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A Nissan mostrou oficialmente o tão aguardado Patrol 2025. Fabricado pela marca desde 1951, o modelo mais velho da empresa estreia sua sétima geração com motorização atualizada e visual atual. O destaque do carro fica para o grande motor 3.5 V6 biturbo a gasolina, que gera 425 cv de potência e 71 kgfm. A tração, como é de se esperar, é integral e o câmbio é automático de nove velocidades. Relacionadas Auto-serviçoDonos de Nissan Kicks reclamam de problemas no ar-condicionado6 set 2024 - 17h09 SegredoNovo Nissan Kicks 1.0 turbo flex não será muito mais potente que o 1.612 ago 2024 - 12h08 SegredoTownstar: novo carro elétrico da Nissan no Brasil será irmão do Renault Kangoo11 ago 2024 - 13h08 A versão anterior, que era equipada por um motor 5.6 V8, ficou para trás por conta da potência e torque do novo V6. A nova geração é cerca de 25 cv mais potente e possui ainda 14 kgfm de torque a mais. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/NissanDepois de mais de 14 anos em sua sexta geração, o SUV agora recebe uma carroceira maior e mais sofisticada, perdendo a cara de carro desatualizado. A Nissan buscou inspirações no Range Rover, mas manteve o DNA Patrol. A frente traz uma nova grade em preto brilhante em conjunto de duas linhas horizontais, que são responsáveis pelo logo da Nissan. O conjunto óptico é full led e em formato de “E”. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/NissanA lateral se destaca pelas grandes rodas cromadas, além de molduras em preto brilhante, que se conectam ao teto preto. As lanternas traseiras, que mantém a mesma assinatura dos faróis, são interligadas por uma barra em led e, logo abaixo, há um friso preto com a escrita “Patrol”. Continua após a publicidade A Nissan ainda não informou se o Patrol 2025 será montado em um plataforma totalmente nova. Porém, já se sabe que o modelo terá suspensão a ar adaptável nas versões principais, que auxilia diretamente para os seis modos de direção disponíveis no carro. São eles: Padrão, Areia, Pedra, Lama, Eco e Esportivo. <span class="hidden">–</span>Divulgação/NissanNa cabine, o SUV recebe um grande tela conjunta de 28,6”, que se divide entre o painel de instrumentos digital e o display de infoentretenimento. Abaixo, está disposto o console central com seletor de marcha, controle climático e outros botões. As versões mais caras do modelo terão um sistema de som premium de 12 alto-falantes assinado pela Klipsch. Além disso, terão os bancos traseiros terão telas próprias de 12,8”, com conexão Miracast, HDMI e USB. <span class="hidden">–</span>Divulgação/NissanOutra destaque da nova geração do Nissan Patrol é o seu espaço de carga, que, segundo a marca japonesa, é 30% maior em comparação aos modelos anteriores. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram A Nissan ainda não divulgou muitos detalhes sobre o novo SUV, como o seu preço. Na Austrália, a versão anterior, ainda com motor V8, tem preço inicial em torno de R$ 360.000 na conversão direta. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/NissanA produção do Nissan Patrol está em estágio inicial e tem como prioridade atender mercados do Oriente Médio. Depois, a marca começará a importar para outros mercados, como a própria Austrália. Publicidade View the full article

A competição de som automotivo e carros rebaixados em Rancharia, realizada no Balneário Municipal no dia 8 de setembro, foi um evento emocionante e cheio de adrenalina. Participantes de diversas regiões trouxeram seus veículos customizados para competir em várias categorias. resultados completos clique aqui Os destaques do evento incluíram: Competições de som automotivo: Os competidores mostraram suas habilidades em sistemas de som de alta potência, com avaliações baseadas na qualidade e intensidade do som. Exposição de carros rebaixados: Veículos com suspensões modificadas foram exibidos, mostrando criatividade e engenharia. Premiações: Os melhores em cada categoria foram premiados, reconhecendo o esforço e a dedicação dos participantes. O evento atraiu muitos entusiastas e foi uma ótima oportunidade para os amantes de carros customizados se reunirem e compartilharem suas paixões. fotos da etapa clique aqui Nosso muito obrigado a Organizadores Gu Henry e DJ nego. Prefeito Marquinhos do Povo Apoio prefeitura municipal de Rancharia Temporada 2024 “Campeonato Mundial MTM World ” Patrocínio : @shopmtm.com.br #taramps #spyder #zettaaudio #audiophonic #bomberaltofalantes #erosaltofalantes #snake #shocker #ultravox #ajksound #stetsom #usina #roadstarbrasil #blusteraltofalantes #tecknoise #tritonaltofalantes #faytronaltofalantes #soundigital #megaenergy Visite nosso site www.mtmworld.org (link na bio) fique por dentro da agenda de competições, ranking, fotos … tudo sobre o MUNDIAL de #somautomotivo e #rebaixados 2024 USE NOSSAS #mtmbrasil #mtmworld O post Rancharia Fest Car 2024 apareceu primeiro em MTM World | Music - Tuning - Machines. View the full article

Pirelli e Bosch assinaram um acordo para desenvolverem em conjunto sistemas e novas funções para automóveis baseadas nos chamados pneus inteligentes. A ideia é usar sensores integrados aos pneus que se comunicam com sistemas como controles de estabilidade e tração, que podem ser mais precisos com essa tecnologia. Relacionadas Auto-serviçoVinagre para limpar os pneus do carro pode fazer perder a garantia31 jul 2024 - 10h07 Auto-serviçoDonos de Fiat Fastback passam apuros com pneus rasgados19 Maio 2024 - 14h05 Longa DuraçãoPneus novos reduzem barulho no Jeep Compass em mais de 80%17 dez 2023 - 04h12 A acordo é de longo prazo e permitirá avançar a tecnologia do Pirelli Cyber Tire, que é o primeiro sistema do mundo baseado em pneus com sensores integrados e que equipa o Pagani Utopia Roadster. Esses pneus coletam dados e os transmitem ao veículo, que os processa na unidade de controle do ESP. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Divulgação/PaganiNeste carro em específico, a leitura feita por cada um dos pneus indica o desempenho e comportamento dos pneus e as condições de direção. No futuro, esses dados poderão integrar sistemas que mudam o comportamento do carro em tempo real, por exemplo. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Com esse acordo, a Bosch promete usar sensores sensores MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems) e sensores de pressão dos pneus com padrão “Bluetooth Low Energy” (BLE) com hardware e software, algoritmos e modelagem de pneus para aumentar a precisão dos dados que chegam aos módulos de controle do carro. <span class="hidden">–</span>Divulgação/PaganiÉ esperado um ganho na dinâmica e na precisão de sistemas como controles de estabilidade, controles de tração e freios ABS, mas novas possibilidades serão exploradas nos próximos anos. Continua após a publicidade – Publicidade View the full article

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Modelo com porte de Porsche Panamera será o primeiro a chegar por aqui Car News China reprodução A BYD tem diversas marcas atuando em segmentos estratégicos. Além da Feng Chang Bao de SUVs grandes, um dos destaques da marca é a Denza que vai ganhando força na China mas o foco são os mercados internacionais. A Denza será lançada no Brasil em breve mas neste momento a entrada da Denza é estratégica para a BYD que está investindo forte na marca. Um dos modelos mais esperados da Denza é o Z9 GT que está programada para um lançamento global em 20 de setembro. O modelo de luxo, disponível nas versões híbrida plug-in (PHEV) e totalmente elétrica (BEV), já está em pré-venda na China, com preços entre 339.800 e 419.800 yuans (aproximadamente 47.750 a 59.000 dólares, cerca de R$ 262 mil a R$ 324 mil em conversão direta). Sob a marca BYD, o Denza Z9 GT apresenta opções de motorização avançadas e um design único voltado para compradores que buscam desempenho e esportividade. Agora fica mais fácil entender. E a BYD está investindo muito dinheiro para ampliar a produção da Denza e introduzir seus produtos em outros países. Desenhado por Wolfgang Egger, o Z9 GT se destaca pelo perfil esportivo. O carro tem uma grade frontal distinta e uma barra de luz traseira de largura total. Suas dimensões são 5.180 mm de comprimento, 1.990 mm de largura e 3.125 mm de distância entre eixos, portanto um carro de grande porte, aliás seu tamanho é similar ao do Porsche Panamera. O modelo PHEV é ligeiramente mais longo, com 5.195 mm, devido aos para-choques mais pronunciados apenas para identificá-lo como híbrido e diferencia-lo do elétrico. As pré-vendas do Z9 GT, disponíveis em cinco versões, já estão acontecendo na China, com entregas previstas para o final de setembro. O veículo também entrará no mercado europeu, onde deverá competir com modelos de alto padrão. E a Denza ainda tem a van D9 que usa conjunto híbrido de até 405cv e 70kgfm de torque em diversas configurações e também o SUV N7 com autonomia de 570km e neste caso é somente elétrico. A apresentação do SUV está marcada para o final do ano na China. Matéria BYD vai vender carros da marca de luxo Denza em diversos países publicada no Portal Revista AutoMOTIVO. View the full article

Versão Willys é oferecida com desconto sobre o valor da tabela Fipe A Jeep está oferecendo condições diferenciadas para a versão Willys do Renegade 2025, que é uma série limitada do SUV compacto com a previsão de 500 unidades. Ate o dia 03/10, o desconto pode chagar a R$ 19.790 e o financiamento pode ter taxa zero e prazo de até 36 meses para pagar. Apesar disso não há detalhes de percentuais de entrada ou custo efetivo total de financiamento. Essa ação de vendas é válida para Produtor Rural, CNPJ e microempreendedores. O Jeep Renegade Willys traz detalhes especiais como a cor verde Recon e traz adesivos, teto solar panorâmico, rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus para uso misto e tração nas quatro rodas 4×4. O motor da linha Renegade Willys é o T270 sendo 1.3 litro turboflex de 180/185cv e 27kgfm de torque combinado com câmbio automático de nove marchas. Para o público em geral, a Jeep oferece o Renegade Trailhawk 2025 versão 4×4 com preço tabelado em R$ 176.400 agora com desconto de R$ 12.490 deixando o SUV por R$ 164.000. Matéria Jeep Renegade tem desconto para CNPJ e produtor rural: veja condições publicada no Portal Revista AutoMOTIVO. View the full article

Sistema de sonido para Mercedes C w206 de última generación. La calidad del equipo original es bastante nefasta así que sustituimos todos los altavoces por la nueva serie Genéric de Gladen Audio y añadimos un amplificador de 8 canales y procesador Mosconi Pico 8 DSP V2 , nueva serie también de estos amplificadores, que queda completamente camuflado tras la guantera, así que no hay ninguna modificación estética y ya podemos disfrutar de un sonido de alta calidad en este tipo de vehículo. View the full article

#Nakamichi NSJ-CS610 6.5" 2-way component speaker View the full article

Músic…. View the full article

Costumo fazer isso sempre: entro no prédio, paro o carro na portaria e saio para pegar as encomendas rapidinho, sem desligar o motor. Mas não há como repetir essa rotina com o BYD Dolphin. E só descobri isso ao voltar ao carro carregando quatro caixas, sem conseguir abrir a porta traseira. Ela estava trancada e assim permaneceu, mesmo depois de eu ter acionado o comando de destravamento na chave. Relacionadas Longa DuraçãoBYD Dolphin apresenta travamentos da multimídia com o CarPlay ativado1 jul 2024 - 10h07 Carros elétricosLonga Duração: BYD Dolphin cumpre o primeiro teste e ganha carregador3 jun 2024 - 14h06 Longa DuraçãoBYD Dolphin veio sem carregador portátil – e o original custa o triplo5 abr 2024 - 04h04 Esta é apenas uma das coisas que o hatch elétrico chinês faz diferente. Outros carros destravariam todas as portas no momento em que eu colocasse o seletor de marcha em Parking ou abrisse a porta do motorista. Ou pelo menos me daria a opção de fazer isso, seja no computador de bordo, seja na central multimídia. Nós, pelo menos, não encontramos essa função na interface do nosso carro. Logo, é preciso desligar o carro ou dar o comando de destravamento antes de sair, uma rotina diferente. Ainda sobre ligar e desligar, o BYD Dolphin tem comando na chave para partida remota. Ele não liga o motor, como faz nosso Jeep Compass, mas aciona o ar-condicionado de antemão para refrescar a cabine. O problema é que a central multimídia também entra em funcionamento e começa a reproduzir as músicas do celular conectado a ele. Depois, diferentemente dos outros carros com essa mesma função, ele não exige o comando de partida para, de fato, ligar. Na verdade, basta o motorista sentar ao volante, colocar o cinto, pisar no freio e colocar o carro em Drive. É até mais fácil, mas é diferente. Tela funciona como acesso rápidoFernando Pires/Quatro RodasAlgumas coisas são como aquele traço de personalidade, por assim dizer, do parceiro que você só descobre quando passa a morar junto. E não há muito o que fazer, além de se acostumar, quando é possível. Outras questões tornam-se inconvenientes. Em dias quentes, é notável que as saídas de ar do lado do carona resfriam mais do que as do lado do motorista. Pelo menos no nosso carro é assim. E não, o Dolphin não tem ar-condicionado bizona. Ou você espera um tempo (coisa de 15 minutos) para a temperatura ficar uniforme ou fecha as saídas do carona para forçar o ar mais frio a sair pelo lado do motorista. Partida remota liga tudo no carroFernando Pires/Quatro RodasNo teste de autonomia, publicado na edição passada, de junho, falamos sobre os travamentos e desconexões com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Agora descobrimos o que pode ser a motivação para o travamento com o Android Auto, única plataforma que tem conexão sem fio: a perda de sinal da operadora do smartphone. O Android Auto desconecta sempre que o carro passa por uma área sem cobertura ou com sombra de sinal. Esse inconveniente, porém, é ainda maior porque, quando a conexão é retomada, não haverá mais as indicações para o destino no Google Maps ou Waze até o sinal de celular ser recuperado. Pelo menos, há um navegador nativo disponível entre os aplicativos da central multimídia e funciona bem, é atualizado e pode ajudar em uma emergência. Contudo, esse recurso não permite aproximar a imagem do mapa para ver o caminho com mais detalhes. Continua após a publicidade No mês passado, arriscamos viajar de São Paulo, capital, a Ribeirão Preto, no interiorHenrique Rodriguez/Quatro RodasAs plataformas de conectividade também dificultam a interação com funções do carro, especialmente com comandos do ar-condicionado. Em vez de precisar fazer até três comandos para voltar ao menu do carro, descobrimos que é mais fácil desligar a tela por meio de um botão no console. Então a central multimídia passa a exibir um relógio e, caso o ar-condicionado esteja ligado, alguns atalhos para seus controles. É o suficiente para mudar a velocidade, a temperatura e a direção do vento. Feitos os ajustes, é só “ligar” a tela novamente que ela voltará à função anterior. O sistema de climatização só tem botões físicos para ser ligado ou desligado, ou ativar o modo automático – mas não há como desligar a função por meio dele. BYD Dolphin é o caçula da nossa frota de Longa DuraçãoFernando Pires/Quatro RodasSim, também é possível usar os comandos de voz apertando um botão ou falando a palavra-chave. Mas não resolve muito. Ao dizer “Hi, BYD. Diminuir a temperatura do ar-condicionado”, por exemplo, o sistema se confunde e reduz a velocidade da ventilação. Só entende se especificar a mudança em graus Celcius. Continua após a publicidade BYD Dolphin – 6.461 km Versão GS 180 EV Motor elétrico, diant., transversal, síncrono, 95 cv, 18,4 kgfm Câmbio automático, 1 marcha, tração dianteira Revisões até 100.000 km: grátis Seguro R$ 1.570 Consumo No mês: 5,6 kW/100 km, com 58,3% de rodagem na cidade Desde jan/24: 7 kW/100 km, com 47,7% de rodagem na cidade Carregamento 97,5 kW, 2h50 min, R$ 149,34 Publicidade View the full article

Quando a visita e especial a gente faz questao de relembrar Por isso reunimos as melhores imagens do dia em que a Carreta Cuiaba Motos nos visitou e o resultado ficou incrivel. E voce tambem gostaria de receber uma visita grandiosa como essa https://www.taramps.com.br/pt/ taramps somautomotivo somautomotivobrasil fabrica song music sound song music foryou youtube yshorts shorts yshort yshorts cars car carro carros automotivo View the full article

A tecnologia PTC (Positive Temperature Coefficient) é utilizada para proteger componentes eletrônicos contra sobrecargas e picos de energia. Aumentando a resistência elétrica conforme a temperatura sobe, limitando assim a corrente que passa pelo circuito. Nos kits duas vias da linha Sensation, o PTC pode ser encontrado no crossover, onde atua para proteger os drivers, garantindo maior durabilidade e segurança ao sistema de som. Compartilhe com uma amigo que ainda não tem essa informação! #audiophonic #sub #som #carro #somautomotivo #sound #carros #carrosbaixos #bas #sensation #need #club #htech #music #top #distribuição #somtop #sotocatop #tocamuito #audiodeemoção #audioemhd #somdequalidade #qualidade #somhd #kit #coaxial #kitduasvias Veja artigo original

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Alianças no setor automotivo são muito comuns. Com a nova era dos carros elétricos, muitas empresas tradicionais se juntaram a marcas chinesas para o desenvolvimento de novas tecnologias. Isso já se tornou comum. Era incomum vermos empresas como Hyundai e General Motors trabalhando junto. Mas é isso que deve acontecer. As duas montadoras assinaram um memorando para analisar a possibilidade de desenvolver e fabricar carros juntos. Relacionadas NotíciasGM e Honda cancelam planos de carro elétrico barato que viria ao Brasil25 out 2023 - 21h10 NotíciasToyota, Subaru e Mazda se unem para manter motores a combustão vivos30 Maio 2024 - 12h05 Carros elétricosHonda CR-V híbrido a hidrogênio é feito com a GM e não pode ser comprado27 fev 2024 - 18h02 Caso a nova parceria se concretize, as empresas trabalharão em conjunto para o desenvolvimento de carros a combustão e, principalmente, elétricos. Há também a citação para esforços sobre tecnologia a hidrogênio, bem como para a combinação de recursos, como matérias-primas para bateria e outros elementos. Após o acordo, a empresas afirmaram que já começarão os trabalhos. Essa aliança tem como principal objetivo entregar “veículos ainda mais competitivos aos clientes de forma mais rápida e eficiente”, segundo a CEO da GM, Mary Barra. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Hyundai/GMMas por que duas grandes empresas como Hyundai e GM juntariam forças? Redução de custos de desenvolvimento e projeto, esse é o principal detalhe. Duas grandes marcas, com um vasto capital e potencial industrial se tornam mais competitivas estando do mesmo lado, tendo em vista que há um “inimigo” em comum: as montadoras chinesas, que são uma ameaça real, principalmente no segmento de carros elétricos. Há menos de um ano, a GM e a Honda se juntaram para o desenvolvimento de carros elétricos baratos. No entanto, o plano de lançar novos modelos até 2027 não foi para frente e a parceria chegou ao fim. Esse foi o espaço que abriu para o novo acordo com a Hyundai. Modelos como BYD Song Plus e GWM Haval 06 chegaram no ano passado e estão entre os mais vendidos em seus segmentosFernando Pires/Quatro RodasEsse movimento de parceria entre as montadoras tradicionais tem se tornado cada vez mais comum. Não só para a redução de custos, mas para tenta desenfrear o crescimento de montadoras chinesas, como a BYD. Continua após a publicidade Em março deste ano, a Honda e a Nissan se juntaram para trabalhar no desenvolvimento de carros elétricos, além de novos softwares e outros produtos. Em agosto, a Mitsubishi se juntou para esse grupo. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Outro acordo interessante foi feito entre a Toyota, Mazda e Subaru, que selaram uma aliança há alguns meses com compromisso de manter os motores a combustão vivos e mais eficientes. Protótipo do novo motor 1.5 da Toyota, desenvolvido junto a Mazda e SubaruDivulgação/ToyotaO mercado automotivo passa e passará por muitas mudanças nos próximos anos. As empresas estão tentando encontrar formas de se manterem competitivas, mesmo que isso necessite de uma força conjunta. Continua após a publicidade Porém, há de se tomar cuidado com todo e qualquer movimento, tendo em vista a redução de vendas de carros elétricos e as futuras regras de emissões. Publicidade View the full article

Na corrida pela potencia quem domina o podio e ele: o Bass 30K Um produto desenvolvido para atender subgraves e graves com MAXIMA potencia e QUALIDADE. Sim estamos falando de um verdadeiro campeao de desempenho O Bass 30K e um amplificador ideal para quem busca subgraves e graves nitidos e poderosos. Quer saber mais sobre esse gigante Acesse nosso site e descubra tudo https://www.taramps.com.br/pt/produto/bass-30k/ taramps som somautomotivo somautomotivobrasil caraudio audiocar amplificador amplifier modulo audio sound song music youtube youtubechannel yshorts youtubeshorts shortsyoutube yshort cars car carro carros automotivo automotive View the full article

Aniversario de 27 Anos EROS ALTO-FALANTES levando a paixao pelo som automotivo e profissional a todos os lugares View the full article

A Stellantis está fazendo duas campanhas de recall por problemas diferentes para quase toda a sua linha nacional, convocando os donos de Argo, Cronos, Mobi, Pulse e Strada para agendarem o reparo a partir do dia 16 de setembro. Relacionadas Auto-serviçoComo descobrir se o seu carro precisa passar por recall26 ago 2024 - 15h08 NotíciasBrasil ainda tem quase 2,5 milhões de carros em recall de airbags mortais Takata25 ago 2024 - 10h08 Auto-serviçoDeixar de fazer um recall vai bloquear o licenciamento do carro no Brasil?2 out 2019 - 07h10 O primeiro defeito está na alavanca do freio do estacionameto dos cinco modelos. Segundo a fabricante, existe o risco do equipamento não funcionar corretamente, o que significa que o veículo acabaria se movendo sozinho caso esteja em uma inclinação. E, caso isso aconteça, pode acabar colidindo. Continua após a publicidade Será realizada a verificação da alavanca e, se necessário, a troca do componente. Este serviço leva cerca de uma hora para ser concluído. Estes são os modelos por ano/modelo e códigos de chassis não sequenciais afetados: MODELO ANO/MODELO CÓDIGO DE CHASSIS (não sequencial) Argo 2025 SYN46643 à SYN59056 Cronos 2025 SU395243 à SU397601 Mobi 2025 SY960000 à SY970755 Pulse 2024 e 2025 RYS47640 à SYS53926 Strada 2024 e 2025 RYF39814 à SYF59556 A outra campanha de recall é somente para a Fiat Strada. A picape compacta está sendo convocada para a verificação dos parafusos de fixação da coluna superior da carroceria. Alguns veículos saíram da fábrica sem este parafuso, o que pode fazer com que a estrutura se deforme de forma imprevista em caso de acidente, comprometendo a segurança dos ocupantes. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Os proprietários terão que agendar uma visita à concessionária para que o parafuso seja instalado. Novamente, o tempo estimado para realizar o serviço é de uma hora. Este recall é para as seguintes unidades com códigos de chassis não sequenciais: MODELO ANO/MODELO CÓDIGO DE CHASSIS (não sequencial) Strada 2024 e 2025 RYF16242 à SYF59553 Para mais informações, os proprietários podem entrar em contato com a Fiat pelo telefone pelo telefone 0800 707 1000, ou consultar o website https://www.fiat.com.br e o whatsapp pelo telefone 31 2123 6000. Publicidade View the full article

Já sabíamos há alguns meses sobre a vinda do Citroën Basalt para o Brasil. No entanto, a marca confirmou o modelo apenas nesta semana. Relacionadas SegredoCitroën Basalt aparece sem camuflagem e mais equipado que o Aircross2 set 2024 - 07h09 NotíciasCitröen Basalt chega à Índia mais requintado e custa o equivalente a R$ 53.3609 ago 2024 - 12h08 NotíciasCitroën Basalt é lançado na Índia com seis airbags e porta-malas de sedã5 ago 2024 - 17h08 Enquanto aguardamos a chegada do SUV cupê, a montadora francesa anunciou um novo equipamento para o C3 Aircross, que, na prática, seria exclusivo para o Basalt. <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetTrata-se do ar-condicionado digital, que já pôde ser visto no Citroën Basalt lançado na Índia. No configurador da marca, o C3 Aircross, ao menos na versão Shime mais completa, mostra o equipamento como um opcional por R$ 500 adicionais. O novo ar-condicionado, caso adquirido como opcional, complementa o interior com uma central de infoentretenimento de 7”, painel de instrumentos digital, volante multifuncional e outros. Interior Citroën Basalt flagrado no Brasil sem camuflagemYann Viana/ReproduçãoÉ de se esperar que os modelos tenham os mesmos equipamentos. Ambos compartilham da mesma plataforma, que também é usada no C3 hatch. Os três serão fabricados em Porto Real (RJ). Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Chegada do Citroën Basalt no Brasil O SUV já estreou na Índia e chegará ao mercado brasileiro em outubro. Já tivemos alguns flagras do modelo sem camuflagem por aqui e já sabemos que ele terá três versões no Brasil. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Yann Viana/ReproduçãoO Basalt será vendido por aqui com dois motores diferentes: o 1.0 Firefly de 75 cv e o 1.0 GSE Turbo de 130 cv, os mesmos disponíveis no C3. O modelo também terá conjunto óptico em led, rodas de 17” diamantadas, central multimídia e painel de instrumentos digital idênticos ao dos irmãos, e, claro, ar-condicionado digital. Porém, cada acabamento vai de acordo com a versão. <span class="hidden">–</span>Yann Viana/ReproduçãoO Citroën Basalt chegará ao mercado brasileiro em outubro deste ano e ainda não teve seu valor revelado pela marca. De acordo com o Autos Segredos, o SUV cupê terá preços entre R$ 90.000 e R$ 125.000. Publicidade View the full article

Lançado durante a pandemia, o Volkswagen Taos recebe sua primeira reestilização, revelada hoje (12) nos Estados Unidos, onde o SUV médio chegará primeiro. Como foi com o modelo pré-facelift, o utilitário se afastou da identidade visual do chinês Tharu, no qual é baseado, trazendo um design diferente para a grade dianteira e os faróis. Relacionadas NotíciasVolkswagen Taos é vendido até R$ 14.000 mais barato em promoção29 ago 2024 - 11h08 TestesTiggo 7 Pro, VW Taos ou Jeep Compass: qual o melhor SUV médio?25 fev 2022 - 09h02 NotíciasVolkswagen Taos da Oettinger faz motor 1.4 turbo render como um 2.0 TSI21 out 2021 - 15h10 A Volkswagen tem adotado um novo design para seus utilitários e a inspiração para o Taos renovado é a nova geração do Tiguan. Sai a grade larga dividida pela linha central iluminada. Em seu lugar, está uma barra horizontal fechada e muito mais fina, cobrindo só metade do logo da fabricante. Volkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenVolkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenVolkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenVolkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenVolkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenVolkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenVolkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenVolkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenVolkswagen Taos 2025 DivulgaçãoVolkswagenIsso não significa que perdeu a barra em led, que agora está posicionada na parte superior e que forma uma linha contínua com a iluminação diurna no topo dos faróis. O conjunto ótico traz outra ideia do Tiguan, ficando maior nas extremidades, usando um desenho interno bem diferente, com um “H” e com um único projetor. A iluminação em led agora é de série, ao menos para os EUA. Sem uma grade na área superior, coube ao para-choque receber uma entrada de ar gigantesca que ocupa a maior parte da dianteira. Apenas parte da peça é realmente aberta, com as demais escondendo os sensores e radares. Acostume-se com este design, pois deverá ser usado em mais modelos, inclusive o futuro SUV de entrada que a VW confirmou ontem (11). O teaser divulgado mostra exatamente este estilo para a “grade” e um pouco dos faróis. Continua após a publicidade Volkswagen Taos 2025Divulgação/VolkswagenPara a traseira, a Volkswagen não surpreendeu e colocou lanternas intelrligadas por uma barra na tampa do porta-malas, algo que está em quase todos os utilitários da empresa atualmente. Tem uma linha em led que percorre toda a traseira, ao invés de ser um enfeite. O para-choque foi mantido. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Do lado de dentro, as mudanças foram muito pontuais. As entradas de ar nas extremidades do painel central estão com outro formato e a central multimídia de 8 polegadas adota o estilo “flutuante”, além de ser de série. A Volkswagen diz que atualizou o isolamento acústico para melhorar o silêncio a bordo. Volkswagen Taos 2025Divulgação/VolkswagenFechando as mudanças no design estão as novas rodas de 17 polegadas para as versões de entrada, 18 polegadas para as intermediárias e 19 polegadas para as variantes mais caras e com tração integral 4Motion. Continua após a publicidade O Taos norte-americano sempre teve uma motorização diferente do carro vendido no Brasil. Ao invés do 1.4 turbo, o modelo feito no México tem o 1.5 turbo de quatro cilindros, que teve sua potência aumentada de 160 cv para 176 cv e recebeu modificações, como injetores e anéis de pistão revisados, uma carcaça modificada para o turbo, novo filtro de particulas e um intercooler mais largo. Indisponível no Brasil, a versão topo de linha nos EUA conta com o sistema de tração integral 4Motion, que trocou a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem e sete marchas por uma caixa automática de 8 posições com conversor de torque. Entre os equipamentos a VW destaca o controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. Passa a contar com sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, item que não era oferecido por lá. O lançamento nos EUA será no final de 2024. E quanto ao Brasil? O carro chegará em 2025, o problema é saber de onde. Até agora, o Taos é produzido na Argentina, na fábrica em General Pacheco, só que a empresa suspendeu a reestilização feita lá e está estudando começar a importá-lo do México, por ser mais barato e por problemas para conseguir chegar ao nível de qualidade esperado na planta argentina. Segundo executivos da marca, a decisão será tomada no final do ano. Publicidade View the full article

Novidade é exibida durante o festival Rock in Rio na próxima semana Alem do novo Golf, a Volkswagen apresentou durante o evento teste do Rock in Rio o seu novo SUV compacto . Ele será fabricado sobre a plataforma MQB na fábrica de Taubaté (SP) e será posicionado como modelo compacto alinhado para concorrer com Fiat Pulse e Renault Kardian. A Volkswagen preparou em seu estande no evento uma área fechada com barras de LED onde é possível ver a silhueta do novo veículo do qual se sabem algumas informações. Posicionado no segmento de entrada o SUV terá porte similar a modelos como Fiat Pulse e Renault Kardian com cerca de 4m de comprimento e 2,55m de entre eixos. O veículo está exposto no evento porém não acessível através das luzes. Motor turbo e híbrido são possibilidades A Volkswagen ainda não divulgou informações técnicas sobre o novo SUV que deverá combinar o motor 170TSI de cerca de 116cv com sistema híbrido flex inédito fabricado no país. projeção do designer Kleber Silva A Volkswagen já havia confirmado em seu plano de investimentos a oferta de motores e produtos híbridos no mercado brasileiro produzidos localmente. Matéria Volkswagen confirma SUV abaixo do T-Cross e Nivus publicada no Portal Revista AutoMOTIVO. View the full article

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Antiga divisão de luxo da Citroën que tornou-se uma marca independente em 2014, a DS trabalha para lançar modelos inéditos até 2030. Para isso, tem buscado inspirações em seu passado, como no clássico SM, de 1970. Assim nasce o SM Tribute, um carro-conceito que adianta o que vem por aí, ao mesmo tempo em que homenageia o SM e celebra os dez anos da emancipação da DS – hoje parte do grupo Stellantis. Relacionadas NotíciasCitröen Basalt chega à Índia mais requintado e custa o equivalente a R$ 53.3609 ago 2024 - 12h08 ClássicosCitroën SM tinha motor Maserati e foi o último sem influência da Peugeot31 jul 2022 - 18h07 ClássicosClássico: Citroën DS parecia obra de ficção nos anos 195014 out 2023 - 01h10 O modelo nasce a partir de esboços divulgados em 2020, quando a marca promoveu uma competição criativa entre seus designers internos sobre uma reinterpretação do SM. Segundo o diretor de design da DS Automobiles, Thierry Metroz, entre as repercussões estava o medo do público de que “o design original [do SM] fosse estragado”. DS SM TributeDS/DivulgaçãoPorém, Metroz apontou que há um compromisso da marca com o design de vanguarda, já que clássicos como DS e SM sempre serão referência de design, e que há um histórico de conexão ao passado nas marcas DS e Citroën. No caso do SM Tribute, a intenção é que pareça que a produção do modelo da década de 70 nunca houvesse sido interrompida, e que ele teria evoluído ao longo de mais de 50 anos. DS SM TributeDS/DivulgaçãoAs referências do SM no SM Tribute são fortes, a começar pelo formato da carroceria, com um longo capô, cabine recuada e uma caída de teto angulosa na traseira, como um clássico cupê. Mesmo as proporções foram mantidas, com 4,94 metros de comprimento, 1,34 m de altura e 1,98 m de largura. Ou seja, apenas 3 cm maior, 2 cm mais alto e 14 cm mais largo. A distância para o solo diminuiu em 3,5 cm. Continua após a publicidade DS SM TributeDS/DivulgaçãoAinda de lado, as rodas (de grandes 22 polegadas) cobertas ganham uma nova interpretação, com um vão inédito na parte superior. A dianteira replica o conjunto inteiriço que camufla os faróis. No modelo original, vidros cobriam a extensão que revelavam os faróis e a placa de licença. No novo, há uma tela 3D iluminada por leds. Nas extremidades, três linhas representam um diamante. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram A traseira do modelo da década de 1970 era dominada por cromados, que promoviam o efeito de contraste. No conceito ela é toda preta, com leds que se estendem para as laterais e “recortam” os para-lamas traseiros. DS SM TributeDS/DivulgaçãoA pintura em dois tons, segundo a DS Automobiles, foi uma intenção de “construir pontes entre diferentes eras”. Ela se inspira na década de 1930, quando marcas francesas apresentavam carrocerias em dois tons no Concours D’Elegance, na década de 1970, com a pintura como era interpretada no SM, e nos dias atuais, com toques de modernidade, como a traseira que deixa de ser cromada e vira preta. Continua após a publicidade O interior também olha para o passado, mas ao mesmo tempo para o presente e futuro. As linhas retilíneas, inclusive nos bancos, são herdadas do SM original, apesar de óbvias modernidades de um carro apresentado mais de 50 anos depois e, ainda por cima, como um carro-conceito. DS SM TributeDS/DivulgaçãoO console central apresenta uma tela curva com uma central multimídia integrada, enquanto o quadro de instrumentos é representado por uma grande tela no topo do painel. Porém, mesmo na tela, os mostradores ovais originais do SM são replicados, assim como o formato mais quadrado do volante (cuja direção é por cabo), que se inspira no centro do volante original. Não há qualquer informação sobre o que move o SM Tribute, mas é certo que trata-se de um conjunto elétrico – e não um V6 como era no modelo de 50 anos atrás. Vale dizer: um V6 fornecido pela Maserati, proprietária da Citroën quando o SM foi produzido. Publicidade View the full article

Esportivo atualizado tem motor 2.0 TSI de 265cv mas custa caro até mesmo na Europa O Golf GTI foi a expressão máxima da esportividade da marca Volkswagen presente por aqui. Estreou nos anos 1990 com 20 anos de atraso em relação ao modelo europeu e fez sucesso através dos anos. Agora o GTI está de volta ao Brasil sendo mostrado no Rock in Rio que abre as portas neste final de semana no Rio de Janeiro. A Volkswagen, no entanto, não confirma o lançamento do carro por aqui. Essa é uma mera apresentação do carro em sua atual geração que conta cinco anos de vida e passou em 2023 por um facelift alinhando o Golf a outros modelos da linha. Na Europa o Golf GTI tem motor EA888 2.0 litros quatro cilindros turbo com 265cv e 37,7kgfm de torque e 0-100km/h em 5,9s. O câmbio é um DSG de dupla embreagem e 7 velocidades. O desenho novo também traz mais itens de série como os faróis IQ.Light e integração com o sistema chat GPT que já está nos modelos europeus da Volkswagen e da Audi. Na Europa o carro custa por volta dos 45 mil euros, cerca de R$ 275 mil em conversão direta. Há grandes chances do Golf GTI retornar importado da Alemanha mas o preço deve passar dos R$ 300 mil. Os últimos suspiros do Golf por aqui foram ouvidos em 2019 quando a Volkswagen importou 99 unidades da versão híbrida GTE. Antes disso, Golf MK7 foi feito em São José dos Pinhais entre 2015 e 2019. Imagens: Felipe Ribeiro (canal Auto Super) Matéria Golf GTI volta ao Brasil para o Rock in Rio: veja possível preço publicada no Portal Revista AutoMOTIVO. View the full article

A Audi iniciou a pré-venda do novo Q7 no Brasil, que chega, ao menos inicialmente, em versão única com assistência híbrida-leve a partir de R$ 691.990. Relacionadas NotíciasFuncionários da Audi protestam confiscando chaves de 200 unidades do Q8 e-tron10 set 2024 - 18h09 Carros elétricosAudi Q6 e-Tron entra em pré-venda no Brasil por R$ 529.9903 set 2024 - 13h09 NotíciasVolvo XC90 recebe segundo facelift e chega ao Brasil em 20254 set 2024 - 17h09 Apresentada há menos de seis meses na Europa, a reestilização afeta principalmente a dianteira do SUV de sete lugares da Audi. Com bordas mais grossas e uma trama mais espaçada, a grade ficou menor em altura, mas maior na largura. Com isso, ela se une aos faróis, escurecidos e com iluminação de leds matriciais com assinaturas luminosas personalizáveis. O facho alto é em laser. Audi Q7Divulgação/AudiNa traseira, o para-choque é novo e as lanternas passam por um redesenho no layout de iluminação – mas seguem interligadas por uma barra prateada. De lado mudam apenas as rodas, com novo desenho assinado pela Audi Sport, acabamento em cinza fosco e 22 polegadas. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Estão disponíveis nove cores fixas para a carroceria (dois tons de branco, prata, cinza, preto, bege, vermelho e dois tons de azul), além das opções de customização pelo programa Audi Exclusive, com cores mais exclusivas. Os acabamentos externos do novo Q7 são sempre em preto brilhante e alumínio escurecido. Audi Q7Divulgação/AudiO interior mantém o layout do modelo anterior, com atualizações em materiais e revestimentos utilizados. Ou seja, ele segue com espaço de sobra para sete ocupantes. Com a terceira fileira recolhida, o porta-malas tem 780 litros. Já o painel mantém os traços horizontais, quadro de instrumentos digital, central multimídia e uma terceira tela dedicada aos comandos de conforto, como ventilação e configurações de bancos. Audi Q7Divulgação/AudiEntre os equipamentos há ar-condicionado de quatro zonas, luzes ambiente com 30 opções de cores, porta-malas com abertura/fechamento elétrico, teto solar panorâmico elétrico, volante com aquecimento, câmera 360°, head up display, câmera de visão noturna, sistema park assist, frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. Continua após a publicidade O sistema multimídia combina a central a um sistema de som Bang&Olufsen de 19 alto-falantes com 720 Watts de potência. Audi Q7Divulgação/AudiEmbora a marca não destaque, o novo Audi Q7 é um híbrido leve. Ou seja, combina sua motorização a combustão a um sistema elétrico de 48V, que ajuda o modelo em partidas, arrancadas ou em velocidades de cruzeiro, mas que não traciona o veículo. Sobre a motorização a gasolina, trata-se do V6 3.0 turbo TFSI de 340 cv de potência a 5.000 rpm e 51 kgfm de torque a 1.370 rpm. Com o câmbio automático de oito marchas e a tração integral quattro, o Q7 acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, segundo a Audi. A velocidade máxima é de 210 km/h, limitada eletronicamente. Publicidade View the full article

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