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RobôAutoforum

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  1. Com bom humor e criatividade, designers espalham easter eggs por todas as partes dos veículos. Confira algumas dessas referências: Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 7,90 Peça-chave <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetFeita de alumínio e com a base um pouco maior que a área de um cartão de crédito, a chave do Pagani Huayra reproduz a silhueta do carro. A chave eletrônica, igual à SmartKey dos Mercedes, tem também um pen drive (na foto não se vê, mas ele fica na parte inferior do capô). Bela tacada! <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetA versão GTi do VW Golf, que surgiu em 1976, abusou do direito de relacionar o nome do carro ao esporte, como no pomo da alavanca de câmbio, no formato de uma bola de golfe, que permaneceu na nova geração com câmbio manual de seis marchas. Carrão postal <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetFranceses são patriotas e a Citroën não hesitou em desenhar um skyline estilizado de Paris no vidro traseiro do hatch DS3, incluindo nele os principais cartões-postais da cidade, como o Arco do Triunfo, a Torre Eiffel e o Arco de La Défense. Mapa da mina <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetO Jeep Renegade parece um daqueles jogos de caça ao tesouro, no caso, aos easter eggs, que dependendo da versão podem chegar a 30. Um dos mais curiosos fica no fundo do console: o desenho de um mapa de trilhas off-road no deserto de Moab, Utah (EUA). Padrão repetido Continua após a publicidade A Jeep é famosa por criar e esconder os chamados “easter eggs”. Acima, a empresa reproduziu sua famosa grade com sete aberturas, entre os limpadores de para brisa, que, por sua vez, remetem aos faróis do carro, um modelo Wrangler 1987. Quer um autógrafo? <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetO Mercedes Classe S tem, no para-brisa, a assinatura de Gottlieb Daimler, que, em 1890, fundou a Daimler-Motoren-Gesellschaft. Em 1926, esta se fundiu à Benz & Cie., originando a Daimler-Benz, que adotou o nome Mercedes-Benz como marca registrada. Comando minimalistas <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetO clássico emblema da inglesa Mini, formado por um par de asas que representa rapidez e liberdade de expressão, foi reproduzido no console do modelo Mini Cooper 2013, tendo o visor digital redondo ladeado pelos comandos horizontais. Identidade visual <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetAo criar o Bentayga, primeiro SUV da Bentley, os designers inseriram todas as evidências de um legítimo representante da marca. Nas lanternas, observe o “B” alado, que ganha destaque quando aceso. Cavalo indomado <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetNada mais icônico que um Mustang e, para fazer jus ao nome da raça do cavalo, em vez do oval da Ford, a marca adotou o famoso equino, que foi parar até na projeção de luz dos retrovisores do esportivo. Sinais de nascença <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetComo menor SUV da Jaguar, o E-Pace traz um felino e seu filhote impresso no para-brisa, na projeção de luz dos retrovisores, além de impressões espalhadas dentro do carro que imitam a pele do animal. Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital. <span class="hidden">–</span>arte/Quatro Rodas Mais lidas Continua após a publicidade View the full article
  2. Duas vias de caixas anguladas é excepcional para um som ambiente de qualidade. Seja Comercial ou Residencial, você vai se surpreender! Este modelo Duas Vias, vem com 02 Woofers de 5,5 polegadas com potência de 140Watts. Caixas projetadas com as mais modernas tecnologias acústicas, para som ambiente! CONHEÇA agora mesmo. Acesse nosso site: bsaaudio.com.br. #bravox #bravox67anos #67anos #bsa #bsaaudio #thesoundofexcellence #produtobrasileiro #linhadeprodutos #duasvias #2vias #rt6 #rt6a #ceilinginwall #bsaceilinginwall #caixasanguladas #somambiente #homesound #audiosystem #sonorizaçãodeambientes #somresidencial #somparaestabecimentos #engenhariaacustica #qualidadeacustica #linhaacustica #falantesdeembutir #caixadeembutir #ambienteacustico #arquiteturaedecoração #decoração #designdeinteriores View the full article
  3. <span class="hidden">–</span>Arte/Quatro RodasA edição de janeiro (741) da QUATRO RODAS começa a chegar às bancas e às plataformas digitais nesta sexta-feira (15) e traz o comparativo definitivo e exclusivo das picapes médias Chevrolet S10, VW Amarok, Nissan Frontier e Ford Ranger contra a nova Toyota Hilux 2021. Tem mais picapes. Com a Ford passando de fabricante a importadora no Brasil, a picape Maverick chegará do México com a intenção clara de rivalizar com a Fiat Toro. Mostramos como será a nova picape compacta-média da Ford e antecipamos o visual da nova geração da Ranger, importada da Argentina. <span class="hidden">–</span>ARTE/Quatro RodasDas estradas para as pistas Dirigimos, com exclusividade, os caminhões Mercedes que correm na Copa Truck. Mostramos as diferenças a muitas semelhanças com seus equivalentes que percorrem as estradas brasileiras, e como eles são insanos! Novo Wrangler Levamos para a pista de testes – e para a lama! – a nova geração do Jeep Wrangler. Ele está maior, mais tecnológico e mais caro, mas ainda é o bruto jipe raiz de sempre. SUV das scooter Testamos a nova Honda ADV, uma scooter aventureira que vai muito além da tradicional proposta urbana desse tipo de motocicleta. Longa Duração Nosso Chevrolet Onix Plus passou pela revisão dos 40.000 km e retornou com combo: empurroterapia, serviços não feitos, peças não originais e novas visitas às concessionárias. Carta ao Leitor – Faltou Dizer No mês passado, encerrei esta Carta ao Leitor dizendo que guardaria novidades para esta edição, por falta de espaço para continuar escrevendo. Pois bem. A primeira coisa que preciso comunicar são as mudanças em nossos e-mails. Antes, havia vários endereços, praticamente um para cada tipo de questionamento. Agora, concentramos tudo em um só: 4rodas.abril@atleitor.com.br. Portanto o que você quiser falar com a redação, dúvidas para a seção Correio Técnico, flagrantes e comentários para a seção Viva-Voz, críticas e elogios, este é o canal. Continua após a publicidade Lógico que os e-mails pessoais da redação, como o pcg@abril.com.br, e o gabriel.aguiar@abril.com.br (Segredos), continuam à disposição, bem como o Fale Conosco, no site http://www.quatrorodas.com.br e os e-mails da Abril para os assinantes. Outro assunto que gostaria de tratar é a chegada do novo colunista Charles Marzanasco. O Charlinho, como é conhecido por todos na redação, é um jornalista com muitas histórias para contar. Ele começou sua vida profissional trabalhando no jornal Gazeta Esportiva, passou pela Agência Folha e entrou na QUATRO RODAS em 1977, saindo em 1986 para se tornar assessor de imprensa do piloto Ayrton Senna durante dez anos e depois da Senna Import, que virou Audi Senna e finalmente só Audi. Charles Marzanasco, colunista da Quatro RodasFernando Pires/Quatro RodasEu o conheci pessoalmente na fase da Senna Import, mais precisamente na minha primeira passagem pela revista, entre 1994 e 1997. Antes mesmo de conhecê-lo, porém, já sabia de sua fama de repórter inquieto, sempre tendo ideias criativas. Lembro de uma pauta em que ele sugeriu conferir os calibradores de pneus dos postos da cidade e descobriu que não havia aferição desses instrumentos. Como assessor, conheci essa sua criatividade participando de eventos como o que levou o carro-conceito Audi Avus para o centro de São Paulo, história que ele conta este mês, na página 96, ou quando a Audi realizou o primeiro crash-test público, que aconteceu no Sambódromo da cidade. A ideia de fazer uma coluna com as histórias do Charlinho era antiga. Mas só ganhou força quando suspendemos a coluna do Jeremy Clarkson, jornalista inglês que se ausentou do dia a dia dos carros, por conta da pandemia da Covid-19. Sei que muitos leitores sentem saudades do Jeremy, mas sei também que no curto espaço de duas colunas, a primeira saiu em novembro, o Charlinho já conquistou fãs entre os leitores. De minha parte gosto de ler os dois, mas confesso que, pela proximidade com a nossa realidade, o Charles me parece bem interessante e tenho certeza de que você também vai gostar. Boa leitura e feliz Ano-Novo! Paulo Campo Grande Redator-chefe Mais lidas Longa DuraçãoLonga DuraçãoLonga Duração: Chevrolet Onix Plus está mais para Corsa do que novo Monza NotíciasNotíciasQuatro marcas chinesas estariam interessadas nas fábricas da Ford NotíciasNotíciasVídeo: confira as vantagens e desvantagens do Chevrolet Tracker EspecialEspecialPor quê o motor do Honda Civic tem menos torque que o dos concorrentes? Continua após a publicidade View the full article
  4. Olá, apaixonados por som! Veja neste vídeo os detalhes de como foi instalado todo o sistema do próximo Taramps Music. Módulo Amplificador Taramps 400 TRIO - 400 watts RMS. https://www.taramps.com.br/ Clique no link para se INSCREVER! ►►► http://bit.ly/SeInscrevaCanalTaramps Se gostou, não esqueça de clicar em GOSTEI! E não deixe de COMPARTILHAR este vídeo! Contato Suporte Técnico: Suporte Linha de Áudio: 18 3266 4050 WhatsApp: 18 99748 7039 E-mail: suportetecnico@taramps.com.br NOSSAS REDES SOCIAIS: FACEBOOK - https://www.facebook.com/TarampsOficial/ INSTAGRAM - https://www.instagram.com/tarampsgroup/ #TarampsOfficial #ComoInstalarSomAutomotivo #ModuloTaramps View the full article
  5. O DMH-G228BT, além de oferecer um sistema essencial para seu som automotivo, traz uma tela de 6,2 polegadas com visual moderno e acesso rápido às modalidades de forma prática e intuitiva. Você ainda pode dar um #upgradecompioneer em suas manobras ativando o sistema de entrada para câmera de ré. Curta suas férias de forma simples e segura! #PioneerDoBrasil View the full article
  6. <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetUm dos lançamentos mais esperados para esse início de ano no Brasil, o Nissan Kicks 2021 terá visual e pacote de equipamentos atualizado. Por aqui e em outros mercados as principais mudanças estão concentradas na dianteira, com grade maior e faróis mais estreitos. Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 7,90 Mas a sensação de que as mudanças na traseira, que só tem novo para-choque e lanternas com nova distribuição das luzes, são poucas não existirá na China. Por lá, pelo menos haverá uma peça interligando as lanternas traseiras exclusivas. E essa barra será iluminada em algumas versões, inclusive. <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetOutros elementos estéticos também variam de acordo com as versões. É o caso dos faróis, que podem ser halógenos ou de leds e das maçanetas, que podem ser pintadas na cor da carroceria ou cromadas. Mas o motor não muda: é sempre um 1.5 a gasolina de 122 cv, exclusivo para o mercado local. Lançamento no Brasil O novo Nissan Kicks 2021 tem lançamento no Brasil previsto para fevereiro. O SUV compacto fabricado em Resende (RJ) é visto rodando em testes no Brasil há alguns meses. <span class="hidden">–</span>Reprodução/InternetEm relação à motorização, o Kicks deverá manter o mesmo conjunto 1.6 16V, atualmente oferecido com câmbio automático CVT e manual de cinco marchas. Já o sistema híbrido, batizado e-Power, só deverá chegar ao nosso mercado, com sorte, a partir de 2022. Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital. Mais lidas Longa DuraçãoLonga DuraçãoLonga Duração: Chevrolet Onix Plus está mais para Corsa do que novo Monza NotíciasNotíciasQuatro marcas chinesas estariam interessadas nas fábricas da Ford EspecialEspecialPor quê o motor do Honda Civic tem menos torque que o dos concorrentes? NotíciasNotíciasVídeo: confira as vantagens e desvantagens do Chevrolet Tracker Continua após a publicidade View the full article
  7. Conheça o 800.4 da nova linha EVO 4.0 Um amplificador com design arrojado, muito compacto e robusto, que entrega alta potência, fidelidade e estabilidade de áudio. Conta ainda com tecnologias patenteadas e exclusivas que contribuem para uma alta eficiência e melhor dissipação do calor.... Todos os recursos essenciais em um único amplificador. Quem escolhe SounDigital escolhe sempre o melhor em tecnologia de audio. . . . . #soundigital #sd800 #evo4 #caraudio #soundsystems #amplifiers View the full article
  8. Alpine Electronics of America announced a waterproof Bluetooth speaker designed for music beyond the vehicle. The new Turn1 includes two midrange speakers, two tweeters, and two external passive radiators. It produces up to 40 watts of sound. It delivers over 12 hours of playing time and users can pair their phone with up to two […] The post Alpine Intros a Non-Automotive Speaker appeared first on ceoutlook.com. View the full article
  9. The Fed on Wednesday, told Tesla to recall older Model S and X vehicles due to touchscreen failures. This would mark the 10th recall by carmakers due to backup camera or screen problems. Tesla admitted that all of its older Model S and X units will inevitably fail “due to the memory device’s finite storage […] The post Tesla Ordered to Issue Recall Due to Touchscreen appeared first on ceoutlook.com. View the full article
  10. Motorcycle install the nakamichi NDS Series DSP and Mrine Speaker - NMSP-E6557 View the full article
  11. Melhore a precisão na sua medição de corrente. View the full article
  12. Nova geração do Lada Niva estreia em 2024Divulgação/LadaO novo plano estratégico das marcas vinculadas à Renault, chamado “Renaulution”, foi apresentado ontem e prevê que a fabricante russa Lada passe a estar estreitamente ligada à Dacia, marca de origem romena que está presente em toda a Europa. Mas isso não impedirá a Lada de ter uma nova geração do seu carro mais icônico, o jipe Lada Niva. Contudo, ele nascerá sobre a mesma plataforma das novas gerações de Logan e Sandero, a CMF-B – que será uma das principais plataformas da Renault nos próximos anos. Houve, inclusive, a apresentação de um teaser de como será o novo Niva. Clareando a imagem, nota-se que é clara a inspiração na atual geração do Niva, lançada em 1977. É compacto, alto e tem o capô elevado e a traseira com caimento acentuado. O toque moderno vem dos faróis divididos, com as setas na parte superior, e com leds nas luzes diurnas e nos faróis. Maiores detalhes do carro não são conhecidos, mas seu lançamento já está marcado para 2024. Relacionadas NotíciasLada Niva picape é atualizada na Rússia e ganha… ar-condicionado!6 nov 2020 - 20h11 NotíciasNovo Sandero 2021 tem opção de câmbio CVT e apenas motores 3-cilindros 1.029 set 2020 - 13h09 NotíciasLada Niva ganha nova geração – ou quase isso21 dez 2020 - 09h12 Lada Niva Travel tem base de ChevroletDivulgação/LadaHoje a Lada lidera o mercado russo com participação de mercado acima dos 20%. Ela continuará como uma marca separada da Dacia, mas as metas das duas marcas está vinculada: ambas fabricarão mais de 1 milhão de carros baseados na plataforma CMF-B anualmente. Assim, reduzirão o número de plataformas usadas por elas de quatro para apenas uma e terão a gama de modelos reduzida de 18 para 11. Lada Niva Legend é a versão mais recente do jipe de 1977Divulgação/LadaCom essa movimentação, o Lada Niva Travel, recém-lançado na Rússia, já tem data de validade. O modelo é baseado no antigo Chevrolet Niva, fruto de uma joint venture entre Chevrolet e Lada criada em 2001 e extinta no fim de 2019, quando a Chevrolet saiu da Rússia. <span class="hidden">–</span>Divulgação/LadaJá a primeira geração do Lada Niva acabou de resgatar seu nome original. Foi vendido como Lada 4×4 nos últimos anos, mas agora chama-se Lada Niva Legend. E, pelos planos da Renault, o primeiro Niva vai sair de linha até pelo menos até 2025. Mais lidas Longa DuraçãoLonga DuraçãoLonga Duração: Chevrolet Onix Plus está mais para Corsa do que novo Monza NotíciasNotíciasQuatro marcas chinesas estariam interessadas nas fábricas da Ford EspecialEspecialPor quê o motor do Honda Civic tem menos torque que o dos concorrentes? NotíciasNotíciasCriações brasileiras, novos Ford EcoSport e Territory podem nunca existir Continua após a publicidade View the full article
  13. A concessionária pediu R$ 17.000 para consertar o carro de AlipioJessika Mariana Correr/Quatro RodasO sistema de freio de um híbrido funciona diferente, uma vez que o motor do carro, que responde pelo servofreio, é desligado constantemente. Assim, quando ocorre uma falha no equipamento, o proprietário fica sem o sistema de segurança, como está ocorrendo com alguns Toyota Prius. O técnico em eletrônica Alipio Jonathas Silva, de Piracicaba (SP), dono de um Prius 2013, conhece o problema. Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 7,90 Ele conta que, após acender as luzes do painel, foi a concessionária que o informou de se tratar do servo do freio e pediu R$ 17.000 para consertar. Ele solicitou o reparo na garantia, mas disseram-lhe que o benefício cobria apenas o sistema híbrido. Situação mais grave, porém, ocorreu com o bancário Luiz Lopes Júnior, de Manaus (AM), proprietário de outro Prius 2013, cujos freios chegaram a faltar. “Durante uma viagem com minha família, o pedal de freio endureceu após o servofreio falhar”, diz Luiz, que optou por importar ele próprio as peças para baratear o serviço. Sem a assistência do servo, os freios não deixam de atuar, mas dependem unicamente da força aplicada ao pedal pelo motorista. A falha com os freios dos Prius de terceira geração é conhecida nos Estados Unidos, onde a Toyota realiza um recall, como afirma o advogado Mauro Max Abreu, de Cuiabá (MT), que também teve problemas com um Prius 2013. Em 7 de março de 2019, a Toyota americana emitiu um boletim POL 18-03 de 9 de agosto de 2018 para o reparo de quase 950 mil Prius da terceira geração fabricados entre 2010 e 2015 com mais de três anos ou 36.000 milhas, ou 57.600 quilômetros rodados. No documento, a fábrica reconhece o problema e explica que o Prius deve ser encaminhado à concessionária. Continua após a publicidade Lá, identificados os Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTCs) C1391, C1252, C1256 ou C1253, que ocorrem devido ao vazamento do fluido de freio dentro do cilindro mestre, o sistema auxiliar e o conjunto de bombas auxiliares do sistema de freio são trocados gratuitamente. Por aqui, o reparo na garantia não é praxe. Entre os casos levantados pela QUATRO RODAS, apenas o do professor Vitor Camarão Paiva, de Salvador (BA), dono de um Prius 2012, foi atendido sem custos. Procurada para comentar sobre o Prius, a Toyota do Brasil negou que haja recall nos EUA e em qualquer outro país onde o modelo é comercializado. O povo reclama “Desde o início, percebi a má vontade da concessionária em resolver o problema em garantia. Após eu reclamar no SAC, me pediram pra voltar à concessionária para fazer alguns testes e, depois de 15 dias, me ligaram informando que se tratava de um defeito de fábrica e que a peça seria trocada sem custos.” Vitor Camarão Paiva, professor, Salvador (BA), dono de um Prius 2012 “Na concessionária me pediram R$ 12.500 pelo conserto. Então, preferi importar as peças e realizar o reparo na concessionária por R$ 7.500.” Luiz Lopes Júnior, bancário, Manaus (AM), proprietário de um Prius 2013 Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital. Mais lidas Longa DuraçãoLonga DuraçãoLonga Duração: Chevrolet Onix Plus está mais para Corsa do que novo Monza NotíciasNotíciasQuatro marcas chinesas estariam interessadas nas fábricas da Ford EspecialEspecialPor quê o motor do Honda Civic tem menos torque que o dos concorrentes? NotíciasNotíciasCriações brasileiras, novos Ford EcoSport e Territory podem nunca existir Continua após a publicidade View the full article
  14. E qual será que foi uma das perguntas mais recebidas em 2020? ⠀ Pois é! Muitos quiseram saber quais são as principais diferenças entre nossas linhas Club e Sensation. ⠀ Ainda não sabe? Veja abaixo o repost: ⠀ Embora ambas tenham excelente qualidade, aliadas a um bom custo benefício, o que podemos ressaltar é que a linha Club tem algumas diferenças já que apresenta uma performance superior a linha Sensation: ⠀ - Potência de 80w (65w da linha Sensation) - Cone de celulose com micro esferas de vidro - Mais dureza sem tirar a leveza - Maior definição do áudio - Contra apenas cone de celulose - Tweeter superior (apesar de ambos serem de domo de seda) - Crossover para os médios e agudos (crossover apenas para os agudos na linha Sensation) ⠀ E você? Qual sua queridinha? Aqui somos apaixonados pelas duas! ⠀ AUDIOPHONIC - ÁUDIO DE ALTA DEFINIÇÃO: SINTA ESTA EMOÇÃO! ⠀ #audiophonic #sub #som #carro #somautomotivo #brasil #carros #carrosbaixos #BAS #SENSATION #sound #music #top #jobs #work #negocios #b2b #business #distribuição #somtop #sotocatop #tocamuito View the full article
  15. visit: http://www.stevemeadedesigns.com/board - Join our fun, friendly and knowledgeable community today! About my subs (visit http://www.b2audio.com/rampage for more info) RAMPAGE XM 2012 had the seeds planted for the RAMPAGE. A direct derivate from the legendary & innovative X2C subwoofer with a 5″ voice coil. Although the RAMPAGE XM is based on a 4″ coil platform, its performance will not stand in the shade of its heritage. In many ways, it pushes the boundaries even further. The new basket offers better cooling with improved SAFT (Smooth Air Flow Tech) & has the ability of offering even more XMAX than the previous basket . 3.15″/ 80 mm peak to peak handled by the 315 mm / 12.4″ spiders , that are amongst the largest you will find on any traditional 15″ subwoofer (without the use of adapters), in addition the new basket offers a triple landing so you can customize the stiffness and spider size to your application. OCAF OCAF version II (Optimized Cooling And Flow) implemented in the new motor design has adapted the large flares from the X2C’s backplate. In addition the pole piece features a dual cooling system that leads the air more efficiently away from the voice coil. Even though the internal diameter of the coil is 4″, the outer diameter of 4.33″ makes this coil a widebody, coupled with an 8 layer tall winding, this design is made for daily torture or demo days! The RAMPAGE XM’s motor keeps the same 10.24″ diameter as previous XM subwoofers, but the triple stack ferrite slugs are increased by 25%. Still we are able to keep the entire height of the motor to a mere 10% more than 2nd gen XM. With the longer Xmech, the added 10% comes into play. Stiffness Another tool was made for the XL composite dustcaps with embossed B2 logo. The half spherical design with wider wedges stiffens up the cone, offering greater stability, and helps keep that transient response tight. So when the bass drops its on point. Using a slightly wider strech foam surround there’s less mechanical parts that will limit your stroke. About my amps: The A1500.x is a True Dual Stereo Design providing better stereo separation and imaging as compared to traditional stereo amplifiers - the chassis being the only thing common between channels. In an effort to provide the very best signal to noise ratio and lowest distortion possible, 109 dB (A-weighted) and 0.027% THD+N the amplifier utilizes a Mirror Image Design with positive and negative output signals of each channel generated using identically mirrored circuitry. Each of the two channels is also a mirror image of the other. A1500.4 operates the current amplifier devices in class A/B operation and the voltage amplifier devices in pure balanced Class A mode offering a realism and truth to the source never before available from a mobile power amplifier. From a design standpoint, the A1500.x utilizes separate PCBs for the voltage amplification stage (and each of the 4 channels has its own) and current amplification stage to maximize the signal to noise ratio so that it's dead silent. It has been designed from the ground up around the highest quality components available at any cost, including; Nichicon Fine Gold™ capacitors, Nichicon Muse™ audio capacitors, (8) On-Semiconductor complementary bipolar junction transistors per output section per channel, Burr Brown Op-amp and non-inductive resistors, all assembled on 4-layer heavy copper PCBs! Its dual stereo channels can be wired as two single channels with double the output voltage for applications where high power is required. Finally, it includes two pair of gorgeous LED output meters to indicate actual amplifier power for each of the 4 channels as well being used for self diagnostics during a fault condition. More info on these amps here: https://damoreengineering.com/ Need a high output alternator? visit http://www.mechman.com XS Power Batteries and info on them can be found here: http://www.4xspower.com Get Second Skin’s #1 Sound Deadener here http://www.secondskinaudio.com SMD Products can be found at http://www.wcCarAudio.com , Amazon, Ebay and more! #DAmoreEngineering #caraudio #Amplifiers Support these videos here! http://www.patreon.com/meade916 Also, check out my other pages: Instagram: http://www.instagram.com/meade916 Facebook Page here: https://www.facebook.com/SMD-Steve-Me... Follow: http://www.twitter.com/meade916 Visit Sonic Electronix at http://www.sonicelectronix.com View the full article
  16. As entradas de ar laterais são exclusivas do modelo 1969Fernando Pires/Quatro RodasO Ford Mustang é um do maiores expoentes dos pony cars, cupês baratos de quatro lugares com capô longo, traseira curta e opcionais escolhidos a dedo para cativar o público jovem. Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 7,90 Boa parte desse sucesso se deve à versão Mach 1, que surgiu para enfrentar concorrentes como Plymouth Barracuda, AMC Javelin, Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird. Reestilizado em 1969, o Mustang oferecia nada menos que seis versões esportivas: GT, Shelby GT350, Shelby GT500, Boss 302, Boss 429 e Mach 1. Esta última estava disponível apenas com a carroceria SportsRoof (fastback) e trazia o novo V8 Windsor de 5,7 litros e 250 cv acoplado a uma transmissão manual de três marchas. Um dos nomes mais lendários da indústriaFernando Pires/Quatro RodasO Mach 1 era o mais requintado dos Mustang esportivos. Sua agressividade era realçada pelas faixas pretas e pelo capô, com entrada de ar e pinos de segurança para impedir a abertura em altas velocidades. As rodas cromadas calçavam pneus Goodyear Polyglas E70-14. A suspensão era redimensionada, com molas e amortecedores de maior carga e barra estabilizadora dianteira mais grossa para conter a rolagem da carroceria. Havia mais duas opções de câmbio: o manual de quatro marchas e o automático Cruise-O-Matic de três. Rodas Magnum 500 eram acessório de concessionáriaFernando Pires/Quatro RodasUm carburador de corpo quádruplo fazia o V8 Windsor saltar para 290 cv. Aos insatisfeitos restavam os V8 de bloco grande: o FE de 6,4 litros e 320 cv, o Cobra Jet de 7 litros e 335 cv e o Super Cobra Jet de 7 litros e 360 cv para acelerar de 0 a 96 km/h em 5,7 s. V8 Windsor de 5,7 litros rende 250 cvFernando Pires/Quatro RodasO Mach 1 de 1970 trouxe uma dianteira reestilizada com apenas um par de faróis, lanternas traseiras embutidas e entradas de ar laterais suprimidas. O V8 Windsor de 5,7 litros e 250 cv foi substituído pelo V8 Cleveland de 5,8 litros, capaz de chegar aos 300 cv com o carburador de corpo quádruplo. O V8 FE de 6,4 litros e 320 cv deixava de ser produzido. Continua após a publicidade Volante Rim Blow e bancos altos de vinil eram de sérieFernando Pires/Quatro RodasO modelo 1971 representou uma evolução radical: maior e mais largo, o Mach 1 beirava os 1.600 kg e foi muito criticado pelo vidro traseiro quase horizontal. O V8 Windsor de 5 litros e 210 cv era o novo motor de entrada, seguido do V8 Cleveland de 5,8 litros com 240 cv e 285 cv. O ápice da performance vinha nos V8 Cobra Jet e Cobra Jet Ram Air de 7 litros, respectivamente, com 370 e 375 cv. Espaço no banco traseiro era críticoFernando Pires/Quatro RodasOs enormes V8 de 7 litros foram abandonados em 1972, ano em que a ficha técnica do Mach 1 passou a exibir valores líquidos de potência. O V8 Windsor de 5 litros declarava apenas 140 cv. A potência do V8 Cleveland de 5,8 litros era de 177 cv, 266 cv e 275 cv (R-Code HO). A crise energética de 1973 provocou uma situação inusitada: o Mach 1 1974 foi o único a não contar com um V8. Sob o capô estava o minúsculo V6 Cologne de 2,8 litros e 106 cv. O V8 voltaria apenas em 1975: amansado por normas de emissões, o bom e velho Windsor de 5 litros rendia parcos 129 cv, suficientes para acelerar de 0 a 96 km/h em 10,5 segundos. O Mach 1 permaneceu praticamente inalterado até 1978, ano em que a segunda geração do Mustang teve sua produção encerrada. Apliques imitando madeira tecaFernando Pires/Quatro RodasO Mach 1 pôs fim a um hiato de 25 anos em 2003, inicialmente concebido como edição limitada a 6.500 unidades. Era impulsionado pelo V8 Modular de 4,6 litros e 300 cv e acelerava de 0 a 96 km/h em apenas 5,2 segundos. Os bons tempos estavam de volta: fez tanto sucesso que a Ford foi obrigada a estender a produção por mais um ano, totalizando mais de 16.000 unidades. Carismática, a lendária versão Mach 1 é uma das novidades mais aguardadas do Mustang na linha 2021. Ficha técnica do Mustang Mach 1 1969: Motor: V8, 5,8 litros Potência: 290 cv a 4.800 rpm Torque: 53,3 kgfm a 3.200 rpm Câmbio manual de 4 marchas Carroceria: 2 portas, 4 lugares Dimensões: comprimento, 476 cm; largura, 181 cm; altura, 130 cm; entre-eixos, 274 cm; peso, 1.484 kg Desempenho: aceleração de 0 a 100 km/h: 6,5 s; velocidade máxima de 211 km/h Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital. Mais lidas NotíciasNotíciasPicape Ford Maverick terá visual da nova F-150 para enfrentar Fiat Toro NotíciasNotíciasCriações brasileiras, novos Ford EcoSport e Territory podem nunca existir NotíciasNotíciasQuatro marcas chinesas estariam interessadas nas fábricas da Ford NotíciasNotíciasRede da Ford terá de encolher e EcoSport e Ka tendem a desvalorizar Continua após a publicidade View the full article
  17. FULLPOWER - A Ford surpreendeu a todos nesta semana ao anunciar o fechamento de suas fábricas no Brasil. A partir de agora, a marca só vai vender ... Ford fecha fábricas no Brasil. O que você precisa saber? View the full article
  18. Esquentou e dois cilindros com zero de compressão 🪦 #spportcarbrautomotive #scbrautomotive #retificacabeçote View the full article
  19. O Chevrolet Tracker contribuiu (e muito) para a liderança da Chevrolet no mercado brasileiro, afinal com 49.372 unidades emplacadas, o modelo encerrou o ano de 2020 como o quarto SUV mais vendido do país. Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 7,90 Após apenas seis meses de mercado, o Tracker teve reajuste nos preços e também na disponibilidade das versões. O inédito motor 1.2 turbo passou a ser oferecido apenas na versão topo de linha: Premier. Todas as outras versões agora têm o motor 1.0 turbo que rende até 116 cv e 16,8 kgfm de torque. Para te ajudar a decidir se o SUV da Chevrolet é uma boa compra elencamos cinco vantagens e cinco desvantagens. Confira o nosso vídeo. A terceira geração do modelo foi lançada em março de 2020 e é exatamente por essa atualização recente que o SUV tem design agradável e moderno que o credencia a concorrer no segmento mais disputado do país. Continua após a publicidade Entre os outros atributos é possível destacar também o bom espaço interno que abriga com conforto passageiros com mais de 1,80 metro e o bom pacote de equipamentos. Na versão topo de linha, Premier, há seis airbags, alerta de colisão frontal, ar condicionado digital, carregador por indução e central multimidia My Link de 8 polegadas com Wi-Fi embarcado – é o único da categoria a oferecer internet a bordo, mesmo cobrando uma mensalidade pelo serviço. Todas as vantagens e desvantagens estão descritas e explicadas no vídeo. Aperte o play e não deixe de conferir! Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital. Mais lidas NotíciasNotíciasPicape Ford Maverick terá visual da nova F-150 para enfrentar Fiat Toro NotíciasNotíciasCriações brasileiras, novos Ford EcoSport e Territory podem nunca existir NotíciasNotíciasRede da Ford terá de encolher e EcoSport e Ka tendem a desvalorizar NotíciasNotíciasQuatro marcas chinesas estariam interessadas nas fábricas da Ford Continua após a publicidade View the full article
  20. Colante dois anos rodando no Corolla. #spportcarbrautomotive #scbrautomotive #scbrperformance #scbrprime #scbrcustoms View the full article
  21. Paredão de Som em uma Hilux Taramps Módulos HV160.000 Alta Voltagem, MD 1200.1 e DS800x4 https://www.taramps.com.br/ Clique no link para se INSCREVER! ►►► http://bit.ly/SeInscrevaCanalTaramps Se gostou, não esqueça de clicar em GOSTEI! E não deixe de COMPARTILHAR este vídeo! Contato Suporte Técnico: Suporte Linha de Áudio: 18 3266 4050 WhatsApp: 18 99748 7039 E-mail: suportetecnico@taramps.com.br NOSSAS REDES SOCIAIS: FACEBOOK - https://www.facebook.com/TarampsOficial/ INSTAGRAM - https://www.instagram.com/tarampsgroup/ #TarampsOfficial #Taramps #SomAutomotivo View the full article
  22. Alpine Electronics of America announced two new receivers, including a step up to its popular iLX-W650 receiver in the new iLX-407. The iLX-407 is a shallow chassis 7-inch mechless receiver (no CD/DVD) that can work with Alpine’s PowerStack mini amplifiers. It adds a few new features above and beyond the iLX-W650 including HD Radio, HDMI […] The post Alpine Intros New $399 Receiver appeared first on ceoutlook.com. View the full article
  23. Troca de óleo e filtro na Full. Check list de suspensão, freio, corretais, arrefecimento e elétrica. View the full article
  24. Press Release: (UNEDITED): AUBURN HILLS, MI– Alpine Electronics of America, Inc. will offer four, hour-long online training webinars for their U.S. Authorized Dealers. These webinars will focus on newly released and upcoming Alpine products. As most states are still observing local and state-level “Stay at Home” orders, Alpine continues to find unique ways of reaching […] The post Alpine Offers Online Training appeared first on ceoutlook.com. View the full article

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