Julio_RJ

isso: isso nao tem como se manter atual após alguns anos de uso. independente da idade, época, década. esse tipo de design não tem como esconder a idade. é da natureza do couro enrugar com o tempo, se voce poe pregas muito distantes, ele fica com cara de surrado ou velho muito cedo. o próprio design. isso ainda piora quando a montadora não é premium tipo ford e toyota, onde o couro não fica bem esticado, acelera o processo. em bmw mercedes audi etc já se usa um couto tão bom que o fdp fica esticadinho mesmo depois de 20 anos de uso. a costura parece q é feita por um anão do himalaia de tão justa e precisa e para o MEU GOSTO PESSOAL também acho feio os bancos de prega vertical isso aqui consegue passar pelo tempo sem ficar com aspecto surrado: por mais que sejam bancos antigos, são QUASE atemporais. pra isso ficar com aspecto de velho precisa de um gordo muito porco que passa silicone todo dia

rapaz, esse lance dos 122cv e da performance pior do a3 deu o que falar no clube. uma coisa que deixou muita gente puta foi tirar coisas simples como park assist, imagina o cara sair de um sportback 2.0 completaço pra pegar esse a3 "tropicalizado" sem algumas coisas q hoje já são simples.... tem muita gente partindo direto pro a3 hatch alemão, a4, a5 ou simplesmente descendo pra um golf, mesmo com um acabamento mais fraco. a audi queria fazer do a3 uma opção de um carro mais manso e macio, porem com um desempenho similar... só q eles esquecem que na epoca dos bolinhas, quem procurava um a3 até mesmo o aspirado, queria porque andava mais que o golf (o 1.8 20v andava mais que o 2.0 8v do golf) além do status q na epoca ainda fazia algum efeito... se bem que isso é questão de acerto, dá pra acertar esse 1.4 pra andar do lado de um golf igualmente mexido. eu ainda nao decidi se vou no golf ou no a3, na verdade nem sei se vou ne vag, talvez eu tente uma bmw, tudo vai depender de como vai ser essa produção nacional, quem vai fornecer as peças "nacionais", etc... o thp vai morrer mesmo? era uma boa opção de cxb nas bm pra uso diário... uma coisa que me incomoda muito são esses gomos do couro dos bancos verticais e muito separados... isso virou moda, TODAS as montadoras estão nessa modinha ridícula. esses bancos vão parecer velhos em poucos anos todo mundo está assim audi bmw mercedes frances.... os únicos q salvam na minha opinião são alguns da honda ou do jetta/cc, por incrível q possa parecer. banco de couro NORMAL com aba lateral e gomo longitudinal, qual a dificuldade de fazer isso... bom, fico na duvida também. ja dei uma voltinha no golf mas queria ver o a3 nacional.

classe D ou AB?

pelo que sei, esses carros "bons" da GM eram projetos Opel. esses novos já são projetos da própria GM, por isso essa sensação de piora. até onde sei é isso... mas nao sei porque ela nao traz mais os Opel pra cá. já viram o astra europeu?

acho que nao é só o perfil... dá pra ver claramente isso no corolla que ainda vem com roda pequena e tem uma suspensão bem durinha... acho q as molas ficaram mais duras pra compensar os cursos menores (além das rodas maiores) além do uso de barras estabilizadoras, algumas bem grossas e rígidas...

realmente a diferença entre um vw e audi quando compartilham a mesma plataforma se limitam a motorização, acabamento, bancos, sistema eletrico/eletrônico, som, isolamento acustico, coxins e buchas em geral melhores (e mais caros). e é claro as diferenças de cambio, tração e lataria... hoje já nao tem pq o tsi 1.4 e 2.0 é o mesmo pra todo mundo como eu tenho um velinho vivo fazendo manutenção e tem horas que é difícil ver a diferença entre as peças. inclusive eu compro as minhas em concessionária da vw rsrs. no etka voce encontra peças que servem tanto pro golf/seat/skoda quanto pro a3. mas com código final diferentes. ou seja são peças iguais, encaixam, porém umas são mais duras, macias e outras são mais caras mesmo. eu por exemplo fui inventar de colocar os amortecedores da tampa traseira do golf que estavam pela metade do preço. o resultado foi que tenho q levantar a mala até a metade pra ela "subir sozinha" e por aí vai... parecem muito, mas na verdade são carros diferentes pelos detalhes. uma diferença grande que eu sinto é no isolamento acustico e na serenidade do motor na lenta. os coxins são tão bons que tem horas que é difícil perceber se o motor está ligado, tem que olhar o contagiros... ah o sistema de travas é diferente. o audi usa um sistema à vacuo enquanto nos vw são travas elétricas. eu realmente não sei porque usaram esse tipo de travas, visto que é mais trabalhoso. a única vantagem dele é que não faz aquele barulho de trava elétrica... fora isso é meio perigoso pq quando aquela bomba para, todas as travas param junto, ai imagina o cara abrindo todas as portas na mão enquanto não consegue resolver o problema tem um lado da familia que é louco por bmw, andei nas serie 3 antigas e essas 2005. realmente são carros muito bons e com um acabamento bem parecido em questão de qualidade com os dos audi q andei. são estilos diferentes, mas o isolamento acustico, a serenidade do motor, bancos, posição, etc são no mesmo nível. é claro a tradição da tração traseira é outra coisa que é muito interessante. e a suspensão que já é baixa de fábrica, muito bem calculada e progressiva. quando voce acha que ela vai socar o batente, ela segura e só soca mesmo em casos extremos. fica duro, mas não soca. hoje eu sinto que nao estou comprando um audi que na verdade é um vw. parece mais que os vw são audis "barateados" quando compartilham a mesma plataforma... estou falando isso com base na minha experiencia pessoal, sobre a platafoma antiga. essa mqb só depois q conseguir um a3 pra testar... eu gosto muito das bmw também. gostaria muito de ter uma, porém eu uso o carro TODO DIA, pego praia no fim de semana, subo e desco serra todo dia, girando... até um 328 antiga fica caro pra manter. nao falo isso de boca pra fora, pq meus primos rodam com essas bm antigas e é realmente chato de achar peça, só na internet mesmo. só que eles rodam em final de semana e tem oficina, dá praficar com o carro no elevador esperando peça, ou adaptar de algum carro qualquer quando pode, etc... eu já nao posso ficar parado no meu caso se dá pra esperar compro na internet, mas se nao dá, tem na concessionaria vw até mesmo no paralelo tem tudo. rodar de bmw ou audi "do ano" está fora do meu alcance RACIONAL, por isso só os velhinhos mesmo o que eu queria dizer com isso tudo é que NA MINHA OPINIÃO PESSOAL, não tem essa de "audi é um gol melhorado" penso que se a bmw desenvolvesse carros mais baratos usando suas plataformas, com certeza seriam muito parecidos com a relação que existe hoje entre vw e audi. no fundo o que define o premium é o uso do material "correto". já os baratinhos tem q usar coisa baratinha. isso vai desde um simples rolamento ou bucha até o acabamento... é mais barato, mas dura pouco. e vamos nos convir que a proposta das duas é ligeiramente diferente...

esquece

caio é brincadeira mesmo. curto muito um carrinho antigo bem cuidado, ainda mais uma lenda. pode ser desde fusca até um bmw da década de 90. se o cara cuida, vira um ótimo custo/benefício eu rodo todo dia num a3 8L e nem de longe troco por nada. só pelo a3/golf novo ou bmw nacional. porém estes ainda estão fora do meu alcance RACIONAL rsrsr só q essa piada é classica. carro velho dá manutencao mesmo. o meu essa semana começou a baixar nivel da DH, com quase 11 anos de uso, mas deu. tem um sensor do airbag queimado e um parachoque pra pintar ai eu comento isso no trabalho os MERDAS q troca de carro a cada 2 anos (por 1.0) já ficam soltando piadinha. "vai casar com um mecanico" "revisao todo mes?" "troca por um palio 1.0" "vai ficar pobre" ninguem calcula a depreciacao, juros embutidos e custo de compra/venda dos 1.0 q eles trocam toda hora

rapaz, entre a 116 e golf .14 eu ainda iria de golf. agora entre a 320 e o gti eu prefiro a 320... o que me incomoda na bmw são as peças... vc vai comprar um simples kit de suspensão sem o amortecedor pago mais de R$ 300 e só tem em autorizada ou na internet... enquanto o do golf/a3 sai menos de 200 e já começa a encontrar peças de boa qualidade fora de autorizada... talvez com a produção nacional melhore um pouco... principalmente se essas tipo axios skf mte, etc começarem a vender as peças da bmw. ainda nao sei se e quem está fornecendo as peças nacionais da bmw/mercedes. queria muito saber pra ter uma idéia de como vai ser a manutenção desses carros no futuro, pois são opções muito interessantes, junto com o a3 sedan...

kkk trollou o cara rsrsrs

o mercado de luxo é que mudou. hoje tem entrada... se quer fazer esse tipo de comparação, faça com um a4 ou bm serie 3 pra cima

cara.... se for pra comparar assim preco de usado com zero, com esses 60k desse 308 aí dá pra comprar X1, um bmw 320, 330M antigo, a4 2.0T, a3 sportback entre outros que são muito mais carros que esse francês aí. não dá pra comparar assim. nego gosta mesmo de reclamar da vw cara. nego reclama até da toyota... enfim, achei esse golzinho aí até interessante. vem com um design legal, um motor muito esperto, nao consome nada, só basta a vw nao cagar no pau e vender um interior porco ou cinza. faz logo como a peugeot que soca preto em tudo até carro de entrada... e nao vender muito pelado tb, fora isso, nada mal.

ah sei la cara. quem sou eu pra defender montadora mas nego reclama demais... qq carro q aparece nego reclama reclamaram do sandero reclamaram do hb20 reclamam do gol desde que o primeiro opaleiro levou pau do gti reclamaram dos coreanos em geral dos franceses ate hoje reclamaram a vida inteira do golf do focus tb da gm hoje nenhum escapa até o coitado do corolla sofre nos comentários da internet até a honda cara, nem vtec salva audi bmw mercedes de entrada são carros "pelados demais pelo preço" mercedes é carro de velho bmw é carro de criança mimada audi é um gol melhorado po cara, sem brincadeira... o problema não está nos carros e sim nesse público da internet.

o negocio é q esse gol nao é mais um gol. isso aí está mais pra um hatch medio do que compacto. como falaram, olha a coluna C só q o brasileiro vai falar. VOU PAGAR XXX NUM GOL??? tinha q mudar de nome isso ai... o gol morreu. o pe de burro oficial agora é o palio

ta bonito. mas o brasileiro agora prefere carro bonitinho cheio de vinco. e o pé de burro oficial do país hoje é o palio... pra tomar liderança tem q vender 1.0 tsi à preço de banana por 15 anos direto sem mexer

kkk relaxa cara eu tava te trollando... eu sei q esses gm novos ainda são bons. só são feios mesmo. mas são legaizinhos e relativamente baratos pra manter. mas ainda prefiro um astra/vectra antigo q esse cobalt o cruze é até bonito mas poderia vir com um motor maior acho q a gm perdeu muito uma característica antiga dela que vinha desde a época do opala que era uma suspensão macia, curso longo, motor torcudão e pneu balão. andei nesse cruze e ja peguei uns taxi spin/cobalt. aqui no RJ é fácil sentir a suspensão já que em todas as ruas tem buraco e desnível de sobra... po em nivel de conforto na suspenão não consegui diferenciar eles de um corolla ou mesmo qualquer carro comum q sai por aí. se eu sou o dono de uma montadora dessas ai pegava pelo menos UM modelo e colocava mais uns 4cm de suspenão mola mole e pneuzão balão 70 vai conquistar tudo q é velhinho saudosista de opala corcel 2 del rey etc

kombi também é espaçosa e fraca

lixo do ca****... taxista adora. vai tentar argumentar... trabalho perto de um polo de "oficinas" que consertam carros de taxistas (favela) de vez em quando uso um serviço ou outro simples como troca de óleo que qualquer ignorante com um elevador consegue fazer ai converso com os taxistas. coisas normais: TROCAR OLEO COM 6 MESES NAO IMPORTA A KM TROCAR OLEO COM 20 MIL FILTRO A CADA 2 TROCAS BATE AR COMPRIMIDO NO FILTRO DE AR SPIN COBALT MERIVA SÃO OS MELHORES CARROS O NORMAL É O PONTEIRO DA TEMPERATURA SUBIR E DESCER DURANTE O DIA NORMAL COLOCAR AGUA ADITIVO CRIA VAZAMENTO VELA 60 MIL KM CABO ETERNO GNV PAGA VISTORIA PAGA RETESTE DO CILINDRO GNV (DEMORA MUITO, MELHOR PAGAR) e por aí vai

up tsi estou vendo aqui no RJ porém bem poucos. já vi uns 2 parados em oficina mexendo o interior dos gm é o que mais me irrita. falta de criatividade do kct aquele volante dos "transformers" me da vontade de vomitar outra coisa q irrita é esse design em V do console central que só fascina mulheres ou a garotada de 18 anos. ainda prefiro o interior de um astra ou vectra do que essas porcarias. era outra qualidade. do que adianta uma mer** de arvore de natal se o cara faz um design estilo casas bahia pra conquistar gente que nunca viu o interior de um alfa, maserati, audi, bmw... a vw pode ser a mais ignorante do mundo, cara pra kct etc. mas tirando o (fusca) up, o interior deles é mais sobrio uns acabamentos de melhor qualidade... e o cara coloca os botoes nos lugares certos, sem querer impressionar nenhuma dona de casa. qual é a dificuldade disso?

brasileiro compra carro pela "beleza" esse onix é muito vagabundo cara. sempre gostei da gm, mas nao dá pra aturar isso... a maioria que vende são brancos. nao tem um na rua que não tenha aquele escorrido nas maçanetas

- 3 lixas 1500 - 3 lixas 2000 - uma massa de polir 2 ou 3 - metade de uma havaiana cortada - um saco de algodão - um litro de café, 20 paçocas (pra dar disposição) - uma cera qualquer de preferencia sintética nisso vc gasta uns R$ 40 e em 1 dia ou 2 seu carro estará bonito e sua mente mais aberta se não funcionar, só pintando. pague apenas a pintura e vc mesmo dá o polimento em casa respeitando pelo menos 24h depois da ultima demão, podendo esperar até algumas semanas...

tem sub que nao avisa muito que vai queimar. uma vez joguei 500rms em um bravox 200 e ele só tocou uma batida depois fritou

Cristiano se nao for pedir muito coloca as fotos do processo... vou querer fazer isso no meu abs

eu também. hoje em dia eu procuro pelo mais caro inclusive... oportunidade de verdade quando aparece alguém já pegou. ou nem chegou a anunciar. é o que eu penso hoje