Julio_RJ

po*** e a trollagem continua sem eu entender nada, ta serto

po agora vc me pegou... quem é esse piui?

olha o bullying! tem 2 tipos de dono, vc sabe

eu ia falar justamente isso... 3 raios, perfurado no meio costura decente... legalzinho poderia ser preto mas td bem nao está ruim para a categoria

e um monte de outras coisas boas, DEUS agradeco por entender um pouquinho de mecanica e ter um mecanico e autopeças do lado do trabalho :vts

depois q eu entendi como at funciona, fiquei vendo consertar, etc voltei pro manual. minha paranóia ficou tamanha q eu troco oleo até do manual. 75w90 motul ))

alô puliça!

o tiptronic 09g 09a da aisin são cambios bons sim. o prolema é o brasileiro que não dá manutenção. há relatos de mais de 200kkm quando é trocado o filtro e oleo. o problema é o brasileiro que não troca oleo dele, muito menos o filtro que fica dentro. é diferente do AL4 que está perdendo pressão antes dos 100k mesmo trocando tudo direitinho. o pessoal dos audi/golf correm porque hoje além de pobres (sim, um a3 tip se encontra na faixa dos 20-30k) os profissionais são uns merdas e não reparam corretamente. esses cambios nao têm reparo parcial. e o reparo correto é caro, fica na casa dos 5-6 mil. com um carro q vale 20 com o interior TODO DETONADO por um bando de dono que quer "DESFILAR DE AUDI" não vale à pena consertar, melhor colocar um kit manual de 3k. criou-se um mito q esse cambio não dura 1 ano pq os reparadores tentando manter cliente faziam reparo parcial, só limpeza de corpo de valvula etc... só paliativo. fico triste cara. já vi nego meter oleo 15w40 num a4 pq o original "ta muito caro". a culpa nunca é do carro, sempre do dono/mecanico. até marea foi assim... até hoje quando vc encontra um cara q sabe trocar correia de marea sem tirar o motor é conhecido como "GENIO" ou "CIENTISTA" kkkk

nao sei como vc se apaixonou por isso. mas vou de hb20

acho só da treta pra hue que nao da manutencao e quer consertar com 2k. acho q o mesmo vale pra pro resto menos japones q trabalha com pressão baixinha leva 1 ano pra trocar de marcha, mas dura uma eternidade

achei que foi apenas aqui no brasil... então foi uma mancada mundial?

daqui a pouco os hue dão um jeito de colocar um cambio manual do golf neles. é o que acontece com os audis antigos. colocam cambio de golf. e olha que o at antigo nem é caro, o problema é o reparador hue que não consegue ler um simples manual de reparação. imagina os DSG?

reclama mais do dsg kkk realmente nenhuma montadora tem um cambio barato de manutencao. um kit de embreagem dsg está perto de 7k o da ford nem vende fora. ambos nao tem reparo parcial, 10k ou mais pra consertar. o dsg está com menos baixas até agora... os automatizados ninguem fala nada. outra bomba pior q marea... pouco reparador que realmente conhece, oleo de OURO, bombas defeituosas magneti marelli nao assume e continua vendendo, TODOS os nacionais dando pau nessa bomba/motor eletrico cedo ou tarde. bomba bomba bomba brasileiro bucha das galáxias kkkk

"alo puliça" - dono do veloster

nao querendo ser grosso, mas cara. em mecânica tudo é possível. meu motor também não baxia nada, já tem mais de 100k e não é por isso que eu não vou olhar o nível. e se abriu um retentor? onde vende essa garantia que NUNCA vai vazar ou consumir? entende, não é questão do motor ser bom ou não. qualquer ciclo otto pode começar a vazar de uma hora pra outra. tem F1, F2 rodando aí com 150k e nunca vazou na tampa, a maioria não dura uma semana com aquela tampa de valvula de plastico kkkk é esse comportamento que me incomoda. pra vc ter ideia me incomoda de não ter mais pressão de oleo nos carros. no dia que for tudo elétrico tudo bem, mas po*** eu preciso saber o que está acontecendo, shit happens

to achando q tem alguem me zuando mas td bem, se alguém riu tá valendo

a scenic tem nivel de oleo no painel? estou pra conhecer um motor ciclo otto que NUNCA consome óleo...

podia ter pego um tjet mas tá beleza, parabéns! põe a foto

já escutei de taxista que só troca com 6 meses, vai completando já escutei de dono de sandero que troca com 15 mil o semi e 20 mil o sintetico filtro sempre à cada duas. no fundo esses fdp nao sofrem, quem sofre é o proximo dono. já vi uma senhora entrando na oficina num corsa saiu 1 copo de oleo. tinha q limpar completo MO 2K ela mandou colocar o copo de oleo de volta e foi embora trec trec trec trec trec trec trec trec trec trec trec ah outro dia meu vizinho q idolatra carro frances falou que o carro dele "nao precisa fazer isso" enquanto eu verificava o nivel do oleo.

po*** nem fala e eu sonhando com meus audi MT... nem alemão com fabrica dentro de casa aceita a manutenção e a perda de energia de um AT... ainda mais em cidades com pouco trânsito

taxista vai ao delírio com o F1. juntaram-se aos ex-santana AP que a vw deixou órfãos... motor com peça baratinha, retífica baratinha, mão de obra baratinha. claro, taxista não troca nem óleo. faz o motor a cada 150 mil, tem que ser baratinho mesmo.

e o cara usa "até acabar"

trsrsrs

um carrinho que eu achei bem legal é o sandero novo. tem umas linhas mais redondas e dá pra colocar o bicho pra rodar, manutenção baratinha. digna de vw anos 80. junto com o palio está na minha lista de pés de boi de respeito

sei la... fui eu que comecei isso sozinho, to meio à toa aqui e resolvi escrever um testamento eu vejo luxo com aquelas pregas de botão, tipo da maserati