Julio_RJ

tem uma coisa dos carburadores que as injeções de hoje não conseguem se igualar que é o tubo de emulsão. no carburador o que cai no coletor são bolhas de ar com combustível ao redor, na injeção temos partículas de combustível misturadas ao ar me corrijam se eu estiver errado, por favor. é claro que a injeção veio pra ficar... nao dá pra fazer um carburador que consiga manejar a altitude, temperatura do ar, do motor, etc também prefiro a injeção por questão de manutenção mesmo.. só acho que não deveriam ter tantos sensores como temos hoje, não sei até que ponto maf, map, temp. do ar, etc ajudam tanto assim na economia já que a sonda já diz o resultado da mistura... e até onde eu sei a injeção só corrige depois que lê a sonda. me corrijam se eu estiver errado

clássico regional vai la no kadeteiros e outros clubes desses aí pra ver o nível da galera... só de olhar os classificados aparece carroceria, pistão, turbina..,

esse shelby vem com banco recaro, o mesmo fabricante do bancos do a3 velho... :vts :vts

quer mesmo discutir isso? po cara nao vou perder meu tempo, pesquisa ai quantos carros compartilham peças, por favor. se fosse assim volvo seria lixo pq usa peça até da ford banco isolamento acustico acabamento comportamento dinamico motor acerto da suspensao lataria espaço interno carroceria. tudo isso faz diferença. nao importa se 5k é 1/5 1/2 valor da fipe do carro. o que importa é que estou rodando com ele e gasto menos no total do que se comprasse um zero. cara pq ainda to respondendo essa po***

aí vem o cara e me chama de vileiro, me ofende, chama meu carro de bomba mesmo sem nunca ter tido o carro, inventa coisas que eu não disse e eu tenho q ficar quieto? aí não rola né... não da pra ficar quieto. agora apagaram tudo, menos mal.

ah cara eu ponho pra moer o a3 todo dia nem ligo... se eu gasto 5k com manutenção incluindo pneu por ano é muito. nunca vai ser mais caro que a depreciação de um carro de 100k zero, que perde 10k ao ano na média. nem se eu queimar 1 motor por ano ainda fecha a conta. isso sem contar seguro e ipva... mesmo rodando baixo aro 17 o fdp nao quebra, basta tratar o acabamento com carinho, po sou casado nao como gente dentro do carro, ninguém vai meter o pé e quebrar o painel, nao dou soco no painel... um monte de peça tem do golf, bora, etc até do fox tem peça igual. oleo só pentosin piso nao tenho medo nenhum de pisar até o corte, ta barato inclusive... se fosse um 1.0 usado seria mais barato? seria, sempre tem como baixar, posso andar de moto, bicicleta, onibus, à pé... como o avukte falou é questão de prioridades. eu prefiro andar no meu a3 velhinho bem cuidado do que num 1.nada zero ou corolla. me perdoa mas é minha opinião. se o carro estivesse todo ferrado tudo bem, mas ta inteiro eu cuido dou polimento direto. a ultima vez q porrei o parachoque eu pintei na mesma semana. não estou esbanjando ou querendo dizer q tenho dinheiro, estou demonstrando q para o meu padrão mesmo esse carro q a negada considera "bomba" fica tão bom de CxB q eu nao ligo de pintar ou esticar até o corte... eu sei oq tenho na mao, cuido do carro. se quebrar quebrou po tem gente com poder aquisitivo muito maior q o meu, nao estou discutindo isso... é a questão da prioridade mesmo e CxB

kkkkk

lembra um oriental, mas pelo menos mataram o volante dos transformers

agora faz um fusca 1.0 tsi de 30k

civic

opala e omega são na verdade carros opel (alemanha) adaptados com motores gm

sobe guard rail a 120km/h e não empena roda

1 fusca 2 chevette 3 gol quadrado 4 belina 5: http://sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/veiculos/carros/maserati-granturismo-s-mc-sport-line-139117638

quattroporte

é impressão minha ou ta chegando a moda de meter lixa nas SUV? rsrs

rapaz eu acho q isso é pãodurice de fábrica... eu lembro há um tempo atrás q a fiat estava entregando carro só com 20% de aditivo no arrefecimento, o suficiente pra mudar de cor só

rapaz escutei isso na autopeças ontem.. o taxista queria um OLEO 5W30 MINERAL??? segundo ele vinha de fabrica e era recomendado pela gm pro zafira/spin dele nao lembro o carro... é isso mesmo, gm recomendando mineral nessa viscosidade num ano desses? eu nem sabia q existia oleo assim mineral... ou é economia PORCA de linha de montagem? muito esquisito. o cara acabou levando um grosso lá acho q era 20w50 mineral, eu falei q poderia usar sintetico ja q aceita fino, mas o cara queria MINERAL... falou bem alto mesmo kkkk

tem que ver se ela vai nacionalizar realmente algum componente. porque se colocar os 65% em cima de mão de obra, logística, chão de fábrica vai manter a qualidade.... e pelo preço parece que vai vir quase tudo made in germany. se der mole até disco e pastilha acho basta olhar como a marca é tradicional, corrente, tração traseira, etc, pra ver q ela não deve fugir muito da regra como a audi fez. aliás a audi está aproveitando as fábricas que já produzem algumas peças vw há algumas décadas já....

passaram a lixa no japa

procura esquecer cavalaria e torque. tenta avaliar a curva de torque/potencia se possível, ou então tempos 0 a 100 e retomadas respeitando o peso/tamanho de cada um.

realmente é uma pena para os preparadores de hj um bm com tração traseira mas sem uma embreagem... os audi logo logo viram bomba e nego da um jeito de adaptar o MT do golf tsi

eu nao to falando dele, to falando de mim po

po cara, muita gente me sacaneia por causa do carro... normal, virou um carro de bandido do kct além de ser velho cara, carro nao é minha vida, a pesar de eu gostar e mexer etc, eu não vou deixar de guardar dinheiro ou cuidar do meu futuro pra ficar colocando nisso... pra nao andar de 1.nada pelado , ainda pagando prestação e depreciação, prefiro um velhinho bom... q alem disso deprecia menos, tem menos gente querendo roubar, etc. é uma ma***** maneira cara, gosto de ficar mexendo nele, no vcds, etc... não gasto nada, o carro tem um chão bom, uma mecanica que pra época era muito boa (melhor até q muito popular de hoje) é um carro q começou a ser vendido hà quase 20 anos e ainda permanece bem atual se comparar com os carros de hoje...

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