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DougFunny

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Tudo que DougFunny postou

  1. A S10 nova não é fabricada na Argentina, é no Brasil mesmo em São José dos Campos.
  2. Não, RS é a sigla de Rennsport, ou eportivo de corrida...
  3. Se eu pagasse, eu ficaria só um mês sem carta e nem precisava fazer cursinho, mas fui acometido pelo mesmo falso moralismo... conclusão: no terceiro e último mês sem carta, tomei essa multa que zuou. Quando fui no Ciretran ver a parada da cassação, o cara falou assim para mim: "Agora vc pode fazer o quiser, tomar quantas multas quiser, pq esses dois anos é o máximo que vc poderia pegar". Já fui pro Sul no Ano Novo, pego o Rodoanel pelo menos tres vezes por semana, vou direto de Osasco para São Caetano trampar... só tô evitando dirigir se beber mesmo, e tbm estou deixando o pé direito mais contido...
  4. Se você dirigir com a carta suspensa ela pode ser cassada por um período de seis meses a dois anos. Eu tomei uma multa de excesso de velocidade com a carta suspensa Agora minha carta está cassada por dois anos, mas se eu for pego dirigindo de boa, não dá nada. Só podem apreender meu carro se não houver outra pessoa habilitada para levar. Se for pego dirigindo perigosamente, aí sim pode dar xabú... o problema, segundo a lei, é dirigir sem carta arriscando a vida dos outros. Quando minha carta estava suspensa, eu fui parado no Rodoanel em um blitz de rotina, sem estar aloprando e nada. Os docs do carro estavam Ok e o policial me liberou de boa, sem nem pedir café. Perguntou se minha mina era habilitada, mas nem pediu para ela assumir a direção. Outra coisa é que se bater o seguro não vai cobrir, mesmo se outro bater no seu carro...
  5. A Captiva "normal" que é vendida nos demais países da América do Sul é o Daewoo Winstorm, tem 7 lugares e é fabricada na Coréia. Ela é maior que a Captiva Sport que temos aqui (e que só tem 5 lugares) e eu particularmente acho a nossa mais bonita - já vi a outra de perto na Argentina. A Captiva Sport aliás, é fabricada no México e é vendida também como Captiva 5, Saturn Vue ou Opel Antara, dependendo do país.
  6. Consigo ver graça em quase todos os estilos, mas por mais que eu me esforce não nutro um mínimo de simpatia por donks...
  7. Existe um outro tecido, uma espécie de lycra que fica como o alcantara. Deve ser tipo a diferença de curvim para couro, mas só esse tecido por foto e nunca vi no Brasil. Vc pode encontrar no eBay, talvez valha a pena, dependendo do preço.
  8. Deve ser um carrinho de vender sorvete... as luzes são pra poder usar em eventos noturnos, tipo aqueles rachas que rolam em Interlagos. Quem adivinhar o q empurra o carrinho ganha um PICOLÉ
  9. Milisseis com comandinho e escape... só pra ver quanto rende no rolo...
  10. A vantagem desses Corsinhas 1000 16v é que geralmente são bem completinhos de equipamentos, mas motor pequeno com cabeçote multiválvulas é meio chato pra trânsito, ainda mais se você gosta de andar rápido... vai precisar esticar muito o giro pra encher o bichinho e vai perder a única vantagem do 1.0, que é a economia... Motor GM 1.0, recomendo que seja o VHC no mínimo... os MPFI são extremamente mancos, e ainda gastam mais que o VHC qdo vc pega a manha dele.
  11. Não só num circuito cheio de curvas, mas numa reta tbm... desde qdo a GM anunciou o projeto "Blue Devil", já tinham deixado claro para a imprensa que a intenção era ter um esportivo melhor que os novos Viper, qdo a Chrysler fez a última reformulação. Gostei do ZR-1... tavam especulando seseria ZR-1, SS ou Z07, achei ZR-1 a melhor opção.
  12. Velho, vou discordar um pouco desse conceito que o que eles adquirem de ferramental torna os carro deles bons... A maior montadora do mundo hoje é a Toyota, e ela só atingiu esse status graças ao que eles chamam de Sistema de Produção Toyota. Esse sistema (que toda montadora está tentando copiar hj em dia) é muito complexo em seus conceitos e muito pouco apoiado em tecnologias de fabricação... e é por causa deste sistema que a Toyota possui um alto padrão de qualidade a custos (relativamente) baixos. Os carros chineses podem ter tecnologia embarcada (e nem acho que tenham tanta), mas ainda não têm qualidade... além do caso do crash-test da Landwind, posso citar por exemplo um carro de luxo chinês chamado Brillance Zhonghua, desenhado pelo Giugiaro, foi desenvolvido com a auxílio da BMW e é produzido na mesma planta que produz as séries 3 e 5 para o mercado chinês... pois é, esse carro foi exposto no Salão de Frankfurt em 2005 e o painel estava descascando, pra todo mundo ver... e não foi de ouvir falar, eu vi isso... Qualidade custa caro em qualquer lugar do mundo, e qualidade inclui segurança...
  13. Eu acrescento que qualquer carro chinês é extremamente perigoso... Apesar dos trabalhadores serem mal pagos, as fábricas chineses possuem muito mais trabalhadores que no resto do mundo. Então, de onde vêm tanta economia no preço final do carro? Espessura de chapa, qualidade de material, recursos de segurança ativa e passiva... Eu já vi relatórios sobre carros chineses, e na própria internet tem uma matéria italiana comparando uma SUV chinesa com uma SUV européia de porte e equipamentos equivalentes... só que a chinesa custa metade do preço e é uma cópia descarada da Opel Frontera antiga. Conclusão, o carro é tão ruim que no crash-test na diagonal numa parede indeformável, o motorista morreria de qualquer maneira (isso pq o carro tem air-bag)... o joelho do dummie tava encostado na própria cabeça depois da pancada. É mais complicado do que parece...
  14. Esses caminhões são de um designer chamado Luigi Colani, que afirmava que os carros estavam todos errados, e fez vários modelos nesse estilão, em cima de plataformas de carros e caminhões já existentes. Segue um dos carros dele, o Colani Utah 6:
  15. Pow, esse é completo mesmo, tem até "vídeo"... mas seria melhor um DVD... hauhuahauhauahua... Parabéns gorducho, mais um entrando no seleto clube dos engravatados!
  16. A Parati que virou um monte de ferro retorcido? Aquela tava bacana tbm...
  17. Difícil não ser, hein? O dono dessa sava é o Costelinha... o cara tem um histpórico de carros fortes...
  18. Onde vc arrumou um guincho que andasse tão rápido? Zuera!
  19. O meu eu tô usando só de final de semana, o consumo tá em 12 e pouco, mas qdo eu tava usando pra ir pro trampo duas ou tres vezes por semana, ele fazia 13,5 pra mais... não entendi até hj essa diferença, pela lógica deveria ser o contrário... Ah, só abasteço com V-Power por recomendação de um cara especialista em combustíveis (foi um dos que trabalhou no projeto do primeiro aditivo pra carros flex, da AC Delco)
  20. DougFunny

    Gm Prisma

    É vero, meu VHC peguei usado, mas mal amaciado... fazia 10,5 na cidade. Hj a média é 13,5 / 14 rodando só com V-Power (e sem andar q nem tiozão)
  21. Eu concordo com na maior parte com o Seal... o carro tá caro? Não sei! Não abri empresa pra comercializar, não comprei dois carros (sendo um 0KM) pra fazer um só, não paguei preparador e mais meia dúzia de nego pra tentar fazer um negócio decente, não tô melhorando um projeto que nasceu de um jeito e vai terminar bem diferente, não tô gastando em mídia, não produzo em série limitada, não tõ alugando espaço nenhum pra montar carro, não tô pagando teste em Inmetro pra homologar o projeto... quer falar que carro importado X custa mais barato? Será q o cara tá sendo "espertão" ou ninguem se lembra pq Puma, Miura e afins fecharam... pq carro importado com ABS injeção e mais um monte de tecnologia q nego só sonhava até 1990 era muito mais barato q qqer carro de fibra-de-vidro com motor AP e cujos melhores acessórios eram o banco de couro e vidro elétrico... ninguem sabe se esse preço do cara tá alto ou se ele tá tirando leite de pedra pra vender um sonho... E eu pagava 157k no Lobini sem nenhum problema...
  22. Concordo com oq vc disse, mas vc não pegou a idéia.... Quando falo de custo X benefício me refiro a benefícios mensuráveis... e o q eu tô tentando demonstrar é isso, pra esse tipo de carro custoXbenefício não é um fator de decisão, senão td mundo andaria de Gol 1000 (e a VW estaria feeeeeliz). E outra, se o produto não é um consenso, garanto que a idéia sim é... ou ninguem quer ter no país preparadoras q praticamente reinventam o carro, como fazem Brabus, Gemballa, TecArt? Ninguem pode negar q isso é um começo... e q venham mais iniciativas como essa...
  23. Custo X benefício? Mas nenhum superesportivo (não q esse Gol seja um...) compensa... um carro de meio milhão, q só cabem dois, q tem cavalaria q nao pode ser usada em ruas, que bebe gasolina que nem um monstro, suspensão dura, embreagem idem, q qqer pecinha vai ser uma bica e demorar anos pra chegar, que põe sua segurança em risco (se eu assaltasse em semáforo ia adorar nego com carro desses...). Sei lá, custoXbenefício nenhum esportivo tem... esse Gol só tem um custoXbenefício pior q muitos outros. É como um vídeo da Porsche dizia "vendemos o que ninguem precisa, porque não vendemos carros, vendemos sonhos.

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