Vcrauss

Ha que saudades dos 308.. A caixa é para tocar bem aberto é de 45" Duto de 4" X 15 se não me engano.

Ficou mais forte porque a onda sonora estava batendo na caixa e já voltando, ou seja, melhorou a acústica da mala. Seria interessante você fazer um tratamento acústico na mala, assim não vai precisar ficar enfiando nada no porta mala.

Mais fácil troca o amp não ? é a melhor coisa a fazer..

O remapeamento da injeção já é algo que da bastante CV se bem trabalhada !

Opa cheguei sim, Era juna mesmo, troco e agora ficou uma beleza

Se for antena elétrica ta certo, é o fio azul mesmo, pois esse fio tem a função de ligar a antes apenas quando ta no radio. Você verificou se o encaixe da antena no radio ta certo ? Pois tem radio que tem a mania de sair quando vc vai encaixar ele, ou até mesmo vc acha que encaixou mas ele não encaixa. Creio que esse fio azul não seja o problema, a menos que essa saída esteja queimada, pois tem gente que tem costume de não deixar ela isolada e liga com algum outro fio, pega um multímetro e testa, é para ela funcionar quando vc ligar o radio no FM/AM.

Uma fonte automotiva resolve esse problema, é um investimento caro que vale a pena

:banghead

Se estiver disposto a pegar uma moto de cilindrada maior pega a XT 600 então. Moto muito gostosa e não da dor de cabeça ! A minha para ter ideia na cidade ando de boa em 2º a 2,5 mil rpm, 3º só em avenida. Na pista é um puta motão então, e anda muito também, se pega uma em ordem da mais de 160 fácil. Fora o torque que ela tem, se o garupa não estiver segurando forte cai facil OBS: Se acha XT 2000 + em ótimo estado por 10k Se tiver real interesse em uma, tem um colega que esta vendendo uma só que 95, a moto esta com km entre 35k~40k (não me lembro) original ainda. Ta passando por 8,000$ moto ta ZERADA

Já pensou na tenere 250 ? Faz em media 30 se souber andar, não da problema e é um puta motão para viajar. Sobre a 600, eu não pegaria se o foco é só andar na cidade, eu tenho uma XT 600 96/97, é um motor que não da problema, muito raro dar problema, motor para mais de 200mil km, mas é moto mais para viajar, media fica em 23 Cb 300 eu não pegaria, fazer é muito mais gostosa de andar e da muito menas dor de cabeça.

Mecanico tirou o cabeçote hoje e tinha sumido um pedaço ja junta no meio de 2 pistao e rasgado na passagem de agua... felizmente nao trincou, se deus quiser amanha ele ta pronto, mas mesmo assim bou ter que voltar hoje de busao

Seguinte galera, vindo pra sp hoje a caravan começou a falhar e a tempertura tava la em cima, parei ela começou joga a agua fora, esperei esfriar e coloquei agua np radiador Quando fui da partida ela ficou falhando muito, porem é o 3 cilindro, agora nao sei o que aconteceu, pois se vc tira o cabo de vela dele fica na mesma. Estou desesperado, o dinheiro q tonha tive q paga guincho e tenho que voltar para minha cidade amanha.. Detalhe, ele comecou a esquentar assim depois q trocou cabeçote, dai meu pai espertao inventou de joga leite no radiador pq falaram q se tiver vazamento no cabeçote ele tampa..

Eu acho muito feio particularmente, quem tem fala que é um ótimo carro, mas é meio salgado o preço dele !

Se não tem V8 não é carro esportivo pra min !! Meu 147 1050 faz de 0 a 100 em 2.9 de morro acima ainda !

nossa cara cuidado com oxidação em, seca bem isso dai.. Provavelmente seu carro tava com umidade interna, com essa mudança de temperatura a água condenso.

Não precisa ser especificamente Technoise, pode ser qualquer outro, mas a isolação do technoise é bem superior que outros cabos comum por ai.

Interessante, tava pesquisando sobre isso esses dias atras, pois esse sistema ja é presente em caminhões, mas é bem pré-histórico comparado a este.

o negocio é o seguinte, vou mandar o papo reto... Vende essas porcaria que vocês tem e compra um gol APTREIQUILOEMEI que da pal em todas essas bicheira de vocês.

bora assistir então essa modesta corrida. Edit: Haha o cara vai corre de veyron sport

os motores não são o mesmo ? como vai mudar algo ?

como assim acredita ? tem que te certeza pois se não aterro, aterre, pois essa vai ser a possível solução do problema. Reveja os conectores que vai no HU, mal encaixe ocasiona isto também.

Não teria problemas nenhum de andar com um desse pela rua. Eu até gostei do desenho dele, mais esse interior verde mato.

Cara nessa brincadeira você pode preparar no MINIMO, mas chutando baixo uns 5000$ isso só em motor. Fora que vc vai fazer carro bem forte e como você vai para ele, como você vai anda na pista com um carro que vai ter uma tração bem alta sem preparar a suspensão freios, aerodinâmica, pode pensar que isso é besteira, mas andar a 160~180 com um carro projetado para andar a 120 da muita diferença. Não é querendo te desanimar, ao contrario te encorajar mas não a fazer um serviço oficina de fundo de quintal e sim um bom serviço para não ter dor de cabeça depois. Eu mesmo estou fazendo um projeto no meu 147 que é passar o motor para 1.5 e injeta ele, só o motor do meu 147 para abrir de 1050 para 1500 fica em torno de 4500$. Tem um colega aqui da cidade vizinha que tinha um fusca 1300, ele queria fazer o mesmo que você mas ia ficar caro, então ele comprou um motor AP 2000 e turbinou ele (ficou mais barato), vou te falar o fuscão ficou o bixo, não tem quem pega na arrancada. de final ele peca um pouco por ser um fusca, aerodinâmica lateral [e um pouco ruim kk

Antes de alguém vim e dar algumas dicas para você, tenho uma pergunta. Quanto pretende gastar nesse motor ?

Sub que não tinha marca, Amp era uma Pyramid PB-780 e uma corneta Champions Edit: Não era a pyramid, e sim uma CL-450 para o grave e uma CL-500 para a corneta, kkk