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Diego, o bravox tenho a R$ 250,00 novo... o fosgate R$ 280,00... sei que os dois são básicos, mas não é nada de SQL que o pai vai ouvir mesmo. O que ele quer é algo limpo, com volume bom e sem o buraco deixado nos médios pelos falantes originais. Além do que o Civic só vem com tweeter na versão EXR, então o kit já resolveria isso também. Quanto ao amplificador, realmente acho que esse SD 250.1 não tinha filtro e outra coisa que estava pensando agora é que se não me engano, nesses player originais preciso utilizar um conversor para RCA o que meio que inviabilizaria o uso de 2 amplificadores, não?

Pessoal, depois de um tempo parado com o som, eis que volto a pedir a ajuda de vocês para um novo projeto básico para outro civic da família. Será utilizado o player original do mesmo, que é BEM limitado. Controles apenas fader, balance, treble e bass. Hoje possuo para ele 1 Subwoofer DD 12' 550RMS, 1 amplificador Hurricane 4.160, 1 amplificador SD 250.1D. Destes, pretendo utilizar apenas o subwoofer e trocar os dois amplificadores por alguma outra opção melhor e colocar 1 kit 2 vias na dianteira. Aí que começam as dúvidas: * Kit 2 vias até uns R$ 300,00: Pensei em Bravox CS60D ou Fosgate R1652-S * Falantes traseiros: Originais, ligar junto (preferência do pai já que esse é o carro dele) ou minha preferência deixar eles fora para não atrapalhar o palco? ou ainda deixar eles ligados direto na saída do player com capacitores nos mesmos só para não ficar sem nada quem vai atrás e não atrapalhar o kit na dianteira? * Amplificador: Qual poderia utilizar no lugar? Pensei em um digital pela questão do consumo com a "grande" bateria do civic, mas o grave aveludado dos AB ainda mexem comigo hehe Pensei talvez em um SD 800.4 ou SD 1200.4 mas acho que seria um pouco demais já, ou ainda um SD 600.1D e utilizar o SD 250.1D que ele já tem para o kit 2 vias. Enfim, alguma idéia melhor do que fazer? alguém conhece o kit da fosgate em relação ao bravox?

por ser 3.0 talvez? (chute) hehe

Bom, som instalado com o conversor rca. Não cheguei a remover os alto falantes traseiros por falta de tempo e acabei testando com eles apenas desligados. O resultado me surpreendeu. No outro civic de casa o grave não vem tão cheio pra dentro da cabine. Ganho em 1/4, filtros cortados o mais baixo possível e grave em -6 no player, porque se aumentar, começa a bater tudo no carro. Próximos passos, isolar o que está batendo/vibrando, manta asfáltica na tampa da mala, escolha do novo subwoofer e projeto da caixa. Ai a dúvida: Vou de Focal P30, Fosgate P2 12' ou 2 Fosgate P1 10' ? Questão de espaço posso utilizar metade do porta malas sem problemas. Pelo que pesquisei, o focal foca um pouco mais qualidade e velocidade, enquanto o Fosgate P2 toca mais forte no subgrave e grave estendido. Alguém que já teve / tem, pode me dar uma dica do que escolher?

Bom dia galera! Depois de um tempo sumido, já que tinha parado com qualquer modificação no astra, seja em som ou no carro mesmo, aqui estou novamente. Estou montando o som do New Civic e surgiu uma dúvida. O carro possui o CD player original com 6 cds, e por ser original, painel bonitinho e tal não quero trocar. Talvez futuramente venha uma central, mas isso é daqui a um bom tempo. Então o que tenho pra montar é o que sobrou do astra: * Kit 2 vias Bravox CS60K 6' * Amplificador Roadstar Power One 4510 * Subwoofer Pioneer 307 D4 (provavelmente será trocado por um Focal daqui a pouco tempo) * Rca Stinger Pro Series 4 canais * Cabo de força Voodoo Series 34mm Bom, a questão maior é a seguinte: Como o player não possui saída RCA, terei que utilizar um conversor RCA ou utilizar as entradas Hi do power one. Qual das duas a possibilidade de ruído é menor? e a segunda questão: Preciso ligar o remote do amplificador. Nos conversores RCA vi que alguns possuem remote, já se utilizar a entrada alta do amplificador, como fica? Falando com o Anjonegro aqui do fórum, deu a idéia de ligar na saída da antena elétrica com um relé. Mais alguma opção? *Observações: * removerei os alto falantes traseiros para tentar melhorar o grave interno um pouco. * sim, o 307 está ligado em 2 ohms na bridge do power one tocando tranquilo a mais de 2 anos. Abraços!

Beleza, li a matéria.. mas pra mim ta feio! O Azul ta bonito, podia ter feito algo no estilo, pelo menos na aparencia.

a estrutura é melhor.. fato, até tava vendo uma reportagem sobre isso esses dias... agora, o assidente é beeeeeeem diferente né... nem comparar!

Po.. linda d+!

Bom.. não sei quanto a qualidade do carro.. se bem que hoje em dia.. tem cada coisa que as maiores tão fazendo.. que.. Mas olhando esse J5 no site, se o carro for bom, parece que da uma boa base pra fazer uns UP's e deixar ele visualmente bem agradável.

Também não gostei do retrovisor e dos bancos... de resto, ta beeeem agradável!

Geração mais estranha de picapinhas.. pela mor. Montana geração velha era muito bonita, saveiro G 3,5 (com a tampa traseira com o friso e simbolo menor) era a mais bonita que teve na minha opnião, strada não era ruim não, arrumando ficava legalzinha.. Agora frente e traseira da montana matam o carro, traseira da strada horrivel aquela lanterna, saveiro é bonitinha mas pra mim.. parece outro carro e não uma saveiro e a Hoggar.. bem, essa é feia de qualquer ângulo! heuheueh

Gostei bastante, pricipalmente do 4 portas. A traseira que talvez falta alguma coisa, mas no geral, gostei bastante.. ainda mais com o teto preto

Agooora ta ficando bom!

pro time do "rodao, baixo e teto preto..." Euro num Stilo... sei lá.. não consigo imaginar heheh

17' sem baixar? EU não gosto, mas... Colocaria algum modelo 15' original VW!

haushusahsuahu rachei aquI!

1 x 0 pro Kleber! huahsuhsauhasuhasuhsa

Concordo! e em segundo a montana.. também a antiga. Estão piorando as picapinhas

eita carrinho feio que fizeram..

Linda, deve andar bem pra caramba, potencia poderia ser maior, mas não é tudo... agora.. a outra é uma LENDA né.

Na verdade não podem multar não.. pois tu tem a tolerancia de manter o mesmo diamentro do conjunto roda x pneu original. Tanto que se fizer o laudo, pode fazer da roda, mas não constará nada no documento. Faz com as rodas sim, pois vai influenciar na altura, depois se mudar, não vai adiantar de nada o laudo com as 13'

É considerada infração gravíssima... É considerada infração gravíssima quando o condutor dirigir veículo com a validade da Permissão para Dirigir vencida há mais de 30 dias, bem como será recolhida a habilitação e retido o veículo até a apresentação de condutor habilitado (Portaria n° 28/99 do Denatran, baseado no Art. 162, item V do CTB). Mas tu pediu também né...

O dia que tiver xenon, vai ver a diferença. E concordo, regulado, encomoda bem menos que halógena.

Verdade.. carro bom, completo e o preço legal. A única questão é gosto mesmo, eu particularmente não gosto de ford, a maioria que dirigi, achei estranho o câmbio e o painel feio/estranho. Mas é um baita carro pelo que os donos dizem.

Concordo, ABS importante sim. Ajuda muito, não fosse assim, os melhores carro, não teriam de série né... maaaas, no jeito que ta no vídeo é claro a puxada para o lado do ABS. A diferença de performance, acredito eu, que deveria ser mostrada com cada sistema tirando o seu melhor, e não fazendo o que não se deve com o freio sem ABS. Agora se na hora tu freia tudo, ou não sabe como usar, aí o problema ja não é do freio né, e sim da lei brasileria, que deixa praticamente qualquer um que sabe acelerar e trocar a marcha as vezes, ter o direito de dirigir. Acho que mais importante que o ABS para diminuir os acidentes, seria preparar os motoristas melhor.