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a 1ª e 2ª na verdade é a mesma neh heuheueh Mas prefiro ela com as rodas do 2º ensaio!

Ooolha, esse ai não parece vir batido de fábrica igual os outros! huehuehue

Emociona!

sem mais...

Ridículo. Ao invés de limitarem o carro pra um velocidade mais ridícula ainda, pois como fará uma ultrapassagem em uma rodovia de pista simples, onde ja é difícil passar algumas vezes e você precisa dar uma pegada mais forte pra conseguir passar com segurança e não "no limite" como vejo muitos fazendo, porque não preparam melhor os condutores, sem essas aulas BESTAS que se dá em auto escola, onde muuuuuuitos saem sem noção alguma do que fazer no trânsito de verdade, estrada, etc. Acho que esse seria o primeiro passo se quisessem mesmo, diminuir os acidentes. Outra, melhorar as estradas que mais parecem um campo minado aqui no sul ultimamente. É chover que abre 200 buracos novos e ai tu tenque ficar desviando pra não arrebentar o carro dentro de um. Tem muita coisa pra ser feita antes, se a proposta visar mesmo, a diminuição dos acidentes.

Ta bonitão o celta... com o 2.0 deve ser muuuuuito divertido de andar. Agora, essa presilha no filtro.. ta complicado; e colocar as tampinhas no ventil também. detalhes.. detalhes...

Linda D+! Uma das caminhonetas que eu mais gosto. E o lugar das fotos tb... PQP! coisa linda

Vi uma certa semelhança ai com as lanternas do C4 Pallas ou to enganado? mas é lindo..

Putz.. gostei MUITO! principalmente da traseira!

Esse carro é D+! tem 2 aqui, mas original

Usava os faróis da Arteb no Corsa... show! Se quiser garantir não ter nenhuma dor de cabeça, passa um silicone ao redor do milha pra vedar melhor e não entrar humidade futuramente! Abraço

Corrigido no primeiro post. É o lado DIREITO mesmo que fica apagado, sempre ele. hehehe Mas ontem fui sair da loja e depois de andar um pouquinho, liguei e os 2 ligaram juntos.....hoje tava testando, liguei o carro, andei sei la.. uns metros e liguei o xenon, ligou os 2 tranquilo... Vou dar uma testada melhor, pode ter sido coincidencia.. mas depois de andar um pouquinho, os 2 ligam juntos.

Psé.. falei com o pessoal que instala direto também, e o problema parece que é mesmo reator... na verdade ele nao tem força pra ligar as duas juntas, passa primeiro pra uma e depois consegue passar pra outra. Vamos ver até quando aguenta...

Pô.. emocionado aqui com o texto. Parece que tava me vendo ali hahahaha...

Isso mesmo... sempre o lado direito. E ligo ele apenas depois do carro ligado... Pessoal da autoelétrica diz que é o reator. Será?

Boa Tarde pessoal Bem, coloquei xenon nos faroletes do astra ja faz mais de 1 mês, comprado aqui no fórum mesmo com o Peter_li... Mas tive um problema logo, que é o seguinte: Quando ligo o xenon, os 2 lados piscam, mas apenas o da esquerda fica ligado, o da *DIREITA apaga, ai desligo e ligo novamente, e os 2 acendem. Isso sempre acontece, e sempre liga na segunda. Quando desliguei ele, e volto a ligar pouco tempo depois, 5 minutos por exemplo, ai os 2 ligam de primeira. Falando com o Peter, ele disse que alguns carros fazem isso por causa do lado da alimentação, e que seria só colocar 1 relé. Gostaria de saber qual o relé que precisa ser posto, e onde hehehe Pois em todos lugar que fui, disseram não precisar e ser problema do reator mesmo; mas vi mais gente na net com o mesmo problema, apenas não vi um solução até agora. Abraço *Erro na escrita! hehehe

Ceeeerto que ele deve andar com o adesivo no vidro traseiro: "Quer estragar um carro perfeito? Pergunte-me Como"

oooo.. Deve ser interessante. isso aqui será que é a 1ª fase dele? http://www.youtube.com/watch?v=y16exkxh51U http://www.youtube.com/watch?v=LfySzVgWKEg "RDP desempenho de Ohio comprou um novo Dodge Challenger volta em novembro com o plano de construção de um um-de-um-tipo de 1.000 hp Twin Supercharged 9 besta segundo tempo para o show do PRI, na Flórida. Desde a aparência da foto acima RDP terminou a dupla sobrealimentação Dodge Challenger, a tempo do show. RDP está esperando para ter o título do Challenger primeiro dígito para o quarto de milha. Todas as especificações, fotos de alta resolução e um vídeo desta besta após o salto ... " Tradução by Google Specs: •One-off Twin Bullet/RDP Harrop Supercharger system •Arrington 440 stroker motor with custom RDP camshaft •factory transmission with a RDP TCM •4000 RPM RDP Street/Strip Torque Convertor •Quaife rear end with RDP 1200+rwhp 1/2 Shafts •Chrome Moly 1/2 roll cage from Big Daddy •Kooks Long tube Headers With RDP Custom race exhaust system and RDP Mufflers. •Billet Technology dress up kits •Nitrous Express with RDP Nitrous Plates

Tesão heiN! Não tem o que mudar!

Só passar alcool mesmo na máscara cromada pra tirar o cromo, sai fáci fácil... depois pode passar spray preto fosco... umas 3 a 4 mãos fecha bem os frisinhos. 3 carros feitos ja.. todos 100% e nada de descascar. Se precisar de fotos tenho aqui tb! Abraço

Bem... instalado o som... Liguei em 2 ohms mesmo, ganho em torno da metade.. bass bost zerado, etc... O ampli não esquenta nada, pelo menos enquanto é frio aqui! hehehe Som ficou beeeeem agradável, grave firme mas macio. Preciso só refazer os dutos pois estão soprando ainda, mas.. como é uma caixa que ja tinha aqui e graaaaaande pra ele, ja esperava. Valeu pela ajuda pessoal

Bom, a questão de trocar de sub eu ja pensei, ta anunciado nos classificados, mas por enquanto preciso de um gravezinho. ligar uma bobina em cada canal daria praticamente a mesma potencia que a bridge em 8 ohms acredito, ou seja, nao vale apena... seria melhor ligar na bridge mesmo. Olhando na net achei uma foto do manual onde diz "Do not use less than 2 Ohm in the bridge mode" Ou seja, até 2 ohms ele aguenta segundo o manual, mas recomendam 4 pelo aquecimento acredito. Usar as duas bridges nao posso, pois vai ter o kit 2 vias nos outros 2 canais. Depois dessa imagem do manual e relatos de pessoal usando e sem ter problemas (claro, uso moderado né)... estou ficando inclinado a tentar uma bridge em 2 ohms, ganho vai ficar mais baixo do mesmo, e sem bass bost.

Pessoal.. to vendendo o som do corsa e sem nada não da pra ficar.. Então vou usar o kit cs60k nas portas ligadas no power one.. e um sub DD312 D4 que tenho guardado na caixa ainda na outra bridge do power one. Mas tenho 1 problema... o sub é D4 e a bridge do power one é em 4 ohms, ai vem a dúvida, ligo em 8 ohms? quantos rms em média ele deve liberar em 8 ohms na bridge? (não achei em nenhum lugar) Ou ligo na bridge a 2 ohms com o ganho mais baixo? Vi relatos de gente que usa 2 Street Bass em 2 ohms e aguenta, apenas esquenta mais. Mas como vou usar apenas uma bridge pra ele e a outra apenas pro kit 2 vias, será que ele não aguenta sem forçar muito? ou garanto mesmo e ligo em 8 ohms?

O que vem depois de TOP ? hehehe Liiiiiiinda D+! cor perfeita, rodas perfeitas, ahhhh.. Sonho!

Medo dos Opala e dos AP 2 kiloemei! heuheuheuehuheuhe