henrique69

cara, sinceramente? Larga esse trinquinho de mão aí que ele não vai progredir tão cedo. Qualquer coisa que tu for mecher aí, vai ficar mais aparente do que o próprio trinco...

O alternador do AP 2.0 é de 90Ah, compra um desses que teus problemas somem.

Polo. É um carro sóbrio, durável, bem conceituado, BONITO, ECONÔMICO, ANDADOR, e bem agradável de se dirigir. Por ser VW tem melhor revenda que Peugeot/Renault.

É um puta carro pra se andar em linha reta!!! Respeito ao tio Carrol Shelby!

Bom mesmo era a parati crossover! Completona, bonita e sem PLASTICOS RIDÍCULOS por tudo que é lado! Se o cara é de cidade, só mandar rebaixar que fica show. Opa, esqueci, tenho uma (Parecendo o Jão falando de GM)

de frente segue as linhas edge da ford de lado é uma hilux e de traseira é uma frontier das novas. Pra mim isso é até fake eim...

Pintar carro em casa é algo que sem experiência simplesmente não rola, vai ficar um lixo! No carro todo e qualquer defeito de pintura é muito mais salientado do que se fosse pintar uma casa por exemplo... Mas pra pintar a cerca o compressor deve servir bem, mas daí ainda falta pistola, cilindro... vai pra mais de 1k nessa brincadeira fácil... O ideal é comprar aqueles minicompressores tipo "hobby" daí não precisa ter cilindro e dá pra pintar cerca de casa tranquiloo

o corsa do meu irmão tá assim também, acho que é crônico dos corsas... Se a trinca não está aumentando, eu nem esquentaria a cabeça... Além de que muito provavelmente, os grilos que vc escuta não são daí.

Na frança e na inglaterra eu sei que tem. Mas nem precisa tudo isso não, afinal, tem EIBACH até pra GOL (que só tem aqui e nos arredores do BR).

Que eu saiba, faz anos que a VW (e praticamente todos outros carros nacionais) abandonou o câmbio 4+E. Então, o certo seria encher a quinta marcha também, para se obter a velocidade máxima.

Tem sim, só que não é como os "cebolões" antigos... é simplesmente o sensor de temperatura que manda o sinal pra IE.

pena que nos GOL acho que não vira... a torre é bem em cima já:

Errado! Fox tem por toda europa!

ficaram bonitas essas lanternas de palio weekend! AHUAHuahaUHAUA

troca o cebolão da temperatura. é ele quem controla quando a ventoinha liga.

ganhei! ahuaheu

bloom, vc falou que anda forte, então nem baixa a suspensão, a não ser que seja muito pouco, pq carro baixo não tem condições de andar com motorista desligado. Bota umas molas esportivas no máximo, faz os amortecedores e deixa o carro agarrado ao asfalto, mas não colado nele! ehuaeheau abrass

perfeito! Chega ser chato ter um carro desses, o cara compra e nada que mudar vai melhorar, pois já eh muito do ca*****!

mete desengripante, deixa meia hora, dá umas batidas, mete mais desingripante e tenta tirar. Como vc espanou a rosca, uma coisa que eu costumo fazer aqui é cerrar a cabeça do parafuso de maneira a abrir uma fenda e tirar com uma chave de fenda mesmo, ou algo fino que vc possa enfiar atravessado na fenda pra girar.

feio de mais!

Nos G3 com farol de milha original é assim tb, pelo menos minha parati é ali no interruptor das luzes, puxa pra fora uma vez acende os neblinas dianteiros, puxa mais um click e acende a luz de neblina traseira.

é isso aí! O brasil estragando até o som dos outros países! Way to go champs! olhem esse:

visualmente, roda faz muuuuuuuuito mais diferença que suspensão... pra mim carro original com 13" e ar é xinelagem... aliás... ar em si... se quer regular bota uma de rosca, mas a ar eh fo**, acho muito arriscado, além do lastro de um baita cilindro e o compressor.

Só não entendi pq o símbolo só aparece do lado do motorista...

o cara era um deus do automobilismo. Nada se compara!