MarcellCarib

Recomendo utilizar ambos. Digamos que teu player tenha slope de 18dB na saída de sub, e o amp seja um cross ativo de 12dB ( o mais comum), assim terá um corte de 30dB/8ª, ou seja, um corte muito mais brusco fazendo o sub subir bem menos.

É um set bem básico porém tenho uma recomendação a fazer. Se está diposto a usar o Questo, mesmo sendo um falante que toque bem com pouca potência pois tem sensibilidade relativamente alta, faça a caixa dutada e não selada. Como o bridge do 4.6 é "fraca" digamos assim, se comparada a outros amplificadores AB, o ganho de em torno de 3dB pela dutada fica muito interessante!

considerando 43L livres na caixa, já que o duto ocupa 1,63L de espaço, o resto é do falante, tem uma Fb de 45,6Hz.

2 subs em selada, não vai ficar com muita pressão perto do resto do set?

Não esqueca que o carro também pode influenciar, e potência aplicada também. É igual dizer: O que toca melhor: 15" em bandpass ou 10" em selada? Estamos falando de SPL, qualidade, baixo delay, ampla faixa de resposta? Transformar sedan em hatch?

Essa questão de o de 10" toca legal subgrave, é relativo. Tem falantes que sim e tem outros que não. Este JL 10WXv2 em específico, tem Fs de 29,38Hz (ótima para subgraves), Qts de 0,45, é mediano, tem falantes com valores muito menores que este, a sensiblidade dele é de 86dB, é mediana também, tem falantes com mais, porém no geral parece bem agradável. Borda de espuma é algo que muitos simplesmente AMAM. Parece render bem no sub-grave, e estaria muito bem alimentado pelo JBL, potência quase que ideal eu diria, com um certo headroom. Sobre a área de cone, área de cone não define subgraves. Este JL que tu se referiu, pode render mais subraves que um UXP com Fs de 52Hz por exemplo.

É original assim? Nossa, nunca tinha visto.

Plugin? não tem plugin, este é o Hornresp, programa consagrado na simulação de caixas do tipo cornetas. http://www.hornresp.net/

O delay deve ainda ter ficado menor que a da Dutada, porém nesse tamanho, porque não fazer a dutada de uma vez?

Apenas corrigindo, o de 15" é o que mais desce de todos (tem a menor Fs e a maior sensibilidade e a maior caixa de todas) porém o 10" é o que tem a maior qualidade de todos e agrada muito no subgrave, muito mais "gostoso" de ouvir. O 12" é o meio termo. Direcione os TW um para cada banco oposto, fica mais agradável para quem está no passageiro tb.

No quesito Subgraves e qualidade, sim o Questo é mais que os Pioneers, no quesito SPL, tem que fazer a caixa focada no SPL, mas a Fs do Questo é bem mais baixa que os Pioneers, porém por ser muito mais eficiente, rende melhor, ainda mais porque ele comporta até 700W segundo o manual do fabricante. Ai depende do que tu quer, foco no SPL apenas, ou se foca na qualidade junto.

Neste caso não. Não existe frequência ideal, ou perfeita, cada projeto precisa de uma Fb diferente

Para trio é a mesma coisa. Se fizer trio mono, perde em qualdiade final, mesmo sendo trio e não um 2 vias.

Ruído só dará se for instaldo errado. Todas as portas praticamente tem um espaço de 2 a 3cm entre falante e grelha.

Se tu quer palco sonoro, então não deve colocar nada atrás. Agora se tu quer alto volume e qualidade mas não palco sonoro, pode colocar falante atrás. Isso é muito de gosto pessoal. Quem é fã de palco descarta os traseiros, agora quem não se importa com isso (a grande maioria) colocam na traseira também.

O Fernandin já não está mais utilizando os 4 Questos. O Rennan comprou dois dele, não sei se os outros dois estão em uso, ou vendeu.

Quanto ao USB e iPod, alguns players da Pioneer comportam interface como a CD-UB100 e CD-IB100. Quanto ao falante, pode fazer um baffle para deixar o falante mais próximo do forro de porta.

O bridge é sinal mono, perderá um pouco de palco com isso já que todos irão tocar a mesma coisa. Eu faria 3 e 3.

Algum woofer de 8" cairia bem ou 10". É preciso de algum ST ai já que a D405 tem resposta de 300 a 7.000 em -10dB

Eles não irão ficar soltos. Eles ficam presos com velcro no assoalho, no carpete do carro, e o amplificador está parafusado na chapa. Fiz isso em meu carro antigo, ficou 2 anos embaixo do banco assim, sem nenhum problema.

Não são divididos, são 160W para cada, uma vez eles estão separados por meio de um cross ou capacitores, portanto, a potência não se divide. O cross serve justamente para isso, dividir frequências e fazer o amplificador ver apenas 1 falante, ou seja, tu vai enviar a mesma potência a ambos. No teu caso, não está tudo perfeitamente dividido, então o amplificador não está vendo 4ohms, ele vê menos porque o midbass não está em nenhum cross, logo, o amplificador manda mais potência, logo, o capacitor do TW não aguenta tanta potência e queima.

Não é potência que está faltando, são canais disponíveis para ligar os falantes. Tu precisa de no mínimo um módulo de 4 canais.

Esta caixa é diferente de uma LT. Reparem que o sub ficar 100% dentro da caixa, tanto a frente como a traseira dele. Em uma LT, a frente já fica pra fora da caixa e somente a traseira "participa" da LT. O que o Pedro comenta sobre parecer estranho, é com relação ao NAR, pois com o Questo + caixa, a questão dos harmônicos deixaram de existir ou seja, muito mais qualidade. O Pedro está desenvolvendo uma caixa para o 8" (com 250W aplicados no gráfico) mas ele diz que consegue chegar a 140dB com um pouco de distorção.

Está bem comprido esse duto. Se tu acha que perdeu SPL, é que por causa disso. Pode reduzir o duto um pouco, vai ganhar em SPL. Pode ir contando de 3 em 3 cm e experimentando.

Ela está sintonizada em mais ou menos 41,2Hz, sintonia bem alta para um sub com Fs já relativamente alta, não é focado em subgrave. Se tu acha que deu menos subgrave, aumente mais o duto, quanto mais comprido, mais subgrave e menos SPL terá.