EliasSoares

Se Pronuncia Quase cai. Kkk

Não vá nessa de bo eletronico... pelo menos aqui no ceará, ele não vale de nada, rsrs.

Só acho que recalls não deveriam ocorrer apenas para defeitos que envolvam segurança, mas também para defeitos que envolvam conforto. Como por exemplo o meu carro, é um Fox G2, e mesmo tendo um interior bem mais bonito do que o modelo antigo, ganhou de presente uma escola de samba. Sinceramente eu não sei como um engenheiro aprovou o painel daquele carro. Pra começar é composto por inúmeras peças, o que para qualquer idiota significa BARULHO. Segundo, muitas peças são unidas por solda de plastico ultra-som. Seria aceitavel, se os plasticos todos fossem do mesmo material, ou seja, mesmo coef. de dilatação. Não é o caso, então quando o carro sofre variação de temperatura, vai fragilizando as soldas, e criando maaaais grilos. Em fim, bando de pau no cu.

Galera, até quando vocês vão ter na cabeça que Recall é algo ruim? Pra mim recall é algo bom, significa que a montadora foi honesta de assumir seu erro e arcar com os prejuísos. Ruim mesmo é quando leva séculos pra assumir o erro, como foi o caso da roda traseira do Fiat Stilo que simplesmente sacava fora. Né? Sem querer criar polemica. Claro que melhor seria não ter defeitos, mas lembrem que carros são feitos por humanos, que estão sujeitos a errar, SEMPRE.

Deixa os filhos das putas com fome! ca****, deve ser os malditos defensores dos direitos humanos. VÃO t**** ** **. Sim, tô puto hoje.

Não li o topico inteiro, mas vou dar meu parecer... Som sem bateria só se a fonte for beeeem parruda, REGULADA (principal fator), e com um belo banco de capacitores, senão um banco de mega-capacitores...

Show de bola tá ficando hein? No meu também fiz o aterramento no cinto, proximo a luz de iluminação do porta-malas. Tem que lembrar de apertar bem o mardito, para além de dar contato, não atrapalhar a fixação do cinto de segurança, né?

Dica: ao invés de perder tempo fazendo fonte, procura uma fonte de notebook velha, existem fontes de 12 até 20 volts. Vê qual a tensão maxima do seu amplicifador e mete fé. Ai vc usa ela externa, sem ocupar espaco. Outra dica: poe um af de 5 ou 6 polegadas no fundo do barril, como sub, e faz um pezinho pro barril. Funciona bem, ja vi umas caixas assim. Como o colega falou, cuidado com a ferrugem, mete um verniz sem brilho...

É feia, é horrivel, o farol tá uma bosta, mas eu teria uma facil. kkkkkkkkkkkkk

Não mistura as coisas... Isso aí é um carro de rally, e não de trilha e offroad. São coisas beeeeeeeeeeeeeeeeeeem diferentes. Não tiro o mérito do quattro, só estou dizendo que você está comparando coisas distintas.

Tirar a parada da bateria é facil, são só 3 travas que vão até lá em baixo, basta forçar com uma chave que sai. Dá uma analizada direito com calma que você entende. Tá show de bola o projeto. Tenho um sq 3 vias no meu novo fox, e realmente o porta-malas é apertadinho, rsrs.

ahahah. 114kgf de torque, vocês tem alguma noção do que é isso? Um troller tem quase 39kgf de torque, consegue arrastar uma carreta na lama...

Então, como é a suspensão traseira da saveiro? A mola é separada do amortecedor? Se for, basta comprar a rosca da mola traseira, e colocar entre a mola e a base da mola, usando a mola original mesmo. Só que aí sua suspensão mesmo na regulagem mais baixa, vai ficar mais alta do que a original, tirando estabilidade do seu carro. Minha sugestão é que troque as molas por mola de carro com gnv, que são mais duras, vão descer menos com o peso.

Jajá o João vem defender aqui, dizer que tudo foi conspiração da VW contra a GM, sabotaram os pedais.

Minha experiencia com o cambio da gm usado na montana é triste. Puta cambiozinho duro, dificil de entrar marcha pra caramba...

A diferença mais gritando de quando saí do 206 pro Fox, foi o cambio. 206 tem suas vantagens, e o cambio não é uma delas. rsrs

Eu tava lá também, mais de frente ainda pro crime, no paddock do santander, bem na varanda... O toque pra mim foi "natural", nada de proposito, pra mim a FIA tá muito é FRESCA, pô, não precisava dessa punição. Off: Minha primeira formula1, puta barulho alto dos motores, fora que é totalmente diferente da televisão... a Tv só mostra o som agudo dos motores, mas quando não tá WOT o motor fica com um ronco grosso... rs Muito massa.

Cópia do evo? Você tem fezes dentro do olho?

Suas bixas, parem de brigar, eu ja fiz a troca da suspensão. Pode fechar se quiser, moderadores.

Não precisa, basta qualquer VW AP com um turbão e doiskilimei!

Acabei pagando para fazerem... Resultado? Quebraram o parafuso de uma das bieletas (lado direito), acabei tendo que fazer uma gambiarra pra ficar lá até chegar as novas que eu ja tinha encomendado, E Esqueceram de por de volta um parafuso que prende a mangueira do freio, também do lado direito. E olhe que foi em oficina renomada hein? Com a grana que gastei, comprava um macaco de 2 ton e 2 encolhedores vagabundos mas que funcionam. O grande problema dessas oficinas malditas é o -mal- uso daquelas pistolas pra apertar parafuso. Cidadão usando aquele negocio não tem noção do torque que tá aplicando, acaba moendo os parafusos e roscas. To muito chateado. A suspensão ficou gostosa demais de andar, infelizmente ficou mais alto do que eu queria, mas vou esperar as molas sentarem mais pra saber a altura final. Valeu a ajuda galera. Da proxima vez, é DIY, que se fo**.

Achei onde tem o encolhedor de mola aqui, vou comprar um encolhedor e um macaco hidraulico de 2ton... Fora isso devo ir atras de uns cavaletes também...

Mais uma duvida: é preciso desmontar o sistema de freio na dianteira pra fazer a troca? Ou dá pra soltar o amortecedor do braço de suspensão sem mecher no freio?

Então, a traseira eu sei trocar bem facil, porque a mola é separada do amortecedor, basta soltar o amortecedor, tirar o parafuso que prende a mola, pedir pra alguem pisar na roda pra descer, e puxar com a mão mesmo a mola, ja era. Mas a dianteira tem essa questão do encolhedor, que eu não tenho... Vou acabar fazendo só a traseira e levando pra alguem fazer a dianteira e alinhar... Aqui sai na faixa de 50 reais cada roda, sem alinhamento também. 200 reais dá 15% do que paguei na suspensão, vsf!

Galera, Comprei uma suspensão fixa nova, e deve estar chegando até o fim da semana... Só que aqui todo mundo cobra muito caro pra fazer o serviço... Na traseira, eu sei trocar sem muito problemas, são poucos parafusos, o maior problema são as ferramentas, mas posso desenrolar. Mas a dianteira? É muito dificil desmontar a torre do amortecedor? Meu carro é um Fox, suspensão igual a do polo e semelhante a do golf...