maicon

noss depois pessoal abre tópico perguntando pq o fórum tá desandando... Ta fo**.

Realmente conseguiram piorar a aparência do carro. O farol simples que antes era exclusividade do pé de boi agora tá na linha toda. E esqueceram de mudar as portas pra acompanhar o painel, ficou visível que jogaram um painel moderno num carro velho.

Astra quase sem embreagem, Golf com suspensão zoada e Marea com banco caindo.

Pessoal do Marea tendo orgasmos... Agora Rafyto vai colocar fivetech na weekend.

Muito bacana o GTI. Andei num de um amigo esses dias, o torque dele é top demais. O pipoco é por causa do dsg mesmo, no GTI se ouve pq tem o escape mais "livre".

Trampo fo**, mas achei feio

Pera ai, abrir um ap e um fivetech custa a mesma coisa? É isso mesmo produção?

Ui

VTEC com CVT

Achei que tivesse. Mas colocaram projetores no Titanium.

2010 é o Ghia ainda né? Não tinha xenon.

Eu tava na mesma situação final do ano procurando um médio até uns 40k... Acabei pegando o Up pois rodo bastante e o consumo de um médio pesaria muito no orçamento. Mas conversei bastante com meu mecânico na jornada e acabei descartando o câmbio AT nesse orçamento justamente por não encontrar civic e corolla acima de 2011 nesse valor e pelo Focus AT ser tão anêmico. Descartamos tb o i30 pela dificuldade de achar peças aqui na região. No fim fiquei entre Focus MT, Bravo e 308, o Focus teria manutenção um pouco mais alta entre os 3 segundo meu mecânico. Se tivesse pego, provavelmente teria sido o 308.

Se for pra ser AT, eu ficaria entre civic e corolla.

Se apareceu aí é pq já tá procurando

Sim, ele tem um pequeno lag, que parece ser mais um delay de acelerador, é estranho pois mesmo abaixo de 1500rpm ele consegue ter mais força que o aspirado na mesma situação, só que essa força vem gradativamente. No mais é isso ai mesmo. Sobre o consumo já notei que ele gosta de baixa rotação mesmo, andar na cidade de boa passando marcha abaixo de 2000rpm fica ótimo, o problema é conseguir essa façanha, de vez em quando ainda tenho umas recaídas e vem aquela puxadinha de 2ª até os 100...

Pegou um speed?

interessante...

Que o funcionamento do dsg é superior não resta dúvidas. O questão é a vw encontrar um problema no câmbio e ao invés de solucionar, ela volta a usar um da década passada.

Aparência.....

Podiam baixar 10k do manual pra brigar com o Corolla. Fora que esse Trendline deve ser igual a um Voyage.

Só não entendi o que o Punto tá fazendo na lista de hatch médio.

O TSI é mais econômico que o aspirado em condições ideais, pouca rotação e aceleração. É sim mais eficiente, mas por enquanto ainda não existe milagre no ciclo otto, o motor precisa de mistura ar+combustível, se aumenta ar tem que aumentar combustível, não adianta só empurrar mais ar... Ou vc acha mesmo que no momento que se exige os 30% a mais de potência como vc falou, ele continua consumindo menos que o aspirado?

Então, demorou, joga uma turbininha pra encher 0,6 na weekend que deve rolar uns 150hp

Geralmente quando leio um post e acho "lixo" no texto paro por ali mesmo e desconsidero...