aleanz

Das experiências que tive com porta, quanto maior melhor...mas trata muito, deixa uma rocha, e reforça tb o forro, pq vai vibrar. Abraço, Alexandre.

kkkkkkkkk, o pior de tudo, é que é verdade. Quanto a "caixinha"... Acompanhando, Alexandre.

Com certeza, sub na mala tem que apenas vibrar, uma oitava e boa, justamente pra vc nao "saber" da onde vem, apenas sentir o espaço dele. O ideal é sub grave vindo da frente tb, sem mentiras, de preferência. Corda solta do contra baixo à esquerda, lá na frente. Assimetria, a ordem no caos. Tô cortando o 6w0 nos 70hz, e tenho um ataque tão absurdo nos centepoucoshertz que tô com dó de por um 4" no lugar dos 3,5". Coisas do dia a dia.... Abraço, Alexandre.

Abraço, Alexandre.

Isso mesmo, lp nos 30hz com slope de 18db/oitava. Cortar o sub em determinada frequencia nao significa que ele vá tocar so dali pra baixo, ele vai ter atenuação dali pra cima, mas nao acontece o bloqueio total. Fazendo isso eu consegui que ele subisse até no maximo uns 50hz, que era oq eu precisava dele. Não era spl o objetivo, e ficou muito linear a resposta dele assim. Abraço, Alexandre.

E o LP? Vc falou só do corte dos mids, mas e o sub? Vc mostra o caminho pra ele cortando ele baixo, acho que essa parte ja vai melhorar bastante. Vc pode atenuar o tw pelo crossover do kit, se este tiver a opção, já ajuda a diminuir a estridência e talvez até essa granulação que vc percebeu. Basicamente, e na prática, o sla nos pioneer dá uma impressão de arejar o som, uma largura a mais no palco, mas na verdade, é ilusão, quando vc ouve um hu mais refinado logo percebe que era tudo mentira. Abraço, Alexandre.

Grande Wendell! Realmente eu enchi o Wendell um bom tempo pra gnt chegar no meio termo dessa caixa...hehehe...e foi de grande valia a ajuda que ele deu, sem ter obrigação nenhuma, sem GANHAR DINHEIRO algum por isso, ele fez, refez, desfez e fez de novo, tudo por gostar do que faz, e por um senso de companheirismo ímpar neste fórum. Obrigado mais uma vez Wendell. A minha caixa selada estava cortada Lp em 30hz, pra literalmente matar a resposta do sub, e com 1000rms aplicados, esse sub ainda respondia na casa dos 45-50hz mesmo atenuando 24db/oitava. Ficou simplesmente ANIMAL essa caixa, esse monstrinho respondia com boa velocidade e impressionante spl lá embaixo, coisa atípica mesmo, até pq simular e escutar são coisas distintas, pouca coisa que simulei vi o gráfico exato no carro. Há mais ondas entre a caixa e o carro, que pode explicar nosso vão bassbox...hehehe Abraço, Alexandre.

Não há que se comparar o p3 com o T9. O T9 é um sub atípico, feito pra ser ligado na tomada, que pra zoar ele vc precisa abusar de todos os conceitos de errado em som automotivo. O p3 tem proposta diferente, é BEM MAIS manso, com bom spl, mas que nem se compara ao de um kicker com vr por exemplo, que desce mais. Se a questão for custo-benefício, pegaria um comp vr, se a questão é sub de verdade, tipo monstro mesmo, são poucos com a seriedade do T9. Quanto a potência, eu usava um mtx de 1000rms no T9 de 12, e era humanamente impossível permanecer dentro do carro na dutada do manual, parabrisa excursionava demais, alarmes disparavam e coisas do gênero. Um amp com 1800rms, em minha opinião, serve muito bem pra mostrar a que esse sub veio. E tenha certeza que um T9 de 15" vai sim fazer o serviço melhor que muita dupla de subs de 12". Abraço, Alexandre.

Pra oq vc quer vá de kicker, vai atender todas as suas expectativas, só caprichar na caixa e boa. Se puder pegue dois de 10", já é bem mais que o suficiente. Quanto ao excesso de spl que dois cavalinhos desse vão produzir, basta vc regular bem o som para que os subs não sejam a única coisa audível. Abraço, Alexandre.

Sei não Julio, se vai ficar bom... Pensa só: vc andando de caranga, coisa e tal... tal e coisa... de repente vem um batera nervoso e soca o bumbo, tipo um bonzo da vida... teu olho pisca, vc perde atenção no trânsito, olha pros lados e vem de novo uma pisada! Aí vc percebe que é aquele dutinho soprando no teu olho... Ahhhhh não tem graça não, deve ficar ruim viu...

Não achei info sobre o tw desse pioneer ser de teteron...onde vc viu Arthur? Já ouvi esse kit, ele é bom sim, mas bom... Lucas, caso queira algo que não nar ou bravox, vou direto pro py, e tem um pessoal aqui do fórum que pode trazer. Há kits acima da média nacional pra oq vc quer com preço que vai chegar aí pra vc na casa dos 500 dinheiros. Boston acoustics, fosgate t152, mtx txc 5.1, os kits premier da pioneer, são algumas opções, pega-se produto bem melhor, a preço de bravox. Abraço, Alexandre.

Tenta os três. Testa cada um. Nunca eles junto, ao mesmo tempo, mas tenta os três, o que se sair melhor na TUA opinião, que é a que vale, é o melhor. Abraço, Alexandre.

O que eu usava era o txc, não tx, ainda uso o tw dele, é muito bom, mas eles são diametralmente opostos em assinatura e construção... O link do kit é esse: http://www.mtx.com/caraudio/products/speakers/components.cfm Só não liga pra verborréia da mtx, eles falam demais mas o kit manda muito. Abraço, Alexandre. Edit: Nooooosa Felipe, onde vc achou esse tópico cara? kkkk, to montando o Idea desde março, do som desse pug só to usando os tw e hu.

Esse mtx aí do link é bem fraquinho, tw péssimo, e mesmo com essas características, consegue ser menos pior que os bravox, médio grave muito bom desse kit, e é só. O tw irrita, mas ainda assim menos que os bravox b e d. Se quer perder o pré conceito, compra o txc 5.1 da mtx e taca nesses pés, será apresentado a um tw muito, mas muito descente e um mid que desce deveras. Se vc achar ele pior que bravox, em qualquer sentido, qualquer mesmo, eu compro ele de vc e pago o frete aqui pro sul....desde que vc faça um preço camarada...kkkkkkk. Detalhe dele, pede potência, e quando tem, mostra a que veio. Abração, Alexandre.

Ah nem esquenta, nada que um extintor no prazo de validade não ajude a resolver se der pau...hehehe. Uma solução menos estética/mais funcional seria deixar os amps inclinados no banco, nem na horizontal nem na vertical, aí teria folga pros cabos e manteria a facilidade pra mexer. Abraço, Alexandre.

Se puder responder: Quais vão ser os cortes do L3, tanto lp quanto hp e com qual slope? Abração, Alexandre.

Dá sim, muita gente faz isso. Aliás, vc pode até comprar pesinho pronto, mas depois cabe acertar ele pro mid, simulando a melhor litragem e depois partindo pros arranjos. Corta a ponta onde vai emendar, prolonga até perto do banco(nisso já ganha alguns litros dependendo da largura), e reforça por dentro do comprado com mais resina. Mas quer saber, no fim das contas vc vai ter mais trabalho e gasto do que começando um bom pesinho do zero. Abraço, Alexandre.

Muito caprichado, parabéns Gariba! E ainda vem falar que eu é que tenho que abrir loja...hehehe. Depois de pronto vai dar um acabamento show! Aliás, que q vc vai usar pra revestir? Do jeito que tá ficando liso até tinta fica bem ali. Já pensou na cor do carro??? Abraço, Alexandre.

Corretíssimo Lucas! Sou da mesma opinião, e vou mais além, não permito furos na lata, de espécie alguma! Tudo oq for instalado tem que primar pela segurança, ergonomia, e possibilidade de reversão imediata. Essa instalação no pug tinha os fatores supra como premissa. Todas as regulagens estavam ao alcance da mão, pois os amps permitiam, e o acabamento tb. Tudo feito por encaixe, sem nenhum parafuso. Não há duvidas que o melhor do som é acertar e OUVIR, se a instalação não permite isso, tem algo muito errado no projeto, mas muito mesmo. Essa nova instalação que fiz, já no idea, teve um avanço maior nesse sentido, e cheguei ao ponto de não usar a mala "útil" do carro, acomodando amps, mc, processador, cross passivo e afins todos no local do step, pois no carro este fica do lado de fora, pela proposta "adventure". Mas aí entra o ônus, o qual realmente dá muito trabalho: fibra, fibra e mais fibra...mas é assim, no pain, no gain. Permita-me mostrar o resultado do pug... Essa bigorna estacionada na mala, junto com a caixa de 70l livres com mdf de 30mm, me levou diversas vezes a concessionária pra acertar a altura da traseira do carro, pois com toda certeza tinha mais de 100kg na mala do carro...hehehe, e na frente molas esportivas. Definitivamente, não sinto saudades dessa fase de spl absurdo. Pedôe o off, Grande abraço, Alexandre.

Não Iana, to falando do barriquinha, tipo, pq se o mid for descer muito, num tem manta que ajude em forro de porta mais avantajado, aí complica mesmo. Abraço, Alexandre.

Show! Lembro que por conta deste "plus" da mala do pug(fato de não ter caixa de roda sobressalente) consegui fazer uma caixa selada com 70 litros livres no meu, isso que usava mdf de 30mm...hehehe. Acompanhando, Alexandre.

Pelas fotos parece que os cabos do wharf vão querer pegar no tampo, quando abrindo, e pelos relatos vc usa/vai usar bastante a mala... O pug é legal pela "ausência" das caixas de roda na mala, e pela posição do estepe. Cogitou usar as laterais uma pra cada sub? Abraço, Alexandre.

C quer que respondam a partir de onde? Tipo, 50, 60hz? Eu tentei de tudo pra fazer a porta responder satisfatóriamente MESMO, mas nos 60hz ela não ajuda, vibra mesmo. Como que vc tá pensando um doorpod? Esse mid é pra IB num é? Pq sendo assim dá pra unir bem ergonomia e direcionamento num baffle lá embaixo nos pés, penso eu. C num ia fazer em pesinhos? Abraço, Alexandre.

É vero. Até pensei na possibilidade de soldar direto, mas não tive coragem de fazê-lo, aí diminuí oq deu...phoda. Abraço, Alexandre.

Cyro, Quando upei a minha bateria, iria comprar uma moura de 75, mas tinha uma nova de 80ah com o tamanho da de 75ah, porém um tanto mais alta. No idea coube, tem que testar pra ver se cabe no teu carro. Valeu, Alexandre.