http://usuarios.lycos.es/piriquitonaweb59/xtreme_2005

Falow

Visão geral da mala

um modulo, hurricane HA4.120 ligado em um kit duas vias bravox, e um par de 6x9 bomber penta tuning

um roadstar RS1200D puxando dois bravox endurance de 10"

um porta fusivel, só de enfeite...

tweeter de 1" do kit duas vias..

divisor de frequencia do kit duas vias, e o autofalante de 6" ta na porta mesmo, no lugar apropiado que ja vem de fabrica.

Duvidas...

a bateria do palio.. é fraquissima.. 40 amperes só...

qual a melhor opção pra melhorar a alimentação?

um megacapacitor de 1.5 farad da marca B-52

ou

comprar uma bateria impact de 80 amperes?

é isso ai...

falow galera!

pessoal, fiz a média de consumo urbano e minha saveiro tá fazendo 9 por litro...

no máximo 2.000 rpm to passando marcha, puro corôa...

ja foi feita revisão geral, bicos, filtro de ar... limpeza na borboleta, tá no ponto certinho, etc...

minha dúvida: motor de passo influencia no consumo?

e o filtro de gasola? influencia mt?

Pra começar, o meu manco, montaninha...

Até os cops fdp tão tunando viatura...

Equipe ChicoLoco queimando uns pneus... heheheh

Pessoal, saindo da faculdade dei aquela aumentadinha de volume, mas sem distorção, mas o fosgate deu uma boa espancada nos pioneers...

Quando cheguei em casa abri o porta malas e escutei um som baixinho, e percebi um ruído no sub como se tivesse algo solto, mas só quando o volume estava baixo ou em algumas frequencias com volume baixo, depois de uma certa altura ele para...

Ai beleza, falei um colega aqui do forum e ele disse que poderia ser a aranha (desulpe mas nao sei oq eh isso mesmo) solta ou rachada, ai tive q sair e não consegui mais falar com ele, ai putz, aquele barulho começou a me encomodar, ai tive a idéia de inverter os fios do sub pra ele bater ao contrário e botei o fosgate pra espancar eles de novo... e pasmem!!! parou o barulho depois disto!!

O que poderia ser?

Estou usando os 2 pioneers em 4ohms na bridge do fosgate..

Valeu!

Raphael

Arrumei uma pistola mas ainda falta arrumar um compressor para começar a fazer minhas pinturas. Porém, como sou marinheiro de primeira viagem, gostaria de saber como manusear a pistola e seu reservatório de tinta.

Devo usar todos os produtos ( fixador, base, tinta e verniz ) no mesmo reservatório ou devo ter um para cada? Caso seja soh um, oq uso para deixa-lo limpo para as outras aplicações?

Como ajustar a pistola para sair a quantidade de tinta e ar certas ?

Bem... minhas duvidas são essas. Caso alguem aih saiba, por favor me de uma forcinha.. vlw

tipo tava vendo uns carro pra mim de 20k, por ai, esse tempo atras robaram u carro do meu pai dae, ele falo pra eu pego u din din, q minha mae vai ajuda dus 20k, pega um astra 2 portas q ta na promocaum sera q rola?

tipo dae vo quere coloca roda, som mais tarde.

Ele e tu tipo qualquer coisa reclama du carro q ele e bem cuidadoso.

Sera q rola?

Texto retirado do site AUTOSOM:

"O primeiro fusível ficará na bateria, servindo como proteção contra qualquer tipo de curto circuito no cabo de alimentação, que pode ocorrer nas dobradiças dos bancos, nas passagens através de chapas do carro. Para estabelecer um valor deste fusível: SOMA-SE o valor de todos os fusíveis e se aplica o que estiver mais perto, para baixo. Para saber se o valor comercial utilizado nao eh demasiado pouco, multiplique a soma por 0,7, o valor adotado deverá ser maior do que o resultado obtido pela multiplicação".

De acordo com essa afirmativa então soma-se os fusiveis do power One (40+40) X 0,7 = 56. Então devemos usar um fusivel de 60, mas é recomendado pela maioria um fusivel de 80. O q vcs acham disso?

Qual o fusivel mais ideal? To quase trocando o meu de 80 por um de 60!

Até agora não consegui NADA de fusiveis na amperagem que preciso... E agora!?

Tenho 2 amplificadores com consumo total de 170A.

Pelo amor de deus, os SPLzeiros daqui, que usam Soundigital e etc, usam o que para proteger seus carros?

Outra duvida é o seguinte:

Vou ter uma bateria na mala, então, vai sair um cabo de 35mm² da bateria do motor até a da mala.

Qual o fusivel que eu uso junto a bateria do motor?

Precisa ser de 170A ou pode ser no valor da bateria (80Ah)?

Putz, esse sistema elétrico está me tirando o sono...

Já passei o cabo de 35mm², foi até facil pois o cabo é mto flexivel.

Abraços.

Bom galera, meu naka tava meio mr. Magoo... pra trocar de CD eu tinha que parar o carro, senão ele não conseguia ler... mídia? Recusava a maioria. E às vezes nem cd original queria ler... principalmente com o carro em movimento.

Com a ajuda do pessoal de uma lista que participo, resolvi arriscar lavar a unidade com água e detergente...

Normalmente a maior parte da sujeira fioca em cima da lente, porém como o conjunto é aberto, a poeira e os fungos se depositam na lente, por baixo, e no espelho. E só há um jeito de salvar... No meu caso, como é uma unidade KSS (Sony), haveria um risco ENORME de acabar comprando uma falsificada.

Parti então pra desmontagem... esta é feita por baixo... retira-se a placa de controle, o que dá acesso à unidade. Aí é soltar uns parafusos que travam o eixo (um excêntrico) e tirar a unidade com cuidado.

Vale lembrar que o diodo laser é sensível a estática... cuidado onde põe o dedo.

Com a unidade na mão, encha um copo com águia, ponha bastante detergente, e mergulhe a unidade toda... com flat e tudo. Dé umas mergulhadas pro detergente lavar tudo... depois deixe de molho por uns 20 minutos. Retire, mergulhe num copo com água limpa algumas vezes pra tirar o sabão... lave com água corrente também.

Roube o secador que sua irmã usa pra fazer escovinha, e seque BEM a unidade... jogue ar quente nas aberturas dela... 15 minutinhos de secador e vc já evaporou tudo, mas deixe umas 2 a 3 horas secando naturalmente. Aí é montar e testar.

Resultado... posso botar a mídia que ele mais rejeitava, com o carro chaqualhando, que ele lê de boa... só não testei botar tampa de goiabada ainda.

Bom... essa é a dica pra quem tiver afim de dar uma geral... os conhecimentos necessários são intermediários... tem que saber onde vc tá mexendo, saber desmontar e montar tudo de novo.

aproveitem, deem suas opnioes, o que devo fazer o que não, valeu:

Alguem que tenha experiencia em instalar som em carro, sabe dizer se o som original do Stilo que toca MP3, tem saida RCA ?

Ja ouvi falar que nao tem os bornes RCA, mas sim em um conector especial, que no caso teria que saber a pinagem correta.

Alguem pra ajudar?

Sou novo por aqui. Tenho um manco (Gol City 1.0 8V total flex) e gostaria de melhorar seu desempenho significativamente (passar dos 100cv).

Qual seria a melhor soluçao?

Nesse mundo muito se ouve dizer, e eu ouvi que em motores flex isso é mais complicado do que parece (eu vi que já foi feito num gol que saiu na motor show mas o custo daquilo que fizeram seria absurdo). Queria gastar no máximo uns R$2500,00 ; pq se não é melhor trocar de carro... hahahaha

Obrigado,

ae galera, alguem sabe se tem como comprar o mid bass e o tweeter da DM601 S3?

Ae pessoal

To fazendo uma mntagem simples aqui no Corsa GSI de um amigo meu e ele me pediu para que colocasse as lanternas do Corsa 2000, mas não to achando elas em resolução boa!

Será que alguém tem como colocar elas pra mim?

Deivy???

To querendo comprar um player novo... e como naum intendo muito vim pedir opiniões no assunto. Me surgiram essas duas possibilidades. Só pra consta posso gasta em torno de R$500,00. E minha idéia inicial era coloca 2 6x9'' na tampa e mais 2 6'' nas porta, sem precisa de módulo. E mais adiante coloca um sub no porta-malas.

R$ 422,00

-Frente Destacável

-Controle remoto

-Display multicolorido e botões verdes

-Reprodução de CD-R/RW

-Reprodução de MP3 com etiqueta ID3

-Reprodução de WMA com etiqueta WMA

-Amplificação MOSFET 50W x 4

-Reprodução de arquivos WAV

-BMX (Equalizador Bitmétrico)

-Equalizador EEQ

-Equalizador com pré-ajustes de 5 modos

-Equalizador com ajuste personalizados de 1 modo

-Equalizador paramétrico de 3 bandas

-Loudness eletrônico selecionável de 3 modos

-FIE (Reforçador de Imagem Frontal) selecionável

-Pré-saídas de RCA: traseira

-Sistema de sintonia de rádio Supertuner IIID

Dimensões aproximadas: 26,4x13x22,7cm (LxAxP)

Peso líq. aproximado: 1,4kg

Garantia do fornecedor: 1 ano

ref.: DEH-4780MP/XF/BR

Fornecedor - Pioneer

OU

R$ 499,00

Frente removível Flip Down

Leitura de CD, CDR, CDRW, formato de compactação em MP3 e WMA

Hi-power - 4 saídas de 60w cada com sistema MOSFET

Mp3 com iD3 Tag, para ver o nome da música e cantor com busca fácil de músicas e pastas

4 saídas pré-amplificadas (RCA)

Sistema anti-impacto eletrônico de até 45 segundos

Conector padrão DIN

Display de cristal líquido com função relógio e VU com design analógico

Mecanismo anti-impacto com 4 amortecedores

Leitor óptico inteligente

Receptor AM-FM com 24 memórias de sintonia [18 FM - 6 AM]

Equalizador com 4 curvas pré-ajustadas [s-BASS, POWERFUL, NATURAL, VOCAL] e 1 curva CUSTOM com ajuste de nível e frequência, ajustável conforme desejar

Placa de circuito montada em SMD

Função LO, DX para ajuste de sensibilidade de recepção de rádio com 2 estágios

Funções RANDOM, REPEAT, SCAN

Loudness com 3 ajustes LOW, MID, HI

Controle remoto acompanha o aparelho

Tem uma matéria aqui com tutorial, mas é em Inglês...

http://chevyhiperformance.com/techarticles...48_0507_kustom/

Pessoal eu sou de foz do iguacu, gostaria a opiniao onde comprar carro ousado, na faixa dos 20.000.00, vale a pena comprar em curitiba ou sp?

nessa faixa em sp ja posso comprar um 0 tipo celta, mais e basico.

gosto dos modelo hacht podem dar opinioes de modelo, eu prefiro o corsa 4p, ou celta, ou gol. Tenque ter pelo menos ar direcao.

Algum tempo atrás em um post que não me lembro o Mogar disse que a B&W enviava a quem se cadastrava um DVD sobre a série 800. Bem! Chegou! Realmente, não sei o quanto toca, mas a engenharia é de se espantar, a maneira de construção dos falantes tudo!....

Se fizeram este DVD para surpreender...fizeram!

Ta me dando até vergonha de terminar minha caixa!

então , qual a diferenca dos Civic Ex e LX ???

é cara a manutenção dos 98 , 99 ?? seguro é caro ???

flwz !

Pessoal, alguém ai tem fotos de Ipanema socadas, mechidas?

Valeu!

Raphael

FINANCIAL TIMES

18/11/2005

Diretor da General Motors tenta acalmar temores

A montadora enfrenta graves dificuldades, mas dispõe de reservas

James Mackintosh

Em Londres

Rick Wagoner , diretor executivo da General Motors, rejeitou fortemente sugestões de que a maior fabricante de carros do mundo pode entrar em falência. Ele tentava acalmar os funcionários preocupados com as previsões pessimistas de Wall Street. Em uma carta para os 325.000 funcionários da empresa, nesta quarta-feira (16/11), Wagoner disse que era "simplesmente errado" dizer que a GM ia pedir falência.

"Eu gostaria de esclarecer aqui e agora", escreveu. "Não há absolutamente nenhum plano, estratégia ou intenção da GM de pedir falência".

A carta foi enviada depois de profunda queda nas ações e bônus da GM, em meio a temores de uma greve na Delphi, sua maior fornecedora de peças, que está falida. Na manhã de quarta, as ações da GM atingiram o menor ponto em 18 anos, de US$ 20,80 (cerca de R$ 48), quase o recorde de US$ 20,44 durante a crise do mercado de 1987, antes de subirem para US$ 21,58 (em torno de R$ 50).

A Delphi fornece peças para todos os carros da GM montados nos EUA. Os analistas prevêem que a GM queimaria suas reservas em dinheiro de US$ 19,2 bilhões (aproximadamente R$ 44 bilhões) e seria forçada a pedir falência se a Delphi enfrentasse uma greve de três meses.

Na carta, Wagoner chama atenção para as contas "robustas" e liquidez da GM e mantém o projeto de reformulação da empresa nos EUA. Este envolve a criação de novos modelos, corte de custos, mudanças nas vendas e marketing e um acordo de US$ 1 bilhão (em torno de R$ 2,2 bilhões) para a saúde por ano, aprovado pelos sindicatos na última sexta-feira.

"Certamente que as grandes perdas da GM da América do Norte não são sustentáveis. Elas requerem uma estratégia global, que precisa ser implementada rápida e eficientemente, para tornar novamente lucrativo nosso negócio nos EUA", escreveu Wagoner.

A GM perdeu US$ 4,1 bilhões (cerca de R$ 9,2 bilhões) em sua divisão automotiva americana nos primeiros nove meses deste ano. A decisão de Wagoner de manter o plano de reformulação dificilmente tranqüilizará os investidores, que vêm admitindo a probabilidade de cerca de 20% que a empresa dê um calote em seus bônus no ano que vem. Na carta, ele tampouco menciona o impacto da falência da Delphi, que pode custar à GM até US$ 12 bilhões (em torno de R$ 27,6 bilhões).

Além disso, executivos da Delphi disseram que querem que a GM contribua para sua reestruturação, pagando grandes somas a seus trabalhadores como forma de aliviar as perdas de emprego e cortes em salários e benefícios.

No início da semana, o sindicato United Auto Workers, que representa trabalhadores da GM e da Delphi, rejeitaram uma proposta de revisão salarial da Delphi, aumentando os temores que as negociações vão ser interrompidas e levar a uma greve.

A proposta da Delphi aumentava o salário médio de seus 35.000 operários nos EUA de US$ 10 por hora para US$ 12,50 (cerca de R$ 29). Com os benefícios, o pacote fica valendo US$ 21 por hora. Mas isso representa um corte significativo comparado com US$ 65 (em torno de R$ 150) por hora que a Delphi paga hoje.

"A proposta de contrato da Delphi não é uma base para um acordo, mas um mapa para o confronto", disseram os seis sindicatos da empresa na quarta-feira. Se não for alcançado um acordo em meados de dezembro, a Delphi disse que vai pedir ao juiz de falência que anule seus contratos trabalhistas em janeiro, permitindo uma greve.

Quando empresas muito menores se vêem mencionadas junto com a palavra "falência", elas temem uma espiral negativa fatal: os credores ficam ansiosos, exigem mais e agravam a falta de caixa. A General Motors é grande e não vai perder liquidez tão cedo.

Suas reservas eram de US$ 19 bilhões no final de setembro. Seriam necessários alguns terríveis trimestres --o último apresentou uma saída de US$ 2,2 bilhões (em torno de R$ 5 bilhões) nas operações-- para acabar com esse montante.

Também há bens que podem ser vendidos, como a jóia da coroa da GM, a GMAC. Além disso, os custos da GM devem cair, graças a economias geradas por um acordo recente com seus sindicatos. Junto com qualquer sinal de recuperação nos resultados automotivos --possivelmente movidos por modelos melhores-- isso pode ser o suficiente para calar os pessimistas. É improvável, porém, que a aposta de Kirk Kerkorian em ações da GM seja justificada tão cedo.

Há também a possibilidade que a Delphi, atualmente em falência, não consiga entrar em acordo com os sindicatos. Se houver greve, a interrupção da produção da GM pode ser calamitosa. Os pesados custos fixos inerentes ao negócio significam que o impacto no caixa seria enorme.

Sanford Bernstein estima que, na greve de sete semanas de 1998, foram consumidos quase US$ 5 bilhões (aproximadamente R$ 11 bilhões). Uma greve extensa, de três meses, pode ser suficiente para secar todo o caixa da GM. É claro que essa perspectiva também deve aterrorizar os sindicatos.

Fala pessoal

Esse fim d semana e feriado fui pra Cabo Frio.

Estava dando uma volta na boa com a patroa quando me deparo com isso!!

Não perdi a oportunidade e bati umas fotos pra vcs verem

Linda não?!

eu tenho, e axo um woofer ótimo, e q dá equilibrio ao sistema, mas queria saber se agrada a todos q usam ele... e aih quem tem PW3???????

Galera, eu estou com uma bateria Moura com prata de 75 Ah no cofre do motor.... estou sem som ligado nela ha 2 ou 3 meses ja.... (ta tudo no armario) hoje fui verificar como ela estava...

1 - as tensões estavam OK

2 - a luzinha verde de indicação de carga da bateria estava OK

O problema:

o terminal negativo (nao vi no positvo, só olhei por cima) estava com algo parecido com corrosão, uma sujeira branca, empregnada no terminal... alguem sabe o que pode ser? ou se eu posso acionar a garantia?

alguem pode ajudar? ela foi comprada em 19 de julho!

[] 's

paulo

AE GALERA, TO QUERENDO COMPRAR PNEUS NOVOS PRO MEU MANCO..

E QUERIA SABER SE TEM ALGUMA VANTAGEM/DESVANTAGEM ESSAS MEDIDAS DE PNEUS AE..

FORA O VISUAL DIFERENTE, O QUE TEM A MAIS OU A MENOS EM UM E EM OUTRO????

VALEUSSSS.......

To na duvida em q comprar: é melhor o cs 50d ou 60d em pezinhos? cada um tem aproximadamente 5 a 6 litros, e serão empurrados por um Banda 2.4 ou Audiobank 4060. O que vcs axam? O player eh o pioneer 6700 e UXP + Banda Vento. Será q nesse sistema vale a pena colocar um par d 5x7 atras? meu carro eh um gol III. Gostaria a opinião de vcs.

e aih povo..

to com uma caixa dutada de 43L prum street bass 12" e os dutos são 2 de 3pol. x 21cm comprimento... e aihhh o q posso fazer pra melhorar... quero q quando eu passe perto dos outro na rua...eles tapem o ouvido, um grave pra fora... e quando abrir a mala possa fazer festa tb..sem perder os graves... alguem disposto a ajudar???

Qual desses galera... to numa duvida cruel... mesmo preço e tal... os 2 tocam mp3.. o kenwood toca wma.. mas eu nem uso wma.. n gosto...entao na faz diferença....

pelas especificações qual dos 2???

de qual vcs iriam e pq??eu to na duvida se esse kenwood pode selecionar a parte traseira dos rca para subwoofer... no sony pode... no kenwood neste site tem.. mas em outro n vi... ai to na duvida...no kenwood diz.. "Saidas pre amplificadas ( frontal-trasera- subwoofer conmutable ) " o que quer dizer subwoofer conmutable????

KDC-MP2028

CDX-R3417X

Os 2 tem controle e tal... ai to na duvida mesmo. gostaria da opiniao de vcs... (queria saber entre esses 2 modelos, pois n da pra dar mais grana, e n vo comprar no ml...)

valeu

Meus amigos, é com grande satisfação que compartilho minha alegria, mais uma vez, com vocês. Como sempre lendo e pesquisando muito, depois de enjoar de trio, quis partir para um SQPL (será que isso é possível mesmo ??), para tanto comecei a reunir os equipamentos que listo abaixo:

- P860MP

- KIT CS60K

- KIT CS60D

- E2K 15" 2x2 Ohms

- MEGACAPACITOR B52 2 FARADS

- BANDA 4.8

- SOUNDIGITAL 2300.1 @ 2 Ohms

- RCAs STINGER HIPER SERIES

- Mais alguns itens para instalação (valeu Leosound)

Resolvi fazer tudo em casa com os amigos, deixei a parte de trabalho com o MDF com meu grande irmão Chalinho, um mestre. Mas fiz o restante da instalação com o Clevando e o Vinicius. Acredito que para um 1º som montado quase que completamente DIY, ficou melhor que eu esperava.

Chega de papo e vamos as fotos:

Chegando as chapas de MDF (20 mm e 12 mm)

O Astra ficou pequeno perto da chapa

Improviso de mesa para cortes (minha ex caixa dos BP 15 e uma caixa de um Extreme 12".

Caixa a 70%, já tomando forma