SeMnOçÃo

Virou Rai Hêndih e não aguentou o tranco. Meu amigo comprou uma Studio R, acho que a Z5, realmente é linda e o som ótimo, mas como o Bloom falou, não vale o tanto mais que cobram.

Aluguei um 300C quando fui à Cancun agora em Maio. Aro 20", sensor de tudo que é coisa, forte pra ca***** e o mais engraçado que mesmo esgoelando o carro quando podia e com 4 pessoas no carro, fez média de 9.7km/l, o mesmo que faço com o Palio 1.0 da empresa. Só achei engraçado que quando ele passava um pouco de 200km/h parece que cortava o giro, não sei se é um bloqueio do próprio carro ou que a Hertz coloca neles. Além disso, um cheiro de queimado invadia a cabine... o carro estava com uns 8.000km rodados quando peguei.

O teu é manual ? Falar mal de Dualogic é lugar comum, mas tenho um colega com um Bravo com 100k rodados e o cambio tá Ok.

Meu amigo tem um 1.6 e reclama da lerdeza em baixa, disse que o antigo Peugeot 1.6 respondia melhor.

Andei pesquisando pelo Bravo a partir de 2012 e achei um ótimo cxb. Achei melhor opção do que os Puntos do mesmo ano...

Semana passada andei no TSI do meu vizinho. Foi apenas na cidade, mas puder perceber um carro bem duro, com acerto esportivo, e um motor realmente top, onde já a partir de 2.000 e poucas rotações você já sente o torque bem presente. Ainda vou pegar para analisar com maior critério. No último tanque que ele andou exclusivamente em cidade fez 10km/l, mas já conseguiu fazer 12km/l em misto.

Sorry, é a força do hábito do Rocam... foram quase 10 juntando os 2 Fiestas kkkkkk 1.5L Omega, digo... SIGMA! hehehehe

Só para dar um feedback, meu pai pegou o KA+ SEL 1.6 prata, tá adorando o carro, mas ainda não andei nele... amanhã vou tentar dar um volta.

Se for pegar 0km e ficar um bom tempo nem pense em Dafra ( na verdade essa moto é da SYM ), pois mesmo sendo mais bonitinha quando depender de peças, concessionária, valor de revenda e etc a Dafra é dor de cabeça, sem falar no quesito durabilidade, pois a Yamaha tende a ser bem melhor.

O Versa é mais barato sim, uns 2 mil pelo que vi no site, mas melhor é bem relativo pois o KA+ tem coisas que o Versa não tem. Sobre o Cobalt só a frente que é feia, mas isso não seria fator decisivo. Pra mim o pior nele é o motor e o fato de estar em vias de ser atualizado. Talvez o carro que seja semelhante ao KA+ em modernidade e estética é o HB20, mesmo sendo um pouco mais caro. Não sei como anda o seguro desses carros, mas não deve ter tanta diferença entre um e outro. Consegui vender o Fiesta 2010 1.6 com 50k rodados por R$23.000 É triste ter que pagar praticamente 50k num carro popular e pequeno.

Meu pai não quer " importados " como Versa e HB20, além do que o Versa vai atualizar ainda este ano.

Fui ver o carro no último sábado, pois meu pai quer o Sedan. Ele é no mesmo nível do Fiesta Rocam que saiu de linha, mas com atualizações visuais internas como já postaram na foto acima e de segurança que são ABS+ABD e na versão topo que sai por 48k, ainda tem o controle de estabilidade e tração e auxiliar de saída em rampa que só vemos em carros superiores. O que achei que faltou para completar ainda mais tendo esse valor são os retrovisores elétricos e sensor de ré. Por esse valor meu pai pensou também no Cobalt, que dá banho em conforto e espaço interno, mas o motor 1.8 beberrão mata.

Ele tem ido na Honda e Toyota para trocar pelos respectivos sedans e as ofertas variam de R$52 até R$55, mas isso depende também de quanto que estão colocando o valor no carro novo para ele. O pior de tudo é que ele não usa nada de desempenho que o carro oferece pois já tem 69 anos. Quando ele for realmente trocar vou com ele para dar uma ajuda. O SX4 tem por volta de 20k rodados e é 13/13, de janeiro...

Ele acabou de me corrigir, foi R$69,8 hehehehe Nesse valor não tem ESP, nem couro ( só no volante ). Painel bem simples, banco bem rígido, talvez pelas tendências esportivas e ar digital... só isso.

Meu amigo tem um SX4 que realmente anda muito bem e tem ótima dirigibilidade. Custou R$71 automático ( 4 velocidades ), e o acabamento interno realmente é pobre, mas paga-se pelo desempenho e tração integral, inclinação das rodas e etc.