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Rodrigo_KBLO

Noticias Da Fiat

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Postado em

Reestilização do compacto da Fiat já foi concluída e flagramos modelos em testes finais. A Fiat também preparou novidades para o Mille, Siena Tetrafuel e tem ainda uma picape média na manga, além do Grande Punto

 

Fotos: Marlos Ney Vidal/EM - 18/1/07

 

 

Tata/Divulgação (inferior)

 

Cores fortes marcam a quarta geração, inclusive azul e verde. O velocímetro fica no centro do quadro de instrumentos. A perua Palio Weekend ainda circula com camuflagem pesada. Já a Sprint TL deve ser a picape Fiat no Brasil

A Fiat vai manter a tradição no lançamento da quarta geração da família Palio, apresentando o modelo com novas cores bem vivas. O Estado de Minas flagrou algumas unidades do Palio reestilizado em testes finais nas proximidades da fábrica, em Betim. A camuflagem já não esconde tanto as linhas do hatchback compacto, revelando que o modelo será oferecido em novo tom de azul metálico. O verde "cheguei" do lançamento da primeira geração do Palio, em 1996, retorna ao leque de cores. A nova perua Palio Weekend também foi flagrada em teste, mas ainda com muita camuflagem, principalmente na traseira, na qual as lanternas horizontais falsas escondem as verdadeiras linhas do modelo. O lançamento do novo Palio será entre março e abril. Além da nova cor azul para a versão R do Palio, a novidade é que todas terão três apoios de cabeça no banco traseiro. Pelo menos, todos os carros flagrados em testes estavam com o simples e importante equipamento de segurança. A geração quatro da família Palio deve chegar com novo motor 1.0 Fire flex de 74 cv de potência.

 

Fiat ataca de Tata no Brasil

A montadora italiana pretende atuar no segmento das picapes médias no Brasil por meio da indiana Tata, com a qual já firmou um acordo de cooperação. É um dos poucos segmentos em que a Fiat não está presente. O modelo escolhido foi o Sprint TL, cuja nova geração foi apresentada no Salão de Bolonha, em dezembro. A picape, que será produzida na fábrica da Fiat na Argentina, tem motor a diesel 3.0 (com sistema de injeção direta common rail), aspecto robusto, interior espaçoso e equipamentos como airbag, ar-condicionado semi-automático e sistema de som com MP3. A picape será lançada no primeiro semestre de 2008.

 

Tetrafuel e família Mille também têm novidades

A Fiat também preparou algumas novidades para outros modelos. A principal delas é a inclusão do ar-condicionado como item de série no Siena Tetrafuel, sem alterar o preço do modelo. De acordo com a montadora, a economia é de R$ 3.780,00. Para os taxistas, a medida é ainda mais atrativa, pois eles estão isentos do pagamento de impostos como IPI e o ICMS.

 

O compacto Mille Fire Flex tem agora bancos dianteiros com nova espuma, nova alavanca de câmbio com inibidor de ré, espelho de cortesia lado passageiro, alça de segurança dianteira do lado do passageiro, nova luz de cortesia (com interruptor na porta do lado do motorista) e recobrimento total do porta-malas. Fiorino Furgão Flex e Uno Furgão Flex saem de fábrica com bancos dianteiros com nova espuma e nova alavanca de câmbio com inibidor de ré.

 

Grande Punto e Linea

Um dos lançamentos mais esperados de 2007 é o hatch Grande Punto, que tem visual agressivo e dimensões entre as do Palio e do Stilo. No fim do ano, será a vez do sedã Linea em substituição ao Marea. Ambos devem ser equipados com o novo motor 1.8 16V flex que a Fiat está desenvolvendo, baseado no propulsor 1.6 16V Hi-Torque que equipou o Brava e que está presente na versão de entrada do Marea.

 

 

 

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Postado em

mas de frente ta a cara do gol g4

muito parecido

num ta feio, mas ta meio sem identidade

 

a traseira nao achei feia nao, ate achei melhorainha que a atual.

Postado em
mas de frente ta a cara do gol g4

muito parecido

num ta feio, mas ta meio sem identidade

 

a traseira nao achei feia nao, ate achei melhorainha que a atual.

entao o farol na verdade não é pra parecer com o gol G4 e sim pra lembrar o grande punto o farol segue mais ou menos o mesmo seguimento!!! agora as grades lembram mto do novo A3... sei la ficou meio sem identidade mesmo!! prefiro muito mais o G3...

Postado em

Não curti nem a frente nem a traseira.

A frente do G3 é a mais agressiva que já teve.É a mais bonita.

Já a traseira do Palio G3 é feia, já da linha Weekend e do Siena ahco bem lelgal.

 

Esse Palio G4 tá bem estranho para não dizer feio.

Frente tá igual do Gol G4 que não agradou a maioria.

A traseira lembra dos Clios Argentinos até 99.

Postado em

Vou dar minha contrinbuição aqui, eu tirei foto pelo celular do Punto circulando em BH quando estive lá a trabalho.

 

Pena que ficou muito longe, mas o carro é muito bonito.

 

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Postado em
Não curti nem a frente nem a traseira.

Já a traseira do Palio G3 é feia, já da linha Weekend e do Siena ahco bem lelgal.

 

Esse Palio G4 tá bem estranho para não dizer feio.

Frente tá igual do Gol G4 que não agradou a maioria.

A traseira lembra dos Clios Argentinos até 99.

:+1

acho a frente do G2 muito bonita tb.. pra mim é a mais bonita!

Postado em

Traseira parece do peugeot 106 hehehe....

 

Pra mim a frente do palio atual é a mais legal dos carros de entrada.....só as traseiras que estavam estragando, principalmente da weekend...

 

esse modelo novo ficou muito estranho...

Postado em

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eu tenho pra mim que essa enfeiada no palio foi um incentivo para o punto... pra vender mais o punto que o palio... coisa que se ficasse no G3 poderia nao acontecer afinal o palio vai ser mais barato...

 

jaja posto fotos do LINEA que tb ta matando a pau... vai brigar feio com o new civic viu!!

Postado em
Quem tenta disfarçar muito alguma coisa acaba chamando mais atenção para ela do que gostaria. Se isso se aplica às pessoas, não deixa de fora o mundo dos automóveis, como provam dois veículos da Fiat flagrados em testes em São Paulo pelo leitor Marcello Henrique da Silva. A picape nada mais é do que a nova Strada, com a frente do próximo Palio, a ser lançada em breve. Já o sedã promete ser a maior novidade da marca para os próximos anos, o Linea, baseado no Grande Punto.

 

“Eu estava indo na Marginal Tietê no sábado, lá pelas 19h30, quando vimos os dois carros. Eu ia para a Bandeirantes e eles também foram. Foi lá que fiz as fotos”, esclarece Silva, que se dirigia para um casamento.

 

Em dúvida, o leitor avaliou fotos do Linea, a fim de se certificar sobre a identidade do carro, as mesmas que você vê nesta página. “Não dá para dizer com certeza absoluta que é esse das fotos, mas, pela grade, a do que eu vi era bem parecida.” Silva bem que tentou fotografar a dianteira do carro, mas não conseguiu porque seu carro tem a traseira muito alta.

 

Apesar das dúvidas de Silva, e de o Linea estar disfarçado de Alfa Romeo, com as mesmas lanternas traseiras que tornaram o Alfa 156 tão festejado, a posição da placa traseira, o desenho da lateral e a grade dianteira, citada por ele, não deixam margem a discussões.

 

“O sedã era de médio para pequeno, algo com o tamanho do Polo Sedan. Não deu para ver o desenho dos faróis de nenhum dos dois carros, que estavam muito cobertos. Eles tinham apenas um corte para sair um pouco de luz!”, afirma Silva.

 

O Linea já foi revelado na Turquia, no Salão de Istambul, em novembro (leia mais sobre isso aqui ) e teve seu desenho antecipado aqui no WebMotors (leia essa reportagem clicando aqui). Projetado pelo Centro Stile Fiat, ele será feito também naquele país, na fábrica de Bursa, com previsão de 60 mil unidades por ano.

 

Em termos de tamanho, o Linea tem 4,56 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,5 m de altura e entreeixos de 2,60 m, ou seja, Silva matou na mosca o tamanho do carro e um de seus principais concorrentes, o Polo Sedan.

 

No porta-malas, como é tradição da Fiat, cabem 500 l de bagagem. As vendas serão para a Turquia e alguns países europeus, possivelmente do Leste, após o lançamento, previsto para a segunda metade de 2007.

 

No exterior, haverá motores diesel e gasolina, com opções de câmbio manual ou automático. No Brasil, será usado um novo motor 1,8-litro, diferente do usado atualmente na linha, que é de origem GM. Ele derivará do motor 1,6-litro de 16 válvulas que equipa o Marea, uma solução caseira encontrada para enfrentar a dissolução da parceria entre a fabricante italiana e a General Motors.

 

No que se refere à picape flagrada pelo leitor, também bastante disfarçada, tudo indica que se trata da Strada com a nova dianteira da família, mostrada em primeira mão no modelo chinês. Lá, o Siena se chama Perla

 

 

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