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Postado em

Mercedes C 450 AMG acerta no tempero

Nova opção Intermediária do sedã chega em setembro, com motor V6 de 367 cv e preço de cerca de R$ 350 mil

 

Mercedes_C450_AMG_01_670x400.jpg

Mercedes-Benz/Divulgação

Faróis, grade e para-choque dão ar esportivo ao sedã

 

 

 

Uma das bases da culinária alemã, a salsicha tem um uma série de variações, como viena, que agrada a todos, weiss (a pronúncia é “vaiz”), cuja mistura de carne de vitela e porco é “complexa” (dizem os especialistas), e blut, feita à base de sangue e voltada aos paladares iniciados.

 

Algo parecido ocorre com o Classe C, sedã Mercedes mais vendido no mundo e oferecido no Brasil nas versões 180, 200 e 250, que são boas de guiar e têm potências de 156 a 211 cv. Com seu V8 de 457 cv, a opção AMG C 63 requer perícia para ser domada.

 

A linha crescerá em setembro com a vinda da C 450 AMG 4Matic, que, com seu V6 biturbo de “apenas” 367 cv, deverá ter tabela de cerca de R$ 350 mil e ficará posicionada entre as configurações de entrada e de topo.

 

Trata-se do segundo modelo da nova linha de produtos da Mercedes, iniciada com o GLE 450 AMG Coupé. Várias soluções, como suspensão, amortecedores (com ajuste automático de carga) e freios, foram herdadas do AMG C 63.

 

Diferentemente dos motores V8 e V12 dos modelos AMG puros (leia mais abaixo), o V6 não vem de Affalterbach nem traz a assinatura do engenheiro que o montou. O câmbio é automático sequencial de sete marchas e a tração, 4x4 por demanda (67% do torque vão para as rodas traseiras e 33% para as dianteiras).

 

No visual, chamam a atenção o para-choque dianteiro com grandes entradas de ar, retrovisores externos pintados de preto e faróis com máscara negra. Atrás há escapamento com quatro saídas e defletor de ar na tampa do porta-malas.

 

Os diferenciais da cabine são volante com base reta, cintos de segurança vermelhos (mesma cor das costuras dos bancos esportivos) e pedaleiras de alumínio. Já a tela do sistema multimídia no painel parece ter sido adaptada, lembra um tablet e destoa do bom acabamento.

 

Na prática, o C 450 AMG mostra ótimo equilíbrio entre conforto e esportividade. Vigorosas, as acelerações não são ríspidas como na versão de topo. A carroceria permanece firme em curvas fechadas e mantém a trajetória em frenagens bruscas.

 

A direção, com assistência elétrica, por sua vez, bem que poderia ter respostas mais diretas.

 

VIAGEM FEITA A CONVITE DA MERCEDES

 

PRÓS: CONJUNTO

Com soluções vindas do C 63, além de ótimos câmbio e motor, sedã oferece equilíbrio entre conforto e esportividade

 

CONTRAS: LCD E DIREÇÃO

Tela no painel parece adaptação. Respostas aos comandos do volante deveriam ser mais diretas.

 

 

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MERCEDES-BENZ C 450 AMG 4MOTION, DIVULGAÇÃO

 

Crédito: Divulgação

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,mercedes-c-450-amg-acerta-no-tempero,25527,0.htm

Postado em

Aí abaju, é AMG ou não?

 

Daqui a pouco a mercedes vai lançar uma Bike AMG, pq pqp!

 

A mercedes ta igual a samsung com modelo de celular, tem modelo p ca*****! Quero ver ter peça para consertar tudo isso! :vts

Postado em

É a concorrente da 335i (agora 340i) que faltava.

 

A BMW tem a 316i, 320i, 328i (agora 330i), 335i (agora 340i) e M3.

 

A Mercedes tem C180, C200, C250, C450 e C63.

 

Audi se não em engano tem A4 Attraction, Ambiente, Ambition, S4 e RS4.

Postado em (editado)

Daqui a pouco a mercedes vai lançar uma Bike AMG, pq pqp!

 

A mercedes ta igual a samsung com modelo de celular, tem modelo p ca*****! Quero ver ter peça para consertar tudo isso! :vts

 

Ué, se a concorrente tem, que mal tem eles lançarem uma bike AMG?

 

BMW-M-Bike-2.jpg

Editado por avukte
Postado em

Parei no salsicha.

Esse estadão tá bebaço cala boca.

 

Agora que fui ler, que desgraça, isso nem é pinga, é crack...

 

Ué, se a concorrente tem, que mal tem eles lançarem uma bike AMG?

 

 

 

Tem santo tonho? Suspa de goiás? Pelo menos faz drift....

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