Com motor 1.5, Ka vira torpedinho de bolso

[Alves 377]

Com motor 1.5, Ka vira torpedinho de bolso

Com preço a partir de R$ 40.390, nova versão tem até 110 cv e vem muito bem equipada

 

 

 

Tiago Queiroz/Estadão

 

 

A Ford acertou a mão com a nova geração do Ka. Além de substituir o modelo anterior por um carro feito para efetivamente conquistar bons volumes de vendas, graças a aspectos como as quatro portas e o visual mais generalista, o carrinho passa a ter opção de motor 1.5. Com até 110 cv de potência e tabela a partir de R$ 40.390, trata-se de um modelo muito bom de guiar.

 

Os predicados do Ka podem ser comprovados pelo sucesso obtido logo no lançamento. Em setembro, primeiro mês completo no mercado, o modelo somou mais de 7 mil unidades emplacadas. Como comparação, no mesmo mês do ano passado a geração anterior somou apenas 1.241 vendas.

 

Feito a partir da mesma base do Fiesta, seu “irmão” maior, o Ka tem ótima dirigibilidade e vem muito bem equipado desde a versão SE, de entrada na linha. De série há ar-condicionado, direção, vidros dianteiros e travas elétricos (com controle remoto na chave), sistema de som com rádio e conexão sem fio Bluetooth, entre outros.

 

Indicador do melhor momento para trocar as marchas, abertura elétrica do porta-malas e volante com regulagem de altura também chamam a atenção. Por outro lado, faz falta o ajuste elétrico para os retrovisores externos, que serão vendidos como acessórios nas autorizadas.

 

É de estranhar que um item tão prosaico não seja nem opcional, considerando-se que o carro tem soluções inéditas (e sofisticadas) na categoria. É o caso da distribuição eletrônica de frenagem do ABS e do acionamento das luzes de alerta em frenagens de emergência. Há ainda controles de frenagem em curvas, estabilidade e tração, além de auxílio de partida em rampas. O dispositivo evita que o carro volte em saídas de semáforos, por exemplo.

 

Mas o que mais agrada no carrinho é o motor. Com 1,5 litro e 16 válvulas, com duplo comando no cabeçote, inclui sistema de partida a frio sem tanquinho auxiliar de gasolina. Segundo dados da Ford, o carro pode rodar, em média (cidade/estrada) 8,7 km com um litro de etanol. Os números divulgados pela fabricante são 7.9 km/l (etanol) e 11.5 km/l (gasolina) na cidade e 9.5 km/l (etanol) e 13.6 km/l (gasolina) na estrada.

 

Ainda de acordo com informações da montadora, o quatro-cilindros foi projetado para durar, no mínimo, 240 mil km sem necessidade de manutenção além da preconizada no manual do proprietário.

 

Em conjunto com o câmbio manual de cinco marchas muito bem escalonadas, o Ka é vigoroso nas acelerações e retomadas de velocidade. Mesmo com cinco pessoas a bordo e o ar-condicionado ligado.

 

O espaço, aliás, é melhor para quatro, mas adultos com até 1,8 metro viajando atrás não rasparão a cabeça no teto. Nas frenagens, o Ka também vai bem. A versão SE Plus, tabelada a R$ 42.390, inclui, entre outros itens, som com ajustes no volante, toca-CDs e MP3. A SEL, a R$ 44.990, adiciona rodas de liga leve de 15” e faróis de neblina.

 

Versão apimentada. Não é a primeira vez que o Ka tem uma versão mais nervosa. Em 2006, o modelo já trazia motor 1.6 e, antes de a geração anterior sair de linha, a Ford ofereceu uma opção Sport com propulsor flexível de 1,6 litro e até 108 cv. Com menos de 970 kg e apenas duas portas, o carrinho podia acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de 11 segundos e chegar a 181 km/h, de acordo com informações da fabricante. A direção tinha assistência hidráulica e o sistema de freio trazia discos ventilados na dianteira.

 

Mercado. Com o lançamento do Ka 1.5 e do Ka+ 1.0, que chega no fim do mês, a Ford vai reposicionar o Fiesta Sedan ainda mais para cima e focará a oferta nas versões bem recheadas e com câmbio automatizado.

 

Da estratégia para reduzir o risco de canibalização (quando um carro "rouba" vendas de outro da mesma marca) faz parte a chegada do sedã Ka+ com motor 1.0, prevista para novembro, juntamente com o Ka 1.5.

 

Por ora, a diferença de preço entre a configuração de topo, SEL, do três-volumes de entrada e a de entrada do Fiesta Sedan é de apenas R$ 5.500. O objetivo da Ford é que o Ka+ seja percebido pelo consumidor como um produto de categoria inferior à do Fiesta.

 

A linha Ka é produzida em Camaçari (BA). O sedã compacto, por sua vez, continuará sendo importado do México, enquanto o hatch é feito em São Bernardo do Campo (SP).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,com-motor-15-ka-vira-torpedinho-de-bolso,21489,0.htm

[145db 1]

Alguem sabe do desempenho do antigo 1.6 que o preco partia de 28k e agora parte de 40k?

[Barroso 23]

Alguem sabe do desempenho do antigo 1.6 que o preco partia de 28k e agora parte de 40k?

 

É justamente o relatado no texto, pouco mais de 11s.

Editado 20 de Outubro de 2014 por Barroso

[blOom 283]

Andei num desses a uns 20 dias atrás... canhãozinho viu?

 

O dono falou (não sei se equivocado) que o carro era turbo-diesel, mas ele entende pouco de carros, não sei se o fato procede!

 

E na europa o modelo completinho de tudo sái da CCS por 7.5 mil euros!

 

em tempo: mesmo o completinho tem um detalhe que eu não curto: o computador de bordo com display em "traços", acho mt ultrapassado prum carro em 2014/15. No meu ainda justifica.. 2005.. mas usar display em traços ainda hoje é osso! Pelo menos um dot (de pontos) merecia, ou quem sabe logo uma telinha LCD!!!

[thales godoy 3]

Bacana demais, mas achei carinho!

[Marcelook 70]

Ficou bem bonito esse novo KA, mas não entendo a babação pelo 1.5, tem carro mais barato, que anda mais tem mais porta malas e manutenção menor hehehe só é FEIO.

[Flessas 6]

Casualmente hoje fui lá ver esse Ka.. A patroa quer um...

 

Anda muito mesmo.. Até o 1.0 surpreende.. Anda melhor que muitos 1.3 - 1.4 dos concorrentes

 

Estamos pensando na versão SE 1.5.. 40.000

 

O problema é o som..muito ruim..

[145db 1]

Bacana demais, mas achei carinho!

eu achei caro pra caramba. Do antigo pro atual aumentou 10k em media. O ka era e continua sendo subcompacto.

[Rafael_Brasil_123 74]

eu achei caro pra caramba. Do antigo pro atual aumentou 10k em media. O ka era e continua sendo subcompacto.

 

não estou defendendo os preços praticados, mas parece que melhorou muito, o ka antigo tinha uma lata, acabamento, estrutura no geral, bem inferior.

 

nem um forro de porta decente tinha.

[Rodrigorlc 16]

Por mais uns trocos pega o new fiesta

[julianonicoletti 6]

Ficou bem bonito esse novo KA, mas não entendo a babação pelo 1.5, tem carro mais barato, que anda mais tem mais porta malas e manutenção menor hehehe só é FEIO.

 

kkk... e é japonês!!!!! Pode fechar o tópico!!!!

[DennerBASS 0]

40,000,00

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

eeee Brazil

[lipenur 14]

0-100km/h em 11segundos é um "torpedinho"?

 

Se não me engano o antigo 1.6,fazia abaixo dos 10s, assim como o veio Palio 1.6,16v, clio 1.6, corsa GSi...

[145db 1]

É um torpedinho no bolso, pq quebra o infeliz q comprar. O ka 1.6 completo era 30k, agora o 1.5 basico custa 40k. Mesmo desempenho. Mas vc nao vai deixar seu vizinho achando q vc é pobre tendo um modelo " velho " na garagem? Vai?

[Rafael_Brasil_123 74]

É um torpedinho no bolso, pq quebra o infeliz q comprar. O ka 1.6 completo era 30k, agora o 1.5 basico custa 40k. Mesmo desempenho. Mas vc nao vai deixar seu vizinho achando q vc é pobre tendo um modelo " velho " na garagem? Vai?

 

auhsauhsauh

 

essa do torpedinho não entendi, nada de mais, 1.5, 110cv, na real se for pensar no 1.0 que está com boa potência, o 1.5 é manco!

 

agora novamente sem defender, mas são coisas importantes a serem analisadas, já comparou o pacote completo antes e o básico agora? porque acho que estão praticamente o mesmo rsrs.

 

o ka não vem mais pé de boi igual era antes.

[maicon 15]

auhsauhsauh

 

essa do torpedinho não entendi, nada de mais, 1.5, 110cv, na real se for pensar no 1.0 que está com boa potência, o 1.5 é manco!

 

agora novamente sem defender, mas são coisas importantes a serem analisadas, já comparou o pacote completo antes e o básico agora? porque acho que estão praticamente o mesmo rsrs.

 

o ka não vem mais pé de boi igual era antes.

 

Se não me engano o "completo" do antigo era AC, DH, vidros eletricos e air bag. Sem abs

[145db 1]

Po fietero. O torpedo faz o q quando bate em algo?E me referi a 30k o antigo era completo, com tudo q tem o basico hj. Minha esposa tem um. Em 2011 comprei um pra ela por 30 ou 31 nao lembro o 1.6 completo. Hj o completo vale uns 45k. Em 09/10 comprei o meu focus 1.6 por 50k.Hj o mesmo custa 65k novo. Surreal! No ford ka da quase 50% de aumento. No focus 30%. Fiz teste drive nos novos e nao vale esse aumento. Nao to nem ai se meu vizinho vai achar q fali pq nao troquei de carro.

[Shacal 4]

eu achei caro pra caramba. Do antigo pro atual aumentou 10k em media. O ka era e continua sendo subcompacto.

Eu tenho o Ka antigo e ja andei no novo, o preço se justifica sim, pelo que vem a mais desde a versao de entrada.

[danilo.meneses 8]

A questão é que se consegue Super Descontos no Fiesta, inexistentes no Ka.

O SEL (acho que é isso mesmo) 1.6 que comprei saiu por R$ 45.000,00 (60% de entrada + 12X sem juros) - pintura metálica (prata). O carrinho é muito bom - creio bem superior ao Ka. E muito econômico. Rodando entre 100-110km/h com ar ligado (viajo quase 1.000 km por semana) faço 14-16 KM/L. Muito boa a economia para um carro que tem um desempenho relativamente bom.

Nesse aspecto o KA sem descontos - preço de tabela - não fica tão vantajoso. Creio que a tendência - depois do efeito lançamento - é conseguir descontos.

Fui comprar um GOL mas os preços praticados são absurdamente altos. Desisti. E ando em GOL no serviço (2014 - zero KM) e o carro não é nenhuma maravilha não. Um carro bem mediano (gosto do conjunto motor/câmbio).

Editado 21 de Outubro de 2014 por danilo.meneses

[145db 1]

 

Eu tenho o Ka antigo e ja andei no novo, o preço se justifica sim, pelo que vem a mais desde a versao de entrada.

É por isso q nada muda nesse lugar. Ja apareceu um q achou o preco bom.Putz.

[Barroso 23]

0-100km/h em 11segundos é um "torpedinho"?

 

Se não me engano o antigo 1.6,fazia abaixo dos 10s, assim como o veio Palio 1.6,16v, clio 1.6, corsa GSi...

 

11s é referente ao antigo, "podia" no texto. Interpretação da galera aqui tá fraca. Não tem os números do Ká 1.5 no texto, mas o Fiesta com o mesmo motor faz esses 11s, logo, o Ká vai ter um desempenho melhor por ser mais leve.

Editado 21 de Outubro de 2014 por Barroso

[Marcelook 70]

11s é referente ao antigo, "podia" no texto. Interpretação da galera aqui tá fraca. Não tem os números do Ká 1.5 no texto, mas o Fiesta com o mesmo motor faz esses 11s, logo, o Ká vai ter um desempenho melhor por ser mais leve.

 

10,5s

 

Por isso eu disse que não entendia tudo isso, se tem mais barato e mais rápido.

Editado 21 de Outubro de 2014 por Marcelook

[-removido- 420]

Achei bem nonito mesmo, mas até agora só vi um branco.

 

O último Ka torpedinho foi o XR 1.6. Esqueçam os outros.

[Estevao 14]

Casualmente hoje fui lá ver esse Ka.. A patroa quer um...

 

Anda muito mesmo.. Até o 1.0 surpreende.. Anda melhor que muitos 1.3 - 1.4 dos concorrentes

 

Estamos pensando na versão SE 1.5.. 40.000

 

O problema é o som..muito ruim..

 

 

Você quer pagar 40 mil num Ka 1.5 e só acha ruim o som?

 

 

 

 

:vts

[-removido- 420]

 

Você quer pagar 40 mil num Ka 1.5 e só acha ruim o som?

 

Melhor que pagar 40 num Up!, Gol ou Fox 1.0... isto com certeza.

 

Não vi por dentro, mas a Ford não iria dar mole se superfaturar o carro que justamente puxa suas vendas.