Honda S660: mini roadster de motor central traseiro com inspiração no

[murillo_g_b]

Honda S660: um mini roadster de motor central traseiro com inspiração no passado

 

 

 

No Salão de Tóquio do ano passado, a Honda apresentou um de seus conceitos mais interessantes dos últimos tempos — talvez mais até que o NSX —, o Honda S660. Agora, ele recebeu a luz verde para ser produzido e deve ser lançado em 2015.

 

Se você não se convenceu pelo visual do carro, talvez as características técnicas façam você mudar de ideia. O S660 é um kei car em forma de roadster com motor central-traseiro, o que significa que ele também terá tracão nas rodas de trás. Ainda não se sabe qual motor será usado na versão final de produção, mas o conceito usava um trem-de-força de 660 cm³ (daí o nome) de 68 cv e câmbio CVT (o único inconveniente).

 

 

Os mais atentos devem ter lembrado do Honda Beat ou do seu avô, o Honda S600 dos anos 1960, e como esses ancestrais, o S660 também será um roadster peso-pena com foco na diversão. O S600 foi lançado em 1964 e foi o segundo esportivo da marca. Ele tinha só 715 kg e usava um motor de 606 cm³ derivado das motos da fábrica que girava a 9.000 rpm para produzir 57 cv.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Ac9EgMlbj90

 

Embora sua linha de sucessão acabe no S2000, que era bem maior e mais potente, ele inspirou o Honda Beat, que tinha motor central-traseiro de 656 cm³ e 64 cv para seus 760 kg. O S660 conceitual pesava menos de 900 kg e deve manter o baixo peso quando chegar à produção.

 

 

Por enquanto ainda não há muitos detalhes sobre a produção, preços e mercados onde será vendido — sabe-se apenas que ele será fabricado em Yokkaichi, onde o Honda Beat foi produzido até 1996 e que será lançado no próximo ano.

Editado 8 de Maio de 2014 por murillo_g_b

[whats_up_bro]

CVT? Porque vão estragar ele?

[Gledson Borba]

eh praticamente um uno com tração traseira..

[murillo_g_b]

eh praticamente um uno com tração traseira..

 

Mas que que isso ?

Cade a moderação do fórum

[Gledson Borba]

Mas que que isso ?

Cade a moderação do fórum

900kg mais motor de 68cv.. eh um mille fire..

hehehhe

[Rafael_Brasil_123]

CVT? Porque vão estragar ele?

 

nao podi cê...

 

acredito que botaram um motor e câmbio só para mostrar o conceito, porque como tu disse, iria estragar o carro.

 

pra começar que 68cv + cvt, ahhhh não, poem um motor turbo o mais nervoso possível com um manual bruto, ai sim, pra ser pelo menos um concorrente ao gt86.

[Rafael_Brasil_123]

900kg mais motor de 68cv.. eh um mille fire..

hehehhe

 

os últimos mille tinham 830kg e 66cv, ia dar benga nesse treco ai uhasuhas.

[Gledson Borba]

os últimos mille tinham 830kg e 66cv, ia dar benga nesse treco ai uhasuhas.

:vts :vts :vts

[murillo_g_b]

nao podi cê...

 

acredito que botaram um motor e câmbio só para mostrar o conceito, porque como tu disse, iria estragar o carro.

 

pra começar que 68cv + cvt, ahhhh não, poem um motor turbo o mais nervoso possível com um manual bruto, ai sim, pra ser pelo menos um concorrente ao gt86.

 

Tá louco ? Olha o tamanho desse carro.

Isso aí é um roadster de passeio no sentido mais puro da palavra.

Eu teria de boa um carrinho desse, pra dar uma volta de fim de semana, abastecendo 3 vezes por ano e só

[145db]

merecia uns 200cv...

[Rafael_Brasil_123]

Tá louco ? Olha o tamanho desse carro.

Isso aí é um roadster de passeio no sentido mais puro da palavra.

Eu teria de boa um carrinho desse, pra dar uma volta de fim de semana, abastecendo 3 vezes por ano e só

 

e só por isso precisa ser manco e tomar benga para um uno? uhasuhasuhasuh

 

mas esse carro não é tão leve assim, se for 900kg é pesado pelo que é e seu motor.

 

 

poem um motorzin turbo nervoso, de pelo menos uns 150cv pra ficar divertido o passeio.

[murillo_g_b]

Honda S660: Roadster nipônico tem detalhes revelados

 

 

 

 

O Honda S660 será um novo roadster compacto da marca nipônica que surgirá para ocupar o lugar que um dia foi do famoso Beat dos anos 90. O pequeno esportivo teve detalhes revelados no Japão, mostrando alguns perfis do modelo e detalhes técnicos.

Com estreia programada para o Japão, onde baterá de frente com o renovado (e revolucionário) Daihatsu Copen, o Honda S660 contará também com mecânica kei car, tendo um pequeno motor três cilindros 0.66 Turbo com 64 cv e apenas 10,5 kgfm, mas pesando somente 830 kg.

 

A transmissão poderá ser manual de seis marchas ou CVT, mas o Honda S660 ficará limitado a 140 km/h, segundo a norma dos kei cars. Com 3,39 m de comprimento e 1,47 de altura, o roadster terá consumo de 24,4 km/litro no ciclo japonês JC08. Comenta-se que versões com motor maior poderão ser exportadas. Um propulsor candidato, nesse caso, seria o novo 1.0 i-VTEC Earth Dream Turbo de 140 cv, que equipará o próximo Civic.

 

Nas imagens reveladas no Japão, o Honda S660 aparece em cores básicas e com capota de tecido erguida. A frente é uma mescla de Civic e Fit. Sem exageros, ela agrada visualmente. A traseira conta com escape único central e difusor de ar, tendo ainda lanternas sem apelo esportivo.

 

 

Destaque para o vão entre as duas elevações da parte traseira em direção ao cockpit, dando assim uma (limitada) visão para o condutor durante manobras. As entradas de ar laterais vistas no conceito permanecerão na versão de produção, que ainda terá outras duas no para-choque dianteiro.

 

Por dentro, o Honda S660 tem um cockit envolvente e centrado no condutor, que contará com cluster compacto, difusores de ar individuais e botão Start/Stop. O volante é o mesmo visto nos Civic/Fit/City e o console é voltado para o motorista. Sem espaço nele, a Honda decidiu introduzir o que parece ser um suporte para smartphone sobre o painel. Enfim, seria um belo esportivo para ser vendido nos EUA e Europa.

 

Galeria de fotos do Honda S660:

 

[Vinícius MB]

Merecia alguns pocotós a mais.. O estilo até que ficou legal.

[rjrmotta]

Kei car é o ca*****...

Editado 3 de Janeiro de 2015 por rjrmotta

[Gledson Borba]

Se vier pro BR.. passa fácil dos 50k..

 

Enviado via AutoForum Mobile App

 

 

[murillo_g_b]

Se vier pro BR.. passa fácil dos 50k..

 

Enviado via AutoForum Mobile App

 

Ainda mais com esse turbaum esportivo

[Gledson Borba]

 

Ainda mais com esse turbaum esportivo

 

Bem isso.

 

Enviado via AutoForum Mobile App

 

 

[avukte]

Imagina, MT 6 marchas e 140 cv. Menos de 1.000 kg, bão demais.

[removido]

Porrammmmm!

 

Piquinha!

 

Esse carrinho merecia um VETÉQUI Brabo do minino Vtec-Si-9krpm-Hondata

[murillo_g_b]

Honda S660 é apresentado no Japão

 

 

A Honda revelou hoje no Japão seu novo roadster esportivo, o S660. O modelo é inspirado nos clássicos S600 dos anos 1960 e no Beat dos anos 1990 — ambos com porte de kei car e motores de 600 e 660 cm³, respectivamente.

 

 

Segundo a fabricante, o S660 é um legítimo esportivo compacto, com “excelente desempenho em curvas” e motor central traseiro girando as rodas de trás. A Honda ainda afirma que, mesmo conversível, a carroceria tem alta rigidez e baixo peso.

 

O motor é um três cilindros de 660 cm³ (de onde vem o nome do modelo) capaz de produzir 64 cv — a mesma potência do Honda Beat, seu antecessor espiritual. A diferença é que o S660 usa um turbocompressor para oferecer torque em rotações mais baixas, melhorando as respostas do motor e tornando o carro bem mais ágil. O câmbio é CVT, mas tem simulação de sete marchas no modo Sport.

 

 

O Honda S660 começa a ser vendido nesta semana no Japão, por 1,9 milhões de ienes, ou R$ 49.000 em conversão direta.

[Rafael_Brasil_123]

to imaginando o pega com uno mille:

 

uno 830kg e 66cv, limitado mecanicamente (hue) a uns 140~145km/h

 

s660 830kg 64cv, limitado eletronicamente a 140km/h

 

 

imagina se o s660 tivesse um motor 4 cilindros, com melhor equilíbrio podendo fazer girar mais e com vtec, indo cortar lá numas 10000rpm... haha

[Gledson Borba]

se no Japão custa 49k.. aqui vai ser mais de 100k..

 

tão ficando doido?

 

[whats_up_bro]

Roadster Esportivo? KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[murillo_g_b]

se no Japão custa 49k.. aqui vai ser mais de 100k..

 

tão ficando doido?

 

 

Normal, a moeda é desvalorizada mesmo.

Editado 31 de Março de 2015 por murillo_g_b

[murillo_g_b]

Prodígio de 26 anos está por trás do novo carro da Honda

 

Ryo Mukumoto ao lado do roadster S660, da Honda

 

Tóquio - A Honda Motor Co. em breve saberá se a iniciativa de dar a um designer sem experiência em engenharia um prazo de cinco anos para desenvolver umcarro esportivo é pura genialidade ou uma simples loucura.

 

Ryo Mukumoto tinha 22 anos e estava em seu terceiro ano de produção de modelos na divisão de pesquisa da Honda quando venceu cerca de 400 outros inscritos em uma competição interna.

 

A Honda o transformou no engenheiro-líder mais jovem da história da empresa e deu a ele uma equipe jovem para ajudar a transformar suas ideias em realidade.

A visão de Mukumoto -- um roadster rebaixado inspirado em uma bala -- irá à venda no mês que vem no segmento mais competitivo do mercado automotivo cada vez menor do Japão.

 

“As pessoas da minha geração enxergam os carros simplesmente como uma ferramenta de transporte”, disse Mukumoto, agora com 26 anos, em entrevista em Wako, no Japão.

 

“Eu queria que eles dissessem -- hum, esse carro é diferente”, disse ele. “Nós fizemos um carro que fará as pessoas virarem o pescoço para olhar”.

 

A introdução do roadster S660, que recebeu esse nome por causa do limite de capacidade do motor de 660 cilindradas que define a categoria de minicarros exclusiva do Japão, ocorre em um momento em que a Honda busca uma forma de deixar para trás os recalls recordes de veículos e a queda de qualidade.

 

A empresa colocou a culpa desses problemas em parte em uma meta de vendas muito ambiciosa que provocou um estresse indevido sobre seus orgulhosos engenheiros.

 

O presidente Takanobu Ito, ele próprio um engenheiro de motos de corrida, deixará o cargo em junho após liderar a empresa por seis anos em meio a um período tumultuado que começou com uma recessão global, foi seguido por desastres naturais e taxas de câmbio desfavoráveis e terminou com mortes em decorrência dos airbags instalados em seus carros.

 

Apoio a jovens

Ao colocar Mukumoto no comando, a Honda reenfatizou sua confiança no apoio a jovens talentos, uma cultura que vem do fundador Soichiro Honda, que transformou sua empresa na terceira maior fabricante de carros do Japão apesar de não ter tido educação formal.

 

“Diferentemente de muitas outras empresas japonesas, idade e grau de ensino não significam nada na Honda”, disse Noboru Sato, professor convidado da Universidade de Nagoya e ex-executivo da Honda, que escreveu um livro sobre o desenvolvimento de talentos na fabricante de automóveis. “As pessoas com espírito desafiador serão recompensadas”.

 

A Honda está apostando que o S660 fará sucesso entre os compradores dos minicarros “kei” do Japão.

 

Esses carros minúsculos responderam por cerca de 40 por cento das vendas totais de novos carros no ano passado, auxiliados por benefícios como taxas tributárias mais baixas e uma guerra de preços entre as líderes de mercado Suzuki Motor Corp. e Daihatsu Motor Co.

 

US$ 16 mil

O Honda S660 conversível com tração nas rodas traseiras e motor no meio dos eixos será vendido a partir de 2 milhões de ienes (US$ 16.760), competindo com o Copen, da Daihatsu, um veículo com tração nas rodas dianteiras e capota retrátil vendido a partir de 1,8 milhão de ienes.

 

A Honda planeja vender 800 unidades do S660 por mês no Japão depois que as vendas começarem, no dia 2 de abril, disse a fabricante hoje em um comunicado.

A empresa não tem planos de vendê-lo fora do Japão no momento, disse Mukumoto hoje em um evento em Tóquio para revelar o carro esportivo.

 

Antes do S660, a Honda havia produzido um carro esportivo kei conversível, chamado Beat, de 1991 a 1996 no Japão.

 

“O novo carro se encaixa na imagem corporativa de esportividade da Honda, que ela herdou dos carros esportivos NSX e Beat anos atrás”, disse Yoshiaki Kawano, analista da IHS Automotive em Tóquio.

 

“Ele se tornará o veículo icônico que alguns fanáticos pela Honda vêm esperando há muito tempo”.

Editado 31 de Março de 2015 por murillo_g_b