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GARAGAOZ

[Citröen C4 Hatch Exclusive Sport BVA] Carro vendido...Bora novo proje

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Postado em

Tweeter nenhum up ainda...

 

E ainda não testei se cabem...

por que não vai testando...(na base da adaptação mesmo) ai ja vai postando pra nos qual equipo na sua opinião vai se saindo melhor, ai deixa para montar o que vai ficar definitivo? Assim quando instalar fica definitivo e bem instaladinho e não precisa ficar abrindo forro e nem desmontando nada.

só uma opinião vc é que sabe

blz

Postado em

por que não vai testando...(na base da adaptação mesmo) ai ja vai postando pra nos qual equipo na sua opinião vai se saindo melhor, ai deixa para montar o que vai ficar definitivo? Assim quando instalar fica definitivo e bem instaladinho e não precisa ficar abrindo forro e nem desmontando nada.

só uma opinião vc é que sabe

blz

 

Boa ideia...posso ir testando com o que ja esta aqui... Eu tava esperando o que esta no correio...

O problema e refazer com fiação definitiva depois...

Sábado vou passar o positivo para o interior do carro...

 

 

Enviado de meu LT26i usando Tapatalk

 

 

Postado em

Fiz algumas medições ontem.. e algumas idéias surgiram... o local do tweeter será na porta próximo ao vidro espia... a noite posto a foto...

 

Achei um local para passar o cabo power... tem um tampão aonde seria a embreagem... já estou providenciando o cabo 0AWG...

 

E os correios.. nada! abri um protocolo de reclamação... só resta esperar...

Postado em

E os correios.. nada! abri um protocolo de reclamação... só resta esperar...

 

Eu vou fazer isso hoje, precisei do nome e do endereço do vendedor do ebay.

Por sorte ele respondeu a mensagem numa boa.

Postado em

Ajuda! Qual a amperagem para o disjuntor? Serao 3 amps...um Classe A um Classe AB e um Classe D...de 150A?

 

Enviado de meu LT26i usando Tapatalk

Faz um cálculo de cada um e depois soma.

Postado em

Correios de sábado!!! só alegria!!!

 

3yr1.jpg

 

Cabo Chord!

 

ex82.jpg

 

Amp JL 500/1v2 EEEEEEE!!!

3x2v.jpg

 

Só alegria!!!!

 

 

 

 

 

#SQN

 

JL 300/2v2... sem palavras...

z1ot.jpg

l065.jpg

v0ta.jpg

ziz0.jpg

 

Depois que eu reparei no mono que tbm ficou com marca...

jhv7.jpg

 

O cara que me enviou embalou o mono no carpete (esse sobreviveu) e o stereo apenas naqueles espumas finas que embalam televisores e etc...

 

 

 

Bola pra frente... pasmafaute

 

Removi a bateria e o suporte...

74gk.jpg

 

Cabo passado já com o corrugado e preso com fita hellerman por baixo...

dtty.jpg

 

aproveitei e fui montando e limpando tudo com pano úmido... e o cabo ficou enrolando esperando a definição do disjuntor...

gcjp.jpg

 

 

No interior o cabo que passou pelo tampão aonde seria a embreagem... são 2 na verdade... o menor externo e o maior interno...

k9dm.jpg

 

Como já perdi a dó... furei os tampões e passei o cabo...

uiu1.jpg

 

...e já levei até o porta-luvas...

zbu4.jpg

 

 

Alias esqueci de dizer que o cabo é o SHOK 0AWG... e pretendo colocar techflex...

 

Bom é isso ai! poderia estar mais animado não fosse os Correios... :(

Postado em

Q zica essa com o amp, hein!

 

Pq passou o cabo do lado do motorista p/o porta-luva? Passa pelo lado esquerdo, ué!

 

fo**... já to falando com o vendedor... que concordou em me restituir uma grana... mas quanto?

 

Já to na caça na net dessa lateral... mandei e-mail tbm para JL...

 

Quanto ao cabo... foi difícil achar uma abertura... e essa é enorme... Deu na mesma e o cabo ficou mais protegido pois ficou o menor possível exposto no cofre...

 

Quanto ao disjuntor ... vou calcular agora... salada de amp's

Postado em (editado)

fo**... já to falando com o vendedor... que concordou em me restituir uma grana... mas quanto?

 

Já to na caça na net dessa lateral... mandei e-mail tbm para JL...

 

Quanto ao cabo... foi difícil achar uma abertura... e essa é enorme... Deu na mesma e o cabo ficou mais protegido pois ficou o menor possível exposto no cofre...

 

Quanto ao disjuntor ... vou calcular agora... salada de amp's

O que eu quis saber foi pq ñ passou o cabo pelo lado esquerdo do carro. Pq entrou pelo esquerdo e jogou para o direito?

Editado por Alves
Postado em

O que eu quis saber foi pq ñ passou o cabo pelo lado esquerdo do carro. Pq entrou pelo esquerdo e jogou para o direito?

 

Vou instalar os amp's no porta-luvas...

Postado em

HAUHAUHA

 

Mano, que zica com esse amp =(

Quando tiver pronto vou querer escutar rs.

 

Pois é.. até desanimei... amanhã vou tentar testar pra ver se está tocando...

 

Demoro! vamos combinar!

Postado em

Cara, pra quem precisa de espaço o ST100 é um puta amp hein? HAHAHAHAH

 

Ele é muito pequeno. Do tamanho de uma mão. Cabe atrás do porta luvas com facilidade. Hehe

Postado em (editado)

Cara, pra quem precisa de espaço o ST100 é um puta amp hein? HAHAHAHAH

 

Ele é muito pequeno. Do tamanho de uma mão. Cabe atrás do porta luvas com facilidade. Hehe

 

E vc acha que eu não sei?? rss ta chegando o Sondstream Class A 5.0 .. pequeno tbm...

 

Eu falei pra vc deixar eu fazer um test-drive... ai comparo os amps... o melhor fica no set... [¨]

Editado por GARAGAOZ
Postado em

Ainda bem que o seu é auto - o C4 automático tem esta passagem onde seria o cilindro mestre da embreagem, pelo menos. Os dois C4 que tive eram mecânicos, pensa em uma parede corta-fogo selada...kkk... quando for ligar o porta-fusível, evite pegar a energia de 'dentro' da caixa de fuses - há um parafuso tentador alí, porém o cabo que chega até ele é fino e já lí (e infelizmente, há pouco tempo ví) casos de derretimento desta base quando a corrente é mais 'altinha'. Eu ia por esta rota, depois reavaliei e preferi adaptar no conector positivo mesmo, dá para adaptar (com solda) nele 4 awg (até aí eu experimentei) ou refazê-lo em 0 awg (teria de estudar como, mas quase certeza que dá) até o 'Y' onde divide-se para o arranque e para a caixa de fuses.

 

Acompanhando e curtindo o projeto! :legal:

Postado em (editado)
Ainda bem que o seu é auto - o C4 automático tem esta passagem onde seria o cilindro mestre da embreagem, pelo menos. Os dois C4 que tive eram mecânicos, pensa em uma parede corta-fogo selada...kkk... quando for ligar o porta-fusível, evite pegar a energia de 'dentro' da caixa de fuses - há um parafuso tentador alí, porém o cabo que chega até ele é fino e já lí (e infelizmente, há pouco tempo ví) casos de derretimento desta base quando a corrente é mais 'altinha'. Eu ia por esta rota, depois reavaliei e preferi adaptar no conector positivo mesmo, dá para adaptar (com solda) nele 4 awg (até aí eu experimentei) ou refazê-lo em 0 awg (teria de estudar como, mas quase certeza que dá) até o 'Y' onde divide-se para o arranque e para a caixa de fuses.

 

Acompanhando e curtindo o projeto! :legal:

 

Puts... Era lá mesmo que pretendia ligar....por ficar escondido... Mas eu tive essa percepção...cabos originais finos... E na hora avaliei tbm para fazer o Big 3... Que nesse carro é fácil...alternador na frente...fácil acesso ao parafuso....

 

Eu já vi alguns projetos...não me recordo qual... Aonde o terminal da bateria foi furado e o cabo com terminal "olhal" foi fixo com porca e parafuso...

 

Mas ótima dica ... Vou avaliar bem e fotografar os pontos criticos para compartilhar com todos... E facilitar os projetos dos amigos...

 

Enviado de meu LT26i usando Tapatalk

Editado por GARAGAOZ

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