Ferrari camufla motor turbo V6 de 2014 e testa em Fiorano

[John2012]

 

 

Duvido! Aquele motor eh o cao chupando manga... Imagina eles trabalhando num motor daqueles hoje? Ia ficar mtoooooo mais eficiente: injecao direta, turbina de geometria variavel...

Potência ta limitado agora? Ou só tamanho?

 

Tinha que liberar potência e limitar troca de motores e quantidade de combustível. Ia ser do ca***** o avanço tecnológico.

[Gledson Borba]

eu gostei disso aqui..

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=431h20gvm3M

 

outro detalhe bacana..

 

Segundo a projeções iniciais, o novo motor deveria render cerca de 600 cavalos de potência e seria auxiliado por um novo KERS com 160 cavalos, e por um período de acionamento maior de 33 segundos por volta, sendo que atualmente ele gera 80 cavalos e pode ser usado por apenas 6 segundos a cada volta.

Editado 1 de Dezembro de 2013 por Gledson Borba

[Rafael_Brasil_123]

Potência ta limitado agora? Ou só tamanho?

 

Tinha que liberar potência e limitar troca de motores e quantidade de combustível. Ia ser do ca***** o avanço tecnológico.

 

mas é assim, limitado o tamanho cubico e troca de motores, só acho que o consumo que não é, mas por outro lado, ter que fazer várias reabastecidas prejudica o tempo, então de certa forma já é implícito que economia é vantagem.

[removido]

eu gostei disso aqui..

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=431h20gvm3M

 

outro detalhe bacana..

 

Segundo a projeções iniciais, o novo motor deveria render cerca de 600 cavalos de potência e seria auxiliado por um novo KERS com 160 cavalos, e por um período de acionamento maior de 33 segundos por volta, sendo que atualmente ele gera 80 cavalos e pode ser usado por apenas 6 segundos a cada volta.

 

Pqp! Lindo! Olha como o motor roda liso! Pqp! Apaixonei! Detalhe que eh somente para 2015!!!!!! vai vir fuderoso esse motor...

 

Não vai dar pra ferrari não... Acho que quem pode acompanhar eh a renault que faz motores v6 bem espertos! A mercedes deve ter uma galera testando dia e noite o motor 1.6 deles....

[John2012]

 

 

mas é assim, limitado o tamanho cubico e troca de motores, só acho que o consumo que não é, mas por outro lado, ter que fazer várias reabastecidas prejudica o tempo, então de certa forma já é implícito que economia é vantagem.

Se libera potência o consumo precisa ser limitado, se não galera faz absurdos de 3 mil cavalos e fo**-se o tempo de abastecimento.

[removido]

 

Potência ta limitado agora? Ou só tamanho?

 

Tinha que liberar potência e limitar troca de motores e quantidade de combustível. Ia ser do ca***** o avanço tecnológico.

 

Somente tamanho... Mas acho que tem "alguem deve estar limitando potencia tb", pq a tecnologia existente atualmente, nego tira facil 1.000 cv de um motor desses... Mas o consumo tb esta limitado! Tanto q mudaram p v6 p reduzir emissoes e consumo...

 

Imagina daqui a uns 3/4 anos, motor v6 1.6 T nos carros de rua? Injecao direta, intercooler, sistema de regeneracao de energia, turbina com geometria variavel, putz! Vai ser du caraio!

Editado 1 de Dezembro de 2013 por Rapha_4_bass

[Rafael_Brasil_123]

Se libera potência o consumo precisa ser limitado, se não galera faz absurdos de 3 mil cavalos e fo**-se o tempo de abastecimento.

 

e tu acha que vai aguentar 4 corridas um motor 1.6 com 3mil cv?

 

antes quando era 1 motor no treino e 1 na corrida até poderia dar certo isso, mas agora a limitação maior é o motor não ser mais descartável.

 

e eu acredito que o equilíbrio seja o melhor, não adianta eu botar muita potência, não conseguir passar isso pra tração direito, baixar 1s numa volta e aumentar 15s por parar pra reabastecer...

 

 

por isso insisto que mesmo não tendo uma regra dizendo que só pode usar X litros, ao meu ver o a economia já está implícita como fator vantagem, menor consumo vai fazer você parar menos e/ou andar com menos peso.

[Boccotte]

[/size]

 

O de 2013 durava qts corridas?

5

 

Pqp! Lindo! Olha como o motor roda liso! Pqp! Apaixonei! Detalhe que eh somente para 2015!!!!!! vai vir fuderoso esse motor...

 

Não vai dar pra ferrari não... Acho que quem pode acompanhar eh a renault que faz motores v6 bem espertos! A mercedes deve ter uma galera testando dia e noite o motor 1.6 deles....

Na Mercedes pegou até fogo na fábrica de motores.

[removido]

5

 

Na Mercedes pegou até fogo na fábrica de motores.

 

Serio? Quero ibagens!

[Gledson Borba]

Pqp! Lindo! Olha como o motor roda liso! Pqp! Apaixonei! Detalhe que eh somente para 2015!!!!!! vai vir fuderoso esse motor...

 

Não vai dar pra ferrari não... Acho que quem pode acompanhar eh a renault que faz motores v6 bem espertos! A mercedes deve ter uma galera testando dia e noite o motor 1.6 deles....

tu ouviu cara?

apaixonei no som dele..

fico imaginando um brinquedo desse num carro de passeio..

[muriloalvares]

eu gostei disso aqui..

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=431h20gvm3M

 

outro detalhe bacana..

 

Segundo a projeções iniciais, o novo motor deveria render cerca de 600 cavalos de potência e seria auxiliado por um novo KERS com 160 cavalos, e por um período de acionamento maior de 33 segundos por volta, sendo que atualmente ele gera 80 cavalos e pode ser usado por apenas 6 segundos a cada volta.

 

Era isso que eu imaginava

 

[Gledson Borba]

Era isso que eu imaginava

 

sacanagem ein Murilo

kakakakak

[Boccotte]

Serio? Quero ibagens!

http://www.gazetaesportiva.net/noticia/2013/11/formula-1/incendio-atinge-fabrica-de-motores-da-mercedes-na-inglaterra.html

[escortbala]

Pelo contrário. Os V12 italiano eram bem discutíveis...Os V10 foram os que mais ganharam corridas/títulos.

Os v10 dão menos problema pois são mais equalizados, e tem menos peça pra dar problema, e com isso consegue-se tirar um pouco mais de um 10 cilindros em relação a um V12. Mas fo**-se a razão, eu pessoalmente sou fã dos V12, quebradores ou não....

 

quanto aos V6atuais, bem: eles limitaram o tamanho do tanque, aerodinamica, retiraram os reabastecimentos e impuseram uma quantidade máxima de motores q pode ser utilizada por temporada, uma quantidade máxima de pneus q pode ser utilizada por corrida, epor fim exigiram uma redução de peso de quase 200kg nos carros da proxima temporada. Assim sendo, a cavalaria fica limitada ao consumo máximo q o motor pode ter. E isso limita o motor da proxima temporada 600-700cv sem o kers, talvez se surgir uma nova tecnologia, eles consigam chegar aos 800cv sem o kers. 1500cv, nos moldes do passado será bem dificil. e mesmo se vc for olhar, um F1 com 700cv dos dias de hoje é mais rápido, mais estável, e mais seguro que um de 1500cv da década de 1970.

[-removido-]

 

Os v10 dão menos problema pois são mais equalizados, e tem menos peça pra dar problema, e com isso consegue-se tirar um pouco mais de um 10 cilindros em relação a um V12. Mas fo**-se a razão, eu pessoalmente sou fã dos V12, quebradores ou não....

 

quanto aos V6atuais, bem: eles limitaram o tamanho do tanque, aerodinamica, retiraram os reabastecimentos e impuseram uma quantidade máxima de motores q pode ser utilizada por temporada, uma quantidade máxima de pneus q pode ser utilizada por corrida, epor fim exigiram uma redução de peso de quase 200kg nos carros da proxima temporada. Assim sendo, a cavalaria fica limitada ao consumo máximo q o motor pode ter. E isso limita o motor da proxima temporada 600-700cv sem o kers, talvez se surgir uma nova tecnologia, eles consigam chegar aos 800cv sem o kers. 1500cv, nos moldes do passado será bem dificil. e mesmo se vc for olhar, um F1 com 700cv dos dias de hoje é mais rápido, mais estável, e mais seguro que um de 1500cv da década de 1970.

 

Só falta tirar o rádio bidirecional e já tá ótemo.

[Boccotte]

Não vai redução de 200 quilos nos carros não.

 

O novo sistema de Motor + sistema de recuperação + câmbio vai pesar + de 200 quilos.

 

Tem muita equipe que tá querendo pilotos nanicos e leves, pra poder lidar melhor com o lastro nos carros.

[Gledson Borba]

Tem muita equipe que tá querendo pilotos nanicos e leves, pra poder lidar melhor com o lastro nos carros.

leves e que nem sempre pilotam bem..

mas ja pensou uma ferrari com conjunto cambio/motor igual essa F1? ia ficar divertido ein!

[Boccotte]

leves e que nem sempre pilotam bem..

mas ja pensou uma ferrari com conjunto cambio/motor igual essa F1? ia ficar divertido ein!

Webber foi limado pema RBR esse ano por esse fator. O Paul di Resta é o próximo.

[removido]

 

Os v10 dão menos problema pois são mais equalizados, e tem menos peça pra dar problema, e com isso consegue-se tirar um pouco mais de um 10 cilindros em relação a um V12. Mas fo**-se a razão, eu pessoalmente sou fã dos V12, quebradores ou não....

 

quanto aos V6atuais, bem: eles limitaram o tamanho do tanque, aerodinamica, retiraram os reabastecimentos e impuseram uma quantidade máxima de motores q pode ser utilizada por temporada, uma quantidade máxima de pneus q pode ser utilizada por corrida, epor fim exigiram uma redução de peso de quase 200kg nos carros da proxima temporada. Assim sendo, a cavalaria fica limitada ao consumo máximo q o motor pode ter. E isso limita o motor da proxima temporada 600-700cv sem o kers, talvez se surgir uma nova tecnologia, eles consigam chegar aos 800cv sem o kers. 1500cv, nos moldes do passado será bem dificil. e mesmo se vc for olhar, um F1 com 700cv dos dias de hoje é mais rápido, mais estável, e mais seguro que um de 1500cv da década de 1970.

 

Mas e a patada? Heheheheh

 

O hamilton dirigir a mclaren MP4 (sei la o codigo) do senna e ficou maluco! Era um carro "muito mais brabo" que os f1 se hoje...

[Boccotte]

Mas e a patada? Heheheheh

 

O hamilton dirigir a mclaren MP4 (sei la o codigo) do senna e ficou maluco! Era um carro "muito mais brabo" que os f1 se hoje...

No TOP Gear né?

 

Brabo? Brabo? Aquilo é uma besta!

[Gledson Borba]

Mas e a patada? Heheheheh

 

O hamilton dirigir a mclaren MP4 (sei la o codigo) do senna e ficou maluco! Era um carro "muito mais brabo" que os f1 se hoje...

ele ficou com medo de acelerar e tudo mais.. kakakakak

[removido]

 

ele ficou com medo de acelerar e tudo mais.. kakakakak

 

Claro! Não tem controle de tracao, não tem esp, não tem po*** nenhuma! Hauahauahauahuahaua por isso ele não teve culhao de acelerar

[Rodrigo_SBC]

Outra maneira de diminuir a potência é limitando a rotação a qual será, ano que vem, limitada a 15k rpm, com isso, os motores também duram mais e os gastos TEORICAMENTE diminuem.

[Boccotte]

Claro! Não tem controle de tracao, não tem esp, não tem po*** nenhuma! Hauahauahauahuahaua por isso ele não teve culhao de acelerar

Imagina a ira dos fãs se ele me bate esse carro?

 

 

Outra maneira de diminuir a potência é limitando a rotação a qual será, ano que vem, limitada a 15k rpm, com isso, os motores também duram mais e os gastos TEORICAMENTE diminuem.

50 milhões de fornecimento de motores é economia?

[Rodrigo_SBC]

Imagina a ira dos fãs se ele me bate esse carro?

 

 

50 milhões de fornecimento de motores é economia?

 

Pobre.