Conheça as versões do Novo Focus

[murillo_g_b]

O Novo Ford Focus Hatch chegará em breve ao mercado brasileiro, algum tempo depois do sedã, que será o foco principal dessa nova investida da marca americana no país. No entanto, o médio fabricado na Argentina ainda reserva algumas surpresas.

Até agora, a suspeita era de que o Novo Ford Focus Hatch utilizaria não só o motor 2.0 Duratec Direct, que é o primeiro motor flex com injeção direta do mundo, mas também o 1.6 Sigma Ti-VCT Flex com números similares aos apresentados pelo New Fiesta.

Mas não será bem assim. Já que a Ford deixou vazar informações interessantes sobre essa versão de entrada do Novo Ford Focus Hatch. O motor 1.6 Sigma Ti-VCT Flex usado pelo modelo entrega 131 cv e 16,2 kgfm com gasolina ou 135 cv e 16,7 kgfm com etanol. O propulsor já é dotado do sistema de partida a frio Easy Start. O 2.0 tem os mesmos 175/178 cv e 21,3/22,0 kgfm (gasolina/etanol) da versão sedã.

Além disso, o Novo Ford Focus Hatch estará disponível nas versões S e SE com motor 1.6 e opção de transmissão Powershift, assim como também nas versões com motor 2.0 e somente transmissão Powershift: SE, SE Plus e Titanium Plus.

Outro dado interessante (e desagradável) sobre o Novo Ford Focus Hatch é que ele terá freios traseiros do tipo tambor ao invés de disco e em todas as versões, de acordo com os dados apresentados na ficha técnica. As rodas são de liga leve aro 16 com pneus 205/55 R16 na 1.6 e aro 17 com pneus 215/50 R17 na 2.0. Com 4,35 m de comprimento, 1,82 de largura, 1,48 de altura e 2,65 de entre eixos, o hatch médio da Ford tem 55 litros no tanque e 316 no porta-malas.

Conheça os principais itens do Novo Ford Focus Hatch por versão:

S 1.6

Ar Condicionado

Duplo AirBag

Freios ABS com EBD

Motor 1.6 Sigma TiVCT Flex (135cv)

Rodas de liga leve 16”

SYNC MEDIA SYSTEM: Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 4.2”, 4 alto-falantes e 2 tweeters e comandos de voz com funções de audio e telefone

Transmissão manual 5 velocidades

S 1.6 PowerShift

AdvanceTrac® – Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)

Ar Condicionado

Assistente de Partida em Rampa (HLA)

Aviso de pressão baixa dos pneus

Duplo AirBag

Freios ABS com EBD

Motor 1.6 Sigma TiVCT Flex (135cv)

Rodas de liga leve 16”

SYNC MEDIA SYSTEM: Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 4.2”, 4 alto-falantes e 2 tweeters e comandos de voz com funções de audio e telefone

Transmissão PowerShift com 6 velocidades

SE 1.6

4 AirBags (frontais e laterais)

Ar Condicionado

Bancos e volante revestidos parcialmente em couro

Farol de neblina dianteiro

Freios ABS com EBD

Motor 1.6 Sigma TiVCT Flex (135cv)

Piloto automático com limitador de velocidade

Rodas de liga leve 16”

Sensor de estacionamento traseiro

SYNC MEDIA SYSTEM: Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 4.2”, 4 alto-falantes e 2 tweeters e comandos de voz com funções de audio e telefone

Transmissão manual 5 velocidades

SE 1.6 PowerShift

AdvanceTrac® – Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)

4 AirBags (frontais e lateriais)

Ar Condicionado

Assistente de Partida em Rampa (HLA)

Aviso de pressão baixa dos pneus

Bancos e volante revestidos parcialmente em couro

Farol de neblina dianteiro

Freios ABS com EBD

Motor 1.6 Sigma TiVCT Flex (135cv)

Piloto automático com limitador de velocidade

Rodas de liga leve 16”

Sensor de estacionamento traseiro

SYNC MEDIA SYSTEM: Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 4.2”, 4 alto-falantes e 2 tweeters e comandos de voz com funções de audio e telephone

Transmissão PowerShift com 6 velocidades

SE 2.0 PowerShift

AdvanceTrac® – Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)

4 AirBags (frontais e lateriais)

Ar Condicionado

Assistente de Partida em Rampa (HLA)

Aviso de pressão baixa dos pneus

Bancos e volante revestidos parcialmente em couro

Farol de neblina dianteiro

Freios ABS com EBD

Motor 2.0 Duratec Direct Flex (178cv)

Piloto automático com limitador de velocidade

Rodas de liga leve 17”

Sensor de estacionamento traseiro

SYNC MEDIA SYSTEM: Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 4.2”, 4 alto-falantes e 2 tweeters e comandos de voz com funções de audio e telefone

Transmissão PowerShift com 6 velocidades

SE Plus 2.0 PowerShift

AdvanceTrac® – Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)

Acendimento automático de faróis

6 AirBags (frontais, lateriais e de cortina)

Ar condicionado automático e digital com controle individual de temperatura para motorista e passageiro

Assistente de Partida em Rampa (HLA)

Aviso de pressão baixa dos pneus

Bancos e volante revestidos parcialmente em couro

Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e partida sem chave – Ford Power

Espelho retrovisor interno eletrocrômico

Farol de neblina dianteiro

Freios ABS com EBD

Motor 2.0 Duratec Direct Flex (178cv)

Piloto automático com limitador de velocidade

Retrovisores externos com rebatimento elétrico

Rodas de liga leve 17”

Sensor de chuva

Sensor de estacionamento traseiro

SYNC MEDIA SYSTEM: Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 4.2”, 4 alto-falantes e 2 tweeters e comandos de voz com funções de audio e telefone

Transmissão PowerShift com 6 velocidades

TITANIUM Plus 2.0 PowerShift

AdvanceTrac® – Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)

Acendimento automático de faróis

6 AirBags (frontais, lateriais e de cortina)

Ar condicionado automático e digital com controle individual de temperatura para motorista e passageiro

Assistente de Partida em Rampa (HLA)

Aviso de pressão baixa dos pneus

Bancos e volante revestidos parcialmente em couro

Banco do motorista com regulagem elétrica em 6 posições

Camera de ré

Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e partida sem chave – Ford Power

Espelho retrovisor interno eletrocrômico

Farol de neblina dianteiro

Faróis de Xenon

Freios ABS com EBD

Lanterna traseira em LED

Luzes diurnas de LED

Motor 2.0 Duratec Direct Flex (178cv)

Piloto automático com limitador de velocidade

Retrovisores externos com rebatimento elétrico

Rodas de liga leve 17”

Sensor de chuva

Sensor de estacionamento dianteiro

Sensor de estacionamento traseiro

Sistema de estacionamento automático (Active Park Assist)

Sistema de Navegação

SYNC Media System com MyFord Touch: Sistema de navegação, Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional touchscreen no painel central de 8”, Sony Premium 5 alto-falantes e 4 tweeters, comandos de voz com funções de audio e telefone

Teto solar

Transmissão PowerShift com 6 velocidades

Agradecimentos ao Roberto Stephani e Adriano pela colaboração.

[Lucas Rossi]

Preço!?

[murillo_g_b]

FREIO A TAMBOR !

2 AB !

 

Só falta saber o preço, enquanto isso, Golf wins.

[Gledson Borba]

não vai vir ainda o 1.0T?

[Mateus H.]

Esse 1.6 SE não deve ser menos de 62.000,ja que dizem que o mais barato é 58.000, quem vai deixa de compra corolla/civic pra compra um carro 1.6 ?

[NoiseSteel]

Vai encalhar forte!

[Gledson Borba]

Vai encalhar forte!

se os valores não forem REALMENTE atraentes.. vai encalhar mesmo!

[Felipe Algumacoisa]

So se vier por preço interessantissimo, pq é uma decepçao os AB2 e AB4. Freio a tambor tmb é uma mancada grande. Na boa quem é o imbecil do CEO da Ford Brasil? Parece que nao le jornal... Nao sai de casa... Nao viram o Hyundai Pilantra ser zoado por ter esse iten? Ford quando parece que vai acertar, da uma cagada braba em algum detalhe. PQP

 

No minimo tinha que vir com AB6 em todas versoes 2.0.

[NoiseSteel]

Não há como contestar, com a chegada do Golf alemão, as outras montadoras precisam baixar os preços, ou entregar coisa boa pelo mesmo preço do Golf. Não consigo ver melhor opção que o novo Golf.

[casão]

...

 

[casão]

Não há como contestar, com a chegada do Golf alemão, as outras montadoras precisam baixar os preços, ou entregar coisa boa pelo mesmo preço do Golf. Não consigo ver melhor opção que o novo Golf.

 

 

...mas o Golf não custa 58k, né.??? São 10k a mais, pelo menos, pela versão básica - ainda que bem completa.

 

Por 10k a mais certamente não chega na Titanium, mas em uma das 2.0, com certeza!

[NoiseSteel]

 

 

 

...mas o Golf não custa 58k, né.??? São 10k a mais, pelo menos, pela versão básica - ainda que bem completa.

 

Por 10k a mais certamente não chega na Titanium, mas em uma das 2.0, com certeza!

 

Achei que o Golf básico é mais completo que o Focus 2.0 básico.

[Mateus H.]

Uai, não tem 2.0 manual ?

[v1eira]

Pelo que eu puder notar, apenas nas versões com PowerShift terá controle de tração, estabilidade e assistente de partida em rampa... que bosta é essa?

 

Se a versão S 1.6 vir po 58.000, pode esperar a SE na casa dos 64.000 e aí quem vai deixar de colocar mais 4k e pegar um Golf estupidamente mais completo?

 

Ou a Ford vêm com um preço MUITO bom ou afunda.

[casão]

Achei que o Golf básico é mais completo que o Focus 2.0 básico.

 

 

Então, Noise... A menos que alguém saiba o que vem no Golf de entrada a 68k, é difícil comparar. Mesmo a descrição do Focus, está faltando uma caralhada de coisas!!

 

Fora que na descrição do Golf tem uma série de itens que podem muito bem ser opcionais e estamos considerando como standard, como no caso da descrição do C4 Lounge, por exemplo... Por um bom tempo, fez-se a descrição do carro top como a padrão.

 

Tem que esperar para ver, mas, como disse por meme acima, o Focus não me impressionou pelos equipamentos... Para divulgar isso, melhor não divulgar ou apresentar logo ficha técnica completa.

[cirso]

Aguardo preços das versões 2.0

Esperava pelo menos 6ab, já que o New fiesta tem 7ab, vir só com 4ab achei muito pouco, até o civic acho que já tem mais, e é um honda que costuma não ter nada pelo que custa...

 

Já o freio a tambor, prefiro ver os números de frenagens nos testes, mas que é mais feio é

 

Quero ver os comparativos entre versões de 70k, 80k,etc

 

Enviado via Ms-DOS 6.22 usando um pc500

 

 

[removido]

Aguardo preços das versões 2.0

Esperava pelo menos 6ab, já que o New fiesta tem 7ab, vir só com 4ab achei muito pouco, até o civic acho que já tem mais, e é um honda que costuma não ter nada pelo que custa...

 

Já o freio a tambor, prefiro ver os números de frenagens nos testes, mas que é mais feio é

 

Quero ver os comparativos entre versões de 70k, 80k,etc

 

Enviado via Ms-DOS 6.22 usando um pc500

 

Pera ai...

 

Hauahauahauahuahauahauahauauahauauauua

 

Eh mto fanboy da ford! Pqp! Freio a tambor? Tu falava mal p ca***** da hyundai por causa disso, agora a ford pode?

 

2 AB? Hauahauahauabahahua

 

 

Mermaooooooooo

 

O golfaaaaaooooo voltouuuuuuuu :vts

 

O focus vai encalhar! Hahahahahahha tem que ser mto otario comprar um focus 1.6 que anda como 1.0 e bebe feito 2.0... Enquanto o golf 1.4T anda como 2.0 e bebe feito uma CG! Hauahauahauahuahauaha sem falar na revenda péssima e manutenção cara p ca*****!

 

Cirso, mama eu!

[Felipe Algumacoisa]

Calma la... Dependera do preço. 10k é muita coisa de diferença, caso o Ford venha com preço decente. Fora que esse ano e nao duvido que proximo ano tmb, o agio sera pesado no VW. Entao a diferença podera aumentar ainda mais. Mas claro, vai depender do preço do Focus tmb. De equipamento começou mal. Resta saber o CxB.

[Bosco]

Err, se essas informações se confirmarem...sinto muito dona Ford...vai toma no cu legal.

A Vw deve tá rindo a toa com a golfera!!!

[removido]

Pera ai?

 

Um carro de no MINIMO 58k, ou seja, 60 MIL com freios a tambor e vc's tao achando que está bom?! Vc's estao de brincadeira, só pode!

[Felipe Algumacoisa]

Pera ai?

 

Um carro de no MINIMO 58k, ou seja, 60 MIL com freios a tambor e vc's tao achando que está bom?! Vc's estao de brincadeira, só pode!

Com certeza foi uma bela mancada. Mas Golf custando 80k, nao da pra comparar com carro de 60k. Maioria das versoes podem nem competir uma com a outra. Mas claro, vai depender da politica de preços.

[removido]

 

Com certeza foi uma bela mancada. Mas Golf custando 80k, nao da pra comparar com carro de 60k. Maioria das versoes podem nem competir uma com a outra. Mas claro, vai depender da politica de preços.

 

O QUEEEEE?????

 

O golf custa 67k ! Não viaja cara! Engraçado que vc acredita em um monte de coisa que eh dita na internet e não acredita em outras. Eu fui na vw e custa os 67k se quiser te passo o tel do vendedor... O focus basico vira a 60k e não tem: ac digital, FREIO A DISCO NAS 4, 7 AB, sensor crepuscular, tela multimedia, sistema start/stop, partida sem chave, retrovisor eletrocromico, sensor de chuva, CONSUMO de 20 km/l (misto), entre outras coisas.... Nem o focus de 80k terá isso TUDO! Hahahahahhahahah

 

Ta na hora de quebrar paradigmas aqui no forum e realmente se curvar a VW, o golf NÃO TERÁ CONCORRENTES!

Editado 19 de Setembro de 2013 por Rapha_4_bass

[cirso]

E o lacraia4ass continua acreditando no golfe a 67k, mesmo com ágio hahahaha

Sobre o freio a tambor, não falei que é irrelevante, só quero ver os números pra ver se cagaram na funcionalidade tb além da estética

E, ,freio a tambor atrás fosse critério, o elantra não teria virado sonho de consumo. ?.Assim como tem nego desinformado que ainda acredita que é mais barato manter um vw do que um Fiat ou Ford

E, repito, quero comparar carros de preços iguais, o cariocaxxxxxx burrão aí falando de Focus 1.6 como se ele fosse custar os 70k do golf....cariocaxxxxxx jumento aquático

 

Enviado de meu GT-P3110 usando Tapatalk 4

 

 

[Bosco]

Mas perai, que fique bem claro que o carro Focus em si, é sim muito bom, no mesmo nível do Golf.

Agora infelizmente né...a dona Ford mais uma vez tá estragando um excelente produto.

[removido]

ca***** caroço azedo! Tu eh um jumento do pequi! Rs rs rs

 

EU FUI NA VW! E custa o que estou FALANO! Hauahauahauahua

 

Deixa de ser burro caraiiuuuuu!!! Um golf "pelado" custando 67k e vem TUDO E MUITO

MAIS que o focus de 60k! Fora o motor que faz 20km/l hahahahahahah

 

Quer o tel do vendedor? Liga p ele!

Editado 19 de Setembro de 2013 por Rapha_4_bass