Fusca 2.0 TSi: Teste em Interlagos

[removido 65]

 

TODOS ELES POSSUIAM MAIS DE 220cv !!! uhahuahuahuahahu

 

Olha o tempo da criança! não deu para o DS3 nao heheheheheh

 

Eu já tinha lido diversas matérias onde preparadores informavam que TODOS os Jetta TSi medidos, tinham mais de 200cv (variavam perto dos 210cv) e agora com os 211cv pela fábrica, estão vindo com 220cv...

 

Aeee mulekkkkk lek lek lek lek

 

Aeee Xan, chupa neguim!

[removido 65]

Retirado de um outro forum...

 

Créditos ao Mestre Diretoria

 

Amigos, na Revista Motor Show, última edição (Julho), foram testados 3 carros originalmente turbinados aplicando o Unichip.

 

Aceleração 0-400m

Original Fluence GT - 16,12s Jetta Highline - 15,4s 408 THP - 16,92s

Unichip 15,57s 14,78s 16,4s

Aceleração 0-100 km/h:

8,59s 7,72s 9,47s

7,89s 6,71s 8,8s

Consumo Urbano 8,3 km/l 9,1 km/l 7,2 km/l

8,9 km/l 10 km/l 7,2 km/l

Consumo Rodoviário 13,33 km/l 12 km/l 12,9 km/l

13,51 km/l 12 km/l 13,0 km/l

 

Detalhe : (observação da revista) : "o Jetta chegou aos 227 cv com torque de 30,6 kgfm (curiosamente, a marca informa que ele só tem 200 cv). Reprogramado, atingiu 260,5 cv e 36,3 kgfm. Com seu câmbio automático DSG, de dupla embreagem, virou uma bala".

 

O Fluence rendeu 183,5 cv com torque de 32,4 kgfm e com Unichip bateu 208,2 cv e 35 kgfm. O Peugeot, 168,6 cv e 25,6 kgfm.

Custo do Unichip : R$ 3.000,00 (sugeridos).

 

A resposta rápida ao acelerador no Fluence GT e a falta de potência em alta estão, segundo o artigo da revista relacionadas a turbina pequena.

 

Seria basicamente isso.

Abraço a todo

 

EITA po***!!! OLHA O QUE TEM DEBAIXO DO CAPUT DO JETTA!

[GIII lêndea_sc 5]

Fiz teste drive nesse carro e posso afirmar q sim o carro é possuído.

[casão 4]

Isso é fato notório.

 

Eles fazem assim para preservar a aura do Golf GTi como o esportivo "oficial" da marca.

[rick demolidor 222]

Eita pourra !

 

Sou xonado num Fusca desse

[jf.juan 19]

Putz, não consigo gostar desse caro....acho MUITO feio!

Mas o motor parece ser muito bom mesmo, poderia voltar o polo GTi com esse motor.

 

Cara essa parte de que o carro tem 200cv(segundo a marca), 230cv segundo sei la quem, e com unichip deu 260cv.......

[Gledson Borba 95]

puxaram sardinha bonito ein?

sera a nova fama do ap?

 

 

:vts

[removido 65]

puxaram sardinha bonito ein?

sera a nova fama do ap?

 

 

:vts

 

nao é não... se vc olhar em qualquer forum gringo, verá a mesma coisa... esse 2.0 TSi foi eleito durante mto tempo o melhor motor já feito, esqueceu?

 

Quando disse que com qualquer R$3.000 vc tira muita coisa dele, tira sim...

 

Hoje a fábrica divulga 211cv, mas TODOS medidos passam dos 220cv.... ganhar 30/40cv com unichip num carro turbo é facil!

[Gledson Borba 95]

nao é não... se vc olhar em qualquer forum gringo, verá a mesma coisa... esse 2.0 TSi foi eleito durante mto tempo o melhor motor já feito, esqueceu?

 

Quando disse que com qualquer R$3.000 vc tira muita coisa dele, tira sim...

 

Hoje a fábrica divulga 211cv, mas TODOS medidos passam dos 220cv.... ganhar 30/40cv com unichip num carro turbo é facil!

claro.. ninguém tira os méritos do motor..

to falando de puxar sardinha do resto do carro mesmo.. até os defeitos foram "minimizados"..

[Fortes 18]

esses carros vem declarados com 200cv porque na Europa carros com mais de 200cv pagam mais taxas e os carros encarecem mais(isso lá, imagina aqui), então essa foi uma forma que a Audi e VW encontraram de vender carros com mais de 200cv, com 200cv declarados... mais baratos..

Editado 12 de Julho de 2013 por Fortes

[CesarDRK 25]

Pika mesmo... !!

[muriloalvares 25]

Qual o dino que medem? Sem carga?

[avukte 19]

Será que ta brabo?

 

Edit: Camaro foi bem, povo fala que é ruim de curva.

Editado 12 de Julho de 2013 por avukte

[GIII lêndea_sc 5]

Será que ta brabo?

 

Edit: Camaro foi bem, povo fala que é ruim de curva.

 

O Camaro não é uma excelência em curvas, mas dos testes que ví é o melhor dos muscles no quesito estabilidade.

[Fortes 18]

Qual o dino que medem? Sem carga?

A fabrica mede direto no motor...

 

Enviado do meu Motorola Startac usando o Tapatalk 2

 

 

[Gledson Borba 95]

A fabrica mede direto no motor...

 

Enviado do meu Motorola Startac usando o Tapatalk 2

entao na roda vai ser perto dos 200hp mesmo..

[John2012 50]

Fusca fazendo história. Nada de new bettle para passear em beverlly hills

[NoiseSteel 30]

Boa! Acho que nunca tivemos tantas opções de esportivos compráveis.

[murillo_g_b 74]

esse 2.0 TSi foi eleito durante mto tempo o melhor motor já feito, esqueceu?

 

esqueci

[Alves 377]

Legal, mas achei estranho a sambada que ele dá na freada.

[removido 65]

esqueci

 

não falei com você!

 

Legal, mas achei estranho a sambada que ele dá na freada.

 

Tb achei, mas foi o que o cara disse, é o controle de tração e o carro é bem leve para o que tem de motor, ou seja? ao frear, ele dá aquela sambada, mas não samba descontrolado não....

Editado 12 de Julho de 2013 por Rapha_4_bass

[murillo_g_b 74]

não falei com você!

 

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/18_2.php#2

 

só de zua, olha esse

 

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/14_18.php#1

 

quanto a sambada, BRAÇO

[Marcelook 70]

Legal, mas achei estranho a sambada que ele dá na freada.

 

Imagine isso sambando na mão de um leigo... e o cara criticou o controle do Fluence por EVITAR isso...

[Fernandosomzao 46]

esse fuquinha com esse motor é uma coisa interessante mesmo, o cariocaxxx tem razao

[casão 4]

Imagine isso sambando na mão de um leigo... e o cara criticou o controle do Fluence por EVITAR isso...

 

 

Um leigo sambando num track day é sussa. Tem área de escape e segurança para isso.

 

Um leigo sambando no trânsito é um idiota.

 

O controle de tração do Fluence, IMHO, é exagerado.