Audi A1 Quattro

[I2afael]

A Audi está apresentado nesta semana os primeiros detalhes da aguardada versão Quattro do compacto A1. Equipado com o renomado sistema de tração integral da marca, o modelo traz debaixo do capô um motor turbo com 256 cavalos de potência e terá apenas 333 unidades produzidas.

 

Debaixo do capô o hatch traz um motor 2.0 quatro-cilindros com injeção direta de combustível e alimentação por turbo. De acordo com a marca, o bloco desenvolve 256 cavalos de potência a 6.000 rpm e aproximadamente 35,5 kgfm de torque, disponíveis entre 2.500 e 4.500 giros.

 

O câmbio é manual de seis marchas e a tração despeja toda a potência integralmente nas quatro rodas. Segundo dados de fábrica, o A1 Quattro atinge os 100 km/h em 5,7 segundos com uma velocidade máxima de 245 km/h e consumo médio de 11,7 km/l. A suspensão é do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira.

 

Para segurar a fera, o controle de estabilidade foi ajustado para garantir maior segurança, ao passo que o sistema de freios foi reforçado com discos maiores. A fim de evitar a perda de tração, o modelo conta ainda com diferencial eletrônico EDL. A relação da caixa de direção é de 14,8:1.

 

Disponível unicamente na cor branca com detalhes em preto brilhante, o A1 Quattro traz um kit aerodinâmico exclusivo que conta com para-choque com entradas de ar mais amplas, saias laterais, aerofólio e difusor traseiro. No visual há ainda rodas de 18 polegadas, lanternas de LED e dupla saída de escape.

 

A cabine traz bancos revestidos em couro com costuras vermelhas, volante exclusivo, detalhes em alumínio na manopla de câmbio e pedais, além de quadro de instrumentos com novos grafismos.

 

 

 

 

 

 

 

edit: http://carplace.virgula.uol.com.br/audi-revela-oficialmente-a1-quattro-modelo-traz-tracao-integral-e-motor-com-256-cv-de-potencia/

Editado 27 de Dezembro de 2011 por I2afael

[MarcelloDV]

Muiiiito Louco!

 

Só não curti muito as rodas e o detalhe preto na traseira, achei que ficou meio "xunning"... Lembra o envelopamento que o pessoal têm feito nos carros.

 

No restante... bem louco mesmo!

[removido]

é o msm motor do jetta com calibração diferente...

[H2o0]

Na verdade o jetta é o motor dos AUDI 2.0t antigos e novos.

Esse dai so tem um remap de ECU novo e filtros novos.

 

Um otimo motor, com torque desde o rpm baixo até 5.500.

E otimo carro em, meu... FIAT deveria aprender com seus UNO/PALIO "r", volks com seus GOL sport e etc.

[Alves]

Acho legal o A1... com 256 cavalos e tração integral deve ficar bastante interessante.

Editado 27 de Dezembro de 2011 por Alves

[Spetz]

Na verdade o jetta é o motor dos AUDI 2.0t antigos e novos.

Esse dai so tem um remap de ECU novo e filtros novos.

 

Um otimo motor, com torque desde o rpm baixo até 5.500.

E otimo carro em, meu... FIAT deveria aprender com seus UNO/PALIO "r", volks com seus GOL sport e etc.

 

Não defendendo a FIAT a VW ou qualquer outra montadora, mas se a VW me faz um GOL GTI com tração integral, ou a FIAT faça um PALIO ou vou até mais além (lança o PUNTO S2000) identico ao da Europa por aqui, quem é que vai pagar ?

 

Pois afinal de contas um Gol Power completinho não sai por menos de 45mil. Se a VW inventa um GOL com tração integral e motor de verdade concerteza chegará nos 100mil ou mais. Publico que compra carros de 100mil ta pouco se importando pra performance.

 

Compram até IX-35 e Sonata, esse publico ta pouco se lixando pra performance.

 

 

Deve ser divertido o A1 com essa mecânica.

[blOom]

E nós aqui, vendo relançamentos de gol, corsa, pálio..

[H2o0]

Não defendendo a FIAT a VW ou qualquer outra montadora, mas se a VW me faz um GOL GTI com tração integral, ou a FIAT faça um PALIO ou vou até mais além (lança o PUNTO S2000) identico ao da Europa por aqui, quem é que vai pagar ?

 

Pois afinal de contas um Gol Power completinho não sai por menos de 45mil. Se a VW inventa um GOL com tração integral e motor de verdade concerteza chegará nos 100mil ou mais. Publico que compra carros de 100mil ta pouco se importando pra performance.

 

Compram até IX-35 e Sonata, esse publico ta pouco se lixando pra performance.

 

 

Deve ser divertido o A1 com essa mecânica.

Realmente.

Mas quem paga quase 50 mil por um palio 1.8r e quase 60-70 mil por um punto turbo...

Acho que tem nicho sim...

[Spetz]

Realmente.

Mas quem paga quase 50 mil por um palio 1.8r e quase 60-70 mil por um punto turbo...

Acho que tem nicho sim...

 

A sei lá. Uma coisa é pagar 60 - 70 mil num punto TJET, outra é pagar 100 mil ou mais em um esportivo com tração integral e tals. É muita diferença. Concerteza se fosse fabricar um carro = esse A1 aqui no Brasil custaria mais de 120 mil com toda certeza.

 

Um civic SI tem apenas um motor de 192cv, nada de especial como uma tração integral e tals. Custava 0km R$100.000,00