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boladao_tan

Volante aliviado

Por , em [ Técnica ] Preparação de motores

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boladao_tan Newbie

boladao_tan

Postado em
  • Autor
Postado em (editado)

Li e não vi nenhum numero que demonstre o melhora.

 

 

Um relatorio de um dino com um antes e um depois ajudaria muito.

Isso fica dificil a matéria ficou por conta do pessoal da autoentusiastas , eles mostram todo lado da mudança acontecida com a peça num carro com poucas alterações o tempo de 0-100 km/h mais rápido mais de 1 segundo já é uma amostra...mas vou tentar pra um amigo que participou da matéria, pra quem ja teve volante aliviado no carro sabe que é uma boa quando bem feito como a galera que fez pra esse carro aí, o cara que faz ainda lança um desafio , se colocou e ficou ruim no carro ele não cobra pois só é cobrado o volante após a instalação e o agrado do dono...Vou ver se o cara que fabricou ou um amigo que trabalhou na matéria tem...

Editado por boladao_tan
HYCO Newbie

HYCO

Postado em
Postado em

Eu queria ver o teste só com o volante aliviado comparado ao carro original.

Esse da matéria tem filtro de ar esportivo, escape com menor restrição e polia de comando de válvulas regulável trabalhando em ângulo diferente do original.

Tudo isso somado, realmente causa uma melhora no desempenho do carro, mesmo que o volante não fosse aliviado.

O erro que vejo nessa matéria é comparar o carro com várias modificações, e endeusar só o alívio do volante. pasmafaute

chapahalls88 Newbie

chapahalls88

Postado em
Postado em

Se for bem feito e calculado, nao tem problemas, ja usei e muitos amigos tambem. Sem problemas de quebras! Agora, tem gente que manda no torneiro da esquina pra tirar trocentos kilos, e sem perfeição na hora de dar o passe, ai é dor de cabeça na certa.

 

Outro nivel é um volante em aluminio, ai sim resultado com resistencia!

Beto TunningWay® Newbie

Beto TunningWay®

Postado em
Postado em

Volante aliviado é uma preparação bem antiga já, não sei porque não se popularizou, eu mesmo já tive a oportunidade de andar em carros com esse tipo de preparação, e a velocidade com que o motor ganha giro é aburda! Porém a a velocidade com que ele perde giro é também proporcional, mas vai de se adaptar...

oozi Newbie

oozi

Postado em
Postado em

em motor pequeno, que não depende tanto da inercia do volante pesado ou em motor que gosta de girar alto, alivbiar o volante do motor é o 1º passo para uma boa preparaçao aspirada.

 

retrabalha o cabeçote, joga uma taxa, atrasa um tico o comando, alivia o volante, 4X1 e é nois vira outro carro.

Beto TunningWay® Newbie

Beto TunningWay®

Postado em
Postado em

em motor pequeno, que não depende tanto da inercia do volante pesado ou em motor que gosta de girar alto, alivbiar o volante do motor é o 1º passo para uma boa preparaçao aspirada.

 

retrabalha o cabeçote, joga uma taxa, atrasa um tico o comando, alivia o volante, 4X1 e é nois vira outro carro.

 

Me recordo dos Chevettes com motor V6 da blazer, pra fazer a adaptação tem que usinar o volante, que original pesa 23kl!

 

Ele vai de 14 polegadas (é grande mesmo hehe) pra 12 e 3/4 (medida do Opala). Pensa no retrabalho que é feito na po*** do volante hehe!

gboff Newbie

gboff

Postado em
Postado em

e como fica o freio motor do carro com o volante aliviado?

 

fiquei realmente interessado no volante aliviado

 

mas então?

:rolleyes:

Cacius Newbie

Cacius

Postado em
Postado em

mas então?

:rolleyes:

O freio motor está mais ligado ao fechamento da admissão do que ao peso do volante do motor. Certamente que reduzindo a inércia do conjunto motriz, ele "é girado" pelo freio motor com mais facilidade, mas nada que mude radicalmente não.

O negócio do freio-motor é o vácuo...

gboff Newbie

gboff

Postado em
Postado em

O freio motor está mais ligado ao fechamento da admissão do que ao peso do volante do motor. Certamente que reduzindo a inércia do conjunto motriz, ele "é girado" pelo freio motor com mais facilidade, mas nada que mude radicalmente não.

O negócio do freio-motor é o vácuo...

 

 

opa

 

to cada vez mais interessado no volante aliviado, porém só quando comprar o corsa 1.8

 

dae quero dar uma mexida basica

=p

vipinguin Newbie

vipinguin

Postado em
Postado em

Não sei, alem de torque de baixa que perde o volante tambem tem que balancear o conjunto de vira e polias.

 

não sou a favor, no caso de um carro 1000 onde o torque em baixa já é ruim, não sei a vantagem.

 

só um aviso tomem muito cuidado com volante aliviado. quem ja viu um volante voando sabe como é feio. dependendo se não for feito de uma maneira segura o volante pode partir entao é arriscado.

fabcogo Newbie

fabcogo

Postado em
Postado em

Quem quer um volante aliviado pode encomendar da Displatec embreagens...para não precisar correr o risco de aliviar o original...só tem que ver se o preço compensa...

 

Serve para motores em que a potência venha em giros mais elevados...ou seja, poucos e bons.

 

abç

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