Levantando camionete

[tarcizio.z]

Pessoal,

 

o seguinte, estou querendo levantar mais um pouco minha camionete, ja troquei os pneus, eram 245-70-r16, agora foi para 265-75-r16.

 

Esses pneus estavam no jeep do meu, fiz uma troca, coloquei os meus carecas no jeep, e peguei os dele pra min. ele não gostou muito, mas ja ta feito, de rangi não sai, kkkk

 

Bom, agora vou levantar, a traseira é fácil, só ir num posto de molar, e pedir para colocar uma mola a mais no feixe, relativamente simples e barato, agora a frente que tenho duvidas como fazer? Para ficar um serviço bem feito e barato. Calço?

 

 

Não quero muita coisa, mas uns 4 a 5 dedos mais alto já to feliz.

 

A minha é igual essa: poram ja to com pneu maior que esses

 

Molas traseiras:

[Talesfilho]

Mola de F1000 na frente, se a suspensão for igual das ~97 da certinho e da uma erguida legal.

[tarcizio.z]

Mola de F1000 na frente, se a suspensão for igual das ~97 da certinho e da uma erguida legal.

 

boa, vou ver o preço delas.

 

Edit:

 

Vi os preços, depende do ano, as mais velhas fica 130 conto cada, e as mais novas dos modelos 92 a 98, fica 180 cada. ta no preço, se realmente der certo, e ficar bom, pode ser um boa. vou ver com o mecanico agora a tarde.

Editado 13 de Julho de 2010 por tarcizio.z

[-removido-]

Um amigo meu andava com 2 calços em cada mola. Levantou pra kct o Niva dele.

 

Sou mais isso do que usar mola de F1000, pois a F1000 é mais pesada, logo, a mola é BEM mais dura, vai acabar virando um cabrito e comprometendo a dirigibilidade em terreno acidentado.

[nostressbr]

não rola uns kits de levantar camionete pra trilha?

uma época ouvi falar que existiam esses kits que deixavam sua camionete como um jipe ou seu jipe mais alto ainda hehe

[-removido-]

O kit que eu conheço é o calço...

[nostressbr]

O kit que eu conheço é o calço...

mas é só um calço?

eu sempre achei q fosse amortecedores e molas e até buchas com melhor performance...

[RaPhA_1000]

MOLAS TRASEIRAS????

Foi só eu que achei isso estranho???

[-removido-]

Tem kits pra 2 amortecedores e tal...

 

Mas isto vai de necessidade pra necessidade. A L200 já pode vir preparada de fábrica até.

 

Agora, os kits "comuns" que eu conheço são na base do calço mesmo.

[-removido-]

MOLAS TRASEIRAS????

Foi só eu que achei isso estranho???

 

Pois é, na traseira eu não colocaria mais um feixe não, vai ficar pulando...

[nostressbr]

MOLAS TRASEIRAS????

Foi só eu que achei isso estranho???

feixe não deixa de ser mola... mola existem milhares de tipos... não é só helicoidal...

[Beto TunningWay®]

MOLAS TRASEIRAS????

Foi só eu que achei isso estranho???

 

Feixe de molas, normal...

 

 

Pra levantar vai depender de quanto você quer gastar, e quanto que levantar, existem desde calços, até a lift kits próprios pra levantar a ranger. Vou passar uns links e você da uma pesquisada!

 

http://jaraguadosul.olx.com.br/ford-ranger-body-lift-kit-para-levantar-picape-ranger-iid-88157631

 

http://www.rolo4x4.com.br/dadosClassificados4x4.asp?a=21651&cat=2&item=85

 

http://www.youtube.com/watch?v=0O7t6Kr6Akg

 

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-141134058-kit-para-levantar-ranger-big-foot-eou-body-lift-tb-s10-_JM

 

De uma pesquisada no fórum 4x4 Brasil também, no sub fórum de picapes tem bastante informação a respeito!

 

http://www.4x4brasil.com.br/forum/portal.php

[tarcizio.z]

Quero gastar pouco, quanto menos melhor, mas que mantenha a estabilidade a diribilidade e não comprometa muito o carro.

 

Pelo que andei vendo:

o body lift que serve para afastar a carroceria do chassi.

e o sitema de calço. e mais um mola na traseira.

 

Mas sei la, o esquema de calço a frente e mexer no feixe de molas ta me parecendo melhor.

 

 

quando disse mais uma mola na traseira, é o caso de aumentar o feixe de molas, colocando mais uma ou 2 laminas e trocando grampo, isso vai fazer ele ficar mais dura, e pular mais ainda. Porem é barato, em posto de molas de caminhão faz o serviço em menos de 2 horas.

Editado 13 de Julho de 2010 por tarcizio.z

[Coophamat]

Na suspensão dianteira vc faz os calços com Tecnil, só levar em um torneiro para cortar certinho. Depois leva em um lugar que trabalhe com suspensão, pessa para instalar e fazer a correção da cambagem. Esse serviço aqui vc gasta em torno de R$350,00.

 

Na suspensão traseira, vc não precisa colocar uma mola a mais, basta arquear o molejo, em qualquer posto de molas vc faz isso.

 

Aqui em Campo Grande, o que mais tem são camionetes erguidas, desde d10 até dodge RAM.

[Bazilho]

Bem pelas minhas experiencias em bodylift faz o seguinte:

 

-Fazer uma base maior para a mola dianteira ou até mesmo retire a mola e leve pra esticar ela (fiz esse serviço em uma BMW e funciona bem)

- Fazer os calços da cabine e caçamba (não pense que é facil pois naum é, todos acessorios que tem no motor tem q serem vistos pois tudo q tiver preso a cabine vai subir e esticar, não é facil

- Arquear os molas traseiras em um posto de molas.... para isso tem que medir a altura que vc quer deixar pra ficar proporcional a frente.

- Caso todas opções não ajudem hauhaua entre me contato comigo pois faço esse tipo de serviço de bodylift a bodydropp rs

[tarcizio.z]

Bem pelas minhas experiencias em bodylift faz o seguinte:

 

-Fazer uma base maior para a mola dianteira ou até mesmo retire a mola e leve pra esticar ela (fiz esse serviço em uma BMW e funciona bem)

- Fazer os calços da cabine e caçamba (não pense que é facil pois naum é, todos acessorios que tem no motor tem q serem vistos pois tudo q tiver preso a cabine vai subir e esticar, não é facil

- Arquear os molas traseiras em um posto de molas.... para isso tem que medir a altura que vc quer deixar pra ficar proporcional a frente.

- Caso todas opções não ajudem hauhaua entre me contato comigo pois faço esse tipo de serviço de bodylift a bodydropp rs

 

Bazilho, na traseira o arqueamento junto com mais uma lamina no feixe, ficaria muito duro? ou somente arquear vu conseguir uns 3" a mais de altura? um pouco menos de 3" fico feliz tb.

 

A frente vai ser a base de calço mesmo. e vou ver se alguem por aqui faz esse serviço de esticar as molas.

[-removido-]

Eu não deixaria a traseira mais dura... camionete original já é feita pra situações de carga, ou seja, feita pra rodar com peso na traseira. Se deixar mais dura, vai comprometer a estabilidade, pois vai pular sem dó.

[H2o0]

Ve kit GRINGO de levantar ela mesmo, e nao uns cm. Procura que voce acha.

[tarcizio.z]

Ve kit GRINGO de levantar ela mesmo, e nao uns cm. Procura que voce acha.

 

kit gringo e caro, não quero isso não, quero coisa de 200 reais.

 

Liguei para o posto de molas, são 50 conto cada feixe de molas para arquear, dai depois de arqueado, só colocar um calço embaixo do feixe de molas, arquear + calço já chega nos 7 cm, fácil fácil, talvez nem precise do calço. A frente, ainda tem como ergue ela só virando os parafusos, da barra. com o calço de uns 2" termina de chega na altura que quero.

 

Fica assim:

 

Frente: calço + regulagem da barra

Traseira: arquear + calço (se necessário)

 

Pelo que andei falando com o pessoal por ai, não deve ficar mais de 250 contos tudo.

 

Com pneus grandes + o levantamento pronto, chegou onde eu quero.

 

Próximo passo, é o escape, vou deixar ele saindo na lateral antes do pneu traseiro, ronca grosso. Vai sair do coletor com 2,5 e com um abafador. Deve ser o suficiente para a rangi falar grosso. Fui a loja de escapamento, e o cara faz esse serviço por 250 reais, já com o abafador.

 

500 conto no total.

Editado 13 de Julho de 2010 por tarcizio.z

[-removido-]

Coloca 2 escapes, um de cada lado, subindo atrás da boléia até o teto...

 

/Stallone feelings!

[tarcizio.z]

Coloca 2 escapes, um de cada lado, subindo atrás da boléia até o teto...

 

/Stallone feelings!

 

Saca so kleber

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=mUjPekIWVKg&feature=related

[Bazilho]

Bazilho, na traseira o arqueamento junto com mais uma lamina no feixe, ficaria muito duro? ou somente arquear vu conseguir uns 3" a mais de altura? um pouco menos de 3" fico feliz tb.

 

A frente vai ser a base de calço mesmo. e vou ver se alguem por aqui faz esse serviço de esticar as molas.

 

Quanto mais lamina mais duro cara... ele consegue erguer 3" facil.... e se vc naum carrega peso, compensa até tirar aquela barrinha reta que fica embaixo... que é a carga... ai da mais molejo

[John2012]

No nosso samurai a gente trocou os jumelos do feixe de mola, subiu uns 5 dedos e não perdeu conforto... Acho que é melhor do que ir num posto de molas e mandar botar outra!

 

Na frente já não sei...

[Bruno D.K.]

Essa sua Ranger é 4x4? Porque se não for, não vejo porque levantar. Pra pegar uma trilha, lama e talz, faz sentido levantar o carro, mas se for uma Ranger Sport como a da foto, que só tem 4x2, não faz sentido algum, sem falar no custo. Se é pra deixar ela bonita na foto, coloca umas rodinhas maiores e já era.

[arthurbomfim]

Essa sua Ranger é 4x4? Porque se não for, não vejo porque levantar. Pra pegar uma trilha, lama e talz, faz sentido levantar o carro, mas se for uma Ranger Sport como a da foto, que só tem 4x2, não faz sentido algum, sem falar no custo. Se é pra deixar ela bonita na foto, coloca umas rodinhas maiores e já era.

ele quer fazer rally na cidade 4x2 tá otimo pra isso