Chevrolet Tigra

[Luco]

Ola galera...

não sei se esse é o lugar certo para postar minha duvida..

Caso não seja peço desculpas

 

Estou pensando em comprar um Chevrolet Tigra...

Gostaria de saber se alguém conhece esse carro,

ou já teve que possa me dar algumas dicas em relação a:

-Motor

-Manutenção

-Custo X Beneficio

-Pontos fracos

-Pontos positivos

 

Abraço

[tiago_pimenta]

Pedi pra moverem pro geral, acho que a galera vai ajudar mais.

[ptmr]

Cara,

 

eu não conheço este carro e particularmente não sou fan...

 

Mas, vc já pensou depois na hora de vende-lo?

 

[blOom]

ouvi de um colega q ele foi feito todo na base do corsa.. e que a manutenção (assim como desempenho, de certa forma) é similar ao corsa!

[Luco]

Vleu galera pela ajuda

 

Pedi pra moverem pro geral, acho que a galera vai ajudar mais.

eu tinha tentado postar la mais não consegui =/

Abraço

[samatoche]

Hoje se eu tivesse grana, ficaria na duvida entre 2 carros, um tigra ou começar realizar meu sonho de montar um maverick com mecânica não original! ehehehheheh

[arthurbomfim]

o motor é o do corsa gsi se não me engano, o problema não é a mecanica, o problema é peças de acabamento, ou até mesmo aquele vidro traseiro dele, deve custar uma nota, isso quando voce achar, meu pai iria comprar um, mais minha mãe não deixou se ele tivesse comprado hoje estaria comigo

[Alves]

o motor é o do corsa gsi se não me engano, o problema não é a mecanica, o problema é peças de acabamento, ou até mesmo aquele vidro traseiro dele, deve custar uma nota, isso quando voce achar

Exatamente. O motor é o mesmo, mas o Tigra ñ tem a válvula de re-circulação (EGR, se ñ me engano). Isso é até melhor. Quanto ao acabamento, o interior é do corsa, mas peças de lataria, lanternas/faróis e principalmente o vidro traseiro é q pega. Dizem até q um dos motivos q o seguro dele era altíssimo era o valor do vidro traseiro. Aqui em Natal, tem até um q o cara quebrou o vidro e fez uma peça bem tosca p/por no lugar. Tentou fazer algo como o vidro traseiro de um Honda Del Sol.

[godoy]

meu tio teve um, excelente carro, anda muito, otima aerodinamica, interior e mecanica de corsa GSI, o problema mesmo esta nas peças de acabamento mais se for cuidadoso naum vejo pq naum pegar, iria fundo, belo carrinho!!!!!

[gti_2000]

Vai com cuidado brother...

As peças de acabamento desse carro custam um absurdo. As vezes o comprador se ilude porque o carro tem a mesma mecanica do corsa, que é um carro popular, mas acaba quebrando a cara. Certa epoca saiu uma reportagem na quatro rodas sobre o tigra e ate hoja nao esqueci: o para-brisa traseiro do tigra custa a pequena bagatela de R$ 7500,00. E o farol custa R$ 1500,00 cada um. Alem do mais, a manutençao do corsa gsi nao é das mais baratas nao. Um amigo meu chegou em uma loja aqui de Fortaleza pra comprar o jogo de cabo de velas do gsi dele e se assustou quando o vendedor disse o preço: R$ 880,00 (enquanto que os do meu Gol GTi custam R$ 55,00).

Eu tambem tinha uma certa paixao por tigra, mas depois de pesquisar sobre o carro e me deparar com esses absurdos, tornou-se algo impossivel eu ter um.

Um abraço, Denis Aguiar.

[blOom]

Exatamente. O motor é o mesmo, mas o Tigra ñ tem a válvula de re-circulação (EGR, se ñ me engano). Isso é até melhor. Quanto ao acabamento, o interior é do corsa, mas peças de lataria, lanternas/faróis e principalmente o vidro traseiro é q pega. Dizem até q um dos motivos q o seguro dele era altíssimo era o valor do vidro traseiro. Aqui em Natal, tem até um q o cara quebrou o vidro e fez uma peça bem tosca p/por no lugar. Tentou fazer algo como o vidro traseiro de um Honda Del Sol.

Foi exatamente isso q ouvi! ele é um corsa GSI com acabamento diferente... mas a mecanica geral é de corsa mesmo!

 

 

Putz.. 7.5k num vidro? Eu botaria um generico! =P (tunning )

[Alves]

Vai com cuidado brother...

As peças de acabamento desse carro custam um absurdo. As vezes o comprador se ilude porque o carro tem a mesma mecanica do corsa, que é um carro popular, mas acaba quebrando a cara. Certa epoca saiu uma reportagem na quatro rodas sobre o tigra e ate hoja nao esqueci: o para-brisa traseiro do tigra custa a pequena bagatela de R$ 7500,00. E o farol custa R$ 1500,00 cada um. Alem do mais, a manutençao do corsa gsi nao é das mais baratas nao. Um amigo meu chegou em uma loja aqui de Fortaleza pra comprar o jogo de cabo de velas do gsi dele e se assustou quando o vendedor disse o preço: R$ 880,00 (enquanto que os do meu Gol GTi custam R$ 55,00).

Eu tambem tinha uma certa paixao por tigra, mas depois de pesquisar sobre o carro e me deparar com esses absurdos, tornou-se algo impossivel eu ter um.

Um abraço, Denis Aguiar.

Se ele tivesse pedido as velas p/o Corsa 1.6-16V pagaria beeem menos. hehehe!

[magolino]

meu tio teve um, excelente carro, anda muito, otima aerodinamica, interior e mecanica de corsa GSI, o problema mesmo esta nas peças de acabamento mais se for cuidadoso naum vejo pq naum pegar, iria fundo, belo carrinho!!!!!

 

me falaram isso tbm, um otimo carro, mas pessimo em peças de acabamento ! e olha q um dono q falou isso quando queria vender, mas so falou pq era meu amigo e eu nao tinha interesse em compra, mas ate hj ta com o carro, ja tem um tempao na mao dele e so querem comprar barato

 

 

tipow, sobre o cuidadoso vou discordar um pouco, ja q vc pode ter um super cuidado, alguem vai estora sua lanterna ou por malvadesa quebra seu vidro, por algum motivo o vidro trinca e ... dai é bem complicado, sao casos, mas acontece

[blOom]

meu tio teve um, excelente carro, anda muito, otima aerodinamica, interior e mecanica de corsa GSI, o problema mesmo esta nas peças de acabamento mais se for cuidadoso naum vejo pq naum pegar, iria fundo, belo carrinho!!!!!

 

me falaram isso tbm, um otimo carro, mas pessimo em peças de acabamento ! e olha q um dono q falou isso quando queria vender, mas so falou pq era meu amigo e eu nao tinha interesse em compra, mas ate hj ta com o carro, ja tem um tempao na mao dele e so querem comprar barato

 

 

tipow, sobre o cuidadoso vou discordar um pouco, ja q vc pode ter um super cuidado, alguem vai estora sua lanterna ou por malvadesa quebra seu vidro, por algum motivo o vidro trinca e ... dai é bem complicado, sao casos, mas acontece

dá até pra fazer uma campanha de terrorismo: Leve à falencia todos os donos de tigra: atire uma pedra no vidro traseiro!

 

O preço ia despencar aos poucos

[soundworks]

Realmente eh um corsa mudado digamos assim, mas acabamentos e lataria eh o q pega , um vidro traseiro eh 5 mil reias sim....... seguro rap elnum vale a pena tbm...........resumindo tem q gostar mto mesmo do carro hein.......... e saber q num vai ser facil matner ele sempre lindo pq eh carinho , e tbm na hora de vender eh um bomba msm viu............

[Teko Kashima]

é um corsa de manutenção cara!

[arthurbomfim]

já pensou em pegar um corsa gsi mesmo, eu acho muito bom tambem, o problema é achar um inteiro

[Luco]

Bom, pensei no carro pois acho ele muito bonito e o preço era bom!

Tava meio tranquilo em relação a manutenção pois sabia que as peças (algumas) era do corsa!

Mais confesso que esse lance do vidro, para-choque, lataria em geral...

me desanimou um pouco

Acha que vou pegar um outro carro nessa faixa de praço!

 

Talves pegue ate o proprio corsa

 

Abraço

[GIII lêndea_sc]

Guia de compra - Chevrolet Tigra é prático e econômico

 

Pequeno esportivo pode divertir, mas o preço das peças...

 

Texto: Alexandre Ule Ramos

Fotos: Divulgação

 

 

 

(06-02-07) - Opção interessante de um esportivo pequeno, prático, econômico e relativamente barato – pelo menos na hora da compra – o Tigra passou a ser importado pela General Motors do Brasil a partir de 1998. Mas sua comercialização durou apenas até o ano seguinte, quando deixou de ser trazido, pois era caro para o segmento que se destinava. Existem basicamente duas versões desse modelo, que são diferenciadas não por nomenclatura, mas pelo país de origem – Alemanha ou Espanha.

 

A versão alemã trazia alguns itens a mais em relação à espanhola, como airbag duplo, sistema de freios ABS, válvula de recirculação de gases EGR e sistema secundário de injeção de ar, que ajuda a estabilizar a marcha-lenta quando o motor está frio. Mas a ausência desses equipamentos no Tigra espanhol não faz com que exista diferença de preço substancial entre eles. Na verdade o que conta mesmo é o estado do veículo.

 

Entre os anos de 1998 e 1999 foram importadas exatas 2.625 unidades desse modelo, que apresentavam praticamente as mesmas características das versões equivalentes que eram comercializadas na Europa. As diferenças ficavam por conta de detalhes como tamanho das rodas (de aro 14 pol no Brasil e de aro 15 pol no exterior), os logotipos – afinal, na Europa ele era vendido com a marca Opel – cores e forrações específicas.

 

Para quem nunca teve contato com o Tigra, o que chama a atenção é o fato do modelo apresentar o interior do Corsa de 1ª geração (“redondo”), mais especificamente do GSi 16V, embora a parte externa seja completamente diferente. E é justamente nessa “parte externa diferente” é que reside o maior problema do Tigra: o preço dos componentes exclusivos do carro. O vidro da tampa traseira, por exemplo, chega a custar salgados R$ 7.658,98 nas concessionárias. O farol dianteiro, simples e sem lâmpada, custa R$ 3.196,00. É quase o preço de um farol de BMW 2005, duplo e com xenônio (já instalado), que sai por cerca de R$ 3.500,00. E a outra má notícia é que não há peça paralela para ele.

 

Já na mecânica os problemas são menores, pois quase a totalidade das peças é compartilhada com o Corsa GSi. Na Europa havia ainda outros motores disponíveis, como o 1,4-litro. Apenas a que contava com motor de 1,6 litro e 16 válvulas, de 106 cv, foi importada pela GM. Um aviso adicional é que as peças de mecânica adquiridas nas concessionárias vão ser bem mais caras que as do GSi, que por sua vez já eram mais “salgadas” que as dos demais Corsa. Um jogo de pastilhas, o mesmo do Corsa, para o Tigra custa R$ 1.208,00!

 

No mercado paralelo, a mesma peça sai por cerca de R$ 80, ou 15 vezes mais barato!

Entre os pontos positivos desse modelo está a exclusividade, pois é visão rara nas ruas (menos de 3 mil unidades importadas). Destaca-se ainda pela agilidade, economia de combustível e bom desempenho. Entre os aspectos negativos, além do já citado preço absurdo das peças, está o exíguo espaço traseiro, o que o transforma num carro ideal para apenas duas pessoas.

 

A conclusão é que o Tigra se posiciona como uma boa opção no segmento dos carros esporte acessíveis e econômicos. Mas o preço das peças pode tornar o sonho num verdadeiro pesadelo. A parte boa é que todas as peças caras estão na carroceria e são bem visíveis ao se examinar um modelo para compra.

 

Comprando um Tigra usado

 

A correia dentada demanda muito cuidado, pois em caso de rompimento o estrago é grande e sai caro. A menos que tenha sido sabidamente substituída há pouco tempo, o negócio é não correr riscos e providenciar a troca dessa peça assim que se adquirir o veículo.

 

No câmbio, o trambulador fica impreciso com o uso, o que facilita o engate errado das marchas. Um teste dinâmico na hora de comprar o veículo detecta facilmente o problema. E a verificação das buchas e batentes da suspensão dianteira é imprescindível, pois essa é uma das maiores fontes de ruído do Tigra.

 

Fonte de vibrações e ruídos, a tampa traseira pode se tornar também um ponto de entrada de água no interior do veículo. É bom checar antes se o assentamento e a vedação estão em ordem. Em tempo: talvez a peça mais cara do carro (R$ 8 mil nas concessionárias), é quase impossível de ser encontrada fora delas. Boa sorte!

 

© 1995-2008 WebMotors S.A. Todos os direitos reservados.

[blOom]

boaa garoto!

 

 

 

GIII lêndea_sc onde tu arrumou isso? vc teria algum falando sobre o FIAT coupe?! =)

[ClaytonMx3]

Sobre esse valor do parabrisa traseiro 7,5k, acredito q nao seja isso hj em dia...

pelo menos fora das concessionarias nao ehh..

Quando estava pra comprar um carro eu inclui o tigra na minha lista, nao cheguei a pesquisar mto nao, pois qdo vi o mazda mx-3 me apaixonei ehhe.

Mas quem conhece o MX-3 sabe q ele tem um parabrisa traseiro tao grande qto o tigra e eu ja encontrei um parabrisa pro mx-3 (obviamente q fora das concessionarias) por um pouco mais de 1000 reais.

Ainda acho o tigra bonito. Pra ter um carro desse eh soh ter cuidado com ele, como deveriam ter com qualquer carro ne?

Minha opiniao

 

Abraço,

Clayton

[ptmr]

boaa garoto!

 

 

 

GIII lêndea_sc onde tu arrumou isso? vc teria algum falando sobre o FIAT coupe?! =)

cairia na mesma situção?

 

sendo um tempra mais bonito?

[blOom]

boaa garoto!

 

 

 

GIII lêndea_sc onde tu arrumou isso? vc teria algum falando sobre o FIAT coupe?! =)

cairia na mesma situção?

 

sendo um tempra mais bonito?

Mas até onde sei o coupe não tem partes tão caras! Algumas apenas difíceis de encontrar! mas é um preço a se pagar! estou babando por um desses... mas é algo a se pensar! =/

[ptmr]

boaa garoto!

 

 

 

GIII lêndea_sc onde tu arrumou isso? vc teria algum falando sobre o FIAT coupe?! =)

cairia na mesma situção?

 

sendo um tempra mais bonito?

Mas até onde sei o coupe não tem partes tão caras! Algumas apenas difíceis de encontrar! mas é um preço a se pagar! estou babando por um desses... mas é algo a se pensar! =/

A grande missão acredito que será achar algum inteiro...

 

Mas é um puta carro. Com certeza.

[Drifter]

Hmmmm tivemos um em casa...

 

É um excelente carro, e um esportivo bem espertinho... eu acho que vale a pena sim... quanto a peças de acabamento e tal, isso é relativo... é um carro que não é tão velho e não sei se vc precisaria de peças tão cedo... é lógico, tem que ter cuidado...

 

E o famoso mito do vidro traseiro... pensa só, quantas vezes você vai precisar trocar o vidro? Tá, tá, e se acontecer algo? E se alguém bater? E se um disco voador cair em cima do vidro traseiro?

 

Sinceramente, vc tem que analisar se gosta ou não do carro, se ficar pensando nisso, é melhor comprar algo que o vidro traseiro seja mais barato...

 

Tem uma coisa muito legal a respeito do Tigra... o do meu pai fazia 15km/l na estrada e 11 aqui na cidade... pra um esportivo, nada mal não? Tá certo que meu velho andava que nem um velho... mas, não deixam de ser marcas interessantes.

 

O Fiat Coupé também é excelente... não tem um vidro traseiro tão caro... rsrsrs mas em compensação o resto... espere até ter que comprar um capô... ou então, peças de acabamento... o interior dele é pininfarina, ou seja, nada a ver com qualquer outro Fiat... tem peças bem salgadinhas sim...

 

Entre um Fiat Coupé e um Tigra... hmmm acho q eu ficaria com o coupé... mas, alto lá! O Coupé é um pouquinho mais problemático... tem uma manutenção mais chatinha... mas te entrega os benefícios na hora de acelerar, pq nada mais é que um Tipo Sedicivalvole com outra roupa... que também nada mais é que uma Alfa 145 Quadrifoglio um tiquinho amansada...

 

A missão realmente é achar um inteiro, e espere para gastar os tubos!