Alto Falante X Potência...

[etnies.blu]

Segue o link

 

http://www.diamondcut.com.br/

 

A pagina é de um engenheiro de produtos da Bomber.

 

Abraços!

[mekatron]

Segue o link

 

http://www.diamondcut.com.br/

 

A pagina é de um engenheiro de produtos da Bomber.

 

Abraços!

Parabéns etnies.blu, realmente as informações são muito válidas para sabermos o que,de fato, ocorre em nossas instalações automotivas!

[soneca]

sou leigo , alguem poderia traduzir ai?

 

muita linguagem tecnica... =/

[vxice]

sou leigo , alguem poderia traduzir ai?

 

muita linguagem tecnica... =/

Significa + ou -, que se vc tem um amp de 1000 rms. e vai escutar Onda quadrada, ele vai dar os 1000 rms. Mais se vc for escutar por exemplo avril lavigne ele vai liberar + - uns 300 rms. E se vc for escutar djavan por exemplo, nao deve passar muito dos 50rms.

[soneca]

hmmm obrigado

era isso que queria saber hehehe simples e claro

[Hoogle]

legal , não conhecia essa página ainda

o Renato S. Yamane é membro daqui

 

as músicas que estão ai são as que faziam sucesso a uns 4~5 anos atráz

lembro que curtia a maioria delas na mesma época

 

vxice, onda quadrada? não seria onda senoidal?

com onda quadrada você teria +3db, no caso do seu exemplo, 2000rms

 

nesse tópico, vale lembrar daquela velha tabela do prof. Homero Sette, muito parecida com essa que tem no artigo do Renato

e o artigo do qual eu tirei a imagem, tem um assunto parecido

www.studior.com.br/ampxfal.pdf

[blOom]

Po.. o yamane de vez em qd aparece por aqui! De vez em quando!... =/

[yamane]

Po.. o yamane de vez em qd aparece por aqui! De vez em quando!... =/

Realmente.... Falta tempo :-)

Tentei responder o seu comentário, porém o e-mail que você informou lá no site não existe.

 

blOom escreveu:

> Mas e quanto à compressão dinamica dos falantes? Isso também precisa

> ser avaliado, junto com outros fatores, como o limite de excursão!

> Pq se todos forem se guiar apenas pelos "wrms", vai ter muito cone

> voando por aí!

 

blOom, o artigo escrito no site é apenas para tratar da diferença entre

potências e normas envolvidas para a especificação de potência de

amplificadores x alto falantes.

 

Em "som profissional" a questão do deslocamento do cone pode ser

controlada por meio de limitadores e compressores.

 

Já em som automotivo... No geral o pessoal não sabe nem ajustar a

sensibilidade de entrada dos amplificadores, quem dirá ajustar um

limitador, release, attack, ganho, compressão, etc...

 

Só para você ter uma idéia, na Bomber eu recebo ligações de clientes que

não sabem nem como associar as bobinas em série/paralelo, não sabem qual

é a impedância do amplificador adquirido, e em muitos casos não sabem

nem calcular o volume da caixa tendo todas as medidas em mãos (altura,

largura, profundidade), compram amplificadores de potências cavalares e

utilizam a bateria original do veículo, etc.

 

Att,

Renato

[muriloalvares]

blOom, o artigo escrito no site é apenas para tratar da diferença entre

potências e normas envolvidas para a especificação de potência de

amplificadores x alto falantes.

 

Em "som profissional" a questão do deslocamento do cone pode ser

controlada por meio de limitadores e compressores.

 

Já em som automotivo... No geral o pessoal não sabe nem ajustar a

sensibilidade de entrada dos amplificadores, quem dirá ajustar um

limitador, release, attack, ganho, compressão, etc...

 

Só para você ter uma idéia, na Bomber eu recebo ligações de clientes que

não sabem nem como associar as bobinas em série/paralelo, não sabem qual

é a impedância do amplificador adquirido, e em muitos casos não sabem

nem calcular o volume da caixa tendo todas as medidas em mãos (altura,

largura, profundidade), compram amplificadores de potências cavalares e

utilizam a bateria original do veículo, etc.

 

Att,

Renato

Verdade, Renatão!