Então ai gurizada experiente,
Pesquisei bastante, so que algumas dúvidas ficaram, e tenho certeza que pra muitos também.
Então vo lançar as duvidas e vamos ver se esse topico se enriquece com conteudo organizado e resumido.
1. Primeiro, se o cara tem um som com dois modulos, um total de 1400 rms GERAL tocando carro desligado, bateria carregada, voltimetro marcando 12.4v estabilizado, e nas batidas/picos a voltagem cai pra 11.4v .. etc ... porque não usar um capacitor ao inves de COLOCAR OUTRA bateria?
2. Carro se piscando todo de noite LIGADO andando na estrada, com o som alto, capacitor resolver esse problema?
3. Logicamente, o uso do capacitor que faz uma carga mais rapida e libera mais rapido ENERGIA pros modulos, logicamente estará comendo bateria MAIS rapido, a pergunta é, será que o capacitor tras algum prejuizo pra bateria do cofre, aquela que está lá no motor?
4. A pergunta mais intrigante, varios fabricantes falam em ARMAR PROTEÇÃO, por BAIXA voltagem, eu tenho um primo tocando 02 BICHO PAPAO de 800rms , 1600 rms total em um SOUNDIGITAL 2300, mesmo com o carro ligado, nas batidas a luz pisca tanto que os farois parecem que vão apagar, E PIOR, o modulo chega a desligar as vezes, eu pergunto, usar um CAPACITOR não EVITARIA uma queima acidental dos equipamentos por baixa voltagem, sabemos que tem PROTEÇÃO contra isso, mas imagina o SOM ficar ligando e desligando no PÁ com alto volume, o pico que dá nos SUBS quando liga o modulo com volume alto ...
Então a questão é seguinte...
Tanto que também quero saber por mim, eu tenho 02 UXP 500 tocando em cima de um 1200D, 4 cornetas + 2 super twiters com um roadstar de 400 rms, eu tinha vontade por um capacitor, li algo a respeito de 1farad para cada 500rms, acredito então que 2farad já seria ideal pro meu caso ...
Bom a principio é isso ...
Aos foristas de plantão, fiquem a vontade.