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Antes de mais nada gostaria de dizer que é a primeira vez que monta um som por conta própria no meu carro ao invéz de pagar para isso. Também aproveito para falar que minha idéia era fazer um sq de entrada mesmo, só pra curti um som no dia a dia (gosto de um pouco de tudo, sertanejo, hip hop, rock, btw escuto mais sertanejo..) com um pouco mais de qualidade que o original, meu orçamento também foi meio baixo. Não quis trocar HU, nem colocar processador, nada disso.. Queria BÁSICO. O Set ficou assim: HU Original (sem remote e rca - legal bagaraaaai) 2 Vias frontal Helix e62c Coaxial Traseiro Hertz DCX170.3 Módulo Soundigital SD250.1 2Ohms ( Escolhi pela entrada alta e corte em 80hz pro sub) Subwoofer Questo Audio ‎QS250A-08SVC2 - 8" 250rms 2Ohms Caixa Dutada com 17L e Duto 3"x16cm Fiação, Caixa de fusível e conectores - Technoise Também vou dividir em etapas devido ao tamanho do tópico e por já estar pronto E pra começar, uma musiquinha pra entrar no clima e começar a zoeira do i30 pancadão huestile edition https://www.youtube.com/watch?v=zdecLGbcJeM Como já devem ter percebido (pelo titulo e pela música, claro), o carro é um Hyundai i30 2.0 At. Caso alguem queira conhecer, o link pro tópico está na minha assinatura! PS: Escolhi o sub de 8 pelo tamanho, já que uso muito para viagens e o porta malas lota! Bora pras fotos! Só do sub e do modulo auhauha Enfim, dada essa introdução.. bora pra montagem, que aconteceu esse fds!

Carro com 72 mil km, IPVA 2018 quitado! Fiz um polimento e cristalizei a pintura a pouco tempo, está um espelho, lindissima! Não tem batidinhas de portas, arranhados e nem nada, nem nos parachoques existe alguma marca. O carro tem motor 2.0 TFSI de 200cv e 28,5kgfm de torque, geração já EA888 com cambio DSG (Stronic) de 6 Marchas. Tem teto duplo panorâmico Skywindow, banco do motorista elétrico e Park Assist (estaciona sozinha). Alem de outros itens de série como: - Airbags - Direção Elétrica - Ar Condicionado Dual Zone - Retrovisores elétricos - Travas e Vidros Elétricos c/ Função um toque em todos - Computador de Bordo - Farol de Xenon c/ Leds Diurnos - Lanternas Traseiras em Led - Farol e Limpadores automáticos - Volante c/ Regulagem de altura e profundidade - Som c/ Aux e MP3, alem de Subwoofer original no Porta Malas E muitos outros itens.. Dois problemas crônicos desse motor já foram resolvidos com manutenções preventivas, a queima de bobinas, agora está com bobinas originais VW/Audi do R8 e o Tensor e Corrente do motor já foi atualizado para nova versão, não tendo mais risco de afrouxar a corrente e pular dente, tudo original. (Só ai tem quase 4.000 reais investidos) Segue abaixo uma lista da maioria da manutenções/ups que fiz no carro em 1 ano que está comigo, tenho NF de praticamente tudo: 1 - Troca do Fluido e Filtro do DSG (Stronic) e recalibragem na CSS VW. 2 - Troca de Óleo (Mobil1 5w40) + Militec, Filtro de Óleo e Combustível, ambos originais comprados na CSS VW. (Óleo e filtro já trocado 3x no período por tempo). 3 - Pintura dos para-choques, polimento e cristalização geral. 4 - Troca das pastilhas de freio traseiras e revisão geral em todas as pinças (limpeza e lubrificação) 5 - Troca do rolamento do alternador e revisão geral no componente. 6 - Aquisição de 4 Pneus Michellin Primacy 3 Zerados (Pneus rodaram cerca de 2.000 km apenas) + Alinhamento e Balanceamento. 7 - Revisão e Troca do Tensor e Corrente do comando (O famoso defeito do tensor), alem de todas as juntas da parte de cima da tampa lateral do motor novas (Tudo Original comprado na RPM Store). 8 - Upgrade de bobinas, 4 bobinas do R8 novas e originais, também compradas na RPM Store. 9 - Troca do Fluido do Radiador, usado G12++ comprado na CSS VW. 10 - Troca da correia auxiliar. 11 - Retirada do Intermediário para encorpar o ronco e ter os DSG Farts (Vou enviar o intermediário original caso o próximo dono queira voltar). 12 - Filtro K&N Inbox. 13 - Bateria Heliar, 75amp, CCA 620, 24 meses de garantia (Tem garantia de 20 meses ainda, vai o certificado) 14 - Troca de toda a iluminação interna para LEDs brancos + LEDs nos faróis de neblina. 15 - Alguns mimos como Pedaleiras, descansa pé, ponteira cromada, extensor de paddle shift e etc. O carro está zerado, é pegar em andar! Tem todos os manuais e chave reserva. Fotos: Externas/Motor: Internas: Valor: R$ 67.900,00 Contato: Thiago (35) 99119-4352 (Whatsapp tbm) Tenho consorcio, falta cerca de R$18.000,00 para quitar, posso transferir o consorcio para a pessoa continuar pagando, as parcelas são de R$620 por mês, falta cerca de 29 prestações. Caso tenha interesse em assumir o consorcio, aceito R$52.000,00 em mãos e passo o consorcio. Video sobre meu carro no YouTube:

Olá amigos, participei muito do fórum Spportcarbr quando eu era mais moleque e nem tinha carro, na procura por novos fóruns (participo/ei de uns 15) acabei retornando ao spportcarbr (autoforum). Mas isso é assunto pra outra hora. Pois bem, estou com um projeto em andamento, trata-se de um VW Saveiro GIII, 2.0 que estou turbinando, junto com a instalação do turbo estou restaurando e melhorando todo o carro, logo vou criar tópico do meu carro para todos terem conhecimento do projeto (home made) Agora chegou a hora de mexer na suspensão e me pintou algumas dúvidas, preciso trocar algumas peças da suspensão e como vai ser turbo, preciso de algumas peças mais reforçadas, pretendo usar barras de tração e barras anti torção, fora a isso penso em trocar as buchas e coxins por peças em PU, ai que depois de um comentário de um amigo ele me indicou pra usar buchas (principalmente do quadro/agregado) em alumínio. O que vocês me aconselham? Por fim, além de substituir as buchas vou trocar molas e amortecedores pelos da fenix, modelo coiolver, além de outras peças que desejo personalizar (repintar) a ponto de deixar o carro com aparencia de zero km. Se vocês tiverem alguma ideia pra me dar, tanto de cores pra ser pintada, quanto de peças para adquirir, eu agradeço. Do mais obrigado e espero fazer grandes amizades.