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Fala galera, blz? Estou querendo trocar meu carro, um Polo 1.6 sportline 2008 impecável com todos os opções disponíveis para a versão (inclusive está à venda, mais informações manda MP ) agora no começo do ano. Porém estou em uma grande dúvida com relação à qual carro habitará minha garagem. Já vi inúmeros carros, descartei muitos e até cheguei a focar em alguns, mas estou naquela pegada de não saber se caso ou se compro uma bicicleta... rsrs O que procuro no carro: um carro divertido! Tenho 22 anos, solteiro e quero um carro que me dê "T" ao ligar e pegar pra dirigir, com motor empolgante e que me proporcione uma boa diversão com relação à motorização (não sou fã de 250km/h mas sou fã do "soco no peito" com um torque bom). Uso: dia-a-dia, para me deslocar ao trabalho, lazer e viagens raríssimas. Ano: Preferencialmente acima de 2009 (abaixo disso não tenho muito interesse pela idade avançada do carro, pois pretendo ficar no mínimo 2 anos com o carro... mas vai saber ) Câmbio: Automático (disso não abro mão) Tenho olhado com bastante atenção os carros que descrevo abaixo, junto com minhas impressões: Já olhei e descartei diversos carros, como Civic (não curto), Corolla (tiozão), Cruze (anda nada e gastão), Bravo (Manco e beberrão), L200 3.5 V6 (4km/l na cidade e seguro muito alto), carros populares em geral, i30 (não consigo gostar desse carro....) e por aí vai. Sinceramente estou sem ideias, galera.... Por favor quem puder me ajudar nesta decisão, ficarei extremamente agradecido. Sintam-se à vontade pra debater meus gostos, ideias e opiniões, pois o que preciso aqui é realmente ouvir uma opinião diferente da minha. PS: Qualquer carro que eu decida comprar, vou esperar pra achar um pouco rodado (na casa dos 30mil km) e provavelmente comprá-lo pro interior de SP, não da capital paulista. Obrigado, Abs!!

Carro com 72 mil km, IPVA 2018 quitado! Fiz um polimento e cristalizei a pintura a pouco tempo, está um espelho, lindissima! Não tem batidinhas de portas, arranhados e nem nada, nem nos parachoques existe alguma marca. O carro tem motor 2.0 TFSI de 200cv e 28,5kgfm de torque, geração já EA888 com cambio DSG (Stronic) de 6 Marchas. Tem teto duplo panorâmico Skywindow, banco do motorista elétrico e Park Assist (estaciona sozinha). Alem de outros itens de série como: - Airbags - Direção Elétrica - Ar Condicionado Dual Zone - Retrovisores elétricos - Travas e Vidros Elétricos c/ Função um toque em todos - Computador de Bordo - Farol de Xenon c/ Leds Diurnos - Lanternas Traseiras em Led - Farol e Limpadores automáticos - Volante c/ Regulagem de altura e profundidade - Som c/ Aux e MP3, alem de Subwoofer original no Porta Malas E muitos outros itens.. Dois problemas crônicos desse motor já foram resolvidos com manutenções preventivas, a queima de bobinas, agora está com bobinas originais VW/Audi do R8 e o Tensor e Corrente do motor já foi atualizado para nova versão, não tendo mais risco de afrouxar a corrente e pular dente, tudo original. (Só ai tem quase 4.000 reais investidos) Segue abaixo uma lista da maioria da manutenções/ups que fiz no carro em 1 ano que está comigo, tenho NF de praticamente tudo: 1 - Troca do Fluido e Filtro do DSG (Stronic) e recalibragem na CSS VW. 2 - Troca de Óleo (Mobil1 5w40) + Militec, Filtro de Óleo e Combustível, ambos originais comprados na CSS VW. (Óleo e filtro já trocado 3x no período por tempo). 3 - Pintura dos para-choques, polimento e cristalização geral. 4 - Troca das pastilhas de freio traseiras e revisão geral em todas as pinças (limpeza e lubrificação) 5 - Troca do rolamento do alternador e revisão geral no componente. 6 - Aquisição de 4 Pneus Michellin Primacy 3 Zerados (Pneus rodaram cerca de 2.000 km apenas) + Alinhamento e Balanceamento. 7 - Revisão e Troca do Tensor e Corrente do comando (O famoso defeito do tensor), alem de todas as juntas da parte de cima da tampa lateral do motor novas (Tudo Original comprado na RPM Store). 8 - Upgrade de bobinas, 4 bobinas do R8 novas e originais, também compradas na RPM Store. 9 - Troca do Fluido do Radiador, usado G12++ comprado na CSS VW. 10 - Troca da correia auxiliar. 11 - Retirada do Intermediário para encorpar o ronco e ter os DSG Farts (Vou enviar o intermediário original caso o próximo dono queira voltar). 12 - Filtro K&N Inbox. 13 - Bateria Heliar, 75amp, CCA 620, 24 meses de garantia (Tem garantia de 20 meses ainda, vai o certificado) 14 - Troca de toda a iluminação interna para LEDs brancos + LEDs nos faróis de neblina. 15 - Alguns mimos como Pedaleiras, descansa pé, ponteira cromada, extensor de paddle shift e etc. O carro está zerado, é pegar em andar! Tem todos os manuais e chave reserva. Fotos: Externas/Motor: Internas: Valor: R$ 67.900,00 Contato: Thiago (35) 99119-4352 (Whatsapp tbm) Tenho consorcio, falta cerca de R$18.000,00 para quitar, posso transferir o consorcio para a pessoa continuar pagando, as parcelas são de R$620 por mês, falta cerca de 29 prestações. Caso tenha interesse em assumir o consorcio, aceito R$52.000,00 em mãos e passo o consorcio. Video sobre meu carro no YouTube:

Novo projeto visando qualidade, mas também pensando na performance do carro. Instalação visando a utilização de materiais mais leves, e preservando o isolamento acústico nas preparações do motor. Fonte Streaming WI FI Soundmate+Via Toslink+BIT TEN D+Via AV Link Pioneer 2880 Nada definido ainda...rs Amps Stereo Ground Zero GZUA4.150SQ e Helix A4 foram embora... JL M600/6... também guardadin... Audison Voce Quatro Mono JL HD 1200/1 ou Hertz HCP1DK tbm foram embora... Hertz HDP1 Kit Sai Focal KRX2... sai Morel Elate Titanium... sai DAT Exclusive... Entra Helix RS6 Sub JL10w6v3 foi embora... Morel Primo 10 foi embora...rs 10w1v3 na selada No motor a meta ERA 200 pocotós... no 1.8T 150cv... vou de chip+filtro+downpipe por enquanto... STG 3 engatilhado pra depois da montagem do SET...meta 300cv... saiu 400 pocotós... :P e aquele ronco mata palco....kkkkk