Search the Community

Olá amigos, participei muito do fórum Spportcarbr quando eu era mais moleque e nem tinha carro, na procura por novos fóruns (participo/ei de uns 15) acabei retornando ao spportcarbr (autoforum). Mas isso é assunto pra outra hora. Pois bem, estou com um projeto em andamento, trata-se de um VW Saveiro GIII, 2.0 que estou turbinando, junto com a instalação do turbo estou restaurando e melhorando todo o carro, logo vou criar tópico do meu carro para todos terem conhecimento do projeto (home made) Agora chegou a hora de mexer na suspensão e me pintou algumas dúvidas, preciso trocar algumas peças da suspensão e como vai ser turbo, preciso de algumas peças mais reforçadas, pretendo usar barras de tração e barras anti torção, fora a isso penso em trocar as buchas e coxins por peças em PU, ai que depois de um comentário de um amigo ele me indicou pra usar buchas (principalmente do quadro/agregado) em alumínio. O que vocês me aconselham? Por fim, além de substituir as buchas vou trocar molas e amortecedores pelos da fenix, modelo coiolver, além de outras peças que desejo personalizar (repintar) a ponto de deixar o carro com aparencia de zero km. Se vocês tiverem alguma ideia pra me dar, tanto de cores pra ser pintada, quanto de peças para adquirir, eu agradeço. Do mais obrigado e espero fazer grandes amizades.

POR - LEONARDO CONTESINI - 18 SET, 2013 - 15:13 Sente saudades do motor 2.5 de cinco cilindros do Jetta? Então as notícias não são boas para você: a Volkswagen anunciou ontem que pretende eliminar seus motores de aspiração natural em favor de novos motores turbo nos próximos anos. Mas isso inclui o Brasil? A notícia foi dada ontem (17) pelo Vice-Presidente de Qualidade do Grupo, Mark Traham, em Detroit. Ele afirmou que são poucos os motores aspirados ainda utilizados nos modelos da marca, e eles serão substituídos nas novas gerações desses modelos, o que deve levar três ou quatro anos. Devido às leis cada vez mais acirradas em relação às emissões e eficiência energética, Traham diz que os motores turbo são essenciais atualmente. O executivo só não deixou claro se o prazo de “três ou quatro anos” se aplica apenas à América do Norte ou também a mercados emergentes como o Brasil e a China. O que se sabe, por ora, é que a Volkswgen do Brasil deve substituir o atual (e antiquado) 2.0 8v do Jetta pelo 1.4 TSI do Golf, que será nacionalizado dentro de pouco mais de um ano, e que o motor 1.0 TSI de 110 cv já foi confirmado para o Up! nacional. Apesar da predominância dos motores turbo, a linha nacional ainda terá dois modelos aspirados da família EA-211: o atual 1.0 de três cilindros e um novo 1.6 16v que substituirá o atual 1.6 8v. http://www.jalopnik.com.br/volkswagen-tera-apenas-motores-turbo-nos-proximos-anos/