Cara, aqui no Japão é assim! Acho um modelo muito justo de cobrança de pedágio, só que ai, o valor por Km rodado, vai variar dependendo da categoria do veiculo, se veiculo leve, onibus e caminhão.
As rodovias aqui, funcionam assim, ao entrar numa rodovia expressa, você pega um ticket, que identifica de onde você começou a utilizar a rodovia, e ai, na saida da rodovia, você paga, entrega o ticket e paga pelos quilometros que você utilizou. (nem preciso dizer, que as rodovias são totalmente fechadas, não tem como sair sem pagar). E de uns tempos pra cá, baixaram os valores nos horarios de menor trafego (madrugada) e com a crise economica, também criaram um valor fixo, bem abaixo do normal, pra melhorar a economia dentro do país. Só que esses descontos são para as pessoas que utilizam o sistema ETC, um equivalente ao "SemParar" aí do Brasil.
Acho que esse seria um otimo modelo pra ser adotado em rodovias.
Só pra complementar, esse ano, alguns trechos de rodovias, já estão gratuitas. E o plano é deixar todo sistema gratuito, ainda não entendi o motivo, mas parece que o valor cobrado no pedagio, era em parte pra cobrir os custos da construção das rodovias.
Agora, em relação, ao IPVA, o "equivalente" aqui do Japão, é cobrado com base, na cilindrada do motor. É dividido mais ou menos assim: 660cc / 1000 a 1299 / 1300 a 1499/ 1500 a 1999 / 2000 a 2449 mais ou menos assim...
E veiculos mais novos, e que poluem pouco, tem isenção do primeiro ano de imposto, e/ou descontos nos anos seguintes. Falando por cima, aqui funciona mais ou menos assim...
Só que esse negocio de imposto, num dá pra comparar, porque são paises que nesse ponto, acredito, que sejam BEM diferentes.
Mas o modelo do pedagio, acho que é o modelo mais justo de cobrança, seria por Km rodado mesmo. Alias, aqui onibus e trem tambem funciona assim a cobrança...
Desculpem se alguem já falou algo parecido, realmente não li todos os posts...