betoutp

primeiro que está em SELADA , então o controle do cone é maior que uma dutada ... se assim tá batendo bobina não quero nem pensar na dutada . ( pelo barulho não é isso ... ) não penso em JAMAIS mudar a caixa , fiz na Rally Som ( uma das melhores lojas de Curitiba )

Minha caixa é lateral de fibra ... Não tenho como colocar duto ...

Eu tenho um mk7 com um questo 10 é um jbl 501ez. Ta em caixa lateral , dizem ter 26 litros . O módulo escolhi esse por descer bem e ter entrada alta . O seu é dsg ? Passei a energia por onde era para ser a embreagem . Peguei um pos chave na caixa de fusível , soldando o fio no fusível sem cortar nada . Peguei o sinal de audio ali na soleira do motorista , o falante traseiro e ai pela multimidia consigo ajustar a intensidade do sub em alguma necessidade . Se tem zap zap me manda um alô que te passo as fotos , consigo tirar a tampa pela lateral sem mexer em nada . 41 oitoquatro 863615

Peguei um questo 10 350 4+4 . esta em uma caixa de 26 l selada ( para ser mais plano ) acontece que ao colocar potencia o sub dá um estralo , mas muito forte ... me falaram que era a cordoalha batendo no cone ... para afastar o conector e até diminuiu mas não consigo eliminar esse estralo . tem mais alguma solução ?

e a vida útil de um aspirado girador fica AONDE? não tem milagre , vcs querem girador turbo pica por preço de 1.0 e valor de seguro de milão ;

EU acho que ele só sabe de "revista e sites" ... ele LEU e tornou como verdade absoluta , viu um videozinho de um ronco pronto : melhor coisa do mundo e acabou .

como foi dito ... gosto é gosto e odeio o barulho de dentista . kkkk

Dia a Dia andando dentro da CIDADE com um Si é ruim demais ... tem baixo torque , em pista onde vc pode andar com motor cheio ai muda de figura . Outra situação é quando tem passageiro junto e vc quer dar aquela agilizada o civic quem não conhece parece que vc quer fundir o motor ... é desagradável em uma condução normal ver aquela po*** girar tanto . Já com um motor turbo vc não sente esses efeitos porque o torque tá sempre ali ... deu uma pisadinha e foi .

Foi comparado o Tip com 1.8 ou dsg ... Sei que existe câmbio melhor só disse que o dsg ta à frente do tip

vamos melhorar a pergunta , quem usa cambio de dupla embreagem volta para o conversor de torque .

pergunta se quem teve DSG compra outro cambio .

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não é apenas TRAVAS .

pelado ? 68 ele tem mais opcionais que o Cruze LTZ de 80 ... não fala bobeira ...

que peça de zafira que vc achou salgada ? é quase todas Astra / Vectra / Zafira ... gm a manutenção é baixa , um parcial de motor 2.0 na ccs tá 1.800 ( parte de baixo inteira ) cabeçote 8v tá 1.200 ( inteiro novo )

Passat ACIMA da fipe ? kkkk vc não vai conseguir vender por 20 % abaixo , tenha certeza que se comprar vai casar com o carro e quando vender vai ser baixo .

Aquele painel ximbinha e o retrovisor matou o carro

por ai ;;;

vai ficar o MESMO preço , duvido muito que tire 1 real ... se cair é pouquinho para justificar a mudança de freio de estacionamento . só !

foi a primeira importação onde a VW BRASIL não fez a comercialização , importou para uso e depois fez a revenda . esse caso o carro não tem garantia de fabrica . veja o botão de ESPELHO : http://www.superbid.net/busca/oferta.htm?offer_id=744698&size=25&keyword=golf&pager.offset=32 http://www.superbid.net/busca/oferta.htm?offer_id=744699&size=25&keyword=golf&pager.offset=31 TODOS de leilão são da primeira importação e NÃO tem a garantia .

você sabe que NESSE período teve dois reajustes ...

eu desisto , parece que não quer entender .

não compra NÃO ... poderia comprar antes mas agora já era ! css que tem o carro é preço cheio e sem desconto . 75 você pega um confortline . é igual anúncios no webmotor , existe o anuncio mas o carro em si não .

esses pode ver que o espelho não rebate , é os de test drive / leilão e não tem garantia pela vw .

105 era o premium com teto e dsg , até agora não vi a venda por 90 ! Vi cAsos de exclusive que pagou 90 e vendeu por 86 . Elegance não vi mais que 3 mil de diferença ... Um percentual baixo para zero vs semi novo .