Julião Tadeu

Enquanto não tem duplicação e outras melhorias, eu acho válido tornar as punições mais severas. O Brasil anda dessa maneira, aonde nada funciona, pois existem as leis e não são cumpridas e fiscalizadas como deveriam, isso se inicia no simples ato do trânsito, até o momento que pessoas chegam ao poder (municipal, estadual e federal) e sempre foi acostumado a infringir uma lei aqui e outra ali, pois sabe que sempre esteve impune e se um dia for pego, continuará impune. É preciso mudar esse pensamento desde pequeno, os professores tem que ajudar aos pais a educar os filhos a seguirem rigorosamente as leis, em países desenvolvidos é isso que acontece. Aqui não. Acho que enquanto continuar assim, o Brasil não irá mudar. Acredito que o problema no Brasil é o próprio brasileiro. Quando esses brasileiros vão para o exterior, o hábito muda, se adequa com a nova realidade pois sabe que será punido, já aqui ele ignora a lei, pois sabe que nada acontecerá. Infelizmente é uma conduta desviada. Se a lei existe e ela fosse cumprida e fiscalizada, acredito que muitos lares estariam interios, não somente com acidentes de trânsitos, mas por assaltos e absurdos que vemos na saúde pública e até privada.

Minha noiva tem um LT AT e tem boas médias, varia entre 8,5Km/L e 9,5Km/L na cidade com gasolina e na estrada a pior média foi comigo em 11Km/L e a melhor com ela de 13,7Km/L. Não é bom para esse nível de carro não? Meu carro não faz mais de 5Km/L, deve ser por isso que acho ótimo rsrs..

Em Natal o GLi tava saindo a R$ 74.000 AT, R$ 70.000 MT, R$ 78.000 o XEi e R$ 88.000 o Altis. Aquele XLi somente sob encomenda. A versão atual no Brasil do Cerato ta saindo a R$ 59.990 a versão top com rodas 17" e AT, enquanto a versão MT sai a R$ 54.990.

Comprei para o meu pai uma EcoSport Titanium 2.0 AT 13/13 branca com 6 air bags, tampa de proteção da roda e estribos laterais por R$ 73.500.

Li no Notícias Automotivas que a nova Santa Fé já pode ser encomendada com sinal de R$ 5.000 e o valor dela vai de R$ 135.000 até 155.000.

A HPE 2010 da empresa foi avaliada em Janeiro, recebiam ela por R$ 105mil na troca por uma nova. É prata mas um pouco judiada. E em Janeiro tinha quase 410.000Km rodados.

Aqui na empresa tem uma Pajero Full HPE 2010 com mais de 400.000Km rodados e nunca apresentou um único defeito. O que acho feio nela é a central multimídia da Clarion que parece ter sido adaptada, mas parece que a nova não é mais assim.

Na empresa que trabalho eu tenho uma Sorento V6 AWD e na época olhamos a Santa Fé e a top pediam R$ 125mil (branca, gps, teto solar) e a Sorento saiu a R$ 130mil com acabamento superior, não tem nada com a CAOA, tem xenon, teto em vidro mas não tem GPS. Na concessionária ofereceram a central multimidia por R$ 2.800 da Caska, no fim o carro custou R$ 132mil. Recentemente vi ela por R$ 130mil no plano com 50% de entrada e saldo em 24 meses sem juros mas deve ser pq vem um leve facelift.

Em Natal o Fiesta 1.6 com ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, air bag e abs está saindo por R$ 32.990 com 50% de entrada e o saldo em até 36 meses sem juros. A versão 1.0 com os mesmos opcionais sai a R$ 29.990 porém com financiamento sem juros em até 24 meses. E hoje o Ka é mais barato que o Mille Fire. O que eu acho ruim é o valor pago em carros que não oferecem nada. Esses populares deviam custar até R$ 30mil e já virem com tudo, air bag, abs, com ebd, vidro elétrico nas quatro portas, travas elétricas, alarme volumétrico, som, direção hidráulica, ar condicionado. Carros de R$ 50mil deviam ter uma bela segurança e muitos mimos, coisa que por enquanto não temos mas que espero em um futuro próximo já tenhamos. Acho que o povo brasileiro está acordando e as montadoras e governo estão percebendo isso. Se os nacionais não oferecem o que o povo quer, eles partem para os importados e as montadoras sentem isso.

Acho que pra esse nível de carro talvez a JBL deixe um pouco a desejar. Ouvi um som todo JBL e me decepcionei. Partiria para Focal, DLS, etc.. Coisas desse nível. O que está achando do carro? Pegou uma Laredo ou Limited? Estou paquerando com o modelo a diesel, só não sei se vale a pena o diesel ou gasolina.

Alguém sabe dizer se óleo ATF seria a mesma coisa que Dexron II ou III por exemplo? Ou seria uma classificação distinta?

A Volkswagen realmente não informa no manual qual o óleo deve ser utilizado. Eles fazem isso para amarrar o cliente e fazer a pessoa comprar o genuíno por uma fortuna. Se você entrar no site da marca, ele informa o código do óleo para ser adquirido no balcão de peças da concessionária. Uma vez pesquisando sobre o assunto, vi um camarada no YouTube dizendo que os fabricantes de caixa de direção hidráulica recomenda a substituição do óleo a cada 40.000Km ou 2 anos, algo assim se não estou enganado. Quando adquiri meu carro atual eu observei que o óleo realmente era avermelhado e hoje está ficando escuro. O que me leva a acreditar no que o camarada do YouTube falou. No site da Petrobras existe um local aonde você informa a marca, modelo e ano do seu carro e ele informa o óleo da marca que atende a sua necessidade, informando inclusive a capacidade e o tempo para a troca. Vale a pena conferir lá.

Se tiver alguma que resolva eu até topo levar sim.

Acredito que o Clio é um carro mais robusto, não? Para um eventual acidente. O Mille é papel puro, qualquer pancadinha deforma tudo.

Belo veículo...

Santa Fé é um bom carro mas a Sorento é superiora, acabamento, etc..

A SW4 da empresa sempre trocou as pastilhas de freio entre 18mil e 20mil km rodados. Como norma, sempre era substituído o disco de freio junto e feito a sangria do freio. O Azera ta com 22mil km e já tem barulho metálico. O New Civic da minha noiva trocou pastilha com 15mil e aos 29mil precisei trocar disco e pastilha. Hoje ela tem um Cruze com 25mil km e nada de barulho.

Obrigado pelas dicas. Meu pai é aquela pessoa extremamente organizado. Quando ele veio conversar comigo sobre a possibilidade de dar o Vectra ao meu irmão, ele me trouxe uma pasta com todas, isso mesmo, todas as ordens de serviço e tudo que tinha sido feito no Vectra até hoje. Duas baterias, duas palhetas do limpador de parabrisa, sangria do sistema de freio, limpeza do sistema de direção hidráulica, enfim.. As velas haviam sido substituídas aos 22mil km, enquanto no manual recomenda aos 30mil, depois disso não havia substituído mais. Os cabos de vela eram originais. Mas óleo (AC Delco 5W30) e os filtros ele trocava sempre por tempo, o óleo a cada 6 meses junto do filtro de óleo os demais filtros 1 vez ao ano. Inclusive fazia a limpeza do sistema de ar condicionado. Sempre fez tudo em concessionária, nunca havia feito nada fora dela. Fizemos uma revisão no carro há 15 dias, dessa vez não fizemos na concessionária pois marcamos nela pra verificar o alto consumo e a falta de força e após duas horas de inspeção, não acharam nada, disseram estar tudo perfeito e ainda pagamos R$ 100,00. Levei em algumas oficinas e decidi fazer na que achei mais organizada, limpa e o dono deu algumas possíveis explicações sobre o defeito. Ele trabalhava em Natal e veio para Caicó há pouco tempo, abriu sua oficina e está organizando aos poucos, por isso ainda não há um scanner nela. Nessa oficina eu coloquei velas e cabos novos, todos da Bosch, com filtro de combustível da Tecfil e filtro de ar da Mahle. Ele olhou a TBI e disse estar suja, que poderia vir a prejudicar a marcha lenta e limpou exatamente com Car80, um funcionário acelerando o carro e ele aplicando o spray, gastou um tubo inteiro dizendo que pelo carro ter um acelerador eletrônico, influencia na marcha lenta, de fato ficou muito limpo depois. Quanto aos bicos, ele removeu do carro e colocou numa máquina com umas provetas e ligou o equipamento que media a quantidade em ML de combustível injetado por 30 segundos para ver se estavam iguais, segundo ele até 5ml de diferença é aceitável, teve um com 8ml e outro com 6ml a menos que o que injetou mais, por isso os bicos passaram duas vezes por um recipiente com um líquido azul, depois ele colocou de novo nessas provetas e mostrou que a diferença havia caído para 2ml no máximo. O serviço todo custou R$ 300,00 incluindo a substituição dos anéis de vedação do bico. Não sei se esse procedimento é correto ou não mas o carro melhorou um pouco. Depois ele deixou a chave girada na ignição apenas com as luzes do painel acesas para segundo ele, readaptar a TBI. Não melhorou o consumo mas o carro ficou mais disposto. Esse mesmo mecânico disse que essa água saindo pelo cano de escapamento, poderia ser mistura rica mas ele não tem scanner para aferir e fazer os testes necessários. Segundo ele, essa mistura rica e esse excesso de combustível não queimado na exaustão poderia ser o motivo do excesso de consumo, falta de força e pelos silenciosos furados. Até achei que fazia sentido mas não entendo. Em relação a embreagem fui informado que nesse modelo não existe mais aquela regulagem pois é um sistema todo hidráulico. Existe u, atuador no pedal de embreagem e outro dentro da caixa de marcha, junto a embreagem. Fui informado sobre a possibilidade de não ser necessário substituir o conjunto completo, mas que o ideal seria substituir tudo, aproveitar a mão de obra e colocar todo um conjunto novo. Inclusive na oficina que fiz o serviço da revisão, o mecânico disse que substituindo o óleo do câmbio poderia trazer alguma melhora como suavidade e engates mais precisos, ele disse que usava apenas 1,6 litros. Acho que somente desmontando para saber. Quanto seria uma mão de obra honesta para esse tipo de serviço? Nunca trocamos embreagem de nenhum carro. Quando estico a segunda para passar a terceira, vejo que o giro sobe uns 1.500/2.000RPM e o carro não aumenta a velocidade, mas dirigindo tranquilo ele não apresenta isso. Meu pai é aquele que segue tudo que o manual diz, inclusive usa um aditivo da ACDelco para carro flex a cada 4 tanques, certa vez ele adquiriu uma caixa fechada com 12 eu acho. O carro nunca foi batido, não possui morsas, e os poucos detalhes que existem no carro são nos parachoques e nas calotas. Nada que umas rodas de liga leve e uma pintura nos parachoques não resolva. O interior é digno de um carro novo. Segundo ele, se trocar as borrachas das portas o carro fica com cheiro de novo rsrs. Agradeço a ajuda dos colegas. Eu sou leigo em mecânica e preciso saber se me passaram informações corretas ou não. Irei encomendar o sensor de temperatura original e ver se ele resolve esse problema. Obrigado e aceito novos auxilios.

Na oficina que levei pra fazer a revisão cerca de 15 dias atrás o rapaz disse que está esperando receber um novo manometro que é conectado no local da sonda lambda e com o motor em funcionamento, acelera-se algumas vezes e ele indica se existe obstrução no escapamento ou não, como por catalisador entupido ou quebrado por exemplo. Acredito que no sábado eu consigo levar o carro nessa oficina novamente, infelizmente ela não tem scanner mas é bem organizada, limpa, etc. O filtro de ar foi substituído tem 15 dias, era substituído uma vez por ano a cada 10.000Km.

Pessoal, Com muita alegria e trabalho, consegui retribuir um pouco do que meu pai me deu ao longo dos anos, dei a ele um EcoSport Titanium 2.0 AT Branco 2013, lindíssimo. Ele já estava reclamando há algum tempo que o carro dele (o Vectra) já não estava tão bom quanto antes, etc.. Levei o carro para avaliação em algumas lojas e recebiam ele entre R$ 20 e 23mil. Não acho que o carro valha somente isso. Tudo bem que é a versão de entrada com calotas, ar condicionado manual, mas ainda sim é um carro com itens de conforto (ar condicionado, direção hidráulica, vidros, retrovisores e travas elétricas, bancos em couro, sensor de estacionamento) e é um carro 2008/2009 com 49mil km rodados. Conversamos e resolvemos dar esse carro ao meu irmão mais novo, mas antes de anunciar o presente, queremos dar uma geral no carro. Rodas e pneus novos, pintar os parachoques, espelhamento, etc. O problema é que a parte mecânica está estranha. Passei 15 dias nesse carro há uns dois ou três anos atrás e ele tinha um consumo satisfatório, algo na casa dos 8,5Km/L e hoje só faz 5Km/L. O carro está sem força, para entrar na garagem de casa (tem uma rampa íngreme) o carro treme muito, em estrada nas trocas de marcha é perceptível a embreagem patinando e não está mais marcando a temperatura do motor no painel, apesar das ventoinhas armarem normalmente. Aqui na cidade apenas a concessionária possui scanner. Agendamos nela e disseram está tudo em ordem, que não tinha nada para fazer. Disseram ser normal do carro os sintomas apresentados. Levei em outra oficina e indicaram fazer uma revisão de injeção, com troca de velas, cabos de vela, filtro de ar, filtro de combustível, limpeza de bico e da tbi. O carro ficou mais disposto mas não melhorou o consumo. Meu pai comentou que já trocou três vezes o silenciador do escapamento e observei que já já ele vai furar de novo, todos original GM. Percebi que mesmo abastecido na gasolina, sai algo que acredito que seja água pelo escapamento. Fiz o orçamento em quatro lojas para substituição da embreagem. Na concessionária eles pediram R$ 1.800,00 com disco, platô, atuador e mão de obra. Em outra loja eles ofereceram o kit original GM por R$ 1.280,00 com os mesmos componentes oferecidos pela concessionária. Outra ofereceu o kit da marca Sacks sem o atuador por R$ 900,00 com mão de obra. E a outra ofereceu da Luk por R$ 800,00 sem o atuador. Disseram que só o atuador do Vectra custa cerca de R$ 350,00/400,00. O carro tem duas ventoinhas, uma na frente do radiador e outra atrás. Essa que fica na frente fica ligada quase que direto, enquanto a de trás arma sempre também, isso é normal? Os mecânicos disseram que esse modelo de Vectra possui um único sensor responsável por informar ao painel e a injeção eletrônica a real temperatura do motor. O detalhe é que ninguém por aqui tem esse sensor. Liguei inclusive para Natal e não tem, teria que encomendar e o custo da peça é de R$ 60,00. Será que meu problema é essa peça? A concessionária disse que não havia erros no scanner, que o sensor estava ok. To sem saber o que fazer. Não entendo de mecânica, não temos nenhum mecânico de confiança, sempre levamos o carro em concessionária e resolviam os problemas, dessa vez que mudaram todo mundo e os novatos não dão conta do recado. Não queriamos vender o carro pelo valor oferecido, não da pra comprar nenhum popular novo, queriamos mesmo é arrumar o carro e dar de presente ao meu irmão. Obrigado pela atenção.

Caro Fortes, Acredito que vocês não tenham uma "bucha" em mãos. Há pouco mais de um ano, sua namorada adquiriu um carro com seus 6 anos de uso e pouco rodado, vendo que o mesmo tinha apenas 40.000Km para um carro com 6 anos. Ela em apenas 9 meses rodou 66.000Km, é muito chão cara. Acredito que muito dos valores gastos por ela, foram com itens de manutenção básica, como velas, cabos de vela, limpeza de bicos, limpeza do corpo de borboletas, pastilhas de freio, discos de freio, óleo, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, pneu, alinhamento, balanceamento, cambagem, correias e tensionadores, pela quilometragem do carro já deve ter ido embora uns dois jogos de pneus, alguns discos e pastilhas, vários litros de óleo, etc.. Fora o fato de que com esse tempo, já deve ter trocado todos os óleos e alguns componentes de suspensão e tal. Nessa quilometragem eu não acho nada absurdo a substituição do conjunto de embreagem não. Logo logo, como você mesmo mencionou, virão amortecedores. Talvez venham coxins, buchas, bieletas, batentes, etc. Lembre-se de uma coisa, esse tipo de manutenção é muito importante, sua namorada deve andar muito em estrada e a segurança dela é algo fundamental, não vale a pena economizar em pneu, freio, suspensão, etc. O que pagamos com dinheiro é barato, caro é pagar com a vida por um vacilo com a manutenção. Eu já tive um Clio 1.0 16v, passei dois anos com ele, rodei 40.000Km e nunca tive um único problema, apenas manutenção padrão. Precisei substituir os pneus, pastilhas e discos de freio, óleo, filtros e algumas lâmpadas. Ele não era flex e na época ele tinha um consumo de 15/16Km/L na cidade com ar ligado, era excelente. Foi o único francês que tive e gostei muito. O lado ruim foi a revenda, na época houveram concessionárias que sequer recebiam o carro mas meu pai conseguiu vendê-lo para um amigo. Quanto a adaptação do ar condicionado, acredito que tudo vai depender do local a ser instalado. Em 2004 meu pai comprou um Novo Mille (04/04 ou 04/05) e ficou três meses esperando pelo modelo com ar condicionado de fábrica, até que ele se cansou e pegou um peladão. O carro ainda sem placas foi para uma loja especializada em ar condicionado, fazer a adaptação. Ficamos com esse carro,por quatro anos e nunca tivemos um único problema relacionado ao ar condicionado. Gelava bem, tinha ar quente, etc. Me lembro dele ter comentado que comprou o melhor kit, que vinha com compressor, evaporador, polia, correia, etc. Na época custou algo em torno de R$ 2.000,00. Você não nós disse quais itens já foram trocados e qual a quilometragem do carro na época. Se a condição da sua namorada ainda é a mesma, com necessidade de rodar muito, eu arrumaria o carro (embreagem, amortecedor, pintura, ar condicionado) e continuaria a rodar com ele. O valor dele hoje para vocês é zero, então aproveite-o ao máximo. A parcela é baixa, use os R$ 500,00 da diferença da parcela para o Sandero para organizar o carro e depois para adiantar as parcelas caso haja desconto, ou oriente-a a fazer uma Renda Fixa, Poupança, CDC, Título de Capitalização, dessa forma ela guardará esse dinheiro por algum tempo, terá rendimento em vez de pagar juros e daqui a um ou dois anos, poderia vender o Clio e ter algum dinheiro para dar entrada em um carro novo, dessa vez tendo tempo para pesquisar carros novos, condições de pagamento, taxas de financiamento em diversos bancos, etc. Acredito que seja o mais sensato a fazer. Boa sorte.

Trabalho para uma empresa e o carro que ando da empresa em Belo Horizonte hoje é uma Sorento, até 6 meses atrás era uma SW4 2011. A minha opinião sincera é que essa Sorento atual é superior a SW4. A NF da SW4 era de R$ 164.000,00 e o carro não tinha sensor de estacionamento, câmera de ré, o câmbio era de 4 marchas, motor de 160cv (no doc) o consumo urbano era cerca de 5Km/L no diesel. Como trabalho numa empresa de combustível isso nunca foi problema. Em 2012 substituíram ela por uma Sorento V6 da top com xenon, teto solar, 7 lugares, câmbio de 6 marchas, motor com 278cv, GPS, etc.. A NF é de R$ 134.000,00.. Ambos são um pouco duros, a Sorento acho que pelas rodas 18" e pneus mais baixos, mas a Hilux é ainda pior por balançar muito. O espaço interno para o motorista é bem parecido, o resto eu não sei pois não ando atrás. A acústica da Sorento é melhor, os bancos são mais confortáveis. O consumo urbano da Sorento tem sido em torno de 5,5Km/L e na estrada tem chegado a 11Km/L. A SW4 no urbano fazia 5Km/L e na estrada 10Km/L. E pra viajar a Sorento é show, câmbio ágil, muita força. Sem falar que o sensor de estacionamento e a câmera de ré ajuda muito para estacionar o carro daquele tamanho.

Tenho um colega aqui que usou por algum tempo um NAR 12" desses de 180W RMS por quase um ano em uma Alpine PDX 600W RMS e nunca teve problemas. Segundo ele foi uma das melhores respostas em termos de subwoofer que ele já ouviu.

Muito bom!

Tenho um colega que tava com um Corolla XEi 2005 Automático e trocou numa Megane Grand Tour 1.6 2010, ele é mais satisfeito com a Megane do que com o Corolla. Ninguém acredita mas é verdade. Ele mora aqui em Caicó, vendeu o Corolla dele ano passado por R$ 30mil e fui buscar essa Megane em Salvador, ela na internet tava na pedida de R$ 32.990,00 em uma loja. Chegando lá os pneus estavam fracos, tinham alguns arranhões nos parachoques, ele chorou muito e não sei se o carro tava encalhado lá mas ele terminou pagando R$ 27.500,00. Saiu da loja e comprou quatro pneus Michelin Energy zero por R$ 1.700,00 e veio embora para Caicó. Segundo ele fez cerca de 15Km/L na estrada andando a 110/120Km/h com duas pessoas com pouca bagagem. Na cidade ele disse fazer 10Km/L, sempre com ar condicionado ligado, isso porque moramos em cidade pequena e sempre os trajetos são bem curtos. Um colega aqui do fórum de Natal me contou há algum tempo atrás que avó dele vendeu o Corolla SEG 08/09 (faturado em Dezembro de 2008) em Maio desse ano (com 3 anos e meio de uso) com apenas 6.000Km rodados por meros R$ 40mil. Isso foi para particular pois lojistas pagavam nesse carro cerca de R$ 32/33mil, segundo ele. Ele mesmo levava o carro para revisão na concessionária a cada 6 meses para substituir o óleo, filtro de óleo e filtro de combustível. Como o carro rodava muito pouco, só era abastecido com Gasolina Podium. Quem adquiriu fez uma ótima aquisição com toda certeza.