Julião Tadeu

O sistema é complicado mesmo. Se eu resolver construir e equipar um hospital eu gastaria por exemplo R$ 1 milhão. Se o Estado resolver copiar o meu hospital, ele deve gastar uns R$ 3 milhões. Sabemos, infelizmente, que parte desse dinheiro é desviado para garantir os favores políticos e até reeleições. Eu não entendo como a Justiça permite que um candidato que irá passar 48 meses ocupando um determinado cargo, com salário de R$ 15mil por mês (15 x 48 = R$ 720mil) gasta alguns milhões na campanha, de onde sai esse dinheiro? Lógico que são de desvios ou de alguém que irá lucrar com aquela gestão. Trabalho em uma empresa que possui poucos concorrentes e aqui na cidade sede da empresa temos um concorrente que é nosso amigo e fornece produto para o Estado e na licitação ele coloca valores bem acima do praticado para revenda, pois ele diz que o risco de calote é grande, então a margem precisa ser maior. Assim como ele, todos os outros fazem, prova que ele venceu a licitação. Infelizmente essa é a realidade no nosso Braziu.

Tudo depende do quanto se quer gastar. Eu ouvi o Ka da namorada de um colega aqui do fórum com um set monomarca Hertz e achei bem legal. Era todo da linha de entrada, se não estou enganado. Kit 2 Vias 6" na frente com baffle, coaxial de 6" com adaptador atrás, subwoofer 10" e um amplificador 4 canais. Tocava muito legal. Eu iria em busca de algo como isso.

Bacana ver mais um dessa terra por aqui.. Belo projeto.. Vamos torcer pra ele pegar seu carro no prazo, pois tenho dois amigos que montam som com ele e parece que prazo nunca foi o seu forte, um deles deixou um carro que estava restaurando para montar o som enquanto foi morar 6 meses no Canadá, ele voltou e sequer havia sido feito algo.. Pelo que me disseram precisa ficar no pé dele.. Boa sorte!

Nasceu de novo então. Sinistro.

Seu Vectra está muito econômico. Meu pai tinha um que estamos arrumando para dar ao meu irmão caçula e ele não faz mais que 6Km/L na gasolina nem com reza braba. Antigamente ele era mais econômico e disposto mas depois de 5 anos eu sinto que ele não tem a mesma saúde de antes. Substitui as correias recentemente com os tensionadores e percebi uma diferença no tamanho da correia que estava nele (original) e pela que foi aplicada (genuina GM), troquei as velas (coloquei Denso Iridium) e os cabos de vela NGK. Troquei todos os filtros, limpeza de TBI, bicos injetores, foi testado a bomba de combustível (inclusive trocado o filtro da bomba) e o carro está meio sem força. Acredito que tenha que trocar a embreagem pois ela está deslizando, não sei se isso interfere no consumo. E ele está na auto-elétrica pois descobrimos que um problema dele não está marcando a temperatura tinha haver com o aterramento. Se os faróis, som e ar condicionado estiverem ligados, ele não marca no painel, quando desligamos tudo ele volta a marcar normal. Deixei para melhorar o aterramento e reforçar a bitola dos cabos (Big 3), colocar bateria nova e ver a necessidade de revisar o alternador. Moramos em uma cidade pequena, sem muito trânsito, talvez esse seja a resposta do consumo do Cruze. Mas se ele faz 6.5 a 7Km/L no etanol, ele deve fazer uns 8.5 a 9.0 na gasolina, ou não? Eu não sei se estou acostumado com o Azera mas acho 9Km/L um consumo bom para o Cruze.

Enquanto não tem duplicação e outras melhorias, eu acho válido tornar as punições mais severas. O Brasil anda dessa maneira, aonde nada funciona, pois existem as leis e não são cumpridas e fiscalizadas como deveriam, isso se inicia no simples ato do trânsito, até o momento que pessoas chegam ao poder (municipal, estadual e federal) e sempre foi acostumado a infringir uma lei aqui e outra ali, pois sabe que sempre esteve impune e se um dia for pego, continuará impune. É preciso mudar esse pensamento desde pequeno, os professores tem que ajudar aos pais a educar os filhos a seguirem rigorosamente as leis, em países desenvolvidos é isso que acontece. Aqui não. Acho que enquanto continuar assim, o Brasil não irá mudar. Acredito que o problema no Brasil é o próprio brasileiro. Quando esses brasileiros vão para o exterior, o hábito muda, se adequa com a nova realidade pois sabe que será punido, já aqui ele ignora a lei, pois sabe que nada acontecerá. Infelizmente é uma conduta desviada. Se a lei existe e ela fosse cumprida e fiscalizada, acredito que muitos lares estariam interios, não somente com acidentes de trânsitos, mas por assaltos e absurdos que vemos na saúde pública e até privada.

Minha noiva tem um LT AT e tem boas médias, varia entre 8,5Km/L e 9,5Km/L na cidade com gasolina e na estrada a pior média foi comigo em 11Km/L e a melhor com ela de 13,7Km/L. Não é bom para esse nível de carro não? Meu carro não faz mais de 5Km/L, deve ser por isso que acho ótimo rsrs..

Em Natal o GLi tava saindo a R$ 74.000 AT, R$ 70.000 MT, R$ 78.000 o XEi e R$ 88.000 o Altis. Aquele XLi somente sob encomenda. A versão atual no Brasil do Cerato ta saindo a R$ 59.990 a versão top com rodas 17" e AT, enquanto a versão MT sai a R$ 54.990.

Comprei para o meu pai uma EcoSport Titanium 2.0 AT 13/13 branca com 6 air bags, tampa de proteção da roda e estribos laterais por R$ 73.500.

Li no Notícias Automotivas que a nova Santa Fé já pode ser encomendada com sinal de R$ 5.000 e o valor dela vai de R$ 135.000 até 155.000.

A HPE 2010 da empresa foi avaliada em Janeiro, recebiam ela por R$ 105mil na troca por uma nova. É prata mas um pouco judiada. E em Janeiro tinha quase 410.000Km rodados.

Aqui na empresa tem uma Pajero Full HPE 2010 com mais de 400.000Km rodados e nunca apresentou um único defeito. O que acho feio nela é a central multimídia da Clarion que parece ter sido adaptada, mas parece que a nova não é mais assim.

Na empresa que trabalho eu tenho uma Sorento V6 AWD e na época olhamos a Santa Fé e a top pediam R$ 125mil (branca, gps, teto solar) e a Sorento saiu a R$ 130mil com acabamento superior, não tem nada com a CAOA, tem xenon, teto em vidro mas não tem GPS. Na concessionária ofereceram a central multimidia por R$ 2.800 da Caska, no fim o carro custou R$ 132mil. Recentemente vi ela por R$ 130mil no plano com 50% de entrada e saldo em 24 meses sem juros mas deve ser pq vem um leve facelift.

Em Natal o Fiesta 1.6 com ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, air bag e abs está saindo por R$ 32.990 com 50% de entrada e o saldo em até 36 meses sem juros. A versão 1.0 com os mesmos opcionais sai a R$ 29.990 porém com financiamento sem juros em até 24 meses. E hoje o Ka é mais barato que o Mille Fire. O que eu acho ruim é o valor pago em carros que não oferecem nada. Esses populares deviam custar até R$ 30mil e já virem com tudo, air bag, abs, com ebd, vidro elétrico nas quatro portas, travas elétricas, alarme volumétrico, som, direção hidráulica, ar condicionado. Carros de R$ 50mil deviam ter uma bela segurança e muitos mimos, coisa que por enquanto não temos mas que espero em um futuro próximo já tenhamos. Acho que o povo brasileiro está acordando e as montadoras e governo estão percebendo isso. Se os nacionais não oferecem o que o povo quer, eles partem para os importados e as montadoras sentem isso.

Acho que pra esse nível de carro talvez a JBL deixe um pouco a desejar. Ouvi um som todo JBL e me decepcionei. Partiria para Focal, DLS, etc.. Coisas desse nível. O que está achando do carro? Pegou uma Laredo ou Limited? Estou paquerando com o modelo a diesel, só não sei se vale a pena o diesel ou gasolina.

Alguém sabe dizer se óleo ATF seria a mesma coisa que Dexron II ou III por exemplo? Ou seria uma classificação distinta?

A Volkswagen realmente não informa no manual qual o óleo deve ser utilizado. Eles fazem isso para amarrar o cliente e fazer a pessoa comprar o genuíno por uma fortuna. Se você entrar no site da marca, ele informa o código do óleo para ser adquirido no balcão de peças da concessionária. Uma vez pesquisando sobre o assunto, vi um camarada no YouTube dizendo que os fabricantes de caixa de direção hidráulica recomenda a substituição do óleo a cada 40.000Km ou 2 anos, algo assim se não estou enganado. Quando adquiri meu carro atual eu observei que o óleo realmente era avermelhado e hoje está ficando escuro. O que me leva a acreditar no que o camarada do YouTube falou. No site da Petrobras existe um local aonde você informa a marca, modelo e ano do seu carro e ele informa o óleo da marca que atende a sua necessidade, informando inclusive a capacidade e o tempo para a troca. Vale a pena conferir lá.

Muito estranho mesmo isso. Ouvi há algum tempo atrás em Natal um Fox com um 10W7 (não era o AE) alimentado por uma Audison 5.1k em uma caixa selada no estepe e o subgrave era absurdo. No dia que eu ouvi o som já tinha sido acertado, era tudo controlado por um Audison Bit One. Com um CD de teste de frequências em 30Hz era muito forte, ficava mais fraco nos 20Hz mas ainda assim era bem presente. Não será a caixa dutada?

Se tiver alguma que resolva eu até topo levar sim.

Acredito que o Clio é um carro mais robusto, não? Para um eventual acidente. O Mille é papel puro, qualquer pancadinha deforma tudo.

Belo veículo...

Santa Fé é um bom carro mas a Sorento é superiora, acabamento, etc..

A SW4 da empresa sempre trocou as pastilhas de freio entre 18mil e 20mil km rodados. Como norma, sempre era substituído o disco de freio junto e feito a sangria do freio. O Azera ta com 22mil km e já tem barulho metálico. O New Civic da minha noiva trocou pastilha com 15mil e aos 29mil precisei trocar disco e pastilha. Hoje ela tem um Cruze com 25mil km e nada de barulho.

Obrigado pelas dicas. Meu pai é aquela pessoa extremamente organizado. Quando ele veio conversar comigo sobre a possibilidade de dar o Vectra ao meu irmão, ele me trouxe uma pasta com todas, isso mesmo, todas as ordens de serviço e tudo que tinha sido feito no Vectra até hoje. Duas baterias, duas palhetas do limpador de parabrisa, sangria do sistema de freio, limpeza do sistema de direção hidráulica, enfim.. As velas haviam sido substituídas aos 22mil km, enquanto no manual recomenda aos 30mil, depois disso não havia substituído mais. Os cabos de vela eram originais. Mas óleo (AC Delco 5W30) e os filtros ele trocava sempre por tempo, o óleo a cada 6 meses junto do filtro de óleo os demais filtros 1 vez ao ano. Inclusive fazia a limpeza do sistema de ar condicionado. Sempre fez tudo em concessionária, nunca havia feito nada fora dela. Fizemos uma revisão no carro há 15 dias, dessa vez não fizemos na concessionária pois marcamos nela pra verificar o alto consumo e a falta de força e após duas horas de inspeção, não acharam nada, disseram estar tudo perfeito e ainda pagamos R$ 100,00. Levei em algumas oficinas e decidi fazer na que achei mais organizada, limpa e o dono deu algumas possíveis explicações sobre o defeito. Ele trabalhava em Natal e veio para Caicó há pouco tempo, abriu sua oficina e está organizando aos poucos, por isso ainda não há um scanner nela. Nessa oficina eu coloquei velas e cabos novos, todos da Bosch, com filtro de combustível da Tecfil e filtro de ar da Mahle. Ele olhou a TBI e disse estar suja, que poderia vir a prejudicar a marcha lenta e limpou exatamente com Car80, um funcionário acelerando o carro e ele aplicando o spray, gastou um tubo inteiro dizendo que pelo carro ter um acelerador eletrônico, influencia na marcha lenta, de fato ficou muito limpo depois. Quanto aos bicos, ele removeu do carro e colocou numa máquina com umas provetas e ligou o equipamento que media a quantidade em ML de combustível injetado por 30 segundos para ver se estavam iguais, segundo ele até 5ml de diferença é aceitável, teve um com 8ml e outro com 6ml a menos que o que injetou mais, por isso os bicos passaram duas vezes por um recipiente com um líquido azul, depois ele colocou de novo nessas provetas e mostrou que a diferença havia caído para 2ml no máximo. O serviço todo custou R$ 300,00 incluindo a substituição dos anéis de vedação do bico. Não sei se esse procedimento é correto ou não mas o carro melhorou um pouco. Depois ele deixou a chave girada na ignição apenas com as luzes do painel acesas para segundo ele, readaptar a TBI. Não melhorou o consumo mas o carro ficou mais disposto. Esse mesmo mecânico disse que essa água saindo pelo cano de escapamento, poderia ser mistura rica mas ele não tem scanner para aferir e fazer os testes necessários. Segundo ele, essa mistura rica e esse excesso de combustível não queimado na exaustão poderia ser o motivo do excesso de consumo, falta de força e pelos silenciosos furados. Até achei que fazia sentido mas não entendo. Em relação a embreagem fui informado que nesse modelo não existe mais aquela regulagem pois é um sistema todo hidráulico. Existe u, atuador no pedal de embreagem e outro dentro da caixa de marcha, junto a embreagem. Fui informado sobre a possibilidade de não ser necessário substituir o conjunto completo, mas que o ideal seria substituir tudo, aproveitar a mão de obra e colocar todo um conjunto novo. Inclusive na oficina que fiz o serviço da revisão, o mecânico disse que substituindo o óleo do câmbio poderia trazer alguma melhora como suavidade e engates mais precisos, ele disse que usava apenas 1,6 litros. Acho que somente desmontando para saber. Quanto seria uma mão de obra honesta para esse tipo de serviço? Nunca trocamos embreagem de nenhum carro. Quando estico a segunda para passar a terceira, vejo que o giro sobe uns 1.500/2.000RPM e o carro não aumenta a velocidade, mas dirigindo tranquilo ele não apresenta isso. Meu pai é aquele que segue tudo que o manual diz, inclusive usa um aditivo da ACDelco para carro flex a cada 4 tanques, certa vez ele adquiriu uma caixa fechada com 12 eu acho. O carro nunca foi batido, não possui morsas, e os poucos detalhes que existem no carro são nos parachoques e nas calotas. Nada que umas rodas de liga leve e uma pintura nos parachoques não resolva. O interior é digno de um carro novo. Segundo ele, se trocar as borrachas das portas o carro fica com cheiro de novo rsrs. Agradeço a ajuda dos colegas. Eu sou leigo em mecânica e preciso saber se me passaram informações corretas ou não. Irei encomendar o sensor de temperatura original e ver se ele resolve esse problema. Obrigado e aceito novos auxilios.

Na oficina que levei pra fazer a revisão cerca de 15 dias atrás o rapaz disse que está esperando receber um novo manometro que é conectado no local da sonda lambda e com o motor em funcionamento, acelera-se algumas vezes e ele indica se existe obstrução no escapamento ou não, como por catalisador entupido ou quebrado por exemplo. Acredito que no sábado eu consigo levar o carro nessa oficina novamente, infelizmente ela não tem scanner mas é bem organizada, limpa, etc. O filtro de ar foi substituído tem 15 dias, era substituído uma vez por ano a cada 10.000Km.