Armando Scarponi

eu tava de olho em um carro turbo pra ser o meu próximo. assim se consegue uma boa potencia com consumo um pouco mais... contido. só que meu primeiro carro foi um Santana 96 1.8 depois um Punto ELX 1.4 depois um Punto Itália 1.4. quero T-jet não kkkkkkkkk o resto acaba avançando mto em $. triste.

tem da BMW 320i 2.0 turbo tb. aproveitando pra mostrar tb ela com nascar chip!

comprei o windows 8 no site da magazineluiza, saiu por 49,00 + 13,00 de frete. tá bom! mas a maioria dos sites, fui dando uma olhada nas coisas que queria antes e já tinha visto pra ver o preço realmente baixou... tá praticamente tudo a mesma coisa! um ou outro item com real desconto só pra chamar atenção e nada mais... agora pra quem aí curte jogos... origin e Steam tão com promoções boas. origin - BFS the run por 15dilmas. BF4 a partir de 60 dilmas.(o preço normal é a partir de 100,00) Steam - tem left for dead 2 por 8,50 entre outros...

os subarus sempre foram bons. agora estão cada vez mais bonitos!!

gostei do branco, e olha que eu geralmente nao gosto desse tipo de modificações...

Pois e. No álcool a gente nem tenta. O preço aqui ( como em 95% do Brasil) não vale a pena. Gasolina 2,89/3,00 Álcool 2,35/2,45 Sent from my iPad using Tapatalk

Será que precisa dar uma amaciada ? Pelo menos quanto ao consumo, o meu ponto fazia uns 8,5 Tb e só melhorou depois dos 10/15k km. Sent from my iPad using Tapatalk

champs... meu amigo tinha um Si 2008 original e eu já achava bacana pra caramba. tipo... no dia a dia ele andava normal, e quando esticava... esticava! não senti falta de força em baixa não (acho que é por falta de costume, pq meu carro é 1.4 fire) depois ele colocou um hondata, daí a potencia subiu bem, mas o consumo mais ainda. isso pq o Si original é um carro bem economico, principalmente na estrada (cambio de 6 marchas ajuda). edit: minha mae comprou um agile 1.4. esse sim eu senti falta de força em baixa! é muito fraco! pra sair nas esquinas, sinal, lombada nao tem força! tem que dar uma bombada na embreagem. ruim pra caramba!! mas tá com 4mil rodados só. nao sei se melhora com o tempo. e outra... tá fazendo 8/8,5km com litro. meu pai (que tem uma Ranger 2.3 a gasolina e faz 7/7,5km/L) tá achando um absurdo!!

Uso os tehnoise TZ. Hj em dia e linha 8000, salvo engano. Uso cabos de energia de 21mm da technoise Tb e acho de boa. Sent from my iPad using Tapatalk

eu tenho 2 questos de 10" ligados por um JBL 7001, que manda 700w pros 2. tô muito satisfeito com o resultado. acredito que se vc colocar 12" com um audiophonic, deve ficar excelente ! dá uma olhada no meu aew... http://www.youtube.com/watch?v=yPvCXrkSJTI edit: nessa época os subs nao tava bem amaciados ainda. usei -4 em grave no player, hj em dia consigo usar -2/0 e o grave fica ainda mais forte!

Exato! Sent from my iPad using Tapatalk - now Free

foi meio vacilo da peugeot nao ter lançado o 308/408 e até o 208 com o cambio Aisin logo de cara. pq o consumo era muito elevado e "queimou" o carro. era comum os caras na net falando em 5/6km/l :/ edit: fora que depois quem comprou um AT de 4 marchas tem um problema a mais na mão pra revender

qualquer coisa põe 1 questo de 12" só pra garantir um SPL bom pra ti. espeço é o que nao falta nesse Porta malas

acredito que o golf deve ser mais confortável, um dos motivos é ter direção eletrica e suspensão multilink independente na traseira. o que conta muito a favor do golf pra mim é o consumo X desempenho. pq tem desempenho de carro 2.0/2.2 (25kgmf de torque é muito legal!) e consome pouco (salvo engano a carplace mediu 11km/l na cidade e uns 16km/l na estrada) só 1.0 andando na maciota ou 1.0 tricilíndrico andando a 110/120 km/h pra fazer isso aew. meu punto 1.4 faz 9,2 na cidade e 12 na estrada (antes de botar o som, agora faz 8,9 na cidade)

o golf DSG custa 75k, na versão de entrada (+ o ágio que as CC tão cobrando). com certeza o golf é melhor, mas as vezes o cara quer um carro de até 65k, aí ele estica até 66,5 pra pegar um AT, esticar até 75/78 é tenso, mas se o bolso for frouxo, o golf tá valendo. o golf manual tem tabela de 68k. aí fica a briga entre um AT mais antigo ou um manual mais novo (mesmo este sendo mais caro, tem muita vantagem técnica) edit: acho que eu pegava o golf manual (Y)

acompanhando.. muito bom. tenho 2 questo de 10" e já acho o resultado bom, imagina esse tanto aew...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk pessoal comédia. eu tb sou a favor de carro sem espirro. alias... nao gosto nem de modificar o escap pro dia a dia, pra dar umas puxadas é bacana, mas pro dia-a-dia acho que incomoda :/ do resto tá muito massa teu ds3. gostei do adesivo no teto, discreto.

alguns produtos tem em sites separados, mas se quiser economizar no frete e comprar tudo junto pode ser na r2audio.com.br que tem tudo pra SQ e até uns hi-fi. é de um usuário aqui do site

rodas bacanas. SPL pesado. muito legal!

mas o eco é mais equipado e mais barato. vishhh por mim pode encalhar.

eu diria que o murilo manja dos paranauê! um mid de 5" deve caber tranquilo com um belo buffer. um sub de 8" (e tem várias opções nesse segmento).

só o fato dele poder raspar e descascar já é um risco enorme! já pensou um curso bem embaixo do carro? perto do tanque? vishhh

pra constar. essas caminhonetes são exageradas pra ca****! eu já acho a f250 cabine dupla enorme! ficaria com a F150 Raptor tb. http://www.youtube.com/watch?v=8SPjC-Eubo0 ou quem sabe a F150 Velociraptor testada pelo Stig na pista depois!

me lembrou o top gear comparando os 3 monstros. http://www.youtube.com/watch?v=TddmcIsWkFw http://www.youtube.com/watch?v=bev8khM-2xQ não achei o legendado, mas dá pra ter uma noção boa. a ford puxando um trem foi fo**!

e comprou 2 kits 2 vias...