Nisito BH-MG

Também a procura.

o segundo, o de transferência. Não tenho certeza, mas essa rotação de 80hz até 800hz, está muito estranha.

Na medição do carro, se for segui na risca o que diz o gráfico da phase, seu mid está com polaridade invertida. Inverta e escute como ficou. Se não funcionar inverta um lado de cada vez. No PA, quanto a rotação de fase não tem muito problema não, nem quando ela muda de positivo para negativo, como o médio no ultimo gráfico. A unica coisa que tem de muito errado né o delay no ponto de crossover, vai deixar o grave mais linear. Aproveita e tira um pouco desse agudo em 10k. Somos menos sensíveis a vales do que picos, se tirar um pouco desse agudo, o som deve ficar um pouco melhor na audição. Mas messa em ambiante aberto, ai sim terá uma boa referencia. Quanto a resolução do Smaart, se não me engano uso 1/16 tanto para a fase quanto para a a magnitude. Depois de esgotar todas as possibilidades de ajuste com posicionamento, crossover etc. Uso 1/32 para procurar algum pico para corrigir no eq. E te falo 90% dos problemas na resposta se corrige com crossover, volume, fase e delay, EQ é só pra minimos detalhes e nunca passando de 6db.

Coloca fotos de como ficou, quem sabe podemos ajudar e apreender mais também.

vou tentar passar minhas experiencias com o RTA. Primeiro, carregou a curva de correção do mic no Smaart?. isso faz diferença, não altera os picos mas à pontos onde tem mais de 3db de correção no microfone. Segundo, em termos de resposta, tiro as medições dos falantes para prever alguns cortes fora do carro, depois de instalado tiro as curvas para tentar relacionar as curvas entre falante e carro. Tirando em uma falante por fez desligando os outros. Através dessa analise descobri que minha porta tem um reforço de mais de 6 db em 200hz. causado pela vibração do forro. Terceiro, se sua HU tiver entrada auxiliar, use a função de transferência, ela é ideal para tentar regular qualquer sistema, pois mostra toda a curva de fase do sistema. Ai começa a ter relação de polaridade e delays, para correção do sistema. No seu caso que está sem esse parte dos delays, uma inversão de fase dos TW pode acabar com muitos problemas no alinhamento. Tw de seda com 1" ou mais polegadas é normal morrer em 14k 16k. Já testei vários de baixo e médio custo, e praticamente todos tem essa deficiência. Quanto a resposta dos mid não tem como fugir muito disso não, a resposta na porta fica muito irregular, principalmente se o MId ficar próximo ao chão. A não ser que parta para um door pod ou pesinho. Em termos de tentativas de melhora eu tentaria um l-pad de 6db para o TW e deixaria o mid full, acredito que deixaria o sistema mais linear.

Não lembro mais a marca. Isso já tem tempos. Realmente achei estranho, mas ocorreu. Poderia até ser a bateria que já estavas ruim, mas não testei mais em outro carro.

Testei ele sim..... como previsto. bem embolado e gordo. comparado com o Clarion. O meu já sofreu modificações. O que deixou ele com um pouco mais de distorção imitando amplificador valvulado. O som dele está melhor que o original, mas ainda bem longe do Clarion. Quanto ao mega capacitor, não gosto muito dessa solução não. Testei dois (Os do Paraguai), a piscação acabou realmente, mas tive uma perda de performasse geral no sistema em relação a voltagem no amplificador, coisa de 1 volts, então prefiro manter o pisca, fora que o visual desses capacitores não me agrada. Preferiria colocar bateria, mas acabaria com o pouco que me sobrou da mala do carro.

Som do Ka como está hoje. Tw 1" domo de seda da Bomber, (Bem meia boca, mas funcionando legal apenas completando) cortado em 5k 6db/8a Mid Audison Você 3", HP com 180 12db/8a Sub questo 10" 350 com LP em 125 12db/8a Ficou assim. FInal de semana agora vou tirar o Questo e ligar os mid pra ver como vai ficar. Dependendo o sub só volta quando arrumar a caixa final na mala.

Não uso o som com o carro parado. Isso mesmo, são 800w reais em AB comendo o tempo todo. O pisca-pisca é apenas quando estou estressado, ou saindo de algum evento que tocou funk ou sertanejo. Fazendo uma limpeza auditiva. ai o som vai no prego, mas 95% do tempo não tenho problemas. inclusive tenho um 3600gl aqui, que vou testar esse final de semana pra ver como vai tocar os mid e grave. Já espero algo bem embolado comparado com o Clarion.

opa... para quem achou que estava parado..... Lendo engano... kkkk O ka ainda está firme e forte, mas a instalação em baixo do banco não ficou das melhores, os fios aparecendo pela lateral, e na hora de limpar o carro, é uma mer**. Então os amps vão para o porta malas. Outra mudança é com relação os amps, devo trocar o amp do mid e sub por um SD 1200.4. Ainda não tive problemas com a bateria original do carro, mas na hora que dá um pouco mais de gás no volume o carro pisca todo, e eu particularmente não gosto de mega capacitor, e esse carro não vou enfiar batertia auxiliar, então a melhor solução que achei foi colocar um classe d ou enfiar o Dat 5.1 da primeira geração de volta no KA.

Pessoal, estou animando a reunir para um encontro nesse sábado na parte da manha na Loja CB Audio System. bora lá trocar uma ideia e aproveitar pra conhecer o trabalho da empresa. Quem anima

Opa, estou de volta. Tambem parti para o uso do RTA, Uso uma umc-404hd e mic dbx. Smaart v7. E uso a Função TF do Smaart. Ficou outra coisa o som. Equilíbrio foco e precisão que nunca tinha conseguido nos sistemas. Hoje o top-end ficou um pouco prejudicado, pois tive uma queima em um dos full que usava, e fui obrigado a colocar um genérico de pior qualidade As fotos vão mais tarde....

Troquei de carro a um ano. olhei todos de entrada com "mimos" a unica coisa que realmente importava era o ar condicionado. Olhei todos os compactos de todas as marcas. UP KA ONIX ETIOS FIT GOL CLIO PALIO UNO SPORT entre outros....... A maioria deles são farinhas do mesmo saco. Carros praticamente iguais. Cada um com destaque em alguma coisa. De cara Fit e Etios, discartados, por custo beneficio. Andam praticamente igual aos outros, o conforto, parecido mas o preço muito alto (Quando cotei.) No final fiquei entre o UP, KA, Onix Palio. UP. Moderninho, mas o ar condicionado eletrico não rouba carga do motor, mas é fracvo pra gelar o carro em condições de sol forte principalmente se o carro ficou estacionado na rua. o banco de motorista me lembrou muito o do CHevette..... Onix. Achei fraco de motor, econômico que é uma maravilha, mas com torque ruim. Posição de dirigir estranha pra mim. banco não regula altura direito. tem um mecanismo que trabalha so na parte próxima ao encosta, eu com meus 1.92m fiquei muito próximo ao teto. Palio, muito interessante, a versão que olhei era a mais top, saia em um preço bom por causa dos descontos para produtor rural. Aqui em BH seria fácil terum por causa da revenda. Mas é um carro que ranga todo por dentro, e como o Gol tem uma suspensão estranha, não passa confiança. Fora o motor fraco tambem se comparado com Ka e UP. KA, Minhas escolha de compra. Por que comprei ele. A posição do falante no meio da porta, e a vendedora era gostosa pra ca*****!!!!!!!! E outras coisinhas, com Motor bom de torque, posição de dirigir melhor que dos concorrentes. e pra manter a escrita tive os dois modelos de KA e continuei com ele.

Por que você estava usando uma bateria fora do carro que não estava aterrada ao sistema elétrico do carro, Inclusive se persistisse poderia ter queimado a saída do player. Isso se chama diferença de potencial. Por isso quando encostava na carcaça do modulo ele tocava, seu corpo agia como um terra e o amplificador funcionava.

Carlos, não entendo muito de trio não, mas esses dois estilos ai, não são compativeis, ou monta para um e toca o outro, ou monta um meio termo, e fica um pouco ruim para cada lada. Pancadão monta de 12" Bass monta de 18" Meio termo, 15".. Mas não monta em caixa pequena não e nem nas "Ecludes" de pancadão que nõa tem grave, não respónde direito abaixo dos 80Hz. o que é fundamental para o "Funk bass"

Só tira esses st200 por favor... Esses axial já dão conta do recado nos agudos.

O que vai mandar na resposta inferior da caixa é sua construção e o Filtro Subsônico. Se colocar o LPF em 63 ou qualquer outra frequência, acima da frequência de sintonia, não vai alterar o quanto e com que força ela vai tocar nos 30hz pra baixo.

A unica dica que posso te dar. Teste e mais testes.......... Montar já é uma brincadeira legal.. Mas na hora dos cortes hummmmmmmmm vai brincar muito... Tem mias de ano que estou nessa de de usar full e tw, e até hoje não cheguei a uma conclusão dos cortes....

Limiter Função utilizada em equipamentos de audio para não deixar o som distorcer ou estragar. Ou seja, um abaixador automático de volume Caso seu sistema esteja regulado de maneira correta, você programa o limiter para trabalhar naquela altura. alguém foi lá na hu e aumentou o volume mais, o limiter não deixa que esse sinal mais alto que o programado passe para os amplificadores. Explicação bem simples do funcionamento do Limiter, não é bem assim que funciona, mas o papel é de proteção.

Uma Imagem vale mais que mil palavras.

Vamos pelo básico. Você está confundindo apenas a nomenclatura das saídas. Uma (1) saída, quer dizer um par ou seja um conjunto dos plugs traseiros do seu dvd (vermelho e branco). Então seu player tem duas (2) saidas RCA, ou seja 4 conectores. Então agora está claro quando se fala em quantos rca tem a saida dos som se fala em pares, o mesmo se pratica para o cabo rca, quando se fala um cabo, é um cabo com duas pernas, ou seja dois canais. Não conheço pessoalmente esse pioneer, mas normalmente essas saídas são frente e trás, (o que se controla no fader) e é bem provável que tenha em sua configuração algo que possa mudar para que a saída Rear (traseira) para sub, onde cortes de frequência para esse tipo de saída podem ser selecionados. A ligação.... Ligue um cabo rca na saída Front ou high (depende das configurações ou nomes dado as saídas, isso muda de aparelho para aparelho e de marca pra marca) na outra ponta use um cabo split, e conecte aos canais 1 e 3, repita na outra perna do rca a mesma coisa e ligue nos canais 3 e 4. Nas saídas dos falantes, os canais 1 e 2 vão para os kits das portas. o tw vai ligado junto com o cabo do falante, use o crossover que veio junto do tw. os canais 3 e 4. vão ligados nos coaxiais, uma saída para cada falante. Pegue outro cabo rca e ligue na saída rear ou sub, (vale a mesma explicação que a de cima) na outra ponta ligue no amplificador. Para dar mais dicas precisamos saber o modelo do amplificador e do SUB. PS Todos os fios devem estar devidamente isolados e protegidos. No caso da alimentação dos amplificadores, use os cabos mais grossos que conseguir colocar no amplificador, utilize sempre fusivel de proteção o mais perto possível da bateria. E a mais importante dica que posso dar Se tem duvidas de como fazer, procure um profissional gabaritado para a instalação, a chances de estragar algo e até o carro são grandes se não souber fazer direito.

Para qual veiculo vai usar esse set? Se for camionete. Sugiro um SUB de 15 ou 18" mais um ampli bruto pra tocar.

Como assim? São quantos woofer? O que mais vai ter corneta? Tw? De mais dados que facilita a ajuda.

Onde conseguir um desses em Minas? Qual o distribuidor autorizado por aqui em MInas Julino?

No meu também.