pr_miguel

Se o seu Santana está bom, fique com ele. Vai sair do certo para o duvidoso e colocar ainda 3.500 reais?

Foi exatamente o que eu escrevi. Só que com E85 não precisa desse sistema.

Nos EUA eles têm uma tecnologia de dispensa o tanquinho também... chama-se E85! É só misturar 15% de gasolina ao álcool que já dispensa o tanquinho de gasolina. Aqui precisamos de um sistema que aquece o álcool facilitando a partida. Por que não conseguimos fazer o mais fácil e direto? Lindo o Civic. Adorei.

Pode passar sim, até na pintura, depois enxaguar.

Pano molhado tira somente parte da sujeira, em pouco tempo a palheta perde a eficiência. Com querosene você deixa ela como nova.

O querosene tira toda a sujeira acumulada. Já tentei com álcool, conforme recomendação do fabricante, mas não saiu a sujeira tão bem quanto querosene. Se fizer a limpeza ao lavar o carro, é só enxaguar com água e fica tudo bem. A palheta volta a limpar como nova.

É isso mesmo. Tem fotos melhores na Web e a roda aparece normal. Se fosse irregular o balanceamento seria coisa para artista, né? Mas o modelo dela é muito bonito. Gostei.

A roda é irregular ou o movimento criou uma ilusão? Que louco, nunca tinha visto uma roda assim.

Tem que limpar a palheta, eu uso querosene. Não, não resseca nada, pode passar. Passa um pano com querosene, depois outro com água e pronto. A palheta pra mim dura mais de ano e com muita eficiência.

Como crítica construtiva, o site está muito simples e com vários erros gramaticais. Uma boa revisão de texto já ajudaria a agregar mais credibilidade à marca. Digo isso pois, pelo menos para mim, ler um texto com erros gramaticais causa muito desinteresse pelo produto. Meu pensamento é, se não há cuidado nem com a apresentação, como fica a qualidade? Não quero denegrir e sim ajudar. Acredito que há muitos outros que pensam como eu.

Bom, se você quer mesmo amplificar atrás, é só ligar em paralelo (positivo de um falante da frente com o positivo de um de trás e negativo de um da frente com o negativo de um de trás, a mesma coisa do outro lado em cada canal do amp), a impedância cai para 2Ohms.

Quanto à ligação, não se preocupe em amplificar os coaxiais de trás. Eu experimentaria esse Soundigital, mas só na frente e usaria um outro amplificador para o subwoofer.

Não há necessidade de casar a potência do kit com o amplificador. Inclusive, na maioria dos casos, amplificador de até 4x a potência do falante pode ser usado tranquilamente (sempre falando de potência real, ou seja, RMS). Porquê? Primeiro amplificador tem o ganho e vc pode usar o ganho baixo, até encontrar o equilíbrio com o kit, depois que as músicas alternam entre batidas (alta potência) e sons suaves (violão, flauta etc.), e ainda que tendo bastante potência você fica à vontade para regular o som sem abusar do equalizador, loudness etc.

Melhor um inbox da INFLOW.

Rodo pouco, cerca de uns 10km por dia.

A frente pode ter cansado, mas nesse carro ficou muito boa. E, sim, quando teremos um motor realmente novo. A Chevrolet já deveria ter se tocado que o consumidor já não é tããão burro.

O seu era 1.4? O motor é xoxo?

Gosto muito do Clio também (um pouco menos da traseira - hehe). Já andei várias vezes nele e achei a suspensão muito confortável e o acabamento legal. É que duas pessoas me desaconselharam a comprar aqui no prédio, um é gerente da Chevrolet Absoluta (dizendo que o carro é meio difícil de vender) e o outro é proprietário de Clio, reclamando do preço das peças. Aí eu fiquei meio assim... Mas concordo que não devemos pensar sempre as mesmas coisas, do tipo "carro que presta é só VW e Chevrolet", como se dizia antigamente.

Realmente, esse Clio parece uma boa pedida. Eu considerei tanto o Clio quanto o 206, mas fico meio receoso quanto ao preço da manutenção. Nesse quesito o Palio é mais suave, não é?

Olá, Procuro um carro de 20 e poucos mil. Estou pensando em um Palio 1.4 ELX. Acredito que dá para encontrar um 2006/2007 por 20/21 mil. Alguma outra sugestão? Quero motor acima de 1.0, com ar e direção, que não seja difícil de manter. Agradeço as opiniões e, se possível, fundamentadas. Ajudem.

Também acho que molas mais duras (GNV) vão dar um resultado melhor, são mais baratas e simples.

Apesar dos veículos mais antigos trazerem dispositivos que apontavam como a condução mais econômica pisar pouco em marcha baixa, hoje se sabe que é pisar fundo em marcha alta que economiza. O econômetro do Mille Economy é assim. http://bestcars.uol.com.br/ct2/econometro.htm

Foi o que tentaram fazer, você gostou?

Acho legal chamar de Fusca, pois Beetle nada mais é do que o apelido do carro original nos EUA. "Novo Fusca" acho interessante. Tenho um pouco de 'bronca' da falta de personalidade em imitar tudo que vem de fora. Poderia ser "Fusca III" também (já que houve o original, o New Beetle antigo e esse agora). Nessa nova geração do Beetle/Fusca a VW revisitou até o desenho das antigas rodas de aço com calotas, atualizando o design em rodas de liga leve. Clique aqui

Vítimas do mercado, né? Sempre exigindo novidades, mudanças. E as fábricas querem atender a esses pedidos de uma maneira barata, então, para continuar ganhando em cima do mesmo produto ficam retocando e às vezes os retoques estragam, como eu acho que vai acontecer com o Civic.