pr_miguel

Achei muito legal, mas concordo que deveria ter os encostos, não curti o escapamento (apesar de ser Magnaflow e de não ter outro jeito) e essa tampa traseira aí tinha que fechar. Na minha opinião teria que haver um trabalho na tampa traseira com tomadas de ar para, além da função de coletar ar, darem espaço para os filtros.

Com certeza seu carro sofreu algum impacto na roda e lá onde vc levou só verificaram a convergência das rodas, mas tem outros parâmetros importantes como cambagem e cáster. É difícil explicar somente em palavras, mas convergência é o quanto as rodas apontam para dentro. Cambagem é o quanto elas estão inclinadas. No cáster você tem que imaginar que a roda é um pêndulo e em que posição do pêndulo ela está. É meio confuso de descrever. Procure na net mais explicações com imagens. Leve num lugar bom. Essas lojas que vendem escapamento etc. e oferecem alinhamento não servem. As máquinas que eles usam muitas vezes não estão calibradas corretamente.

As melhores combinações são quando o carro é preto ou branco ou ainda quando o carro é verde e a roda é pintada no mesmo tom da carroceria. Mas no geral eu não gosto, quer dizer feio não fica, mas também não acho bonito.

Eu acho que não procede o que ele falou. Talvez o que ele tenha tentado dizer é que a cera Grand Prix não permite fazer um trabalho realmente profissional e que, ainda que você encere constantemente, haja depósito de detritos na pintura, o que impede o mais alto brilho. Nesse caso, se você achar que isso está acontecendo é só usar uma cera melhor ou mesmo polidor para remover todos os detritos e 'puxar' o brilho. Mas acho que não há melhor avaliador do que você, que sabe como o carro era há um ano e meio e como é agora. Na sua opinião o brilho diminuiu?

Não duvido que vocês tenham percebido diferença, mas acho que não é nem coisa de capacidade de percepção de cada um e sim do restante do sistema, da maneira que estava ligado etc. etc. Acho que ocorre muito disso nos relatos individuais. Tenho notado que a percepção das pessoas acostumadas um pouco com som é muito parecida, mas as experiências são colhidas em ambientes (carros) diferentes, daí a divergência de opiniões. É como aquela coisa de desligar o visor (disponível do 7894), depois de testar algumas vezes, até consegui notar uma diferença, muito pequena, altas horas da noite, muito silêncio, carro parado na garagem... no dia-a-dia, acho que nem teria notado. Eu deixava desligado mais por efeito estético (acho que fica mais bonito o aparelho e harmoniza o interior do automóvel) do que por convicção de que melhorava o som.

Eu acho que você mesmo disse isso na época em que tava todo mundo de 7892 e 7894. Testei no meu 7894 e não notei qualquer diferença. Talvez aconteça apenas no 7892.

Ficou bem legal!!!

Passe a freqüentar os classificados do fórum. De vez em quando aparece uma oportunidade de pegar esse player por lá.

Sempre fui educado com eles e eles comigo. Nunca tive problemas, nunca fui desrespeitado, nem senti meus direitos violados. Já fui abordado algumas vezes e sempre foi tudo bem. Faça o que eles pedirem, dentro do normal e cabível (lógico) e tudo dará certo. Nunca me exigiram nada fora do comum, nem implicaram com nada. Bem ou mal, é a polícia que temos e eles estão lá para servir. Se chegar chamando o policial de 'mano', 'maluco', 'véio', aí acho que não vai rolar mesmo. Muitos dos policiais, muitos mesmo, são despreparados, assim como muitos outros profissionais de todas as áreas.

Parece um dinheiro mal empregado. Acho que 4 pioneer pra animar o churrasco é bem mais negócio. Não sei porque esse falante custa isso. Até deve ter a justificativa dos materiais e tecnologia empregados, mas no 'frigir dos ovos', abrir a tampa do porta-malas e deixar rolar o som não requer falantes top de linha no quesito qualidade. Acho que o mais importante seria o SPL tocando, claro, com boa qualidade, sem pretensões.

Liga na Anhembi, fica em frente ao Campo de Marte. Quando tinha Corsa eu só comprava lá. Era sempre o melhor preço, às vezes até mais barato que o Mercado Car, por exemplo. Não tenho o telefone aqui, mas é só pesquisar no site da GM.

O alternador vai trabalhar de qualquer maneira. Ele está preso à correia do motor. Não tem isso de exigir dele e ele trabalhar mais. Ele vai trabalhar de qualquer maneira. A diferença é se você substituiu o alternador por outro mais potente, mas mesmo assim a diferença não é grande. Eu acredito que o consumo se deva ao aumento de peso devido à instalação do som.

Aeroquip é aquela mangueira de malha trançada? Fica bem legal mesmo. Era disso que eu falava, pintar o que puder de preto e dar uns toques de prateado.

Coisa fácil e dá uma renovada é trocar os reservatórios de plástico por novos (pra tirar a aparência amarelada). Uma capa para a bateria também fica bom e é fácil de fazer (tipo a capa de carpete dos Peugeot). Acho que o dá uma aparência de arrumação também é pintar o que puder de preto e colocar elementos de outra cor, mas usando só uma cor. Por exemplo, motor preto e mangueiras prateadas (ou qual cor quiser). Sendo que nas outras peças deve ser usada somente a cor escolhida (preto + vermelho, preto + amarelo ou qualquer que seja a combinação). Acho que preto + prata seria a melhor combinação, já que as peças que são banhadas não precisarão ser pintadas. Pelas fotos o cofre está em bom estado, não sei se é preciso uma pintura (a não ser que seja de cor diferente).

Acho que dá pra usar aquela cobertura de plástico motor do Gol, não dá? Já que os dois usam motor AP. Já ajuda a dar um acabamento no cofre.

O bip sai! É só configurar. Uma lida no manual iria te mostrar isso.

Mas tá tudo ligado certo? Tem que sair um fio do rádio para alimentar esse amplificador da antena. Digo isso no meu Corsa que tinha antena de filete no pára-brisas e amplificador Phantom, mas ninguém ligava o fiozinho para alimentar o amplificador. Só descobri isso um tempo depois (mas mesmo assim o rádio funcionava bem). Algumas marcas podem ter recepção de rádio melhor que outras, mas não acredito que seja isso. Acho que é algum problema na instalação.

Verifique a conexão do plug da antena e se sua antena tem amplificador de sinal. Se tiver, verifique se o fio "ANT" (antena) do rádio está ligado a esse amplificador.

Diana, lembra do 206 do tatu?? que o grave focava no painel? os falantes eram direcionados para frente... quqase local original... Explique melhor...

É provável...

Bom saber... não botava muita fé nele não...

Pro centro pode ajudar um pouco... mas a tendência é fechar o palco, pois você não aproveita as reflexões pra "ganhar" espaço. Ué, mas qualquer direcionamento (que não seja o cruzado) não vai formar um ângulo cujo vértice é para onde se aponta? Ou seja, sempre vai fechar, seja para o motorista ou para o centro...

Que TA? Não vai usar o Godzilla (dinossauro japonês, mais conhecido como Nakamichi)?

Na verdade sempre consegui bons rendimentos direcionando os falantes da esquerda para a altura dos ouvidos esquerdos passando uns 5/10cm a esquerda do mesmo, e os falantes da direita passando a uns 20 cm do ouvido da direita em direçao ao centro do carro. Fiz assim tb. Ficou um pouco puxado p/o lado do motorista, mas dei um jeito. Vc tem que acertar ou no fader ou no ganho do ampli, o ideal é vc colocar o RTA e medir o spl apenas com os falantes da direita, acertando os 87 db's, e medir o spl do esquerdo acertando os 87db's..para no total darem os 90db's com o microfone na posição dos ouvidos. O direcionamento pode não ter mudado, mas alguns conceitos mudaram... Quando eu disse que tinha que jogar o balance pra direita com os falantes "na cara", porquê a diferença no SPL jogava o palco pra esquerda, teve muita gente torcendo o nariz... os mesmos que estão te ajudando a afinar o set... Eu me lembro quando você falou isso. Na época eu tava com o 7894. Tentei usar o TA em conjunto com o balance, mas achei que não rolou. Por exemplo, pra mim o TA dava algo em torno de 1,5 ms. Se eu usasse o fader em 1, na minha percepção passava do ideal. Só se o 1 da escala do balance fosse grande demais, devendo ser 'zero-vírgula-alguma-coisa'. Se eu deixasse o TA em menos para usar o balance, melhorava um pouco, mas aí eu achava que o resultado era inferior a usar só o TA. Sei lá, acabei usando só o TA mesmo. Mas acho que realmente o SPL de ambos os falantes dentro do carro seja diferente para o motorista, devendo ser regulado. Eu nunca tentei, mas e ambos apontando para o centro? Não ajudaria a formar uma imagem mais centralizada? Com a ajuda do balance ou mesmo da regulagem de ganho feita lá no amplificador (deixando um pouco menos de ganho para o motorista) o resultado não pode ser satisfatório? Esse cruzado eu sempre ouvi dizer, mas acho meio esdrúxulo...

É, esse é o mais comum. Mas sei de pessoas que não usam assim. Criei este tópico pra gente discutir isso, pois faz tempo que esse assunto não aparece e algumas opiniões podem ter mudado.