John2012

Não estou comparando com a primeira, estou comparando com o resto da lataria na segunda.

Posso tar falando mer**, mas parece que a rugosidade ficou muito diferente...

Claro que é gradativo. Você acha que não existem estudos de colisão em um monobloco de 400kg?! E guard-rail não conta. Em um acidente existem duas variáveis, célula intacta (não pode amassar o teto na sua cabeça) e desaceleração. O peso conta MUITO na desaceleração, em um acidente contra outro carro. O carro de maior peso terá uma desaceleração menor e, por isto, sofrerá menos. Hoje em dia tem até gancho com dupla face da 3m que pendura... Eu ainda bato prego para quadro leve, parafuso com bucha especial para coisas mais pesadas (espelho, armário, suporte de TV). Eu não moro em dry-wall, apesar da parede ser ruim. Colete a prova de balas! Ta falando mer**... A massa do colete é a massa do colete + massa da pessoa enquanto a massa da bala é de... Deixa eu pensar, uns 10 gramas? Isso corrobora minha versão. Quanto pesa um fit, quanto pesa um audi!? Fora que o audi tem uma grande chance de ser blindado (adicione peso).

O aspecto é... Em um trânsito comum é raro caminhonete ou caminhão. A maior chance é você se envolver em um acidente com alguém de 1000 a 1300kg. Alguém de 400, em um acidente deste, está fodido. A redução de peso precisa ser gradual, renovar as frotas como um todo.

O GRANDE problema é a segurança. Em um crash test, ok... Mas em uma batida da vida real você já era. Bater carro em caminhonete já é feio, esses carrinhos que vocês sonham qualquer acidente seria feio, a não ser que batessem sozinhos no muro.

E faixa de preço? Por exemplo, um parachoque com um ralado, precisando só de retoque?

Martelinho de ouro nível gringo? Gostei!

Nunca passamos... Mas, com snorkel, não existe motivo para não passar. Baixo peso é um problema com água acima da porta, neste caso até jipão precisa abrir a porta e deixar a água entrar... O nosso faz 12 na estrada... Na cidade também E o ruim é que os pneus são feitos para carros com o dobro do peso dele! Pula MUITO!

Não faz muito tempo viajamos 1800km com um jet atrás... Acima de 110 não era muito legal viajar, mas até ia... Abaixo de 110 fez a viagem super tranquilo. Mas ficamos impressionados mesmo na hora de colocar e tirar da água... Primeiro dia desatolamos uma hilux sw4 que não conseguia passar pela praia e, nesta mesma areia, foram 6 dias colocando e tirando o jet da água sem dificuldade nenhuma.

Mas isso é ÓBVIO. Carro curto, leve, alto, estreito! Não é um CARRO, é um JIPE. Quem está dirigindo tem que ter noção disso.

Eu tenho um. É um off-road valente! O motor é fraco mas é EXTREMAMENTE leve, o que o torna perfeito para trilhas. Aliás, passa em lugar que troller só sonha. E mesmo fraco, dá para viajar a 120 puxando jet-sky... É um carro extremamente curto e fácil de dirigir! Volante e embreagem super leve, excelente para mulheres (pela posição alta e facilidade de dirigir). Espaço interno é pequeno, atrás é ruim e porta malas não existe, na estrada é um carro que pula muito (até porque usa pneu de camionete). É um carro bom para o que se propõe, assim como seu antecessor era.

Meu pai só compra carro top de linha. O primeiro que não foi top de linha foi o Fusion, que quis o 4 cilindros por causa do consumo. Mesmo assim, não existe 4 cilindros mais completo.

Não é?

Carros com fila é mais fácil pegar financiado do que a vista =/

A mais básica é a 528i... A 535i M Sport estaria no mesmo nível da 335i M sport...

Minha mãe não comprou uma Harley Davidson por causa do vendedor... Foi na loja suzuki e comprou lá. Carro em geral eu não ligo para o atendimento já que sei exatamente o que eu quero.

Alguém me explica porque a 535i M Sport custa menos de 5% a mais que uma 335i M Sport?!

Airbag torna a batida mais confortável.... Mas a segurança MESMO tem a ver com habitáculo. Edit: Mais confortável e um PT certo

Airbag só serve pro dia que bater feio... Motor, ar condicionado, roda liga leve... Isso é todo dia.

Já estourei pneu feio... Sem step teria ficado em lugares que provavelmente não sobraria carro até chamar a seguradora.

As véia tinha no pé, embaixo do painel.

Já vi pessoas dizerem tudo isso que está ae

Não sei a galera... Mas acho muito mais negócio aparecer com um Celtinha que, apesar de popular, parece novo do que um carro com cara de velho (tipo um quadrado da vida). Edit: Além de mais econômico

9k não sei... Mas 10k pega um celtinha 2001, eu consideraria minha primeira opção DE LONGE.

Porto e Azul pagam em menos de 1 mês. Já usei