Caiox

Eu acho o turbo muito mais rapido.

Tem algum carro que agrade alguem desse forum? kkkkkkk

Vc nao entedeu, claro que ela traz uma carga pesada, desde que vc venha dirigindo tranquilo, é igual comprar uma Ferrari e o cara falar, só acelera mesmo em uma volta no autodromo, na segunda vai de boa pq se não o carro perde a potencia. Desde que vc ande "de boa" ela vai longe, mais 2 minutos esticando marcha e pondo ela no limite ela arrega, coisa que não existe na Hilux e Frontier. Se vc pegar uma rodovia com pé embaixo, com uns 5 min ela ja limita, com a Frontier eu ja cheguei a dirigir 3 horas com pé la no fundo e o carro foi de boa e meu amigo na Hilux me seguindo tranquilo, agora a Amarok tem que ficar se policiando, tirando o pé, o motor é bem limitado mesmo. Edit: vou fazer um video para vc ver

Camaro por 160k~170 só com processo de isenção de IPI. 210k seria o preço normal de uma importadora ou pronta entrega, existem algumas variaveis..

Das pick-ups a Amarok é a que mais gira(5krpm) Rapha e o motor vai ter que andar a 3krpm? ela não corta em 4000rpm nem ferrando é uns 3200rpm quanto exige do motor. Nao tenho certeza mais acho que vi em algum topico que vc tem ou teve uma HIlux, com essa vc pode encher a caçamba, por pé embaixo que ela não para nem reclama, igual a Frontier.. Com a Amarok, se vc exigir muito dela por 2 min ja começa a putaria de limitar giro, perder força.. Nunca tive problemas com a Frontier, agora a Amarok..

Eu achei o motor da Amarok um lixo, se vc pisar forte mesmo, ela corta a potencia para resfriar o motor depois de um pequeno tempo de uso elevado. Ja a Frontier, pelo menos a anterior a esse modelo novo LE 2.5 173cv vc pode forçar avontade que o motor nao te deixa na mão.

Em importadora, ja ta aceitando encomenda do veloster turbo 1.6 200hp por 90k.

Olhando o preço dos concorrentes ele só perde em cxb pro Jetta mesmo, isso é claro sem pensar no fator revenda.. Pq comprar um carro desses, pode casar com ele pro resto da sua vida Lancer GT (89k), Civic Exs(80k), Corrola Altis(82k), Cruze Ltz (76k)

A Renault apresentou a versão apimentada do seu sedã médio equipada com um motor 2.0 turbo com 180 cavalos de potência, 30,6 kgfm de torque e câmbio manual de seis marchas. Esse conjunto mecânico leva o Fluence de 0 a 100 em apenas 8,7 segundos e sua velocidade máxima é de 220 km/h, limitada eletronicamente. Visualmente o modelo conta com spoilers na dianteira, traseira e saias laterais, novas rodas de liga leve de 17 polegadas, retrovisores e maçanetas na cor cinza. No site da Renault diz que o preço é a partir de 79.900,00 Achei muito interessante o modelo, achei fraco o 0-100, mais deve ser um carro divertido com uma leve preparação de chip e filtro deve pular para uns 240hp facil..

Unico carro que a Hyundai vende com preço justo e toma essa logo de cara..

Serviços da Bmw não é bom, eles te atendem SUPER BEM, mais o carro vai para oficina e volta 2 dias depois com o mesmo problema. A luz da injeção da X1 daqui de casa acende direto, eu levo lá eles arruma e no outro dia ja está acessa dnonvo.. Oleo eles dizem que é normal baixar, ja fui la 2x completar o oleo.. Pensei que era só cmg, mais todos que tem Bmw nova que eu conheco tem o mesmo problema, é a tal engenharia alemã.

Legal, um carro perfeito para um fazendeiro milionario, acho que se sai melhor que Cayene e X6 no quesito cidade/terra. Nesta condição eu nao trocaria por Cayenne ou X6..

Depende da estrada tambem né pessoal.. Descendo pro Garuja da uns 120km e o ponteiro de gasolina nem se meche.. Entao meu carro faiz 20km/l tambem

Alguem sabe o preço desse polimento feito no civic? Achei muito bem feito

A Porsche tem fama de fazer muito com pouco. Esse Panamera esta com ótimos números mesmo.

Cara, existem MUITOS fatores, o primeiro é o carro ser um Classic, antes da eletronica, obrigatoriamente tem que ter a mecanica, classic não tem NADA e ainda uma pessoa sem experiencia no volante, fica meio complicado até para a eletronica nesse caso em especifico, agora capotar um civic sem esp fazendo isso, tem que ser BRUTO, mais BRUTO mesmo pq eu ja tive um e ja tirei uma roda do chão e foi uma curva que hoje em dia eu nao faria nem em sonho

Ambos tem praticamente o msm desempenho sendo o Azera um Sedan grande e a meca medio, com todos os opcionais e sopas de letrinha ainda custa 5k a menos, C180 ganha 1 seg no 0-100, porem o Azera tem o dobro de Airbags 11 contra 4 da C180, Teto solar panoramico (conta MUITO pra mim) muito mais espaço interno, mimos, central multimidia da Meca é opcional agora, custando meros 10k para vir com gps e sensor de ré., Mercedes usa Farol Parabola, contra xenonio direcional com projetor do Azera( uma pessoa aficionada em segurança sabe a ENORME diferença entre esses farois) Vc criticou quem compra Honda e Toyota porque gosta da marca e paga mais por menos e vc faria a mesma coisa comprando uma Meca no lugar da Hyundai, eu tambem compraria a Mercedes, mais eu estou pouco me ferrando para o que é bom ou ruim para o mercado, o que oferece mais menos, compro o que é melhor para mim! Eu disse e vou dizer novamente, eu apoio sua ideologia sobre um mercado melhor e competitivo, mais não vai ser eu que vou comprar renault e pegeout para equilibrar o mercado, porque quem conhece sabe o tamanho da bomba. Me desculpem os erros de Pt, eu fugi da escola. Ja que voce convenceu ele a comprar, espero que ajude ele a vender pela metade do preço daqui 2~3 anos.

Me recordo que uma veiz que vc citou que uma C180 seria superior ao novo Azera devido a esportividade e a multimidia do carro, ser inteligente não é buscar sempre o mais completo, com mais opcionais, segurança e preço justo? Azera com 13 airbags, todo tipo de eletronica, teto solar panoramico, farol com projetor e muito blah blah blah que poderia salvar vidas desde o momento em vc ligou o carro! E custa 15k mais barato que uma C180; Mais o problema é esses consumidores brasileiros, com baixo nivel critico que aceita qualquer carrinho capado com 150cv neh Xan, s[o porque o carro tem uma marca boa. Do que adianta ser critico em carros baratos e colocar uma estrela no capo e ficar cego com a engenharia alemã, que vive baixando oleo com esses motores turbo e esperar 3 meses se quebrar qualquer coisinha.. Eu entendi completamente seu raciocinio, quanto menos descentralizado for o mercado, mais concorrencia ira ter entre as montadoras e nos iremos nos beneficiar, mais eu não concordo em deixar de comprar um civic por nao ter esp para ser um consumidor de alto nivel critico e inteligente e comprar um Pegeout com motor BMW com multiplus airbags e sofrer nos pos venda e ter que importar peças pelo ebay para nao ter que pagar 5k em um farol.. Cada um com suas prioridades neh.. E o mercado está cada vez melhor, 10 anos atras vc era obrigado a escolher carro de umas 4 marcas, hoje em dia ja temos praticamente todas as marcas no mercado, lutando contra o Governo e seus tributos, projetos de fabricas no Brasil, o proprio brasileiro não quer ver sua propria evolução, o brasileiro quer se comparar com EUA e Europa, onde 90% da população luta pelo seus direitos e tem outro nivel de estudos e educação.. criticar é facil, entrar no Mercado e fazer é outra historia, quem é empresario sabe os riscos de se abrir uma empresa no Brasil e ser praticamente controlado pelo Governo! É mais legal falar, nossa essas empresas tem muitaa gordura pra queimar. Se quer se critico olhe o mercado mais a fundo, eu sou um ignorante na economia e no mercado financeiro, mais o Brasil de hoje é 100x melhor que o de ontem e estamos em constante evolução, mesmo com todos nossos problemas culturais e politicos. Acho que em pouco tempo o Brasil irá ter um novo conceito de carro, mais não vai ser agora e muito menos pq o cara comprou um carro mais caro com menos opcionais.

Eu não vejo vantagem nenhuma em ser agressivo em um mercado onde já se perde muita grana! Honda e Toyota vende por competencia e qualidade, isso gera fidelidade, não conservadorismo, minha mãe tem um carro com milhões de controles e ela simplesmente tem um metodo de dirigir(devagar) onde tudo isso vira inutilidade, o que é importante pra uns(esp) não serve para nada para outros! Felizmente no mercado brasileiro existe carros para todos os perfil, mais o predominante brasileiro no momento são carros bom de revenda com uma otima qualidade e principalmente bonitos! Resumindo não adianta nada uma pessoa de perfil de condução conservador, que usa o carro dentro da cidade, gosta sempre de estar com o carro do ano, comprar um carro feito para andar forte, ter auxilio em curvas de alta velocidade, controle de largada se ela não vai usar nada disso e ter que vender o carro daqui a 2 anos pela metade do preço..

Que lugar de Sp vc é? Conheco um cara que poderia sanar todas suas duvidas, de roda e pneu ele manja hahaha Qualquer coisa manda MP que eu passo o contato dele.

Discordo de quase tudo o que vc falou, controlar a traseira é MUITO mais perigoso e dificil! Tanto que todas as marcas de pneus recomendam colocar os pneus novos ATRAS e os mais usados na frente! Porque a perca de grip na traseira quase sempre, vai gerar um acidente! Quem ja brincou em trackday, sabe que para tirar um carro de traseira, vc entra na curva com essa previsão e praticamente ja corrige o carro antes mesmo dele sair, só com o jogo de peso ele vai destracionar de traseira e vc vai ter o controle do carro.. Isso claro com Fwd,. Aquaplanagem em curva, é muro em ambo os casos, não tem o que fazer..

Fwd é mil vezes melhor vc perder a frente, ainda tem chances de recuperar, agora quando perde o grip da traseira meu amigo, não tem braço que te salve não..

Cara envelopa sim!! Fica top, ainda mais o branco brilhante!! Eu não mandaria pintar, porque todas as minha experiencias com funileiro foram desastrosas! Hoje em dia é muito dificil achar algum que realmente faça um serviço perfeito e se achar, vai ser CARO! ai vai ficar proximo do valor do carro branco a venda.. Vc ta brincando neh? Aqui em casa tem uma Frontier com envelope Branco brilhante, toda semana ela vai pra fazenda, pega uma puta estrada de barro e nao ta queimado e muito menos riscado! O que pode acontecer é ele encardir depois de uns 5 meses(isso pegando terra direto), mais cera de carro convencional ou lavagem com querosene deixa zero dnovo!

Não conheço o atual bosxter, mais o 2008 que eu andei não andava nada(pro valor do carro), coisa vergonhosa para um porsche e ainda mais com a tentativa de apelo esportivo, o modelo V6 deve andar melhor que o boxster e o V8 deve ser concorrente de Carrera..

Deveriam manter o 2.0TFSI, no modelo sportback.. :banghead