Hatchback ganhou central multimídia de 7 polegadas, volante multifuncional, quatro alto-falantes e dois tweeters, entre outros itens

Trekking manteve a altura do solo de 190 mm e ângulo de entrada de 24º

A linha 2022 do Fiat Mobi ganhou alterações, menos na versão de entrada Easy, que será oferecida por R$ 43.990. Já variante Trekking terá o preço de R$ 55.490 e será oferecida de série com console de teto com porta-objetos, espelho auxiliar, quatro alto-falantes, volante multifuncional e nova central multimídia de 7 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. A intermediária Like ganhou apenas repetidor de seta nos retrovisores e tem valor de R$ 51.690.

Central permite parear dois smartphones

Em relação a central multimídia, também permite parear dois smartphones, utilizar aplicativos de navegação como Google Maps e Waze, além de reconhecimento de voz, leitura e resposta de mensagens para SMS e WhatsApp, entre outras funcionalidades.

Motor entrega 75 cv

A versão Trekking manteve a altura do solo de 190 mm e ângulo de entrada de 24º. Além disso, tem teto bicolor, adesivo no capô, faixas laterais, maçanetas pintadas na cor da carroceria, barras longitudinais de teto e calotas escurecidas ou rodas de liga leve de 14 polegadas. Por dentro, recebeu novas opções de tecidos exclusivos com costura laranja e adesivos exclusivos.

Transmissão é manual de cinco velocidades

Por sua vez, a variante Like continua a ser equipada com direção hidráulica, computador de bordo, adesivo na cor preta na coluna B, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas nas portas, moldura nas caixas de roda, limpador e desembaçador de vidro traseiro, dois alto-falantes, suspensão elevada, entre outros equipamentos.

Modelo recebeu novas opções de tecidos exclusivos

A Fiat também não fez mudanças na motorização, que é 1.0 Fire Evo Flex, que entrega 75 cv. A transmissão é manual de cinco velocidades.

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Matéria Linha 2022 do Fiat Mobi passa a contar com novos equipamentos e tem preço a partir de R$ 43 mil publicada no Portal Revista AutoMOTIVO.

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Portas que se abrem ao toque de um botão, bancos traseiros reclináveis com função de massagem, aquecimento e ventilação, airbags frontais para quem viaja no banco traseiro, geladeira, comandos por gestos…

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O Mercedes-Maybach S 580 já tem itens suficientes para convencer qualquer um que duvidasse do requinte dos novos Maybach. Só faltava um grande motor maior e mais potente que o V8 4.0 de 500 cv e 37,7 kgfm.

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Essa falta é resolvida com o novo Mercedes-Maybach S 680, anunciado há alguns dias mas que só agora teve as especificações do seu motor divulgadas.

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Trata-se de um V12 6.0 Biturbo, montado artesanalmente com 630 cv e poderosos 102 kgfm, com câmbio automático de nove marchas e tração integral 4Matic, que envia 31% do torque disponível para o eixo dianteiro e 69% para o eixo traseiro.

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Na prática, é o mesmo motor dos antigos Maybach S 650 e Mercedes-AMG S65, mas combinado a um câmbio com duas marchas a mais e com tração integral. Com isso, o S 680 é mais vai de zero a 100 km/h em 4,4 segundos, 0,2 s mais rápido que o S 650.

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Contudo, ainda que tenha potência de esportivo e torque até maior, a velocidade máxima é limitada a modestos 210 km/h. 

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Todo o resto é comum ao Mercedes-Maybach V8, com direito a sistema de isolamento de ruído ativo, que usa o sistema de som Burmester 4D Surround para neutralizar o ruído externo, além de estar disponível com 10 padrões diferentes de pintura em dois tons, couro Nappa em praticamente todo o interior, esterçamento das rodas traseiras e um par de telas de 11,6″ para os bancos traseiros.

 

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o nome “Direzione Cor Tauri” (direção Cor Tauri, em português) é inspirado na estrela mais brilhante da constelação de touro, chamada de Cor TauriO CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, apresentou hoje o “Direzione Cor Tauri”, seu plano estratégico que busca diminuir a emissão de CO2. Ele prevê tanto a eletrificação de toda a gama de esportivos da fabricante, como também ter uma abordagem mais sustentável e holística para a fábrica de Sant’agata Bolognese.

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Serão investidos R$1,5 bilhão de euros (cerca de R$ 9,6 bilhões segundo a cotação atual) em um plano dividido em três etapas. A primeira, entre 2021 e 2022, vai celebrar o período de sucesso da empresa até agora. Serão desenvolvidos motores para versões que homenageiam os produtos históricos do passado e presente da marca. Além disso, dois novos superesportivos com motor V12 serão anunciados ainda esse ano.

A segunda etapa será a de transição para os modelos híbridos plug-in. Até o final de 2024 a marca italiana pretende eletrificar toda a sua linha de veículos, começando já em 2023 com o lançamento do primeiro carro híbrido de produção em série.

Ofoco será em manter a experiência de dirigir um superesportivo com motor a combustão. Para isso os engenheiros precisarão desenvolver alternativas para compensar o aumento do peso que as baterias trarão aos veículos. A Lamborghini estima que 50% da emissão de CO2 seja reduzida até o final de 2025.

Vale ressaltar que a marca italiana já possui um modelo híbrido, o Sián. Mas em vez de ser um plug-in, o veículo trabalha com um supercapacitor, que armazena parte da energia produzida pelo motor a gasolina e a libera quando o carro acelera ou troca de marcha.

A terceira e última fase está prevista para o final desta década e consiste na criação do primeiro modelo totalmente elétrico. Porém, para o CEO da empresa, essa é a parte mais difícil. Em entrevista para a CNN Business, Stephan Winkelmann afirmou que os clientes aceitam bem a hibridização, já que ela mantém a experiência de dirigir um superesportivo. Mas a eletrificação completa não é muito bem vinda. “No final do dia, você precisa mudar tudo, [mas não] mudar nada”, diz Winkelmann.

O modelo 100% elétrico está nas fases iniciais de desenvolvimento, segundo o CEO. Mas ele terá quatro lugares em vez de dois, como é de costume nos superesportivos. Isso é tudo o que se sabe sobre o futuro EV da Lamborghini, até mesmo o número de portas (duas ou quatro) está sendo decidido.

Audi e Porsche, que pertencem ao grupo Volkswagen, assim como a Lamborghini, já têm seus modelos totalmente elétricos que podem servir de base para o carro italiano. Tanto o Porsche Taycan como o Audi E-tron GT são modelos esportivos de quatro portas e se aproximam do que a Lamborghini pretende criar.

A principal aposta para a criação de um supercarro sustentável pode ser as baterias de estado sólido. Elas são menores e mais leves que as convencionais de íons de lítio, que são feitas com produtos químicos. O grupo Volkswagen é um dos principais investidores da QuantumScape, empresa que está desenvolvendo esse tipo de bateria.

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A Bugatti revelou essa semana em seu instagram, um ensaio fotográfico com  a data de lançamento do La Voiture Noire (Carro preto, em português), o carro mais caro do mundo. Será em 31 de maio.

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É um carro tão peculiar que só terá uma unidade produzida, que chegará ao dono ainda desconhecido após dois anos em produção.

O nome mais cotado de comprador é o do ex-presidente do grupo VW, Ferdinand Piëch, falecido em agosto de 2019. Outro nome especulado, foi o do craque Cristiano Ronaldo, chegando até a ser noticiado como verdadeiro dono pelo jornal espanhol, Marca, em 2019.

Seja lá quem for, o comprador misterioso desembolsou um dinheiro digno de prêmio da mega sena. O preço do La Voiture Noire, sem impostos, é de $11 milhões de euros. Na cotação atual (R$ 6,43) isso daria cerca de R$ 70,7 milhões.

Quanto ao novo ensaio, ele traz o esportivo posando em cartões postais de Paris. O destaque vai para a atmosfera sombria, lembrando filmes Noir dos anos 40 e 50 ou até mesmo a cidade de Gotham, para os que acharam o carro parecido com o batmóvel.

O visual se manteve igual ao do protótipo apresentado no Salão de Genebra, em 2019. A inspiração para o design, veio de um clássico da Bugatti: o Type 57 SC Atlantic, da década de 30, mais precisamente no modelo que pertenceu ao seu criador Jean Bugatti. Somente outras três unidades do Type 57 foram construídas e, atualmente, sobraram apenas duas para contar história.

A principal característica em comum entre o modelo clássico e o contemporâneo são os para-lamas ressaltados. Além disso, ambos também compartilham a carroceria cupê, a frente mais “bicuda”, seis escapamentos e o vinco longitudinal, que divide os para-brisas em dois.

O La Voiture Noire também compartilha características com um “irmão” contemporâneo. O motor W16 de 8.0 litros e 1500 cv quadriturbo é o mesmo utilizado no Chiron, além da carroceria feita em fibra de carbono. Por enquanto, nenhuma imagem do interior foi divulgada.

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Som automotivo é coisa séria. Caro, barato? Preço é relativo. Para o que você dá mais valor?? Os amantes de som de qualidade, de produtos chamados Hi-end dariam tudo pelo melhores produtos como alto falantes, amplificadores para o melhor projeto de som. Neste vídeo mostramos que o céu é o limite quando se fala em som automotivo. Não se esqueça de se inscrever no canal! Gravado na loja Top´s Hitech na zona leste de São Paulo. https://loja.acessorioautomotivo.com.br/ Rua conselheiro carrão, 2720 (11) 2302-4650 *os preços informados neste video podem sofrer alteração a qualquer momento. www.revistaautomotivo.com.br https://www.instagram.com/revistaautomotivo https://www.facebook.com/RevistaAutoMotivo Para comprar acessórios : www.fanparts.com.br

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Mais vendido em abril no país, com 6.861 emplacamentos e mais de 60% de participação no seu segmento, do qual é líder, o Fiat Mobi ganha sua versão 2022. 

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Além da já consagrada versão aventureira Trekking, o modelo traz as configurações Like e Easy que foram caracterizadas como “soluções inteligentes de mobilidade urbana, principalmente nas grandes metrópoles do país”. 

O Mobi Trekking é o destaque da linha 2022 e tem um visual exterior renovado, com novos adesivos no capô, logo escurecido da marca na grade e na parte traseira, e retrovisores externos na pintura “black piano” com luzes indicadoras de direção. O visual fica ainda mais completo com o teto bicolor, maçanetas na cor da carroceria e os tecidos exclusivos com costura laranja. 

As maiores novidades foram na parte interna. O modelo 2022 traz a nova central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay. A tela é sensível ao toque e pode parear até dois smartphones. 

A central possibilita a utilização de navegação por aplicativos, reprodução de música por streaming, reconhecimento de voz, integração com o calendário e até um sistema de leitura e resposta de mensagem sem utilizar as mãos para SMS e WhatsApp. 

As mudanças no interior não param por aí. O modelo Trekking traz o volante multifuncional, console de teto com porta-objetos e um espelho auxiliar. A linha 2022 agora conta com quatro alto-falantes e dois tweeters. 

A configuração Like conta também com repetidor de seta nos retrovisores externos e outros atributos de série, como ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, dois alto falantes entre outros itens. Por outro lado, o Mobi Easy não teve alterações para a versão 2022.  

Com foco em praticidade, o veículo agora oferece um grande ângulo de abertura das portas traseiras. São 75 graus que, somados ao amplo vão de entrada, facilitam a acomodação de passageiros e objetos. Além disso, o Mobi é um dos automóveis mais leves do país, com apenas 907 quilos, o que economiza combustível. 

O subcompacto da linha 2022 chega ao mercado nacional custando R$ 43.990 na configuração Easy e R$ 51.690 na configuração Like. O Mobi Trekking, modelo mais completo, tem o preço sugerido de R$ 55.490.

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Manutenção e upgrades: Fusca e Jaguar @absolutedetailingbr #spportcarbrautomotive #scbrautomotive #scbrprime #jaguarxersport #jaguarrsport #jaguarxe #oficinavilacarrao

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Crossover médio é líder da categoria com quase 70% do mercado

Modelo vem equipado com novo motor turbo de 1.3 litro

A Jeep celebra a marca de 250 mil Compass comercializados no Brasil. O modelo, que é produzido desde 2016 no país, é líder do segmento de SUVs médios com quase 70% do mercado. Contudo, essa liderança tende a ficar ameaçada pelos novos concorrentes Toyota Corolla Cross, que já foi lançado por aqui e, também, o novo Volkswagen Taos, que chega no próximo dia 27 deste mês. Também é importante lembrar que o crossover ganhou uma nova geração nos meses passados.

SUV é produzido por aqui desde 2016

“O Compass é um importante personagem da história da Jeep, que está completando 80 anos em 2021. Ele foi lançado para ditar um novo rumo para a categoria dos SUVs médios, o que de fato cumpriu. Juntamente com o Renegade, levou a Jeep para outro patamar, consolidando a marca como a líder entre os utilitários esportivos no Brasil. Hoje, em cada cinco SUVs vendidos no país, um é Jeep”, afirma Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América Latina.

Carro conta com Adventure Intelligence Plus

Apresentado pela primeira vez em Detroit, nos Estados Unidos, em 2007, o Compass só foi chegar por aqui em 2011 importado. A produção em solo brasileiro só começou em 2016 no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. O carro, que é o único a ter motor turbodiesel do segmento, também é fabricado no México, China, Índia e Itália. Do Brasil o SUV é exportado para Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Costa Rica, Equador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela.

Carro pode ter câmbio de seis ou nove velocidades

A nova geração do Jeep Compass passa a ser equipada com motor T270 turbo flex de 1.3 litro, que entrega 185 cv, que tem acoplado uma transmissão automática de seis velocidades. O modelo também conta com trem de força turbodiesel TD350 de 2.0 Multijet de 170 cv. O câmbio é automático de nove velocidades.

Modelo conta com motor turboflex de 170 cv

A novidade ainda passa a contar com o sistema Adventure Intelligence Plus de serviços conectados, central multimídia de 10,1 polegadas, painel de instrumentos de 10,25 polegadas, faróis full LED, direção autônoma, seis airbags, Jeep Traction Control+, tração 4×4 com seletor de terrenos, rodas de até 19 polegadas, entre outros equipamentos.

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Matéria Jeep Compass chega a marca de 250 mil unidades vendidas no Brasil publicada no Portal Revista AutoMOTIVO.

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No Texas, os proprietários de veículos elétricos podem ter que pagar uma taxa extra, que deve variar entre US$ 200 e US$ 400, para que possam utilizar os seus automóveis. O projeto de lei está em discussão no senado do estado e, caso seja aprovado, irá impor novos gastos aos donos de carros elétricos. 

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A questão é polêmica porque visa o faturamento de impostos para a manutenção das estruturas necessárias tanto para os automóveis movidos a gasolina como para aqueles elétricos. O sistema americano atual realiza os reparos das ruas e estradas com a arrecadação dos impostos pagos, em parte, na compra do combustível.

Como os veículos elétricos não utilizam gasolina, seus donos não pagam o imposto sobre o produto. Portanto, caso não passe por uma atualização, o sistema começará a arrecadar cada vez menos verbas para a manutenção por conta do aumento de automóveis elétricos. 

Com esse cenário, os republicanos do Texas sugeriram um aumento nos impostos. O projeto de lei que está no senado irá, em tese, aumentar as taxas pagas pelos proprietários de veículos elétricos para compensar as tributações não pagas na compra de combustível. 

A nova legislação exigiria um pagamento entre US$ 190 e US$ 240 para os veículos elétricos, além de uma taxa adicional no valor de US$ 150 para aqueles que dirigissem mais de 9.000 milhas (cerca de 14,5 mil quilômetros) em um ano.  

O projeto propõe, também, uma sobretaxa anual de US$ 10 para financiar um conselho consultivo de infraestrutura de carregamento. As taxas serão aplicadas a, aproximadamente, 300.000 veículos e arrecadarão quase US$ 38.000.000 para o Fundo Estadual de Rodovias. 

O Texas não é o primeiro estado a buscar o aumento dos impostos para veículos elétricos, mas as taxas parecem estar fora do padrão do imposto que é cobrado aos veículos movidos a combustível.

De acordo com um levantamento do grupo Plug In America publicado em agosto de 2020, a média nacional de impostos anuais sobre combustíveis para automóveis leves é de US$ 73. Além disso, 20 estados já têm taxas de registro para os carros movidos a bateria que vão de US$ 20 até US$ 500.

Isso significa que, em alguns locais, os proprietários de veículos elétricos pagariam mais impostos do que aqueles que são donos de automóveis movidos a combustíveis fósseis. Neste caso, a cobrança vai contra a política de incentivo a utilização de carros sem emissão de gases poluentes. 

As estimativas apontam que, em 2026, o faturamento com as novas taxas pode chegar a mais de US$ 100.000.000. Caso o projeto seja aceito, ele passará a valer a partir do primeiro dia de setembro deste ano.

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Nova geração começa a ser fabricada no último trimestre deste ano em Itatiaia, no Rio de Janeiro

Linha 2021 conta com as cores Cinza Nolita, Azul Portofino, Bronze Lantau, Cinza Carpathian e Prata Silicon

A Jaguar Land Rover divulgou em comunicado à imprensa que voltará a produzir o Range Rover Evoque no país. A nova geração começa a ser fabricada no último trimestre deste ano na unidade fabril de Itatiaia, no Rio de Janeiro. Com isso, deixará de ser importada de Halewood, na Inglaterra.

“Esse será mais um grande passo da Jaguar Land Rover para se firmar ainda mais no Brasil. O Evoque é um dos nossos modelos mais vendidos no país e sua essência representa, mais do que nunca, o que a marca quer traduzir ao seu público e o que queremos buscar com a nova estratégia global: uma visão de luxo moderno através do design, da qualidade e da eficiência”, comenta Frédéric Drouin, Presidente da Jaguar Land Rover América Latina e Caribe.

Complexo industrial passou por modernização

Lançado há 9 anos, o crossover dividirá espaço na linha de produção com o Discovery Sport. Para que isso acontecesse, o complexo industrial passou por modernização para que o modelo “brasileiro” recebesse o mesmo grau de tecnologia, luxo e conforto da versão importada. Ao tomar esta medida, a empresa passa a contar com mais de 400 funcionários na fábrica carioca.

Utilitário esportivo também passa a contar com nova câmera 360º

Nova geração
A linha 2021 do Range Rover Evoque conta com as cores Cinza Nolita, Azul Portofino, Bronze Lantau, Cinza Carpathian e Prata Silicon, em que as duas últimas são metálicas premium. Por dentro, o carro recebeu volante revestido em couro, novos botões de interação com painel de instrumentos digital e controle de cruzeiro. Além disso, passa a contar com novas aletas de troca de marcha, que são em alumínio, os bancos ganharam novas opções de revestimento como o couro Windsor e central multimídia com o sistema de infoentretenimento PIVI PRO.

O utilitário esportivo também passa a contar com nova câmera 360º, função Capô Transparente, sensor de profundidade, entre outros importantes equipamentos.

SUV dividirá espaço na linha de produção com o Discovery Sport

A motorização é Ingenium 2.0 Flex, que entrega 250 cv e 300 cv na versão mais potente, além de contar com um sistema híbrido leve. A transmissão é automática de nove velocidades.

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Matéria Range Rover Evoque voltará a ser produzido no Brasil publicada no Portal Revista AutoMOTIVO.

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Troca do modulo de ABS no Fit GD. #spportcarbrautomotive #scbrautomotive #hondafit #fitgd #freioabs

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Mais uma TarampsTV! https://www.taramps.com.br/ Clique no link para se INSCREVER! ►►► http://bit.ly/SeInscrevaCanalTaramps Se gostou, não esqueça de clicar em GOSTEI! E não deixe de COMPARTILHAR este vídeo! Contato Suporte Técnico: Suporte Linha de Áudio: 18 3266 4050 WhatsApp: 18 99748 7039 E-mail: suportetecnico@taramps.com.br NOSSAS REDES SOCIAIS: FACEBOOK - https://www.facebook.com/TarampsOficial/ INSTAGRAM - https://www.instagram.com/tarampsgroup/ #TarampsOfficial #Taramps #SomAutomotivo

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A Volvo já havia revelado que escolheu o Brasil para ser um de seus primeiros mercados a abolir a comercialização de modelos dotados apenas de motor a combustão, focando nos eletrificados. Um novo passo neste sentido foi dado hoje (18/05), com o anúncio da pré-venda do XC40 Recharge Pure Electric – o primeiro carro elétrico da sueca no Brasil.

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As primeiras 300 unidades do XC40 elétrico terão preço inicial de R$ 389.950 – R$ 103.000 a mais que a versão topo de linha do XC40 híbrido. Considerando as marcas de luxo, é o SUV elétrico mais barato do Brasil.

A Volvo acredita numa tendência que levará os proprietários dos XC40 híbridos a migrar para a versão elétrica. Desta forma, o XC40 seria o elétrico de maior volume de vendas no Brasil.

“Já temos mais de 60% de nossa gama de veículos híbridos nos países latino-americanos e a chegada do XC40 Recharge Pure Electric no segundo semestre vai impulsionar ainda mais nossas metas de eletrificação”, destaca Luis Rezende, presidente da Volvo Car Brasil e Head of Latin America Hub.

Dentre todos os países que comercializam Volvo no mundo, o Brasil, juntamente com a Noruega, são os primeiros a abolirem os veículos à combustão de seu portfólio.

“Esse é um momento histórico. Somos a primeira marca do Brasil a tirarmos de nossa gama todos os modelos à combustão. Agora nossa linha é 100% eletrificada, com todos os modelos com, ao menos, um motor elétrico”, afirma João Oliveira, diretor geral de operações e inovação da Volvo Car Brasil.

Conforme antecipado por QUATRO RODAS, o Volvo XC40 Recharge Pure (elétrico) será o primeiro carro da marca que poderá ser comprado de forma totalmente online.

No acumulado de vendas do ano, reunindo todas as marcas presentes no Brasil, a Volvo detém 40% das vendas entre os modelos eletrificados vendidos no País. “Se pegarmos somente os modelos híbridos plug-in, aqueles que podem ser carregados na tomada e abastecidos no posto de combustível, 7 a cada 10 carros comercializados no Brasil é um Volvo”, destaca João.

XC40 elétrico sem rivais

O XC40 elétrico chega sem um concorrente direto em tamanho e preço. É possível considerar que trata-se de um SUV elétrico de entrada. Afinal Audi e-tron, Jaguar I-Pace e Mercedes-Benz EQC eram os únicos SUVs elétricos de luxo vendidos no Brasil, mas estão em um patamar acima tanto em preço quanto em tamanho.

O primeiro modelo elétrico da marca tem 413 cv de potência e 67,3 kgfm de torque entregue de forma instantânea. E leva 4,9 segundos para sair da imobilidade e chegar a 100 km/h, de acordo com a fabricante. Número de esportivo como o Ford Mustang. Sua autonomia é de 418 km – um dos maiores alcances entre os modelos elétricos a venda por aqui.

Mas, o XC40 elétrico será marcante mesmo pela tecnologia embarcada. A central multimídia receberá pela primeira vez o sistema operacional Android Automotive OS, que terá o Google Maps instalado capaz de fornecer mapas atualizados e dados de tráfego em tempo real, além de informar a estação de carregamento mais próxima.

A central será equipada também com o Google Assistant, um sistema avançado de comando de voz. Será possível controlar a temperatura do ar-condicionado, definir um destino, tocar músicas no Spotify e também enviar mensagens.

A marca lançou seu primeiro modelo híbrido no Brasil em 2018, com o XC90 Plug-in Hybrid. E a experiência com modelos recarregáveis trouxe um conhecimento de como montar uma infraestrutura para recarga de modelos eletrificados.

E por isso a marca decidiu compartilhar esse conhecimento por meio de uma plataforma com foco em síndicos profissionais, gestoras de condomínio e incorporadoras para a instalação de 300 carregadores em edifícios de escritórios corporativos e residenciais com subsídio de instalação.

“Vemos que muitos prédios residenciais e comerciais têm dúvidas e dificuldades para instalar carregadores para carros híbridos e elétricos. Nosso know-how em instalações públicas nos permitirá dar essa consultoria e realizar as instalações em praticamente todos os lugares, garantindo qualidade, eficácia e proporcionando mais pontos de recarga nos locais que as pessoas mais precisam”, afirma Rafael Ugo, diretor de marketing Latam Hub para Volvo Car Brasil.

Na primeira fase, a marca pretende atingir cerca de 60 empreendimentos em todo o Brasil, instando, em média, cinco carregadores em cada um. A previsão é que a plataforma esteja funcionando a partir de julho.

Outro anúncio importante é que até o fim deste ano, serão mais de 1.000 eletropostos gratuitos instalados em todo o Brasil. Os pontos estão interligados ao Waze e Google Maps e podem ser utilizados por veículos de qualquer marca e modelo.

A marca também disponibiliza em todas as concessionárias o Volvo Wallbox, uma estação de carregamento domiciliar que pode ser adquirida por qualquer pessoa e instalada facilmente em residências ou comércios.

Conscientização

Como forma de proporcionar a todos uma exeperiência com um modelo elétrico a Volvo desde o ano passado empresta os seus veículos sustentáveis de forma gratuita a qualquer pessoa que tenha uma CNH válida. Para agendar uma data e passar quatro dias a bordo de um modelo híbrido da Volvo, basta acessar: volvolovers.com.br

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Depois de iniciar a restauração de seus modelos mais antigos na fábrica de Itatiaia (RJ), a Land Rover anunciou que voltará a montar o Range Rover Evoque na unidade a partir do último trimestre deste ano.

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O SUV de luxo foi montado na unidade entre novembro de 2015 e o início de 2019, quando ganhou uma nova geração. E é justamente essa nova geração que será nacionalizada.

A demora na nacionalização do novo Evoque tem motivo. Ela usa uma nova plataforma, diferente daquela usada pelo Discovery Sport – que usa a base do velho Evoque –, o que demandou modernização e adaptação da fábrica.

A Land Rover também adiantou que o novo Range Rover Evoque nacional “passará a oferecer duas versões com motor flex turbo de alto desempenho”. Seria um alento para o SUV, que na linha 2021 perdeu a versão R-Dynamic HSE com motor 2.0 turbo de 300 cv e sistema híbrido leve de 48V.

Restou o Evoque R-Dynamic SE com o 2.0 Ingenium turboflex de 250 cv, por cerca de R$ 373.000. O preço não deve mudar com a nacionalização.

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Produto é de fácil instalação e conta com chip de frequência 

Produto conta com um cabo RCA de 6 metros com alimentação extra

A Tech One destaca para o mercado automotivo de acessórios a câmera de Ré Borboleta Wide da marca Code, que é de fácil instalação. O produto conta com um cabo RCA de 6 metros com alimentação extra, sistema PAL/NTSC, ângulo de 110°, resolução de 420TVL, iluminação mínima de 0.2Lux e voltagem de 12V DC. Além disso, é resistente à água (classificação Ip67) e de fácil instalação, uma vez que acompanha kit de instalação. ⠀

TECHONE, entrevista com o Diretor Rodrigo Cabral. Conheça os Segredos da marca. Veja o vídeo!

O equipamento ainda tem um chip de frequência, que permite maior nitidez da imagem. O acessório ainda conta com proteção contra interferência magnética, mantendo a imagem o mais estável possível.

Estes e outros produtos da marca CODE você conhece nas redes sociais e no site da marca.

Webinar ENAN 2021: TechOne – portifólio e novos produtos das marcas Svart, Code. Veja o vídeo!

Veja também a lista de acessórios completa da marca e acompanhe todas as novidades em som e acessórios nos canais da revista AutoMOTIVO, nas redes sociais e na TV AutoMOTIVO no YouTube.

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Matéria Tech One destaca câmera de Ré Borboleta Wide da linha Code publicada no Portal Revista AutoMOTIVO.

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Bom dia Pessoal!

Possuo um Renault Fluence 2014 que já tem alguns equipamentos instalados, atualmente o set esta composto por:

HU original

Amplificador Hertz HCP4

Coaxias Focal 100 AC nas portas dianteiras ligados nos canais dianteiros da HCP4 (( 4 polegadas ) as portas estão sem tratamento acústico porém o espaço para acessar a maquina  de vidro e bem pequeno e esta vedado com uma folha de isopor semelhante a aquelas de piso laminado e a lata e relativamente espessa que não chega a vibrar com esse mid))

Coaxias originais nas portas traseira ligados na saída do player

Subwoofer JL Audio 10w0v2 em caixa dutada conforme manual ligado na Bridge da HCP4

Gosto bastante do som no quesito qualidade a e alguns pontos me agradam nos coaxias da Focal: os instrumentos de corda  e de percussão como a bateria soam de maneira natural e são muito agradáveis de ouvir, os vocais tanto femininos quanto masculino são muito legais e também, outro ponto que gosto bastante são os detalhes musicais nas frequências média alta. Mas como nem tudo são mar de rosas sinto falta de um pouco de pegada (SPL) na faixa em que os coaxiais atuam ( de 80hz em diante cortados pelo modulo da Hertz ) principalmente quando escuto musicas como eletrônica e hip hop por exemplo ( sou extremamente eclético e escuto de tudo no som (de tudo mesmo), saindo das gravações acústicas e jazz por exemplo, passando pelo pagode, rock até chegar no hip hop  e eletrônico ). 

Gostaria de uma orientação dos colegas que são mais experientes para substituir os coaxias dianteiros da Focal por um kit duas vias aonde eu consiga manter os mesmos pontos positivos que me agradam e que eu consiga ao mesmo tempo dar uma apimentada na pegada do som para ganhar mais volume!  

Ainda não tenho nenhum kit em mente mas eles tem que atender alguns requisitos:

- Ficarão instalados nos locais originais do Fluence (Mid nas portas dianteiras, ficam no meio da porta tem uma posição bem legal e tweeter em cima do painel).

- Continuarão sendo alimentados pelos canais dianteiros da Hertz HCP4

- O valor do kit não pode superar R$ 1400,00

Acho que é basicamente isto fico no aguardo das sugestões dos amigos!

Para lançar a versão de sete lugares do novo Compass, a Jeep optou por importar da China o nome Grand Commander. Isso não quer dizer, entretanto, que o xará do Oriente está morto.

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Lançado em 2018, o modelo da China está prestes de ganhar uma reestilização e, pelas fotos vazadas, deve aproveitar muito da estética desenvolvida ao inédito SUV brasileiro.

O flagra ocorreu durante o processo de homologação junto ao governo chinês, e confirma muito do que vem sendo notado nas diversas unidades do projeto 598, desenvolvido entre Goiana, Pernambuco, e Betim, Minas Gerais.

Em termos de dimensões, o modelo chinês mede 4,9 m de comprimento, 1,9 m de largura e 1,7 m de altura, com diferenças milimétricas entre o modelo 2.0 turbo e a versão híbrida plug-in. O SUV chega aos 265 cv com seu motor diesel, ao passo que a variante híbrida atinge 229 cv.

É importante ressaltar que o Grand Commander chinês não utiliza a plataforma Small Wide do Jeep Compass, mas a Compact Wide também aplicada à Chrysler Pacifica e Jeep Cherokee, por exemplo. Commander original provém do carro-conceito Yuntu, revelado no Salão de Pequim de 2018, sendo comercializado em versões a combustão e híbridas, com sete ou cinco lugares.

A Jeep já previa o facelift de meia-vida, mas as baixas vendas podem ter adiantado o processo, previsto para 2022. Como as mudanças são apenas estéticas, mantém-se a carroceria de sempre, mas há novidades externas visíveis.

A principal delas é na traseira, onde as lanternas foram modificadas e uma régua com o nome do carro escrito conecta as peças luminosas. O conjunto é bem semelhante ao visto no Brasil, onde o espaço para a régua vem sendo escondido. As luzes de freio também seguem a tendência geométrica aplicada nos protótipos mais recentes, com linhas vermelhas na porção inferior e geometria traçada acima.

Na dianteira, o destaque fica por conta da grade: praticamente idêntica à apresentada pela Jeep do Brasil e vista nos camuflados que rodam pelo país, há peças paramétricas bem semelhantes às do luxuoso Jeep Grand Wagoneer. Os faróis mais retos também se aproximam do que veremos nas ruas brasileiras e o novo para-choques tem nichos dos faróis de neblina com DRLs horizontais.

Previsto para o segundo semestre de 2021, o Jeep Grand Commander brasileiro virá equipado com o mesmo 1.3 turboflex do Compass 2022, tal como uma variante aprimorada do motor diesel do SUV médio que promete romper os 200 cv de potência e 40 kgfm de torque. Por mais que se tratem de carros diferentes, os Grand Commander brasileiro e chinês tendem a ampliar a sinergia desejada pela Stellantis, em busca de otimizar processos e reduzir custos.

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Crossover terá 300 unidades disponíveis em primeiro lote

Motor tem potência de 408 cv

Volvo divulgou em live realizada para imprensa automotiva o começo da pré-venda do XC40 Recharge Pure Electric no Brasil. O SUV terá preço especial de R$ 389.950 e 300 unidades disponíveis para compra neste momento, que serão entregues a partir de setembro. A novidade ainda tem 3 anos de garantia, 3 anos com revisões custeadas pela marca e 3 anos de Volvo on Call e 8 anos de garantia para as baterias do veículo. Quem comprá-lo agora também ganhará o Wallbox com instalação do carregar feito de graça pela empresa.

O lançamento do XC40 Recharge Pure Electric faz parte desta meta ousada da Volvo para comercializar apenas carros elétricos até 2030.

De 0 a 100 km/h é feito em apenas 4,9 segundos

O XC40 tem motor denominado P8, que entrega 408 cv com tração integral. A velocidade máxima é de 180 km/h e o de 0 a 100 km/h é feito em apenas 4,9 segundos. A autonomia é de aproximadamente 400 quilômetros.

O crossover, que é baseado no XC40 “normal”, tem design sóbrio e elegante como é de característica da marca. A diferença por fora está na grade dianteira, que na versão eletrificada não há, uma vez que não é necessário refrigerar o motor como a variante convencional. Por dentro, terá painel de instrumento digital e central multimídia desenvolvida em parceria com a Google. Com isso, o SUV terá nativo o sistema Android Automotive OS, que permite utilizar aplicativos como Google Maps, Google Play Store, Google Assistente, entre outros.

Velocidade máxima é de 180 km/h

Outras informações divulgadas
A Volvo também aproveitou a apresentação para revelar que as versões Inscription e Momentum, do XC40, passam a contar com o motor T5 Plug-in Hybrid, que entrega 262 cv e tem torque de 43,6 kgfm, além de ter cerca de 50 quilômetros de autonomia utilizando apenas o propulsor elétrico.

Central multimídia foi desenvolvida em parceria com a Google

A montadora informou que o C40 deve chegar ao Brasil em breve, mas ainda não precisou uma data. Além disso, divulgaram que uma versão compacta pode surgir com o nome de XC30.

Carro tem autonomia de 400 quilômetros

Também foi divulgado as metas para os eletropostos, que devem fechar este ano com 1 mil unidades pelo país, além de falar sobre a iniciativa Volvo Lovers, que permite “alugar” de graça um veículo elétrico da marca por quatro dias.

Acompanhe as últimas notícias do mercado automotivo no site da revista AutoMOTIVO, na nova edição de maio, nas redes sociais e também no canal do Youtube da TV AutoMOTIVO.

Matéria Volvo XC40 Recharge Pure Electric começa ser oferecido em pré-venda por R$ 389 mil publicada no Portal Revista AutoMOTIVO.

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