Blow Off Hks Super Sound!

[benvenuti]

axo q eh meio dificil pagar $50 numa valvula q o pessoal aki do br q tem pago 1500 reais nao eh nao?

Vá por mim. Trabalho com importação. E não é $50, são R$300 e poucos reais como explicado. E aqui no Brasil não deve ser R$1500... Deve ser em torno da metade disso.

[Billie-Joe]

Ce e largo hein?hahaha

Tomara q fique legal no carango

[LongBoarder]

show d bola einn beto

[Guest SeaL]

Só tenho uma coisa a dizer sobre isso...

 

 

 

 

 

 

 

 

FIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIILHA DA P#%@#%@!!!!

hauhauhuahuahuahauhauhauha

Duca duca duca! =)

Se eu fosse turbinar meu carro... mataria FACIL meus 1000 reais nesta valvula...

hauhauhauhuahuahuauhauha

 

DUca***** O SOM DELA... depois grava e posta ae pra gentiiiii!!!

[Beto TunningWay®]

Até onde sei nao sao essas valvulas que ao invez de fazer TSIIIIIIIIIIIIIIIIi, faz

 

um barulho meio que cortadoo diferente?

Essas são as sequenciais, lokas tbm!

 

Não vejo a hora de deixar ela bem no "grau" pra colocar no carro!! Se phá ainda hoje eu coloco!

[XyKkU]

o beto mas muitas valvulas são compativeis apenas com turbo original e outras para turbo montado, não tem isso ? qdo comprei pro meu gol turbo tive que escolher umas para turbo original, as outras não funcionariam, então ao contrario tb num é verdadeiro ? (ja que estava num uno turbo original)

[Beto TunningWay®]

o beto mas muitas valvulas são compativeis apenas com turbo original e outras para turbo montado, não tem isso ? qdo comprei pro meu gol turbo tive que escolher umas para turbo original, as outras não funcionariam, então ao contrario tb num é verdadeiro ? (ja que estava num uno turbo original)

Pelo que eu sei o que acontece, é que normalmente as válvulas que funcionam com turbo original, são sempre de pistão e fecham mais rápido, são mais "sensíveis" a pressão, isso pra reduzir um pouco os efeitos da "adaptação" como marcha lenta irregular, entre outras coisas provocadas pela instalação da prioridade convencional. Sendo assim creio que não há problema em utilizalas em um Turbo adaptado...

[Brian O´Connor]

Eu não entendo muito disso, mas sei que essa marca é de respeito. Parabéns brow!

Ah, uma dica... joga na Megasena. Do jeito que vc tá com sorte...

[Beto TunningWay®]

Eu não entendo muito disso, mas sei que essa marca é de respeito. Parabéns brow!

Ah, uma dica... joga na Megasena. Do jeito que vc tá com sorte...

Comprei meu bilhete ontem jé hehe...

[benvenuti]

Pelo que eu sei o que acontece, é que normalmente as válvulas que funcionam com turbo original, são sempre de pistão e fecham mais rápido, são mais "sensíveis" a pressão, isso pra reduzir um pouco os efeitos da "adaptação" como marcha lenta irregular, entre outras coisas provocadas pela instalação da prioridade convencional. Sendo assim creio que não há problema em utilizalas em um Turbo adaptado...

Portanto não funcionaria num Tempra Turbo, certo?

 

[Beto TunningWay®]

Portanto não funcionaria num Tempra Turbo, certo?

 

Funcionariam sim... Mas não perfeitamente.

 

O que eu já ví fazerem no caso do tempra, é remover a pressurização original, que tem aquele sensor maldito de massa de ar hehe, e refazer tudo como num turbo adaptado, aí espirra de mais da conta hehehe...

 

Um amigo meu comprou um Tempra T vermelhão que tá assim, cara o espirro dele varre a rua hehe! Vou tirar umas fotos do carro dele e depois posto aqui!

[caça cabaço]

lubrifica com wd40 a valvula toda, ja que tava parada faz tempo

[benvenuti]

Portanto não funcionaria num Tempra Turbo, certo?

 

Funcionariam sim... Mas não perfeitamente.

 

O que eu já ví fazerem no caso do tempra, é remover a pressurização original, que tem aquele sensor maldito de massa de ar hehe, e refazer tudo como num turbo adaptado, aí espirra de mais da conta hehehe...

 

Um amigo meu comprou um Tempra T vermelhão que tá assim, cara o espirro dele varre a rua hehe! Vou tirar umas fotos do carro dele e depois posto aqui!

Li no TempraBR que não dá certo mesmo. A solução mais adotada está sendo outra, comprimir o debímetro através de um método postado no temprabr por um usuário. Não é muito dicífil, mas um pouco trabalhoso. Usa-se uma válvula comum de prioridade. Segundo foi informado, fica mais forte que espirro de ap, muito alto e bonito. Testado e comprovado por vários de lá.

 

Adeus HKS Super Monster Sound High Express Titanium...

[Beto TunningWay®]

Alegria de pobre dura pouco hehe, acabei de descobrir que tenho muita vávula pra pouco motor...

 

 

Agora to pensando se eu vendo, ou se guardo pra usar em projetos futuros, leia-se, algo realmente forte hehe...

[benvenuti]

E devia ficar fraco no Uno 1.5... Turbo original fica fraquinho espirro com essas válvulas. Tive lendo sobre isso hoje. Ainda mais no Uno.

[BaTs]

afeeeeeee

historia pra contar pros netos qdo eles perguntarem que berulho e esse do carro do vo

AHAHAHAHAHAAHAHHA

 

meu, falando serio, k gado e pouco proce

me empresta um pouquinho so dessa sorte ai, ahahahahaaha

 

nao esquece de fazer um videozinho com o som dessa bixinha ai.

[MC_df]

Alegria de pobre dura pouco hehe, acabei de descobrir que tenho muita vávula pra pouco motor...

 

 

Agora to pensando se eu vendo, ou se guardo pra usar em projetos futuros, leia-se, algo realmente forte hehe...

guarda a danada....

 

vai que surge uma oportunidade pra vc montar um Ecotec de 500pocotós

 

 

Rogério_MC

[AzEiToNeX]

... Vixewss .. guarda ela Beto ....

de graça até ONIBÛS ERRADO !! AAUhUAhUAH !! xDD

[benvenuti]

Hehe... Vc diz que tem pouco motor pra muita válvula porque TESTOU?

 

Fez som de duck valve foi!?

[Takao®]

Alegria de pobre dura pouco hehe, acabei de descobrir que tenho muita vávula pra pouco motor...

 

 

Agora to pensando se eu vendo, ou se guardo pra usar em projetos futuros, leia-se, algo realmente forte hehe...

Huauhauhuauhau se resolver vender!!!!!!! Eu compro!!!!!!!!!

[BraDoK]

q pena que não deu certo... eu ja ia perguntar quando vc ia vir pra sorocaba pra eu ter a possibilidade de ouvi-la

 

mas guarda o barato, ou então só venda se aparecer uma otima oferta, ai tu investe no corseta

[Beto TunningWay®]

Hehe... Vc diz que tem pouco motor pra muita válvula porque TESTOU?

 

Fez som de duck valve foi!?

Kakakaka, nem isso, precisa de muita pressão pra danada espirrar legal, ela faz tipo " Vrummm tchaaaaa" meu preparador falo que em um carro com mecânica 2.0 pra cima com pelo menos 1K de pressão vai ficar insano, mas no Corseta a espirrada fica fraquinha... Depois eu gravo e posto aqui!

[Kdevil]

Alegria de pobre dura pouco hehe, acabei de descobrir que tenho muita vávula pra pouco motor...

 

 

Agora to pensando se eu vendo, ou se guardo pra usar em projetos futuros, leia-se, algo realmente forte hehe...

Se for vender, me avisa pq eu me interessei !!

[-removido-]

Alegria de pobre dura pouco hehe, acabei de descobrir que tenho muita vávula pra pouco motor...

 

 

Agora to pensando se eu vendo, ou se guardo pra usar em projetos futuros, leia-se, algo realmente forte hehe...

Creio eu que exista uma mola mantendo o pistão dela fechado, certo? Essa mola não pode ser substituída por uma menos dura não?

[Beto TunningWay®]

Alegria de pobre dura pouco hehe, acabei de descobrir que tenho muita vávula pra pouco motor...

 

 

Agora to pensando se eu vendo, ou se guardo pra usar em projetos futuros, leia-se, algo realmente forte hehe...

Creio eu que exista uma mola mantendo o pistão dela fechado, certo? Essa mola não pode ser substituída por uma menos dura não?

PEnsei nisso tbm, o que embassa é que da medo de abrir a valvula pra modificar, e depois acabar estragando ela...