Óleo

[Duke]

Vamos responder a enquente para ter uma idéia como o pessoal cuida dos seus manquinhos

 

-Marca

-Tipo(Mineral,Semi Sintético, Sintético)

-Km que vc troca

[kmionero]

Voyas G1 1.6 álcool 1988: Shell Alta kilometragem 25w60

 

Gol G3 1.0 gasolina 8v 2001: Ipiranga F1 Master Sintético 5w30 (Que diferença, hein! +500cv no manco!)

 

Troca:

 

Voyas: Quando passa de 5000kms e sobrava algum dinheiro, normalmente lá pelos 10.000kms...

Gol: 10.000 kms, óleo+filtro

[kmionero]

Bicicleta Cia Brasil 2005/2005, Câmbio ROC 18 marchas, ARO 26 Tuning

Óleo de máquina Singer Sintético Alta Tecnologia!

[removido]

Polo Sedan 1.6 2004/2005 -> Lubrax Sintético 5w40

Mille Fire 1.0 2003/2003 -> Selenia Sintético 10w40

Pug 206 1.0 2004/2004 -> Não sei... eheheehhe

[Ewerton]

Elf Excelenium 5w40, com 1000km e amaciando hehehhe. Depois só 3000 em 3000

[Maresca]

Mineral Havoline SL

[agm2112]

Mineral Lubrax SL ... em busca dos SM

[Spetz]

Mineral Havoline SL

 

Troco a cada 4mil kilometros

[Maresca]

Mineral Lubrax SL ... em busca dos SM

Ja tem SM ? Que marca ?

[vipinguin]

por enquanto to usando havoline do rotulo preto. mineral mesmo troca a cada 5000, se eu esquecer uns 6000.

no proximo motor, vo usar mobil, de moto mineral tmb, so que com uns 4000km.

[Caue]

castrol GTX SJ 20w50 no astra! é um da garrafa prateada acho que eh semisintetico.

tento trocar de 5 em 5 mil

[Rafæl]

Ja tem SM ? Que marca ?

Tem sim

Tem um semi-sintético da Valvoline, o Durablend 15w40 ou 10w40, não lembro ao certo

E tem da Mobil também, xhp super, ou algo assim, mas não tenho maiores informações, só vi o cartaz num posto Esso

 

A propósito

 

Por enquanto to com o óleo original ainda, deve ser AC-Delco 15w40, não sei se é semi ou mineral

 

Intenção é trocar por um semi-sintético, muito provável o Durablend

Só achei o preço salgado... 18 pila o litro na distribuidora

[Duke]

Uso Valvoline Super Competição SL 20w50 (Mineral)

Troca a cada 4-5k km

[paulo]

saveiro só sintético trocado na concessionária

[Duke]

Tem sim

Tem um semi-sintético da Valvoline, o Durablend 15w40 ou 10w40, não lembro ao certo

E tem da Mobil também, xhp super, ou algo assim, mas não tenho maiores informações, só vi o cartaz num posto Esso

 

A propósito

 

Por enquanto to com o óleo original ainda, deve ser AC-Delco 15w40, não sei se é semi ou mineral

 

Intenção é trocar por um semi-sintético, muito provável o Durablend

Só achei o preço salgado... 18 pila o litro na distribuidora

Óleo mineral hoje em dia é visto como óleo de "2ª linha" pela montadoras.Nenhuma montadora ,que eu saiba, usa óleo mineral em carros novos.

 

Realmente o Durablend(10w30 e o 10w40) já ta saindo com SM.

 

18 pila salgado?É o preço comum dos Semi, pelo menos da linha "original".

Selenia tá nessa faixa de preço última vez que ví.Claro que não é nada barato.

[cariman]

Uso Castrol GTX Special semi-sintético (pelomenos é o q está escrito!) 20w50

troco em média com 8mil km, mas tou pensando em colocar o Castrol Magnatec, ou o Shell hellix com base sintética.

 

alguém conhece eles? vale a pena?

 

 

[nostressbr]

ja usei sintetico e semi sintetico....

mas parece q meu carro bate menos valvulas com mineral msm....

[JuKa]

Escort Hobby 95

 

Shell Alta kilometragem 25w60

 

Troco de 4 em 4 mil...

 

ta queimando um pokin, mas logo arrumo!

[agm2112]

A propósito, teve um teste da Quatro Rodas com todos os óleos minerais, na época SJ.

 

O melhor foi o Havoline (esse eu já esperava), seguido por Mobil, Esso ... os outros eu não lembro ... o último colocado foi o Castrol GTX.

[cara de gato]

Tava preocupado com isso e andei pesquisando, até pq meu motor é de manutenção complicada e já tá com 100mil km.

primeira vez que fui trocar o óleo do Civic... liguei no 0800 da Honda que me recomendou o 10w30 api SL... no manual do carro recomenda 20w50 api SJ... na dúvida coloquei o Helix 15W40SL

 

Quanto à classificação APi diz respeito à evolução do óleo e a quantidade de aditivo, então, pela ordem -> APi SI,.. SJ,.. SL,.. SM (o Castrol GTX se não me engano é APi SF)

 

Se não me engano, p. ex., no SAE 15W40 o W significa winter, portanto é um óleo que tem viscosidade normal à partir 15ºC (temperatura ambiente), protegendo o motor desde a partida à esta temperatura... e o 40 se refere à temperatura de trabalho compatível com a fluidez do óleo, mas não é 40ºC é claro, por convenção tiraram 100 graus da escala... então o óleo apresenta a mesma eficiênci quanto maior a distância entre as temperaturas (0w60 por exemplo, não sei se existe).

 

Próximo aos 120 graus já começam a perder eficiência.

quanto menor o W mais rápido atinge a temperatura eficiente de lubrificação.

 

acho que funciona assim... meu motorzinho de alumínio com comando de válvula variável agradece e eu elevo o giro durante mais de 5mil km sem me preocupar com isso...