Um adeus a um dos melhores motores de todos os tempos

[avukte 19]

AP turbão comanda.

[-removido- 420]

po***, tinha prometido o vídeo pra hoje, mas só saiu a voltinha na pista... volta rápida só segunda.

 

Como tem muita curva, certeza que o Marea perde pro Golf. Mas já deu pra ver que o marea dá uma engolida sincera no golf.

[diego.twim 35]

Golf é de 150 ou 180cv?

[avukte 19]

Golf é de 150 ou 180cv?

180 cv, furioso.

[-removido- 420]

É o ursinho carinhoso de 180cv...

[diego.twim 35]

Colocar o GSI na disputa é brincadeira de mau gosto hauhauhauhauh.

[Zéaudio 0]

Colocar o GSI na disputa é brincadeira de mau gosto hauhauhauhauh.

Culpa da Gm chamar esse astra normal de gsi.

 

O vectra antigo gsi dos anos 90 já tinha o c20xe, com 150cv aspirado.

 

Que por sinal, esse motor Gm é outro que supera AP em preparação. Mas achar um vectra gsi em condições razoáveis é mais difícil que marea, é quase impossível ver um rodando na rua.

[avukte 19]

Antes do GSI o Astra com esse motor se chamava GLS.

 

Gostei do comentário Pafito, 20XE é muito bom, mas assim como Fivetech é inviável pra nós, cidadãos comuns.

Editado 19 de Fevereiro de 2016 por avukte

[diego.twim 35]

O gsi não usa c20xe? Pelo menos o cambio eu sei q é o f23, já aguenta bem a bronca.

[avukte 19]

O gsi não usa c20xe? Pelo menos o cambio eu sei q é o f23, já aguenta bem a bronca.

Astra não, o c20xe veio nos primeiros Vectra GSI importados.

[boardbrasil 29]

O Marea engoliu com vontade mesmo, achei que pelo peso e pelos números de 0-100 o marea iria andar menos.

[avukte 19]

O Marea engoliu com vontade mesmo, achei que pelo peso e pelos números de 0-100 o marea iria andar menos.

 

 

0 a 100 poder ser parecido, mas andando a coisa muda. Pode ser mais pesado pra arrancar, depois o motor maior fala mais alto.

Editado 19 de Fevereiro de 2016 por avukte

[-removido- 420]

0 a 100 poder ser parecido, mas andando a coisa muda. Pode ser mais pesado pra arrancar, depois o motor maior fala mais alto.

Como o circuito tem pontos muito travados, vai ganhar o mais equilibrado entre motor e suspensão, e vai ser o ursinho carinhoso. O Marea tem raça, mas é um sedã familiar, e está com suspensão original. Sempre foi ruim de curva, não tem jeito de entrar embucetado e continuar na trajetória.

[avukte 19]

Como o circuito tem pontos muito travados, vai ganhar o mais equilibrado entre motor e suspensão, e vai ser o ursinho carinhoso. O Marea tem raça, mas é um sedã familiar, e está com suspensão original. Sempre foi ruim de curva, não tem jeito de entrar embucetado e continuar na trajetória.

Sim, claro.

 

O Marea tem um motor potente e só. O Golf tem o conjunto todo melhor acertado.

 

Na retomada o Marea leva (o que basta pros Fiateiros pirarem), de resto leva pau.

Editado 19 de Fevereiro de 2016 por avukte

[-removido- 420]

Aliás... Up TSi levou sabugo da HRV...

 

 

Hauhauhauhauhauhauhauhauhau

[Marcos Vinicius 17]

O gsi não usa c20xe? Pelo menos o cambio eu sei q é o f23, já aguenta bem a bronca.

O GSI usa o X20XEV, basicamente o mesmo motor Z20LET, porém sem acelerador eletrônico, comando mais nervoso e sem turbo.

 

Eu estou montando um Z20LET em um GSI e o esperado são 225cv contra 200cv de um Z20LET original.

 

O Astra perde para os concorrentes Focus e Golf na suspensão, tem um belo review no YouTube na época entre o Astra OPC e o Focus RS e é bem aquilo mesmo nas versões mais básicas.

[-removido- 420]

O GSI usa o X20XEV, basicamente o mesmo motor Z20LET, porém sem acelerador eletrônico, comando mais nervoso e sem turbo. Eu estou montando um Z20LET em um GSI e o esperado são 225cv contra 200cv de um Z20LET original. O Astra perde para os concorrentes Focus e Golf na suspensão, tem um belo review no YouTube na época entre o Astra OPC e o Focus RS e é bem aquilo mesmo nas versões mais básicas.

Se rolar de mexer, instala os injetores de óleo nos pistões, bomba de óleo de maior vazão e um radiador de óleo... dá pra tirar mais uns pocotós desse motor. Acho que a versão mais forte dele, original, dá 240cv.

[Marcos Vinicius 17]

O Radiador de óleo já está nos planos.A bomba a princípio se mantém a original. Quanto aos Jet Coolers, vou dar uma pesquisada sobre. Sabe algum lugar onde eu possa verificar a disponibilidade?

 

O escapamento vai subir das 2" 1/2 para 2" 3/4 como na preparação Stage 2. Vou avaliar se compensa fazer todo em Inox, pois a da carcaça quente até a conexão do catalisador do meu kit veio em Inox.

 

Editado 19 de Fevereiro de 2016 por Marcos Vinicius

[-removido- 420]

Cara, sei que tem gente que usa os do gol turbo... aliás, tem bastante gente adaptando até em CHT e aprovando o resultado, porque é o meio mais eficiente de resfriar o pistão.

[Marcos Vinicius 17]

Olhei aqui e realmente é um gasto, que mesmo que não queira retirar mais potência, compensa pra garantir boa vida do motor. Vou avaliar quais são os pontos para adaptar e como seria a galeria.

 

Logicamente será necessário uma bomba de óleo de maior vazão para compensar o ponto extra de óleo.

 

Boa sugestão.

[Zéaudio 0]

Antes do GSI o Astra com esse motor se chamava GLS.

Gostei do comentário Pafito, 20XE é muito bom, mas assim como Fivetech é inviável pra nós, cidadãos comuns.

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Ta certo, só AP que existe mesmo, eu já desisti hehe.

 

Esse motor sempre andou nas cabeças das arrancadas no Brasil, assim como AP, mas tá bom, deve ser caro de manter. Haha

[-removido- 420]

Olhei aqui e realmente é um gasto, que mesmo que não queira retirar mais potência, compensa pra garantir boa vida do motor. Vou avaliar quais são os pontos para adaptar e como seria a galeria. Logicamente será necessário uma bomba de óleo de maior vazão para compensar o ponto extra de óleo. Boa sugestão.

Tem uma galera discutindo bastante a respeito, especialmente pra turbo. Ainda não vi nenhuma adaptação, mas eu acho mais interessante que enriquecer a mistura pra segurar a pré detonação, por exemplo.

[avukte 19]

O GSI usa o X20XEV, basicamente o mesmo motor Z20LET, porém sem acelerador eletrônico, comando mais nervoso e sem turbo. Eu estou montando um Z20LET em um GSI e o esperado são 225cv contra 200cv de um Z20LET original. O Astra perde para os concorrentes Focus e Golf na suspensão, tem um belo review no YouTube na época entre o Astra OPC e o Focus RS e é bem aquilo mesmo nas versões mais básicas.

Qual é comando do Z20LET? Encontra no BR?

Editado 19 de Fevereiro de 2016 por avukte

[Marcos Vinicius 17]

Qual é comando do Z20LET? Encontra no BR?

Que eu saiba não...

 

Veja as especificações:

 

Z20LET

Admissão: 251º / 8.5mm

Exaustão: 250º / 8.5mm

 

X20XEV

Admissão: 252º / 9.44mm

Exaustão: 252º / 9.44mm

 

Quem sabe em um futuro distante:

http://www.catcams.co.uk/acatalog/4602932.pdf

[Viepper 46]

Aposto 10 reais que aquele Marea do Acelerados é mexido!