Agrale Marruá está de cara nova

[Alves]

Agrale Marruá está de cara nova

Visual atualizado e opção por equipamentos de conforto são novidades de linha 2015 de valente picape

 

 

 

Hairton Ponciano/Estadão

 

 

A Agrale promoveu reestilização na picape Marruá. O modelo, que agora tem "sobrenome" AM200 G2, é produzido em Caxias do Sul (RS).

 

Seu desenho ficou mais suave, com apliques plásticos maiores nos arcos de roda e a tampa da caçamba maior. O preço começa em R$ 170 mil para o modelo básico, com cabine simples e sem caçamba - com chassi para colocação de implementos. A versão com cabine dupla e caçamba vai a R$ 197 mil.

 

Na cabine, tudo ainda é bastante rústico. No entanto, há itens de conforto, como ar-condicionado, travas e vidros elétricos e até sistema multimídia com GPS e sensores de estacionamento. Mas esses itens elevam a conta para R$ 220 mil.

 

O motor não mudou. Trata-se do 2.8 diesel de 159 cv de potência e 36,7 mkgf de torque, ligado ao câmbio manual de cinco marchas. Há freios ABS, mas não air bags, dispensados por causa do peso máximo de 4,3 toneladas, superior à margem para exigência do equipamento, que é de 3,5 toneladas.

 

As boas capacidades off-road do modelo foram mantidas. Sem snorkel, a Marruá consegue encarar alagados com até 80 cm de profundidade. Com o equipamento, a capacidade chega a 1,70 metro, quase totalmente submerso - o Marruá tem 2 metros de altura. Há diferencial blocante na traseira e os ângulos de entrada e saída são de 30° e 57° respectivamente.

 

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,agrale-marrua-esta-de-cara-nova,25659,0.htm

 

 

 

 

 

Andamos no renovado e bruto Agrale Marruá

Com visual atualizado, modelo quer ter mais vendas para particulares sem abrir mão de sua robustez militar

 

AGRALE/DIVULGAÇÃO

 

Marruá deixou de ser jipe para ser picape, mas mantém capacidade e valentia no off-roadHá quem fuja do serviço militar. E há o Marruá. No Pantanal, marruá é o nome que se dá ao touro selvagem, indomável, desgarrado. No Exército, ele é o veículo 4x4 capaz de chegar a qualquer lugar. O Agrale Marruá serve às forças armadas há dez anos. Nasceu em 2005, especialmente para isso. Agora, quer experimentar a vida civil, sem abandonar a carreira militar.

 

 

A montadora está lançando o novo Marruá, com mudanças visuais e alguma melhora no interior. E vai aumentar o investimento nas vendas ao cliente final, que antes não era prioridade. Em vez do conhecido jipe, que por ora deixa de ser oferecido, agora o modelo é uma picape – a família tem também um caminhão. A grade, que era semelhante à do Engesa (jipe nacional fora de linha há muito tempo), lembra a do Hummer. Vidros e carroceria mantêm as linhas planas, mas há novas molduras nas caixas de roda.

 

Considerando todas as variações, a manada Marruá chega a 15 modelos. A picape parte de R$ 170 mil (cabine simples sem caçamba) e chega a R$ 197 mil (cabine dupla com caçamba). Com opcionais (ar-condicionado, kit multimídia, trio elétrico, etc.), pode chegar a R$ 220 mil.

 

Ao volante do modelo – que a Agrale chama de “caminhão com versatilidade de picape” –, a primeira surpresa é a alavanca de câmbio. Ao contrário da convenção, a primeira está para baixo, a segunda para cima, e assim por diante. A explicação é que a marcha inicial é muito reduzida, e serve apenas para situações extremas (como muita carga e subidas fortes).

 

O motor Cummins 2.8 turbodiesel de 150 cv acompanha bem o ritmo do trânsito. Tudo o que o motorista precisa é de um tempo para se acostumar à direção um pouco pesada e lenta, ao grande raio de giro e ao câmbio um pouco duro. Mas não é preciso ter pressa para entrar no ritmo. A Marruá (que chega a 95,7 km/h, segundo a Agrale) impõe tanto respeito nas ruas que essa interação acaba sendo pacífica.

 

Mas ela nasceu para o fora de estrada. Após um curto roteiro sobre pavimentação, a Marruá entrou na pequena pista de testes da Agrale. A chuva torrencial da véspera serviu para “encher” os buracos de água, e tornou ainda mais lisas as rampas.

 

Para a picape, não foi nada. Afinal, a capacidade off-road é extrema: o modelo é capaz de atravessar trechos com até 80 cm de água, e sem a instalação de snorkel. Quer outros números capazes de afugentar os inimigos? Ângulo de entrada de 57 graus, de saída de 30º e capacidade de rampa de 60%. As portas abrem 90º, para facilitar a saída de policiais em abordagens.

 

Versão militar pode ser jogada de avião. De acordo com a Agrale, a Marruá está especificada até para ser lançada de aviões em pleno vôo. Na Guerra do Golfo, conflito que começou em 1990, entre os EUA e o Iraque, os americanos lançaram o Hummer no deserto, diretamente de seus aviões.

 

Pois o engenheiro Ricardo Takeo, responsável pelo desenvolvimento da Marruá, garante que o veículo é capaz de cumprir as mesmas tarefas. “Quando ela cai no chão, o motor tem de pegar na primeira tentativa”, diz Takeo. Ela também deve ser capaz de parar em uma rampa de 60% de inclinação, carregada, e sair.

 

Além do Exército brasileiro, a Agrale informa que o modelo está certificado também para os países membros da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan). Mas a empresa não pode vender para países que não sejam considerados “amigos”. Em dez anos de produção, a Agrale vendeu 4 mil unidades, sendo 3.500 para o Exército.

 

VIAGEM FEITA A CONVITE DA AGRALE

 

 

Linha 2015 do Agrale Marruá está de cara nova, mas mantém o motor 2.8 diesel de 150 cv e 36,7 mkgf associado ao câmbio manual de cinco marchas. Preço parte de R$ 170 mil e pode chegar a R$ 220 mil com todos os opcionais.

 

Crédito: DIVULGAÇÃO

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,andamos-no-renovado-e-bruto-agrale-marrua,25686,0.htm

[LFelipe]

Deu uma boa melhorada, mas ainda tem um quê de Land Rover Defender de 18 anos atrás devido à dita rusticidade.

[removido]

Hahahahahahah 220 mil??? Hahahahahahah

[maicon]

Volante de fox g1, comandos de ar do gol g4, difusores do fiesta...

 

Que salada ein.

[rick demolidor]

Saudades..........

[rossetto]

Nunca vi nem tinha ouvido falar, será que presta mesmo ou só estão viajando no preço?

[Gledson Borba]

Nunca vi nem tinha ouvido falar, será que presta mesmo ou só estão viajando no preço?

 

 

até 170mil já é caro demais.. ta doido..

[LFelipe]

Volante de fox g1, comandos de ar do gol g4, difusores do fiesta...

 

Que salada ein.

Eu ia dizer difusores do Lotus Elise/Exige...

 

[Coophamat]

Se tivesse condições eu teria um am200. Com uns pneus 37" ele fica muito bruto. Esse veículo e muito rústico, assim como o defender e a bandeirantes, mas pra mim isso é uma característica positiva. Sou apaixonado na linha AM mas o preço e impraticável para mim.

 

Rosseto, aqui tem consecionaria da Agrale e o comando mitar do oeste usa o Marruá, então e muito comum ver essas viaturas na rua, são bem imponentes.

[Gledson Borba]

eu achei pouco torque para mais de 4 toneladas..

[Fortes]

impressão minha ou é motor e interior de Ranger:?

[removido]

É caro, feio, e maior frankstein, mas o exército tem uma meia dúzia

[LFelipe]

É caro, feio, e maior frankstein, mas o exército tem uma meia dúzia

 

O JPX também foi usado pelo exército né? Esse quando lançou eu fiquei doido, principalmente na versão camuflada pro exército.

 

[JoHnYcG]

É caro, feio, e maior frankstein, mas o exército tem uma meia dúzia

 

Superfatura e vende ao exército, na CC deve rolar altos desconto, mas a FIPE e Alta para poder o exercito pagar ne ?