BMW M3 enfrenta Mercedes-Benz C 63 AMG

[Alves]

BMW M3 enfrenta Mercedes-Benz C 63 AMG

Novas gerações de duas versões emblemáticas medem forças em comparativo que reúne 946 cv na pista

 

 

Rafael Arbex/Estadão

 

BMW e Mercedes acabam de renovar dois de seus mais emblemáticos modelos “preparados de fábrica”. Importados da Alemanha, os sedãs M3 e C 63 S, com câmbios automatizados de sete marchas, têm, respectivamente, motores 3.0 de seis cilindros em linha com 436 cv e 4.0 V8 de 510 cv e preços sugeridos de R$ 399.950 e R$ 550 mil.

 

Nesse embate entre os esportivos recém-chegados, o BMW levou a melhor não apenas por ter preço 27% menor que o rival. Mas também por aproveitar melhor a cavalaria de seu motor (74 cv menos potente). No nível de equipamentos, os dois se equivalem.

 

Aliás, M3 e C 63 S têm, além de câmbio robotizado, suspensões com ajustes elétricos, tração traseira, projeção de dados do painel no para-brisa, bancos esportivos e faróis de LEDs. Há ainda câmeras que proporcionam visão em 360° e vários controles eletrônicos de auxílio à condução, como os de tração e do bloqueio de diferencial.

 

POR DENTRO

 

Na cabine, peças de fibra de carbono reforçam o aspecto esportivo. Mas, enquanto o interior do C 63 traz muitos cromados e mistura de tons para dar mais requinte, o do BMW é simplificado e monocromático.

 

Com menos botões, o painel do M3 é bem funcional, o que reduz a distração do motorista. A tela do sistema multimídia, além de larga, é bem posicionada. A do Mercedes-Benz mais se parece com um tablet que foi adaptado de última hora.

 

O espaço interno é semelhante nos dois modelos, assim como a distância entre os eixos. No C 63, são 2,84 metros e no M3, 2,81 metros.

 

Ambos acomodam quatro pessoas com conforto. Mas, como têm túneis centrais altos, um eventual quinto ocupante viajará mal acomodado.

 

Por fora, o visual dos dois também tem nível equivalente de agressividade. No Mercedes há pinças de freio vermelhas, grandes entradas de ar dianteira e grade com filete único.

 

No BMW não é diferente. A versão preparada de fábrica traz para-choques mais largos e entradas de ar maiores.

 

Chamam a atenção as rodas de liga leve. Escurecidas nos dois carros, calçam pneus largos e de perfil baixo.

 

BRUTALIDADE

 

Quando se compara as fichas técnicas, os números do motor do Mercedes-Benz são bem superiores. Seu V8 biturbo gera 510 cv e 71,3 mkgf e o seis-cilindros biturbo do BMW produz 436 cv e 56 mkgf.

 

 

 

BMW M3 e Mercedes-AMG C63 S

Crédito: Rafael Arbex/Estadão

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,bmw-m3-enfrenta-mercedes-benz-c-63-amg,24985,0.htm

[rossetto]

Baita matéria digaçe di passagi

[removido]

E o kiko? Concluiu que não concluiu nada? ahahahaha

[removido]

Em tempo, essa ///M3 blue é pica das galáxias

[avukte]

E o kiko? Concluiu que não concluiu nada? ahahahaha

 

Concluiu...

 

"Nesse embate entre os esportivos recém-chegados, o BMW levou a melhor não apenas por ter preço 27% menor que o rival. Mas também por aproveitar melhor a cavalaria de seu motor (74 cv menos potente). No nível de equipamentos, os dois se equivalem."

[Gledson Borba]

teria qualquer um dos 2 facilmente.

[murillo_g_b]

Tem badge e prazer ao volante, BMW wins

[removido]

 

Concluiu...

 

"Nesse embate entre os esportivos recém-chegados, o BMW levou a melhor não apenas por ter preço 27% menor que o rival. Mas também por aproveitar melhor a cavalaria de seu motor (74 cv menos potente). No nível de equipamentos, os dois se equivalem."

 

Nos primeiros paragrafos ne!? Hhahahahahah

[Rodrigo_KBLO]

vixxx só fechar os olhos e escolher!!

 

mais 150 pila mais cara a meca é grana hein! rs

 

mais gostaria de poder fazer essa escolha um dia.. melhor ainda se tiver as duas na garagem e a duvida seja qual vou usar hoje!

[rossetto]

vixxx só fechar os olhos e escolher!!

 

mais 150 pila mais cara a meca é grana hein! rs

 

mais gostaria de poder fazer essa escolha um dia.. melhor ainda se tiver as duas na garagem e a duvida seja qual vou usar hoje!

 

Na verdade eu acho que a concorrente da M3 é a C63 e não C63-S, mas nem essa última acompanha, então... huehueuheuheueue

 

Vou reiterar: bosta de Estadão, bosta de reportagem, nem fala direito qual C é.

Alves, para de inundar o fórum com reportagem ruim :vts

[whats_up_bro]

550k numa c63? Fala sério.

[avukte]

550k numa c63? Fala sério.

 

C63 S, é máquina, mas também é grana. hehehehe

 

Com essa difença compra um M3 e uma 135i usada pro dia a dia.

[lamar¢k]

 

 

 

[lamar¢k]

 

 

 

 

 

[murillo_g_b]

Ta

[Gledson Borba]

a única coisa que não entendo é que.. mesmo com números tão expressivos, a Mercedes ainda tenha um desempenho muitas vezes inferior aos concorrentes diretos..

 

tem uma explicação lógica pra isso?

Editado 3 de Julho de 2015 por Gledson Borba

[murillo_g_b]

a única coisa que não entendo é que.. mesmo com números tão expressivos, a Mercedes ainda tenha um desempenho muitas vezes inferior aos concorrentes diretos..

 

tem uma explicação lógica pra isso?

 

É maior e mais pesado.

[Gledson Borba]

É maior e mais pesado.

 

com 15kg de torque a mais, ela deveria ter resultados melhores que a M3 mesmo sendo mais pesada..

[murillo_g_b]

BMW M3 v Mercedes-Benz C63 S AMG | evo DEADLY RIV…:

[rossetto]

 

com 15kg de torque a mais, ela deveria ter resultados melhores que a M3 mesmo sendo mais pesada..

 

Fazer curva não precisa? MB sempre foi carro mais de reta do que de curva se comparado com BMW.

[Gledson Borba]

Fazer curva não precisa? MB sempre foi carro mais de reta do que de curva se comparado com BMW.

 

não entendi teu ponto de vista...

 

o que quero dizer é.. que mesmo com números menos expressivos de cavalaria e torque, a M3 tem um desempenho de direção superior a C63 S (bem mais cara)..

 

o único ponto que a MB acaba levando é no interior..

[removido]

 

 

não entendi teu ponto de vista...

 

o que quero dizer é.. que mesmo com números menos expressivos de cavalaria e torque, a M3 tem um desempenho de direção superior a C63 S (bem mais cara)..

 

o único ponto que a MB acaba levando é no interior..

 

Ta ai o pq da ///M3 ser tao pica das galáxias!

 

Mb de cu é rola

 

Edit: tem um ///M5 usada vendendo na Toyota da barra, mermao, se ouvir o som dela, tu fica louco! Acho que é 2008 coisa assim...

Editado 5 de Julho de 2015 por Rapha_4_bass

[avukte]

 

 

Ta ai o pq da ///M3 ser tao pica das galáxias!

 

Mb de cu é rola

 

Edit: tem um ///M5 usada vendendo na Toyota da barra, mermao, se ouvir o som dela, tu fica louco! Acho que é 2008 coisa assim...

 

2008 é motor V10.

[whats_up_bro]

não entendi teu ponto de vista...

 

o que quero dizer é.. que mesmo com números menos expressivos de cavalaria e torque, a M3 tem um desempenho de direção superior a C63 S (bem mais cara)..

 

o único ponto que a MB acaba levando é no interior..

 

Sem contar daqui um tempo a série ///M vai contar com turbo elétrico e aquela sistema de injeção de água pra reduzir a temperatura do ar admitido.

[removido]

 

 

2008 é motor V10.

 

É essa lanterna/traseira aqui... Mas é prata