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Honda CR-V AWD não transfere torque para as rodas traseiras

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Honda CR-V AWD não transfere torque para as rodas traseiras, segundo revista sueca

 

http://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

 

Os caras da “Teknikens Välrd”, a revista sueca famosa por seus testes do alce, descobriram que o sistema de tração integral do Honda CR-V não funciona como deveria, comportando-se de forma muito semelhante a um carro de tração dianteira.

A publicação diz no vídeo que testou um CR-V AWD em 2013 e ele se comportou como um carro de tração dianteira. A Honda então reprogramou o sistema e os suecos refizeram o teste, desta vez correndo como o esperado. Contudo, eles voltaram a testar o CR-V AWD neste mês, e o carro voltou a se comportar como um carro de tração dianteira. O teste usa uma placa com rolos sob as rodas dianteiras para simular a perda de tração e assim fazer o sistema de tração transferir o torque para as rodas traseiras, mas não é o que acontece. Como referência, eles usaram um Ford Kuga AWD que não precisou de mais de 1/8 de volta das rodas dianteiras para ser impulsionado pelas rodas traseiras.

 

A Honda respondeu ao teste com a seguinte mensagem:

 

O sistema AWD da Honda usa um diferencial compacto e leve na traseira. O projeto requer uma certa limitação de torque no componente para que ele possa trabalhar em condições reais, mas ao mesmo tempo ele não pode exceder a capacidade da tração integral. Em condições reais o sistema AWD distribui o torque entre os dois eixos para obter a melhor força de tração possível.

No teste é simulada uma situação de aderência zero nas rodas dianteiras e aderência total na traseira. Se todo o torque exigido para mover o veículo fosse transferido para a traseira, o limite de torque no eixo traseiro seria excedido. Se o veículo continuar rodando nessa condição (com as rodas dianteiras girando e as traseiras paradas, o sistema identifica a alta variação de velocidade e a embreagem do diferencial reduz o torque disponível para as rodas traseiras para prevenir o superaquecimento. É por isso que o carro anda para trás no vídeo.

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Resumindo, o AWD é de enfeite, já que as traseiras não podem tirar o carro do lugar pra não quebrar o diferencial.

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Resumindo, o AWD é de enfeite, já que as traseiras não podem tirar o carro do lugar pra não quebrar o diferencial.

 

Sobe a rampa do shopping ?

 

Então tá funcionando bem em qualquer relevo e piso.

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ou seja, segunda a própria honda na sua resposta, "O projeto AWD é uma mer**, é tão limitado que não aguenta o torque necessário para movimentar o carro, mas, porém, entretanto, toda via, em uma situação real, ele pode ser que tracione alguma coisa, isso se não ultrapassar o limite baixíssimo de torque que o diferencial suporta e ele acionar sua proteção e não servir para nada igual no vídeo."

 

Sobe a rampa do shopping ?

 

Então tá funcionando bem em qualquer relevo e piso.

 

mas se a rampa estiver com a aderência ruim, como visto, não! kkkkkkkkkk

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Resumindo, o AWD é de enfeite, já que as traseiras não podem tirar o carro do lugar pra não quebrar o diferencial.

 

+ tem VTEC e é o mesmo do Si :vts :vts

 

Se numa rampa tiver com neve, FUDEU!

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+ tem VTEC e é o mesmo do Si :vts :vts

 

Se numa rampa tiver com neve, FUDEU!

 

Oh yeah! Uma passada na RÉVIRÁPE e ele vira 2.5s no 0-100, faz os 401m em 6s baixo, com miolo original e gasolina comum com solvente do posto do tião. :vts

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Faz tanto milagre que o diferencial não aguenta a responsa!

 

Dizem que tendo um Vtec você não precisa de mais nada na vida. É a solução de todos os problemas, não sei nem porque usaram tração AWD se tem Vtec.

Editado por avukte

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cara.. essa reportagem deixou a coisa feia demais pra Honda ein..

 

lá fora sim, mas aqui no huehue brbr acha que vai ver "menas" suv hona no shopping? ainda mais no shopping daqui que o estacionamento é no térreo uhashuhasuhasuhas

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lá fora sim, mas aqui no huehue brbr acha que vai ver "menas" suv hona no shopping? ainda mais no shopping daqui que o estacionamento é no térreo uhashuhasuhasuhas

é pq Honda aqui é quase premium.. e subaru.. subaru.. que isso?

heheheh

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é pq Honda aqui é quase premium.. e subaru.. subaru.. que isso?

heheheh

QUASE PREMIUM? Seu herege...kkkkkkkkkkk

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é pq Honda aqui é quase premium.. e subaru.. subaru.. que isso?

heheheh

 

Pior....queria so ver o teste com as 4x4 do BR.

Imagina as Ruinday, Ecasport, s10, frontier......

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Pior....queria so ver o teste com as 4x4 do BR.

Imagina as Ruinday, Ecasport, s10, frontier......

 

Melhor nem fazer.. hehehe

 

Enviado via AutoForum Mobile App

 

 

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Pior....queria so ver o teste com as 4x4 do BR.

Imagina as Ruinday, Ecasport, s10, frontier......

 

Nunca fiquei no caminho com Frontier, e já até reboquei uns engraçadinhos com "SUV" ehihieheihehiehi

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Pior....queria so ver o teste com as 4x4 do BR.

Imagina as Ruinday, Ecasport, s10, frontier......

 

A ecosport passa sim. O diferencial traseiro ali não é enfeite. E digo pq já vi funcionando, é o mesmo sistema usado fora do BR.

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A grande maioria das pessoas que compra esse tipo de carro usa mais na cidade e pra mostrar para os amigos mesmo.

 

Não vão nem perceber.

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Pra tranquilizar os possiveis compradores a Honda emitiu um video mostrando o desempenho subindo as rampas de shopping mais agressivas do brasil. Caso encerrado...kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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