Escolha dos pneus não pode ser só por preço

[lukaskrause 0]

:vts

[rossetto 13]

Garoto Si-VTEC-Honda-FanBoy-Que-Nunca-Dirigiu-um-VTEC,

 

Falta vc aprender a ler :vts :vts

 

Trédiuérrr é o desodorante novo da Trédimaxannnn, zero pra vc. :vts

[jf.juan 19]

esse teste é bom para ver qual terá um consumo de combustível maior ou menor.

 

porém no meu pensamento, o michelin, que percorreu uma menor distância, deve ser mais macio e com melhor grip.

 

 

ou não?

 

Pra mim esse teste não significa nd.....sem as specs dos pneus não adianta de nd.

so seria valido se as especs fossem o mais próximas possíveis.(pneus equivalentes, para o mesmo proposito(sem contar o fator $$))

 

Sobre frear melhor, andar mais, consumir menos, durar mais....acredite NÃO EXISTE pneu completo em td.(por isso que se deve procurar o pneu que lhe atende melhor)

 

Um ponto importante(que ajuda um pneu a se sobressair) do pneu é a tecnologia dos compostos e do estudo do "desenho" do mesmo.

Para carros do d-d isso não vai ser um fator TÃO determinante para a compra(ainda mais por haver casos que o preço desse "estudo" chega a ser o dobro).....ja pra pista é algo ha se levar em consideração.

[jf.juan 19]

Tive que trocar 2 Pirelli P7 que era o original do Focus e estava custando R$470 cada. Aproveitei e troquei por Continental por R$360.

 

Resultado:

 

Melhor coisa que fiz!!!Esse Continental é um degrau acima do Pirelli. Muito silencioso, muito bom na chuva.

Realmente, e infelizmente, pirelli deixa, e MUITO, a desejar.

 

So gostaria de utilizar os P-zero qq dia desses, pra ver se eles tbm sofrem esse "descaso".

[removido 65]

Trédiuérrr é o desodorante novo da Trédimaxannnn, zero pra vc. :vts

 

uhahuauhahuhuahuahuahuauhahuahua

 

:vts :vts

 

caso encerrado, meritíssimo!

[Rafael_Brasil_123 74]

Pra mim esse teste não significa nd.....sem as specs dos pneus não adianta de nd.

so seria valido se as especs fossem o mais próximas possíveis.(pneus equivalentes, para o mesmo proposito(sem contar o fator $$))

 

Sobre frear melhor, andar mais, consumir menos, durar mais....acredite NÃO EXISTE pneu completo em td.(por isso que se deve procurar o pneu que lhe atende melhor)

 

Um ponto importante(que ajuda um pneu a se sobressair) do pneu é a tecnologia dos compostos e do estudo do "desenho" do mesmo.

Para carros do d-d isso não vai ser um fator TÃO determinante para a compra(ainda mais por haver casos que o preço desse "estudo" chega a ser o dobro).....ja pra pista é algo ha se levar em consideração.

 

claro que significa, qual pneu gera um menor atrito com o solo, e consequentemente menor consumo de combustível.

 

logo cai naquilo que falamos (inclusive você), de ver qual te atende melhor, e esse quesito pode ser o atrito.

 

já o resto, penso o mesmo, não tem como existir um pneu perfeito em tudo, para todas aplicações.

[-removido- 420]

Nao se pode comprar nada só pensando no preco.

 

Alguem lembra de algo?

 

Roupa, por exemplo... tem que olhar o preço e o tamanho.

[jf.juan 19]

claro que significa, qual pneu gera um menor atrito com o solo, e consequentemente menor consumo de combustível.

 

logo cai naquilo que falamos (inclusive você), de ver qual te atende melhor, e esse quesito pode ser o atrito.

 

já o resto, penso o mesmo, não tem como existir um pneu perfeito em tudo, para todas aplicações.

 

Pneu com TW maior é mais duro, consequentemente menor atrito, menor consumo.......

Se tds tiverem o msm TW ai sim, e foi isso que disse, ali não diz nd das specs do pneu.

Editado 13 de Outubro de 2014 por jf.juan

[Rafael_Brasil_123 74]

Pneu com TW maior é mais duro, consequentemente menor atrito, menor consumo.......

Se tds tiverem o msm TW ai sim, e foi isso que disse, ali não diz nd das specs do pneu.

 

concordo que seria mais informativo e técnico se tivesse, mas dá para pesquisar e descobrir...

 

em minha opinião, é um teste prático e válido, tanto se os TW dos 3 forem iguais ou não, serve para ter uma noção prática do que essa informação refletem.

 

eu acho bom isso, conciliar os dados técnicos com a prática, e ver a diferença que eles causam.

[MarcelloDV 2]

Aproveitando o tópico, preciso trocar os pneus do meu carro.

 

Atualmente utilizo o Michelin Primacy HP 225/45 R 17. Cotei e o preço dele é praticamente o mesmo do Continental ContiSportContact 3 225/45 R 17

 

 

Até agora não tive problemas com o Michelin. Mas, na comparação, qual será o melhor entre os dois?

 

Grato!

[lukaskrause 0]

Aproveitando o tópico, preciso trocar os pneus do meu carro.

 

Atualmente utilizo o Michelin Primacy HP 225/45 R 17. Cotei e o preço dele é praticamente o mesmo do Continental ContiSportContact 3 225/45 R 17

 

 

Até agora não tive problemas com o Michelin. Mas, na comparação, qual será o melhor entre os dois?

 

Grato!

 

Melhor em que?

[MarcelloDV 2]

Uso normal! Ou seja, colocar tudo em uma balança: Conforto, grip, durabilidade, etc.

[removido 65]

Uso normal! Ou seja, colocar tudo em uma balança: Conforto, grip, durabilidade, etc.

 

O continental gasta mais...

 

[lukaskrause 0]

Treadwear do Michelin é 240 e do Continental 280.. significa que o Michelin tem a borracha mais mole e consequentemente gasta mais rápido que o Continental. O desenho dos dois é muito parecido.. mas o Traction do Continental é AA e do Michelin A, quer dizer que o Continental vai segurar mais seu carro na freiada. Acho que no dia a dia tu não vai sentir diferença em performance de um para o outro..

[rossetto 13]

Treadwear do Michelin é 240 e do Continental 280.. significa que o Michelin tem a borracha mais mole e consequentemente gasta mais rápido que o Continental. O desenho dos dois é muito parecido.. mas o Traction do Continental é AA e do Michelin A, quer dizer que o Continental vai segurar mais seu carro na freiada. Acho que no dia a dia tu não vai sentir diferença em performance de um para o outro..

 

Só se for peloto do fórum, daí o carro perde 24 segundos na volta casa/mercado/casa.

[lukaskrause 0]

Só se for peloto do fórum, daí o carro perde 24 segundos na volta casa/mercado/casa.

 

Exato rsrsrs

[Marcelook 70]

Só se for peloto do fórum, daí o carro perde 24 segundos na volta casa/mercado/casa.

 

Pega o que freia menos, a diferença da freada vc compensa no pé mais rápido que ABS hehehe

[cmpicolo 126]

precisa nada disso ai não se tiver çantantoniu

[rossetto 13]

I çe o pineu forr blindadu?

[Viepper 46]

Pirelli Phantom não recomendo. Barulhento e péssimo grip, só tem uma vantagem, é muito bonito.

 

Edit: duro pra ca*****.

Editado 16 de Outubro de 2014 por Viepper

[Rafael_Brasil_123 74]

Pirelli Phantom não recomendo. Barulhento e péssimo grip, só tem uma vantagem, é muito bonito.

 

Edit: duro pra ca*****.

 

ai sim, selo peloto autofórum!

 

 

sem nem dirigir já sabe se um pneu é bom de aderência.

[I2afael 31]

não li o tópico todo, mas lerei algum dia.

 

Sobre os pneus, se pude$$e escolher iria de Yokohama, toyo ou michellin, mas ir nessas marcas de 17" é oxtentaççaum demais pro meu bolso.

 

Não compro pirelli.

 

Não compro remold.

 

Tive no Vectra os Delinte 205/50/17, pneu ótimo, muito resistente a impacto e deixa o carro bem firme nas curvas, pneu muito bom também na chuva, foi o que mais me chamou a atenção. Porém acabou com menos de 25mil km.

 

Agora estou com um jogo de Triangle 225/45/17, já rodei mais de 20mil km, pneu de excelente custo x beneficio, bom na chuva, não tive problemas com buraco, bem firme nas curvas, não canta de jeito nenhum, o único problema é o barulho da rodagem, nisso ele peca bastante, mas depois de se acostumar você nem percebe. Pelo jeito duram um pouco mais que os delinte, acho que roda mais uns 10mil km. por milão o jogo, tá valendo!

[-removido- 420]

Pirelli PhanTom não recomendo.

 

[MarcelloDV 2]

Treadwear do Michelin é 240 e do Continental 280.. significa que o Michelin tem a borracha mais mole e consequentemente gasta mais rápido que o Continental. O desenho dos dois é muito parecido.. mas o Traction do Continental é AA e do Michelin A, quer dizer que o Continental vai segurar mais seu carro na freiada. Acho que no dia a dia tu não vai sentir diferença em performance de um para o outro..

 

Valeu!

 

Na prática, o que busco é um pneu que tenha durabilidade mas ao mesmo tempo não seja extremamente barulhento, que peque na falta de grip e freagem para isso.

 

Como são parecidos, vou pegar o menos caro entre os dois!